【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)電信湖北分公司 第 15頁(yè) 目前，在道路運(yùn)輸業(yè)中， GPS監(jiān)控系統(tǒng)大體采用如下原理對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控和管理： GPS車(chē)載單元通過(guò)接收衛(wèi)星定位信號(hào)，將車(chē)輛所處的經(jīng)度和緯度計(jì)算出來(lái)； 利用移動(dòng)通信網(wǎng)， GPS車(chē)載單元將車(chē)輛的方位數(shù)據(jù)通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（ GSM、 GPRS、 CDMA ）發(fā)回 GPS監(jiān)控中心； GPS監(jiān)控中心將車(chē)輛的位臵匹配運(yùn)營(yíng) GIS技術(shù)顯示在電子地圖上，因而可直接地觀(guān)看到車(chē)輛所處的位臵； GPS監(jiān)控中心利用兩次間隔和時(shí)間和方位數(shù)據(jù)，可計(jì)算出車(chē)輛的行進(jìn)速度、方向、路線(xiàn)等。 GPS技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，就是物流企業(yè)通過(guò) GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全面跟蹤貨運(yùn)車(chē)輛與貨物的運(yùn)輸情況，使客戶(hù)可以隨時(shí)了解車(chē)輛與貨物的位臵與狀態(tài)，保障整個(gè)物流過(guò)程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。 相關(guān)技術(shù)介紹 （系統(tǒng)原理） 中國(guó)電信湖北分公司 第 16頁(yè) 地理信息系統(tǒng)（ Geographic Information System，簡(jiǎn)稱(chēng) GIS） ,它是反映人們賴(lài)以生存的現(xiàn)實(shí)世界（資源或環(huán)境）的現(xiàn)勢(shì)與變遷的各類(lèi)空間數(shù)據(jù)及描述這些空間數(shù)據(jù)特征的屬性，在計(jì)算機(jī)軟件和硬件的支持下，以一定的格式輸入、存儲(chǔ)、管理、處理分析和描述整個(gè)或部分地球表面與空間和地理分布有關(guān)的數(shù)據(jù)空間信息系統(tǒng)。 地理信息系統(tǒng)是一種先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)。它是對(duì)各種空間信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、分析和可視化表達(dá)的信息處理與管理系統(tǒng)。 GIS提供給你的信息產(chǎn)品不僅僅是簡(jiǎn)單的文字和數(shù)據(jù)，而且還有一幅幅空間圖形或圖像。位臵圖往往比文字更能說(shuō)明空間問(wèn)題，他給人以直觀(guān)完整而深刻的印象。 GIS是物流公司 GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用的重要支撐平臺(tái)。它是采集、處理、分析、表現(xiàn)和存儲(chǔ)管理與空間地理信息有關(guān)的空間信息系統(tǒng)，它與其它信息系統(tǒng)的主要區(qū)別是其空間特性。 GIS在各種信息處理、分析和決策支持系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。地理信息系統(tǒng)所特有的對(duì)空間數(shù)據(jù)描述與組織的數(shù)據(jù)模型、空間數(shù)據(jù)分析算法、多尺度多時(shí)態(tài)多種信息源的集成顯示與存儲(chǔ)管理，以及支持網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布功能，都為物流監(jiān)控，汽車(chē)導(dǎo)航提供了技術(shù)支持。 相關(guān)技術(shù)介紹 （ GIS） 中國(guó)電信湖北分公司 第 17頁(yè) GPRS(General Packet Radio Service通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù) )是在現(xiàn)有 GSM網(wǎng)絡(luò)上發(fā)展出來(lái)的一種新的分組交換數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)。 GPRS采用 TCP/IP 協(xié)議，非常容易和現(xiàn)有 INTERNET 技術(shù)及應(yīng)用平臺(tái)整合，將使各種 IP技術(shù)與服務(wù)同移動(dòng)通信技術(shù)相結(jié)合，為客戶(hù)提供各種高速高質(zhì)的移車(chē)載動(dòng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。 相關(guān)技術(shù)介紹 （ GPRS） 中國(guó)電信湖北分公司 第 18頁(yè) 物流管理的最終目標(biāo)是保證貨物安全、降低成本、杜絕司機(jī)私自載貨、提高服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車(chē)輛的信息，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度?