【文章內(nèi)容簡介】 綠地下采用B125輕型井蓋。槽底原狀地基土不得擾動，機(jī)械開挖時槽底預(yù)留200300mm土層由人工開挖至設(shè)計高程，整平。，做到干槽施工。，底層土質(zhì)變化等因素可能產(chǎn)生縱向不均勻沉降的地段，應(yīng)在管道敷設(shè)前對地基進(jìn)行加固處理。：，管道兩側(cè)自基礎(chǔ)上至管頂回填粉質(zhì)粘土，管頂500mm回填原狀土分層夯實、碾壓。，必須進(jìn)行閉水試驗。 本工程位于阜城縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，管道布置于康達(dá)路（阜霞路興業(yè)街）道路人行道下。管線定位沿規(guī)劃路敷設(shè)。（PE100級）給水管，連接方式用電熔承插連接或電熔鞍型連接?！?00kPa。（MRS）。，位于綠地、人行道下采用B125型鑄鐵井蓋。，挖土開槽應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得擾動基地原狀土層，禁止超挖。，準(zhǔn)確定線，避免利用管道接頭調(diào)整方向。，再同時回填管道兩側(cè)。溝內(nèi)有積水時，必須全部排盡后再進(jìn)行回填。、磚塊、垃圾等雜物，不得用凍土回填。回填土應(yīng)分層夯實，；。，密實度≥95%，砂石基礎(chǔ)250mm厚，從填方邊沿起每10m設(shè)混凝土支墩一個。本工程位于XXX經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)康達(dá)路（XXX）道路兩側(cè)，間距50m設(shè)置單箅馬路彎燈（）1處，共計56套；埋地鋪設(shè)VLV223*16+1*10電纜2795m。第五章 環(huán)境保護(hù)評價由于本工程在施工期和營運(yùn)期將對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，尤其以施工期影響為重，因此有必要事先做好環(huán)境影響預(yù)測和評價，并采取有效措施，把對環(huán)境的影響降到最低程度。空氣標(biāo)準(zhǔn)按《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 30951996）》進(jìn)行控制；雨水排放按《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 38382002）》進(jìn)行控制；噪聲按《城市區(qū)域環(huán)境噪場標(biāo)準(zhǔn)（GB 30961993）》進(jìn)行控制。大氣污染物按《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB 162971996）》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；施工期噪聲按《建筑施工場噪聲限值（GB 1252390）》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。土方工程中的挖土、填方、臨時堆等將造成植被破壞和水土流失，在本工程施工過程中，施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的碾壓會造成部分植被破壞。但當(dāng)外界破壞因素完全停止后，道路兩側(cè)植被會向破壞之前的類型恢復(fù)。 （1）本工程的建設(shè)，將改善縣城及開發(fā)區(qū)環(huán)境，對加快城區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的發(fā)展以及阜城縣規(guī)劃路網(wǎng)的建設(shè)都有重要的意義。（2）對XXXX的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及社會勞動者構(gòu)成比例，居民生活質(zhì)量和水平，區(qū)域資源利用，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來有利的社會影響。本項目在建設(shè)期對大氣環(huán)境的污染主要來自施工工地?fù)P塵。（1）施工揚(yáng)塵在整個建設(shè)施工階段，如土地平整、挖土、鋪設(shè)便道磚和管網(wǎng)、材料運(yùn)輸、裝卸等過程中都存在著揚(yáng)塵污染，尤其是在久旱無雨的大風(fēng)天氣，揚(yáng)塵污染更為嚴(yán)重。