大氣層及地球有關(guān)知識(shí)(編輯修改稿)
2025-05-26 06:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Altostratus （高層云） Nimbostratus （雨層云） Cirrus （卷云） Cirrocummulus （卷積云） Cirrostratus （卷層云） Towering Cumulus （濃積云） Cumulonimbus （積雨云） 8 分制云量 ? “FEW”表示 12/8個(gè)量的云（或少云）； ? “ SCT”表示 34/8個(gè)量的云（或疏云） ； ? “ BKN”表示 57/8個(gè)量的云（或多云） ； ? “ OVC”表示 8/8個(gè)量的云（或陰天） 。 第三章 第一節(jié) 航空器活動(dòng)的環(huán)境 （ 2）能見(jiàn)度 ? 能見(jiàn)度 :指觀察者在白天辨認(rèn)物體，在夜間辨認(rèn)燈光的距離，用公里或米表示。 ? 當(dāng)能見(jiàn)度在 1500米以下時(shí)，提供跑道視程 RVR ( Runway Visibility Range ) 。 ? 跑道視程 :指飛行員在位于跑道中線的飛機(jī)上觀測(cè)起飛方向或著陸方向，能看到跑道道面上的標(biāo)志或能看到跑道邊燈或中線燈的最大距離。 ? 影響能見(jiàn)度的有 :霧、煙、風(fēng)沙、雨、雪。 ? 空中能見(jiàn)度分為 水平能見(jiàn)度 、垂直能見(jiàn)度、傾斜能見(jiàn)度。 第三章 第一節(jié) 航空器活動(dòng)的環(huán)境 （ 3）霧 ? 霧：懸浮于近地面氣層中的大量水滴或冰晶，使 水平能見(jiàn)度小于 1千米 的現(xiàn)象。 ? 輕霧： 能見(jiàn)度大于 1千米而小于 10千米 的，稱為輕霧。 ? 根據(jù)形成條件，霧可分為四種形式： 輻射霧、平流霧、鋒面霧、上坡霧 等。 ? 對(duì)航空的最大影響：使能見(jiàn)度降低 ? 霧形成的三個(gè)條件：空氣濕度、空氣中有一定數(shù)量的微粒作為核心、溫度下降。 第三章 第一節(jié) 航空器活動(dòng)的環(huán)境 霧 （ 4）降水 ? 形式：雨、雪、雹，取決于上空云層的垂直溫度和地面溫度分布情況。 ? 對(duì)航空的影響：降低能見(jiàn)度、影響跑道的性能、影響飛機(jī)的性能。 第三章 第一節(jié) 航空器活動(dòng)的環(huán)境 雪 （ 5）風(fēng)：空氣在地面的運(yùn)動(dòng) 風(fēng)對(duì)航空運(yùn)行的影響： ? 常年風(fēng)向影響跑道方向 ? 起降：順風(fēng)不利，逆風(fēng)適當(dāng)有利，側(cè)風(fēng)不利 ? 巡航時(shí)：順風(fēng)時(shí)會(huì)使地速增加 第三章 第一節(jié) 航空器活動(dòng)的環(huán)境 ? 大尺度天氣現(xiàn)象：全球大氣的運(yùn)動(dòng)決定了地球上不同緯度地區(qū)的盛行風(fēng)向，三個(gè)空氣循環(huán)區(qū) 第三章 第一節(jié) 航空器活動(dòng)的環(huán)境 ? 中尺度天氣現(xiàn)象：氣團(tuán)，在中等范圍內(nèi)，我們遇到的空氣運(yùn)動(dòng)是由相同溫度和濕度的空氣組成一個(gè)整體的運(yùn)動(dòng) ?鋒面：冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)相交。 ?暖鋒：熱氣團(tuán)進(jìn)入冷氣團(tuán)，移動(dòng)較慢，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，在這一帶中 會(huì)形成很大的霧區(qū)和雨區(qū)。 ?冷鋒：冷氣團(tuán)進(jìn)入熱氣團(tuán)，移動(dòng)較快，持續(xù)時(shí)間較短，會(huì)帶來(lái)大 風(fēng)
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