【文章內(nèi)容簡介】 ＝15，故設(shè)第四梯段踏步數(shù)為 15。2）凈長度 的封閉樓梯間 D2。樓梯設(shè)計采用平行雙跑樓梯。寬度同 1）所求設(shè)計為 。設(shè)計踏面寬 ，踢面高，則踏步數(shù)同上為 ／≈39。設(shè)計第一梯段為 9 個踏步，二、三、四梯段為 10 個。第二梯段水平長度為 （1018 / 451）=，則分別設(shè)平臺深度為 。第一梯段與防火門間距 。3）出于功能分區(qū)考慮，設(shè)計寬 ，長 6m 的封閉樓梯間 D3，樓梯設(shè)計采用平行雙跑樓梯。樓梯寬度為 2（+）=，扶手寬 ，相鄰扶手間距 。另設(shè)踏面寬 ，踢面高 ，踏步數(shù)為 ／≈39。設(shè)計平臺深度 2m，第一梯段與墻間距 2m，則第一、二、三梯段踏步數(shù)為（6 22）／+1=9。第四梯段踏步數(shù) 3993=12。樓梯間，防煙前室的門統(tǒng)一采用開啟方向為疏散方向的乙級防火門。樓梯與外部連接處設(shè) 100mm 高擋水段，另外連接處設(shè)置距離擋水段向外延伸 1m，距離樓梯最小凈高為 的玻璃頂棚，用于遮擋雨雪，同時可以保證自然光采入及引入自然風(fēng)。 汽車庫周邊設(shè)計1）引道出口處外邊緣距離支干道 20m，設(shè)計出口引道為內(nèi)徑 10m，寬 8m 的半圓環(huán)引道。入口處中線距離支干道 112m，候車道外緣距離障礙物 20m，障礙物與候車道夾角 113176。，擬采用內(nèi)徑 43m，寬 8m 弧形道與道路相接，經(jīng)由長 ，寬 8m 與障礙物外緣平行的直車道后通過內(nèi)徑 ，寬 8m 的弧形道接入候車道。所有直線引道設(shè) 1%橫向坡度便于排水，環(huán)形車道設(shè)置外徑超高 3%。19 / 45引道在兩側(cè)設(shè)置邊道牙，道中用分割線分開，不設(shè)置中道牙。2）綠化依據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》 條：“庫址綠化率不應(yīng)低于30%,庫址內(nèi)噪聲源周圍應(yīng)設(shè)隔聲綠化帶等綠化設(shè)施。 ”設(shè)計在停車間上方地表建設(shè)小型公園，以花草，低矮灌木，卵石小道，石凳，小亭為主體，即可作為市民日常休閑場所，也可方便出入火車站各方人員稍作休息，同時起到消音降噪的效果。同時于坡道出入口兩側(cè)在不影響行車視線前提下適當(dāng)種植低矮灌木，一方面消除進(jìn)入地下的壓抑感，同時可少量減低噪音外傳。 汽車庫的交通組織設(shè)計說明 汽車庫建筑分類　　 規(guī)模 特大型 大型 中型 小型 停車數(shù)（輛） ＞500 301～ 500 51～300 ＜50 本車庫停車數(shù)為 252，屬中型停車場。 停車與發(fā)車方式汽車停駛方式是指存車所采用的駕駛措施，有前進(jìn)停放，前進(jìn)出車；前進(jìn)停放，后退出車；后退停車，前進(jìn)出車三種駕駛方式。根據(jù)分析得知，平行存車時，駕駛方便但所需面積最大，該角度適合狹長而跨度曉得停車車，對本停車場不太實用。斜角停放時使每臺車占用面積較大；垂直停車方式單位長度停放車輛最多，但通道20 / 45所需寬度最大，駛?cè)腭偝鲕囄恍枰管囈淮?，尚屬便利，用地比較緊湊。本汽車庫有較大面積且多跨的停車間，用地整齊規(guī)則，適宜選擇垂直停車這種方式，車輛停放時車身方向與通道垂直。布置時可以兩邊停車，合用中間一條通道。詳細(xì)見圖 W2。發(fā)車方式分為三種：（1）順車進(jìn)倒車出 所需通道寬度較大，用于行車集中，出車不急的車庫（2）倒車進(jìn)順車出 所需通道最小，用于有緊急出車要求的多層，地下車庫。（3）順車進(jìn)順車出 所需通道寬度最大，進(jìn)出方便，用于有緊急出車要求的多層，地下車庫。第三種情況屬特別要求，占地過多，所以從本停車場的角度考慮可以放棄。在第一種和第二種的比較中，考慮到通車道最小寬度限制。前進(jìn)停車式要求通行道最小寬度 ，后退停車式要求最小寬度 (規(guī)范)，所以本車庫采用后退停車，前進(jìn)發(fā)車。 汽車設(shè)計車型外廓尺寸本停車場為小型車設(shè)計，小型車總長 ，總寬 ，總高（規(guī)范） 。 車道與人行道寬度的確定垂直式停車時汽車間縱向凈距，小型車，21 / 45汽車間橫向凈距，小型車，汽車與柱間凈距，小型車，汽車與墻、護(hù)欄及其他構(gòu)筑物間凈距，小型車，縱向 ，橫向注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時，應(yīng)從其突出部分外緣算起。 ——通車道寬度dWS ——出入口處與鄰車的安全距離可取 300mmZ ——行駛車與車或墻的安全距離可取 500～1000mmR ——汽車環(huán)行外半徑r ——汽車環(huán)行內(nèi)半徑C ——車與車的間距= R + Z dW22)()(CrS?