據(jù)調(diào)查，施工工地的揚(yáng)塵主要來自汽車行駛揚(yáng)塵、堆料場的起風(fēng)揚(yáng)塵以及施工作業(yè)揚(yáng)塵，其中汽車行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵約占揚(yáng)塵總量的一半以上，且影響范圍大。如果施工階段對主要施工場地進(jìn)行灑水作業(yè)（每天45次），可以使空氣中揚(yáng)塵量減少70%左右，并能使揚(yáng)塵造成的TSP污染距離縮小到2050m范圍內(nèi)。（2）場地?fù)P塵堆放場地的風(fēng)吹揚(yáng)塵的影響范圍一般在100m以內(nèi)。在施工階段，在選擇臨時建材場地時應(yīng)避開村莊和人群集中地，另外對易散失、沖刷的建材（如水泥、石灰等）不能在露天堆放，盡量減少揚(yáng)塵對人體健康的影響。本項目施工期間的廢水主要來自：施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛的沖洗水，施工人員的生活污水，下雨時沖刷黃沙、浮土、棄土方等產(chǎn)生的地表徑流。施工過程中將產(chǎn)生部分泥沙和粉塵，經(jīng)雨水沖刷后產(chǎn)生地表經(jīng)流。由于施工期往往缺乏完善的排水及處理設(shè)施，其污水直接排放影響施工地段周圍受納的水體，使水體中泥沙有所增加，雖水量不大，但影響時間較長，應(yīng)引起施工單位的重視。工程建設(shè)施工期各種作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪音，將對環(huán)境產(chǎn)生一定影響。在施工現(xiàn)場，隨著工程進(jìn)展不同，采用不同的機(jī)械設(shè)備。由于這些施工多在露天作業(yè)，大部分機(jī)械又經(jīng)常移運(yùn)，不能采用較正規(guī)的隔聲措施，再加上施工噪音具有突發(fā)性、撞擊性的特點(diǎn)，容易引起人們的煩惱。本項目建設(shè)期產(chǎn)生的固體廢棄物主要來源于施工人員日常生活產(chǎn)生的生活垃圾、施工過程中產(chǎn)生的淤泥渣土以及物料運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的固廢等。建設(shè)施工人員的生活垃圾，如管理不善不能及時得到清理，將會使垃圾長期堆積，發(fā)出惡臭，蚊蠅孳生，致使致病細(xì)菌蔓延，容易誘發(fā)各種疾病，影響城市環(huán)境衛(wèi)生。施工過程中產(chǎn)生的棄方若不處理妥當(dāng)，一方面將占用土地資源，另一方面將會對周圍環(huán)境帶來影響，遇到降水則會污染水體，造成水土流失，從而對農(nóng)田、植被、水利工程等產(chǎn)生潛在危害，同時也會影響沿線景觀和居民出行等。本工程營運(yùn)期間的污染源主要為大氣污染源、噪聲污染源和水污染源。大氣污染源主要來自汽車尾氣及道路揚(yáng)塵，噪聲污染源主要為交通噪聲，水污染源主要是工程建成后將增加污水量，如果工業(yè)廢水不達(dá)標(biāo)排放或生活污水隨意傾倒，將造成地表水體污染和城市環(huán)境污染。由于汽車行駛產(chǎn)生汽車尾氣，汽車尾氣中主要成分為THC、CO和NOX。汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)有一定關(guān)系。隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，各類汽車不斷更新?lián)Q代、各項性能不斷提高，汽車尾氣的排放濃度均達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，在正常情況下，道路汽車行駛產(chǎn)生的尾氣對該區(qū)域空氣環(huán)境雖有一定影響，但對總體空氣環(huán)境質(zhì)量而言，不會產(chǎn)生明顯的影響。但若大量的尾氣超標(biāo)汽車在該路段上行駛，將對該區(qū)域空氣環(huán)境造成較大影響。本工程建成后，在營運(yùn)初期交通量預(yù)計較少，但隨著道路沿線兩側(cè)土地的開發(fā)及建設(shè)，交通量將逐步加大，但是只要合理布置，預(yù)計本項目的噪聲對周圍環(huán)境影響不大。施工單位應(yīng)和氣象部門取得聯(lián)系，事先掌握施工路段的降雨時間和特點(diǎn)，及時掌握災(zāi)害性天氣情況，合理制定施工計劃，以便在雨前作好應(yīng)急防護(hù)措施。對于挖方在本工程中應(yīng)盡量重新利用，對棄方堆放地應(yīng)采取水土保持措施；緩解和防止水澇可能造成對施工現(xiàn)場的沖擊，減少水土流失量。（1）減少取土場、棄土場數(shù)量，盡量利用荒地取土，采用集中棄土方式，對廢棄土方應(yīng)充分利用，嚴(yán)禁施工單位在路線兩側(cè)分散棄土。