【文章內容簡介】 調可持續(xù)發(fā)展的具體實踐。**市以健康綠道體系建設為紐帶，串聯(lián)自然要素和人工要素，將綠道劃分為都市型綠道、生態(tài)型綠道、郊野型綠道三種形式，集合了環(huán)保、運動 、休 閑、旅游等多種功能。通 過健康 綠道體系的建設，必將使廣大市民更深切、更直觀地感受到世界現(xiàn)代田園城市建設的初步效果。 本項目是完善集聚發(fā)展以生態(tài)農業(yè)觀光為特色的旅游業(yè)的需要。生態(tài)農業(yè)旅游是一種新型農業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形式 ,也是一種新型旅游活動項目 ,是在發(fā)展農業(yè)生產(chǎn)的基礎上有機地附加了生態(tài)旅游觀光功能的交叉性產(chǎn)業(yè) ,是當今旅游新需求的必然產(chǎn)物。農業(yè)生態(tài)旅游是把農業(yè)、生 態(tài)和旅游業(yè)結合起來，利用田園景觀、農業(yè)生產(chǎn)活動、農村生態(tài)環(huán)境和農業(yè)生態(tài)經(jīng)營模式，吸引游客前來觀賞、品嘗、習作、體精選資料可修改編輯驗、健身、科學考察、環(huán) 保教育、度假、 購物的一種新型的旅游開發(fā)類型。健康綠道的建成可以以農產(chǎn)品為核心，進行圍繞某一種或幾種特色農產(chǎn)品展開的主題輻射發(fā)展模式。也就是指在一個鄉(xiāng)或村的范圍內，依據(jù)所在地區(qū)獨特的優(yōu)勢，圍繞特色的生態(tài)農產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)鏈，實行專業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)營，一村一業(yè)發(fā)展壯大來帶動鄉(xiāng)村綜合發(fā)展的一種新模式。 改善城市環(huán)境，提高人民生活質量的需要當前中國經(jīng)濟發(fā)展處在重要戰(zhàn)略機遇期。在發(fā)展經(jīng)濟、建設社會主義新農村的新環(huán)境要求下，**市**鎮(zhèn)作為旅游開發(fā)的所在地，發(fā)展現(xiàn)有的基礎設施是經(jīng)濟發(fā)展的前提。**市**鎮(zhèn)綠道項目的建設能夠帶動整個區(qū)塊的發(fā)展和周邊地塊的增值。同 時，沿 線有公共建設等設施對市政配套的要求也較高，因此，在綠道建 設的同時，也帶動整個區(qū)塊的市政配套建設的發(fā)展，使該區(qū)塊的建設逐步完善。為將**鎮(zhèn)的新農村建設和發(fā)展經(jīng)濟旅游勝地的建設連為一體，打開經(jīng)濟通道。**市**鎮(zhèn)綠道項目的建設，既美化環(huán)境又可吸附塵埃，減少空氣污染。在健康休閑功能方面，倡導郊外遠足踏青、林間河畔品茗、戶外運動健身的健康生活休閑方式，完全開放、全民共享。對改善城市環(huán)境，提高人民生活質量起到重要作用。精選資料可修改編輯第三章 建設條件 自然條件 區(qū)位**鎮(zhèn)位于**市西南部，全鎮(zhèn)幅員面積為 平方公里。東與大邑縣董場鎮(zhèn)相鄰，南與大邑縣安仁鎮(zhèn)接壤，西與燎原鄉(xiāng)相連，北與隆興鎮(zhèn)、集賢鄉(xiāng) 毗鄰，距**市區(qū) 12 公里， 縣道 ***和***連接線穿境而過，對外交通便利。**屬中亞熱帶濕潤氣候區(qū)，宜于生物生長。 地形地貌擬建綠道沿線主要為農田，沿線地表起伏不大，自然地面高差約為 米。 地層巖性構成路段區(qū)地層為第四系全新統(tǒng)人工填筑土層（Q4me）和第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl），各地層特征描述如下：第四系全新統(tǒng)人工填筑土層：素填土：灰褐色，黑褐色，松散，稍濕～濕。含少量植物根系，該層在場地普遍分布，層厚 ～。第四系全新統(tǒng)沖洪積層：高液限粉質粘土：淺灰～灰褐色，濕，軟塑。主要由云母片和侵染顆粒組成， 結構較均勻，主要分布在河谷低洼地段及沿線魚塘內，層厚 ～。中液限粉質粘土：淺灰～灰褐色，稍濕，可塑。以粘性土礦物為主，精選資料可修改編輯結構較均勻，地基土承載力 fak=110～170kpa 。全路段分布，層厚～。卵石層：自上而下為松散及稍密、中密、密實，地基土承載力fak=160～320kpa。全路段分布。 