模擬電源的組成部分以及測試系統(tǒng)中的關鍵技術(編輯修改稿)
2025-05-26 12:14 本頁面
【文章內容簡介】 臺架的附近能起到更好的作用。 動力電池模擬電源 前排：由左到右，分別是場地車，轎車，中巴車的動力電池模擬電源 后排：配電和工頻變壓器部分。以及大巴車的動力電池模擬電源 與模擬電源配合的測試臺架 關鍵技術 對電池特性的模擬能力 對不同電壓等級的電池的模擬 模擬電源需要有迅速建立特定電池電壓的能力 對不同安時數(shù)的電池的模擬 模擬電源有模擬電池內阻的能力 關鍵技術 電動和發(fā)電切換和響應速率 電動汽車在正常行駛和上坡時電機工作在電動狀態(tài)，在下坡和剎車的時候處于發(fā)電狀態(tài)。 右側的波形圖是模擬大巴車突然剎車之后又突然加速的過程。 藍色波形是電流波形?？梢钥闯鲭娏鲝恼?150A迅速變化為負的 250A，再迅速變化為正的 250A的過程。這里電機經歷了從電動到發(fā)電再到電動的急速變化過程。 關鍵技術 通過調節(jié) PID參數(shù)，模擬動力電池不同的輸出能力，測試電機和電機控制器在實際場合中的工作情況。 上圖中藍
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