（2）施工區(qū)設(shè)安全監(jiān)督員，設(shè)明顯警示標(biāo)志及夜間用標(biāo)志燈，禁止行人（尤其是老人、小孩）、牲畜進(jìn)入施工區(qū)。 （1）對于施工臨時用地，施工結(jié)束及時進(jìn)行土地整治，恢復(fù)地表原有植被。（2）合理安排施工排序，分段施工，盡量減少自然植被的破壞和減少裸地，防止土地沙化、風(fēng)蝕。（3）對棄土、棄渣的處理，要綜合考慮，盡量利用。 （1）粉狀材料（石灰、水泥）等運(yùn)輸灌裝或袋裝，禁止散裝，堆放時設(shè)蓬蓋。（2）運(yùn)輸路線避開居民密集區(qū)和學(xué)校，并定期灑水。（3）風(fēng)積沙路段施工過程中應(yīng)注意天氣的變化，在有大風(fēng)出現(xiàn)時，要停止施工作業(yè)。 （1）施工營地設(shè)垃圾坑，并及時清運(yùn)。施工結(jié)束及時清理。 （2）建材堆放應(yīng)有防雨水沖刷措施。含有害物質(zhì)的建材不能堆放在河渠等水體附近，并設(shè)土工布圍欄。（3）施工機(jī)械的機(jī)修油污集中處理；揩擦有油污的固體廢棄物等不得隨地亂扔，應(yīng)集中填埋。施工廢水不得排入農(nóng)田或水體，必要時在施工場地設(shè)小型蒸發(fā)池，施工結(jié)束后清理覆土掩埋。（4）施工結(jié)束后，施工廢料、垃圾等不得棄于施工場地；禁止傾倒在水體附近。及時清運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)或按規(guī)定處理。 （1）附近有居民區(qū)（主城區(qū)附近）在夜間22:00—6:00停止強(qiáng)噪聲機(jī)械施工作業(yè)。 （2）材料運(yùn)輸車盡量避免穿越居民集中區(qū)，運(yùn)輸車輛夜間不準(zhǔn)鳴喇叭。 （3）選用效率高，噪聲低的機(jī)械設(shè)備，注意維護(hù)；機(jī)械操作人員和現(xiàn)場施工員實行個人防護(hù)。 本工程屬市政道路的附屬工程，所以在完工后，營業(yè)期應(yīng)做好以下兩點(diǎn)：首先從規(guī)劃著手進(jìn)行噪聲防治，合理布局道路兩側(cè)的建筑物；禁止車輛夜間超速行駛；在道路沿線設(shè)立噪聲瞬時監(jiān)測點(diǎn)；在城市入口處設(shè)立禁鳴喇叭的標(biāo)志。隨著交通流量的增加，營運(yùn)階段當(dāng)影響點(diǎn)超標(biāo)嚴(yán)重應(yīng)逐步落實搬遷、隔聲門窗等措施；在線路兩側(cè)附近不得新建住宅區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)。路面設(shè)雨水口，處理路面徑流雨水；及時疏通堵塞的排水設(shè)施；做好邊坡防護(hù)工程的維修保養(yǎng)工作；做好路面維修保養(yǎng)，對受損路面及時修復(fù)；加強(qiáng)道路綠化管理及養(yǎng)護(hù)。環(huán)保部門應(yīng)加強(qiáng)對工企業(yè)廢水排放的監(jiān)督管理，禁止不達(dá)標(biāo)排放，生活污水應(yīng)排入排水管網(wǎng)。項目施工期主要為施工噪聲污染以及對沿線生態(tài)環(huán)境等的影響；營運(yùn)期主要是環(huán)境噪聲污染和道路對生態(tài)環(huán)境以及水土流失等方面的影響。在嚴(yán)格執(zhí)行本評價提出的生態(tài)保護(hù)措施與污染防治對策的前提下，上述環(huán)境影響是可以接受的，潛在的生態(tài)風(fēng)險可以降低至最小。在經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益的綜合分析來看，本項目的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)的角度來講是可行的。建議加強(qiáng)對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)力度工作。第六章 節(jié)能分析節(jié)約能源是我國發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的長期基本國策，隨著經(jīng)濟(jì)社會的加速發(fā)展，我國能源資源利用效率不斷提高，能源資源約束還在不斷加劇。進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能工作是深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀、落實節(jié)約資源基本國策，建設(shè)節(jié)約型社會的一項重要措施，也是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的一項長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針和緊迫任務(wù)。