由該公式可得出行車道的最小寬度為 。 本汽車庫的主車道寬度設(shè)計為 8m，次車道寬度設(shè)計為 。人行道是專供行人步行交通所用。人行道寬度一般為 左右，本停車場即為 寬。為了保證行人交通安全，人行道與車行道應(yīng)有所分隔，一般高出車行道 1520cm 左右。 停車位 停車位采用 * 2m 的長方形(本組的柱子直徑 )，詳見圖 J1。汽車庫的停車位的樓地面上應(yīng)設(shè)車輪擋，車輪擋宜設(shè)于距停車22 / 45位端線為汽車前懸或后懸的尺寸減 200mm 處，其高度宜為150～ 200mm，車輪擋不得阻礙樓地面排水。詳見圖 J1。 逃生通道：根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》第 條規(guī)定，汽車庫室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點至樓梯間的距離不應(yīng)超過 45m，當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過 60m。單層或設(shè)在建筑物首層的汽車庫，室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點至室外出口的距離不應(yīng)超過 60m。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》第 中規(guī)定安全出口的凈寬度不應(yīng)小于，疏散走道和疏散樓梯的凈寬度不應(yīng)該小于 。因此，逃生通道設(shè)置為寬度為 的逃生樓梯（平行雙跑式） 。安全出口見圖 M5。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》 第 條規(guī)定 ，Ⅰ、Ⅱ類地上汽車庫和停車數(shù)大于 100 輛的地下汽車庫，當(dāng)采用錯層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，汽車庫內(nèi)的其他樓層汽車疏散坡道可設(shè)一個。第 條規(guī)定， 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于 4m，雙車道不宜小于 7m。且第 條規(guī)定兩個汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于 10m；兩個汽車坡道毗鄰設(shè)置時應(yīng)采用防火隔墻隔開。 因此，本汽車庫設(shè)置了 2 個汽車疏散口，坡道寬度為 8m(雙車道)，2 個疏散口之間的間距為 80m。 備注： 汽車庫內(nèi)的人行與車行的交通組織流線見圖 W2。23 / 45汽車庫內(nèi)出入口段應(yīng)設(shè)減速擋（詳圖見圖 J2） ，并宜在柱子、墻陽角及凸出構(gòu)件等部位設(shè)防撞措施（詳圖見圖 J2） 。汽車庫內(nèi)應(yīng)在每層出入口的顯著部位設(shè)置標(biāo)明樓層和行駛方向的標(biāo)志，宜在樓地面上用彩色線條標(biāo)明行駛方向和用 10～15cm 寬線條標(biāo)明停車位及車位號。在各層柱間及通車道盡端應(yīng)設(shè)置安全指示燈。 汽車庫的防火設(shè)計說明 防火分區(qū)所謂防火分區(qū)是指采用防火分隔措施劃分出的，能在一定時間內(nèi)防止火災(zāi)向同一建筑的其余部分蔓延的局部區(qū)域。依據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定：每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積，地下汽車庫為 2022 平方米。如果設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍，即：4000 平方米。我們設(shè)計的防火分區(qū)是每一個大停車區(qū)前后延伸至設(shè)備用房外墻所得到的一個防火分區(qū)。一共分為五個區(qū)域。在總平面圖上從左到右防火分區(qū)面積依次為：1 區(qū) ㎡，2 區(qū)—5 區(qū)為㎡。我們的防火分區(qū)的面積符合規(guī)范。依據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》第 5．1 ．1 條規(guī)定：汽車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)；防火墻或防火隔墻上不宜開設(shè)門、窗、洞24 / 45口，當(dāng)必須開設(shè)時，應(yīng)設(shè)置甲級防火門、窗或耐火極限采用以背火面溫升作耐火極限判定條件的不低于 3．00h 的防火卷簾。我們所設(shè)計的車庫的每個停車區(qū)域都是由墻隔開，而每道墻就成為了天然防火墻。 