【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 很廣泛的氣液傳質(zhì)設(shè)備，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壓降低、填料易用耐腐蝕材料制造等優(yōu)點(diǎn)，操作時(shí)液體和氣體經(jīng)過(guò)填料時(shí)被打散，增大氣液接觸面積，從而有利于氣體和液體之間的傳熱與傳質(zhì)，使得吸收效率增加。燃燒法：直接燃燒法只適用于有氧存在的條件下，惡臭物質(zhì)大多為可燃成分，燃燒后可分解成無(wú)害的水和二氧化碳等有機(jī)物。有機(jī)廢氣的著火溫度一般在100~720℃之間。在實(shí)際燃燒系統(tǒng)中，為使絕大部分有機(jī)物燃燒，通常燃燒溫度控制在600~800℃之間。對(duì)于特殊的惡臭物質(zhì)，燃燒所需溫度可達(dá)1200~1400℃。由于一般惡臭氣體中惡臭物質(zhì)的濃度較小，所以僅靠惡臭氣體自身的自燃，往往難以連續(xù)燃燒，必須補(bǔ)充輔助燃料提高所需的溫度，為減少輔助燃料有兩種方法可以采用。第一是處理高濃度小氣量的有機(jī)廢氣；第二是在流程中合理地選用余熱回收裝置，以回收燃燒廢氣中的熱量來(lái)預(yù)熱惡臭氣體或助燃空氣。惡臭氣體在燃燒中停留的時(shí)間越長(zhǎng)，混合燃燒越充分，脫臭效果越好；~，提高燃燒溫度，惡臭物質(zhì)完全燃燒所必須滯留的時(shí)間就越短，脫臭效果就越好。直接燃燒脫臭法的優(yōu)點(diǎn)是脫臭效率高；其缺點(diǎn)是設(shè)備和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用高，溫度控制復(fù)雜。與直接燃燒法相比，催化燃燒法在燃燒過(guò)程中需要使用催化劑，以利于能在較低的溫度下完全燃燒，達(dá)到脫除惡臭的目的。該方法可節(jié)省大量燃料，適用于低溫惡臭氣體處理。催化燃燒法通?？刂迫紵郎囟仍?00~400℃，~，可達(dá)到與直接燃燒法相同的脫臭效果。催化燃燒中所用催化劑的種類較多，有鉑、鈷、鈀、鎳等貴金屬和金屬氧化物，形狀多為粒狀、蜂窩狀、條狀等。鉑、鈷、鈀類貴金屬的使用壽命長(zhǎng)，但價(jià)格昂貴。惡臭氣體含有一些粉末雜質(zhì)，能使催化劑中毒或堵塞，而使催化作用下降或完全喪失。此時(shí)應(yīng)對(duì)催化劑進(jìn)行再生或更換。燃燒法燃燒后的污染物易產(chǎn)生二次污染，如果有機(jī)物濃度不高，需要添加助燃劑天然氣，運(yùn)行費(fèi)用高昂。根據(jù)龍華公司所提供的資料，我們認(rèn)為該臭氣氣體性質(zhì)具有以下幾方面的特點(diǎn)：（1）氣體為廢棄物，成分復(fù)雜且危害大，不能再次回收利用；（2）臭氣氣味大，污染物濃度較低；（3）臭氣成分醇類溶于水，部分醚類微溶于水（4）酯類與堿可發(fā)生化學(xué)法應(yīng)本除臭工程因是生產(chǎn)操作車間空氣凈化工程，主要是處理生產(chǎn)線生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的臭氣，凈化生產(chǎn)車間內(nèi)部空氣，保護(hù)工人的健康安全。生物濾床采用生物除臭技術(shù)，前期投資大，后期運(yùn)行費(fèi)用低，是目前比較流行的除臭技術(shù)，但是生物除臭設(shè)備占地面積大，有較大的風(fēng)阻，關(guān)鍵苯、甲苯、二甲苯會(huì)導(dǎo)致生物膜中毒，從而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。燃燒法對(duì)處理風(fēng)量大、污染物濃度低的廢氣，需要大量助燃劑天然氣，導(dǎo)致運(yùn)行費(fèi)用高昂。選擇除臭方法時(shí)，應(yīng)從惡臭物性能與處理費(fèi)運(yùn)行費(fèi)用兩個(gè)方面考慮，既要達(dá)到消除惡臭污染，又要減少運(yùn)行費(fèi)用。有些情況下采用兩種方法以上的凈化裝置組成凈化系統(tǒng)較為有利。如經(jīng)噴淋吸收后再用吸附劑進(jìn)一步吸附；既可用物理法吸附也可用化學(xué)法進(jìn)行中和、氧化等反應(yīng)；如果洗滌塔中的洗滌劑用不同的化學(xué)品噴淋，可以適合于消除多種組分的惡臭物質(zhì)的需要，以達(dá)更好的除臭效果。