編制建設(shè)項目合理用能方案，是根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的要求，針對工程項目的具體情況，在工程項目中運(yùn)用節(jié)能新設(shè)備和新材料，并實現(xiàn)先進(jìn)的節(jié)能管理方案以及資源的綜合利用，以達(dá)到節(jié)能措施的可行性和經(jīng)濟(jì)上的合理性，避免盲目投資，從源頭上把住能源、資源節(jié)約關(guān)，最終達(dá)到節(jié)能降耗的目的。在本項目設(shè)計中，通過采取適當(dāng)?shù)拇胧x用節(jié)能效果好、性價比高的設(shè)備，使得各照明系統(tǒng)，在滿足使用功能和照明設(shè)施質(zhì)量要求，并符合經(jīng)濟(jì)原則的條件下，盡可能的降低能耗的使用。所參考使用節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計規(guī)范如下：1.《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》國發(fā)[2006]28號2.《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》（2006年版）；3.《節(jié)能監(jiān)測技術(shù)通則》（GB/T15316）；4.《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ452006）；5. 國家計委（1984）第1207號《關(guān)于工程設(shè)計認(rèn)真貫徹節(jié)約能源、合理利用能源的通知》；6. 國家發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)固定資產(chǎn)投資節(jié)能評估和審查指南（2007）的通知》（發(fā)改環(huán)資[2007]21號）。為了使項目建成后有很好的社會效益，本項目建設(shè)原則是：根據(jù)國家有關(guān)能源政策和法規(guī)，因地制宜地選擇能源種類、品種與質(zhì)量。設(shè)計時盡可能做到能源綜合利用，如能源循環(huán)使用。積極采用新設(shè)備、新材料，但不盲目超前。項目建成后，整體裝備水平和各項工藝指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。制定相關(guān)節(jié)能管理制度，項目建成運(yùn)營后要注重定期對各路段的路燈檢查工作，避免造成不必要的能源損耗。重視環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗和安全，建設(shè)方案充分采用先進(jìn)設(shè)施，做到環(huán)保、節(jié)能、安全設(shè)施與工程建設(shè)“三同時”。必須達(dá)到國家規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量、能耗、環(huán)保、勞動安全和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)的設(shè)計規(guī)范和建設(shè)條例要求。本項目具有綜合性的特點(diǎn)，它在運(yùn)營中具有公益性，也有專管性。項目的特點(diǎn)決定了項目對能源的要求，也決定了項目節(jié)能技術(shù)要求。本項目在建設(shè)施工期主要是水和電的耗用。本項目運(yùn)營后主要是電和水的耗用。電耗：本項目為城市照明工程項目，在投入運(yùn)營后主要是對電的正常耗用，以及路燈出現(xiàn)人為或自然原因損壞后而導(dǎo)致電能的損耗；水耗：本項目運(yùn)營后幾乎不涉及水的耗用，主要是定期需對各街道的路燈設(shè)施進(jìn)行清洗時需耗用少量的水。本項目節(jié)能可以從三個方面考慮：一是項目建設(shè)施工期中的節(jié)能；二是設(shè)備節(jié)能；三是項目在運(yùn)營后的節(jié)能工作。在這三個方面的節(jié)能中，項目運(yùn)營后對路燈的定期檢查和管理工作尤為重要，從根本上決定了項目的節(jié)能性質(zhì)和要求。項目建設(shè)施工期的節(jié)能方案和項目所需設(shè)備的選材應(yīng)充分體現(xiàn)“安全性、實用性、節(jié)能性和效益性”。在節(jié)能技術(shù)設(shè)計中各個分類項目應(yīng)區(qū)別對待，