場區(qū)氣象特征**屬**盆地亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，春秋短，冬夏長，雨量充沛，日照 偏少，無霜期較長。年平均氣溫 ℃，最熱月 7 月平均氣溫為 25℃，最冷月 1 月平均氣溫為 ℃溫差為 ℃。年平均日照時數(shù)為 小時，年平均降雨量 ㎜，雨日和雨量均為夏多冬少，春季為 ，夏季為 ，秋季 ，冬季為。風 向頻率以靜 風最多，占全年的 37%；其次是北風，占 9%。年平均風速為 。平均霜日 19 天，平均無霜期為 285 天。年平均雪日 3 天，且雪量較小。主要災害性天氣為連續(xù)性陰雨、洪澇、干旱、大風、冰雹、寒潮、霜凍 等。 水文地質條件**市境內主要河流有 3 條：西河、黑石河和金馬河。 西河發(fā)源于茍家鄉(xiāng)內火燒營北麓，向東流自鷂子巖出山口入平原，至元通與味江、干五里河、泊江匯合。元通以上又稱文井江。自元通以下轉向 東南流，有沙溝河、向陽河、 白 馬河流入。再向南流 經(jīng) 三江鎮(zhèn)的蒙渡入新津縣境。全長 109 公里，市境內長 公里，流 經(jīng) 14 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為全市最長河流。黑石河又稱“黑石大江” ，于**市柳街鄉(xiāng)流入市境，向南流經(jīng) 9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，于三江大橋處與羊馬河匯合流入新津縣，總長 65 公里，市境精選資料可修改編輯內長 公里。金馬河系岷江之正流，自**市沿江鄉(xiāng)流入市境，沿市東界，斷續(xù)為**與**、雙流的界河。市內河岸（右岸）全長 10 公里。上述 3 條主要河流同市境內 180 多條大小支流相聯(lián)結，在全市構成水道網(wǎng)，至新津縣境內匯入岷江。場地地下水主要為埋藏于砂卵石層中的孔隙潛水，具較強的滲透性，其主要補給源為大氣降水、區(qū)域地表水等。路段區(qū)地表水主要為榿木河，地表水主要受上游河水和大氣降水補給。場地地下水對混凝土結構無結晶類腐蝕、分解類腐蝕和結晶分解復合類腐蝕。 地基土的腐蝕性場地路基土對混凝土結構無結晶類腐蝕、分解類腐蝕和結晶分解復合類腐蝕。 評價路段區(qū)穩(wěn)定性評價路段區(qū)內及其附近無影響工程穩(wěn)定性的不良地質作用，屬穩(wěn)定場地，適宜建筑。 地基土評價（1）路段區(qū)的素填土分布連續(xù)，結構松散，表層素填土含水量較高，承載力 較低。（2）路段區(qū)局部路段分布的高液限粉質粘土承載力較低，全路段分布的中液限粉質粘土具有一定承載力。精選資料可修改編輯（3）路段區(qū)含土卵石（松散）主要分布于卵石層中上部，承載力較高。含土卵石（稍密～中密）承載力高，是良好的天然地基土或下臥層。 結論與建議 結論（1）路段區(qū)內及其附近無影響工程穩(wěn)定性的不良地質作用，屬穩(wěn)定場地，地形 較平坦，無不良地質作用，適宜建筑。（2）抗震設防烈度為 7 度，場地設計基本地震加速度 ，特征周期 。場地屬Ⅱ類 建筑場地。 場地屬于可 進行建設一般場地。（3）路段區(qū)地下水和地基土對混凝土無腐蝕性。 建議（1）建議清除表層耕植土及局部雜填土。（2）建議清除高液限粉質粘土。（3）以碾壓夯實后的素填土、中液限粉質粘土或換填天然級配的連砂石作路基持力層。對換填土應分層碾壓夯實并作相應檢測（5）場地地下水水質較好，未發(fā)現(xiàn)場地及附近有污染源，地下水、場地土對混凝土無結晶類腐蝕、分解類腐蝕和結晶分解復合類腐蝕。 基礎設施 建設項目所在區(qū)域供電條件**市境內水量豐富，流速急、落差大，水能蘊藏量也較為豐富，目前有烏木堰、前鋒等大中小型水電站，在項目所在區(qū)域附近還有青峰嶺水電站。所以完全能夠滿足項目建設用電的需要。精選資料可修改編輯 建設項目所在區(qū)域供水條件**向陽水庫等為主要供水水庫，同時項目所在地附近有河流經(jīng)過，有幾座自來水廠提供生活用水，生活供水率、生產(chǎn)經(jīng)營供水率均達100%，能夠滿足項目施工所需。 建設項目所在區(qū)域其他條件建設項目所在區(qū)域原材料供應該項目處于**市**鎮(zhèn)交通便利，材料供應方便。供水、供電、通訊等基礎配套設施齊全，能有效保證該項目的正常實施。（1）天然建筑材料：本工程施工所需要的砂料、卵石、石料、上料等全部能在區(qū)內市場就近采購。（2）主要外來材料的供應：本工程施工的主要材料包括鋼材、木材等，均能在區(qū)內市場就近采購。