自動噴淋系統(tǒng)依據(jù)《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》中地下停車庫安全等級劃分規(guī)范，本汽車庫為中危險 II 級。該安全等級的自動噴水系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù)按《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，設(shè)計噴水強(qiáng)度為 8L／min㎡ ，作用面積為 160㎡ ，噴水工作壓力為 0．1MPa 。其正方形布置的邊長要小于 ，矩形布置的長邊邊長最大為 ，一只噴頭的最大保護(hù)面積為 ㎡，噴頭與墻之間的最大距離為 。依據(jù)《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》第 條規(guī)定，直立型，下垂型噴頭的布置，包括同一根配水支管上的噴頭的間距及相鄰配水支管的間距，不宜小于 。第 條規(guī)定除吊頂型噴頭及吊頂下安裝的噴頭外，直立型，下垂型標(biāo)準(zhǔn)噴頭，其濺水盤與頂板的距離，不應(yīng)小于 75mm，不應(yīng)大于150mm。依據(jù)《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》第 中的第三條說明，根據(jù)德國噴水裝置規(guī)范規(guī)定：首先確定作用面積位置，再求出作用面積的噴頭數(shù)。要求各單只噴頭的保護(hù)面積與作用面積內(nèi)所有噴頭的平均保護(hù)面積誤差不超過20%。本地下汽車庫采用是柱網(wǎng)布置形式及噴頭布置方式（常用方法），并使用矩形布置。現(xiàn)作用面積為 300㎡，長邊為25 / 45√300=20m，短邊為 15m，作用面積內(nèi)噴頭數(shù)為 40 個，每個噴頭的計算流量為 q=k√10p=80L/min=計秒流量為 Q = 20 L/ s = L/ s 。作用面積內(nèi)的平均噴水強(qiáng)度為 W = 8040/ 300 = (min㎡) 8 L/ (min㎡) 。作用面積內(nèi)任意 4 個噴頭所保護(hù)的面積為 ㎡,噴水強(qiáng)度為 80/ = (min㎡) 8 L/ (min㎡) 。仍以 300㎡ 作用面積 40個噴頭計算，其平均保護(hù)面積為 300/40=㎡ ，當(dāng)布置噴頭時，一只噴頭的最大保護(hù)面積為 ㎡。其誤差小于 20%，符合規(guī)范。 每個防火分區(qū)內(nèi)均有一個消防水池，其目的是為方便自動噴淋系統(tǒng)管道的連接，使其有效地減少管道內(nèi)水頭損失。消防水池統(tǒng)一布置在汽車庫的北側(cè)，具體位置見圖 W1。 泡沫滅火器數(shù)量及其擺放由于一般的火災(zāi)是由液體火災(zāi)或可熔化固體物質(zhì)火災(zāi)為主的火災(zāi)類型組成，所以不僅可以用水來滅火（自動噴淋系統(tǒng)和消防栓） ，我們還考慮用最安全的干粉類滅火器來處理部分火災(zāi)問題。由于在每個防火分區(qū)我們并沒有將房間列入其內(nèi)，所以我們考慮在房間周圍強(qiáng)化安置滅火器和消防栓來提高其在房間周圍的安全等級。依據(jù)《建筑滅火器配置規(guī)范》規(guī)定，滅火器采用手提式，4㎏磷酸銨鹽干粉滅火器（MF/ABC4）,每個設(shè)置點安置2個滅火器。 根據(jù)每個防火分區(qū)的面積來計算各區(qū)的滅火器數(shù)量。由于 2—5 區(qū)面積相同，這里我們僅以 1，2 區(qū)為例來計算說明。 （1 區(qū)㎡，2 區(qū)—5 區(qū)為 ㎡。）26 / 45（1）計算單元所需配的滅火級別（說明：安裝了消火栓和噴水系統(tǒng)，所需的滅火級別乘以系數(shù) ，未安裝，乘以 以提高安全級別）：1 區(qū)保護(hù)面積為 ㎡，Q=／ U=／=（B）；2 區(qū)保護(hù)面積為 ㎡，Q=／ U=／=(B) ；（2）計算單元所需滅火器的數(shù)量：1 區(qū)：／55B=, 取整得 19；2 區(qū)：／55B=，取整得 20；由于每個點位放置兩個滅火器，所以每個防火分區(qū)的滅火器數(shù)均取 20 個，均放置 10 個點位，每個點位安全級別為 110B 級別。由于每個防火分區(qū)均為矩形，所以以環(huán)邊長邊緣放置。其中在房間旁加強(qiáng)布置。安置點見圖 W4 。 消防栓的布置 消防栓應(yīng)設(shè)置在建筑的外部和內(nèi)部。依據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》第 條規(guī)定，室外消火栓的保護(hù)半徑不應(yīng)超過 150m，在市政消火栓保護(hù)半徑 150m 及以內(nèi)的車庫，可不設(shè)置室外