當前cpi指數上升的助推因素之一(編輯修改稿)
2025-05-26 06:54 本頁面
【文章內容簡介】 漲必然會使得運輸成本增加，導致鮮菜價格上漲，進而會將成本轉嫁到消費者身上。 3月 20日發(fā)改委上調了成品油價格 6%7%，一噸油價格上漲600元，創(chuàng)下 2022年 6月以來最高漲幅，對運輸業(yè)而言將帶來負擔。隨著成品油價格上漲 “ 蝴蝶效應 ” 的顯現以及醞釀之中的資源類價格改革，物價攀高之勢難以阻擋。 （四）綜合成本攀升，社區(qū)菜店抬高菜價 店面租金較高，且呈現只升不降的局面； 雇工人員工資較為固定，且壓縮的空間很小，為了保證一定的利潤只能上調蔬菜價格； 易壞和損耗高的蔬菜，為了避免在分揀過程中的損耗問題，定價相對要高一些 蔬菜運輸過程中車輛的養(yǎng)車費用和人工的費用也不可小視，導致自己派專人到批發(fā)采購的費用也不少，所以一般情況下不存在運輸環(huán)節(jié)太多而導致蔬菜價格上漲的問題。 二、鮮菜價格上漲原因及問題表現 二、鮮菜價格上漲原因及問題表現 （五）運輸環(huán)節(jié)多 從上個世紀 80年代開始國家有關部門就針對蔬菜流通提出要多渠道、少環(huán)節(jié)，30多年過去了，多渠道目前已經實現，但是流通環(huán)節(jié)仍然保持著一級、二級批發(fā)，然后再零售的模式，這其中的關鍵原因是蔬菜的生產和銷售兩端都沒有達到高度組織化的程度，因此難以實現直接對接，在這個問題沒有解決的前提下，流通環(huán)節(jié)不可能簡單地人為解決。 三、解決對策 （一）解決最后一公里問題
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