定位裝置ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-25 23:59 本頁面
【文章內容簡介】 升量過大，受電弓可能碰撞定位器或定位管，造成線索的磨耗損傷增大時，抬升量為 100mmv ≤120kM/h 時，抬升量為 120mm 120kM/h v ≤160kM/h Date18新型限抬定位器 采用直形結構，材質為鋁合金，斷面為槽形。它具有輕巧、靈活、結構簡單安裝方便等特點。定位器和配套的定位器支架（定位環(huán)）之間為鉤環(huán)連接，不同的是定位器支架的環(huán)是水平的（傳統(tǒng)定位環(huán)的環(huán)孔安裝后處于垂直位置），定位器支架上有一凸臺，當定位器被抬高后，限位間隙減小。抬高達到允許的最大值時，凸臺和檔塊接觸。從而定位器的抬高被限制在允許的范圍內。 Date19限位定位器適用于電氣化鐵道接觸網系統(tǒng)中固定接觸線位置用的零件Date20項目二 定位裝置檢修要求和拉出值、 “之 ”字值調整 接觸線 “之 ”字值拉出值的確定 接觸線的 “之 ”字值或拉出值可以使在運行中的電力機車受電弓滑板工作面與接觸線摩擦均勻（否則會使滑板工作面某些部分磨出溝槽，降低受電弓使用壽命），保證接觸線與受電弓接觸，不發(fā)生脫弓，避免因脫弓造成的弓網事故。 “之 ”字值的大小 在直線區(qū)段，線路中心線與機車受電弓中心線重合，接觸線沿線路中心線上空成 “之 ”字形對稱布置，其標準值為 177。300mm（ 當定位點位于線路中心線和支柱之間時，記為正，否則記為負 ），在線路行車速度大于 120kM/h 線路上， “之 ”字值一般選 177。200mm，允許誤差范圍為 177。30mm 。 Date21 曲線區(qū)段電力機車車身隨線路的外軌超高向曲線內側（簡稱曲內）傾斜，受電弓也呈傾斜狀，線路中心線與受電弓中心不重合，曲線區(qū)段上
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