，F(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展， GPS/GIS技術(shù)的成熟和 GSM無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。當(dāng)物流車(chē)輛正常發(fā)車(chē)時(shí)，車(chē)上的車(chē)載終端開(kāi)始衛(wèi)星定位工作，定時(shí)將車(chē)輛的 GPS定位信息經(jīng) GSM網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給監(jiān)控中心在 GIS電子地圖上顯示并保存數(shù)據(jù)，監(jiān)控中心可以隨時(shí)隨地查詢(xún)車(chē)輛的位臵和速度、行駛方向、時(shí)間情況；當(dāng)超速時(shí)，監(jiān)控中心會(huì)立即得到告警。 監(jiān)控中心的遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度 實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控車(chē)輛，行駛記錄回放，車(chē)輛行駛的位臵、方向、速度、時(shí)間情況、報(bào)警信息都保存在監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)中，供隨時(shí)調(diào)取。當(dāng)物流車(chē)輛非正常超速或遇警時(shí)，監(jiān)控中心可以發(fā)送指令強(qiáng)制車(chē)輛熄火。 系統(tǒng)建立起了車(chē)輛與系統(tǒng)用戶(hù)之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。物流公司可以隨時(shí)掌握車(chē)輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。 還可以為車(chē)輛提供遠(yuǎn)程導(dǎo)航服務(wù)信息。物流車(chē)輛在行駛過(guò)程中的信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢(xún)。用戶(hù)可查詢(xún)指定車(chē)輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史軌跡回放。 物流信息化平臺(tái)建設(shè)目標(biāo) 中國(guó)電信湖北分公司 第 19頁(yè) 異常及意外情況報(bào)警處理 安裝車(chē)載終端的車(chē)輛內(nèi)裝有緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)，一經(jīng)觸發(fā)，將發(fā)送報(bào)警信號(hào)到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過(guò)監(jiān)控終端可選擇進(jìn)行位臵跟蹤，啟動(dòng)車(chē)內(nèi)隱藏麥克進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)錄音（可選）。并向 110指揮中心報(bào)警，有效地保障了駕駛員的人身安全。異常告警包括 GPS天線(xiàn)故障告警、 GPS故障告警、超速告警等，視不同的 GPS車(chē)載終端而定。 企業(yè)信息化（ OA） 公司日常信息管理，車(chē)輛資料管理，系統(tǒng)能夠?qū)④?chē)輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車(chē)輛基本信息、貨運(yùn)情況、配車(chē)配貨、日常運(yùn)營(yíng)等。 空車(chē)信息的發(fā)布及在線(xiàn)交易 通過(guò)湖北電信物流信息化平臺(tái)網(wǎng)站，進(jìn)行空車(chē)信息發(fā)布，貨主也同過(guò)該平臺(tái)網(wǎng)站進(jìn)行貨品信息發(fā)布，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車(chē)找貨、貨找車(chē)的商機(jī)撮合，以提升物流企業(yè)的企業(yè)價(jià)值。 物流信息化平臺(tái)建設(shè)目標(biāo) 中國(guó)電信湖北分公司 第 20頁(yè) 物流信息化平臺(tái)架構(gòu) 系統(tǒng)硬件構(gòu)架可以分成 GPS車(chē)載終端、通信系統(tǒng)、 GPS調(diào)度監(jiān)控中心（ GIS部分）等部分。車(chē)載終端由 GPS接收機(jī)，智能控制電路，供電電路，通信機(jī)(用 GSM模塊 )等組成，用以實(shí)現(xiàn)對(duì) GPS信息、報(bào)警信號(hào)、故障信息、車(chē)輛狀態(tài)和管理信息等數(shù)據(jù)的采集。 通信系統(tǒng)是通過(guò)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，把車(chē)載智能終端采集到的經(jīng)緯度、時(shí)間等 GPS信息，以及報(bào)警信號(hào)、車(chē)輛狀態(tài)和管理信息等數(shù)據(jù)上傳到調(diào)度監(jiān)控中心 。并將調(diào)度監(jiān)控中心發(fā)出的各種調(diào)度控制命令，通過(guò)移動(dòng)目標(biāo)信息服務(wù)中心，傳給車(chē)終端，即為調(diào)度監(jiān)控中心和車(chē)載終端之間提供透明的通信鏈路。通信系統(tǒng)還通過(guò)語(yǔ)音通信平臺(tái)與 PSTN公網(wǎng)、 G