電摩用鐵鋰電池的應(yīng)用及市場前景(編輯修改稿)
2025-05-27 01:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 日本電動(dòng)摩托車制造商 Axle在東京推出新款電動(dòng)摩托車。這款“ EVX7”摩托車配有一臺(tái)混合磁性發(fā)動(dòng)機(jī)“ SUMO”。制造商稱，由電磁鐵和永久磁鐵構(gòu)成的混合磁性發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)槟ν熊囂峁?qiáng)勁動(dòng)力，一次充電可以行駛 180公里。 雅馬哈的節(jié)能電動(dòng)摩托車 在 2022年東京汽車展示會(huì)上， Yamaha推出了它最新的 ECf電動(dòng)摩托車。它的車身采用鋁合金材料，由一臺(tái) kWh電動(dòng)機(jī)供給動(dòng)力，并且裝有鋰離子電池。 鐵鋰電池在電摩市場的應(yīng)用 在某次綠色摩托車會(huì)議中，參會(huì)的摩托車骨干企業(yè)經(jīng)過研討認(rèn)為，未來電動(dòng)摩托車發(fā)展方向是 以鋰電池作為動(dòng)力電池 的。并希望推出的 電動(dòng)摩托車的最大速度能達(dá)到 70km/h，續(xù)駛里程達(dá)到140km。 目前電動(dòng)摩托車發(fā)展的瓶頸和電動(dòng)汽車一樣，是電池。我國的鋰動(dòng)力電池整體上雖然達(dá)到國際先進(jìn)水平，然而通過幾年的實(shí)際試用，必須承認(rèn)它還存在 價(jià)格較高、一致性較差、使用壽命較低的弱點(diǎn)，這些影響著鋰電池在電動(dòng)摩托車上應(yīng)用。 中宇鋰電能源股份有限公司（以下簡稱中宇鋰電）依靠強(qiáng)大的設(shè)備支撐優(yōu)勢、先進(jìn)的正負(fù)極材料和完善的專利性工藝流程從事磷酸鐵鋰電池的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司借助長三角的人才和配套優(yōu)勢，開發(fā)和生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)和磷酸鐵鋰電池模塊，依托我們公司成熟的磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，我公司針對(duì) 電動(dòng)摩托車對(duì)電池系統(tǒng)的嚴(yán)格要求，開發(fā)了 電摩用 磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)。電摩用 鋰電池系統(tǒng)包括：串 并 聯(lián)電池組模塊 ， 電池管理 系統(tǒng) ，顯示屏，充電機(jī)和保護(hù)報(bào)警系統(tǒng)等。其各項(xiàng)指標(biāo)依照國家有關(guān) 參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，以便 企業(yè) 順利 打入歐美市場 。 中宇鐵鋰電池在電摩市場的優(yōu)勢 磷酸鐵鋰鋰離子電池憑借其在循環(huán)性能、高溫性能、大
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