龍華公司生產(chǎn)車間臭氣臭味較大，廢氣濃度較低，醇類污染物溶于水，部分醚類微溶于水，酯類與堿可發(fā)生化學(xué)法應(yīng)，針對(duì)能溶于水的醇類、醚類污染物和能與堿發(fā)生發(fā)應(yīng)的酯類，采用堿洗法進(jìn)行去除；對(duì)于不溶于水的苯、甲苯、二甲苯及非甲烷總烴，采用活性炭吸附工藝進(jìn)行吸附處理。綜合比較分析，龍華公司125車間、淋涂車間的除臭系統(tǒng)采用一級(jí)堿洗二級(jí)活性碳吸附的處理方案。3．臭氣的收集與處理涂覆車間：（1）淋涂生產(chǎn)線有效容積250m179。，采用負(fù)壓吸收方式，將淋涂生產(chǎn)線產(chǎn)生的有機(jī)廢氣和UV光化系統(tǒng)產(chǎn)生的臭氧全部吸走。系統(tǒng)風(fēng)量12000m3/h。125車間：（1）一萬(wàn)級(jí)區(qū)成型區(qū)有效容積520m179。每小時(shí)換氣15次算（GB 500732001，空氣潔凈度10000級(jí)），系統(tǒng)風(fēng)量8000 m3/h（考慮漏風(fēng)系數(shù)）（2）一萬(wàn)級(jí)覆膜區(qū)有效容積290m179。每小時(shí)換氣15次算（GB 500732001，空氣潔凈度10000級(jí)），系統(tǒng)風(fēng)量4500m3/h（考慮漏風(fēng)系數(shù)）（3）十萬(wàn)級(jí)收料區(qū)（半封閉）有效容積300m179。每小時(shí)換氣15次算（GB 500732001，空氣潔凈度100000級(jí)），系統(tǒng)風(fēng)量4500m3/h（考慮漏風(fēng)系數(shù)）（4）凈化切割區(qū)有效容積150m179。每小時(shí)換氣15次算（GB 500732001，空氣潔凈度10000級(jí)），系統(tǒng)風(fēng)量2500m3/h（考慮漏風(fēng)系數(shù)）（5）走廊有效容積150m179。每小時(shí)換氣10次算，系統(tǒng)風(fēng)量1500 m3/h（考慮漏風(fēng)系數(shù)）涂覆車間臭氣成分主要為噴淋、流平、烘干工序產(chǎn)生的苯、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴、正丁醇、異丙醇、乙酯、丁酯、丁醚和UV光化工序產(chǎn)生的臭氧、正丁醇、異丙醇、乙酯、丁酯、丁醚等 。125車間臭氣成分主要為苯、甲苯、二甲苯、甲基丙烯酸甲酯、非甲烷總烴及輥筒清洗過(guò)程中揮發(fā)的醋酸乙酯和丙酮等有機(jī)廢氣。針對(duì)能溶于水的醇類、醚類、丙酮等污染物和能與堿發(fā)生發(fā)應(yīng)的酯類污染物，采用堿洗法進(jìn)行去除；對(duì)于不溶于水的苯、甲苯、二甲苯及非甲烷總烴，采用活性炭吸附工藝進(jìn)行吸附處理經(jīng)，處理方式采用一級(jí)堿洗，二級(jí)活性炭吸附，最后經(jīng)15米煙囪達(dá)標(biāo)排放。工藝流程：處理后的臭氣排氣筒出口排放指標(biāo)按《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)值具體見(jiàn)下表：新污染源大氣污染物排放限值序號(hào)污染物最高允許排放濃度(mg/m3)最高允許排放速率(kg/h)無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值排氣筒(m)二級(jí)三級(jí)監(jiān)控點(diǎn)濃度(mg/m3)1二氧化硫960(硫、二氧化硫、硫酸和其它含硫化合物生產(chǎn))152030405060708090100152539557711013017022385883120160200270*周界外濃度最高點(diǎn)550(硫、二氧化硫、硫酸和其它含硫化合物使用)2氮氧化物1400(硝酸、氮肥和火炸藥生產(chǎn))15203040506070809010012162331405211182535476178周界外濃度最高點(diǎn)240(硝酸使用和其它)3顆粒物18(碳黑塵、染料塵)15203040周界外濃度最高點(diǎn)肉眼不可見(jiàn)60*(玻璃棉塵、石英粉塵、礦渣棉塵)1520304012211831周界外濃度最高點(diǎn)120(其它)15203040506023396085345994130周界外濃度最高點(diǎn)4氟化氫1001520304050607080101216周界外濃度最高點(diǎn)5鉻酸霧152030405060周界外濃度最高點(diǎn)6硫酸霧430(火炸藥廠)1520304050607080