（3）施工電源：本工程施工電源由**市電力部門供應。因此，本工程的施工供電可靠，電量充足，能滿足施工要求。 項目實施過程中的人文、社會環(huán)境項目所在地及周邊社會穩(wěn)定，治安狀況良好，可保證工程建設的順利進行。本 項目建設均符合相關規(guī)定，并得到有關部門以及當?shù)爻擎?zhèn)居民的大力支持。這一系列的條件為正常的施工和項目完成之后正常的運營提供了有效的保障。精選資料可修改編輯第四章 建設內容及規(guī)模 建設內容改建綠道全長 20220 米，平均寬 米,其中：彩色壓印水泥砼路面寬 米,兩側各有 米寬的綠化帶。 建設規(guī)模彩色壓印水泥砼路面鋪裝面積 50000 平方米，綠化帶面積 20220平方米，自行車租賃站 10 個，導視系統(tǒng) 20 套，驛站 10 個（一級驛站1 個，面積 1000 平方米；二級驛站 4 個，面積 2400 平方米；三級驛站5 個，面積 250 平方米）、綠化帶為 8000㎡，垃圾桶 50 個，廁所 5 座，雨水管網(wǎng) 250 米，護欄 780 米，綠籬 580 米，標識標牌 200 個，綠亭10 座。精選資料可修改編輯第五章 工程設計方案 設計依據(jù)及相應技術規(guī)范 設計依據(jù)《**市城市總體規(guī)劃》（1995－2020 年）；**市規(guī)劃管理局市政建設工程規(guī)劃設計要求通知書；《**市健康綠道規(guī)劃建設導則》；《**市綠道系統(tǒng)規(guī)劃》；項目總體控制資料；項目立項批復；業(yè)主提供的其他相關資料。 技術規(guī)范《城市道路設計規(guī)范》（CJJ 3790）及 1998 年局部修訂條文；《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB5022095 ）；《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（JGJ 502022 ）；《道路交通標志和標線》（GB57682022）；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ12022）；《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ/T8299）；《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB148862022 ）；《城市道路照明設計標準》（CJJ452022）；《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB5028298）；《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB 503182022 ）；精選資料可修改編輯1《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB5028998 ）；1與設計內容有關的各規(guī)范及設計標準。 功能生態(tài)保護功能**鎮(zhèn)綠道作為**市全域生態(tài)廊道，具有將城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境中多樣生態(tài)基質、斑 塊連接成網(wǎng)絡，促進各生態(tài)系統(tǒng)間物質交流，平衡全域生態(tài)結構的功能。健康休閑功能健康綠道生動展現(xiàn)川西平原“宜居宜玩” 的生活 環(huán)境，體現(xiàn)**人“知快守慢、 張弛有序” 的生活態(tài)度，滿足現(xiàn)代人親近自然的渴望需求，倡導郊外遠足踏青、林間河畔品茗、戶外運動健身的健康生活休閑方式，完全開放、全民共享，不斷提升城市幸福感。資源利用功能**綠道是連接**市自然與人文資源的路徑，是展示**市自然與人文特色的主要窗口，通過市民、游客的參與，提升公眾的資源保護意識，增強資 源自我造血功能，努力實現(xiàn)資源保護與利用雙贏。慢行交通功能**鎮(zhèn)綠道建設，能宣傳推廣現(xiàn)代慢行交通理念，為普及城市慢行系統(tǒng)建設進行先行嘗試，以有效緩解城市交通不斷擁堵的難題。經(jīng)濟發(fā)展功能在綠道中適當注入“吃、住、行、游、 購、 娛” 等要素，吸引居民、游客進入鄉(xiāng)村地區(qū)，整合提升現(xiàn)有鄉(xiāng)村休閑旅游資源、推動農業(yè)產(chǎn)業(yè)化精選資料可修改編輯項目與現(xiàn)代鄉(xiāng)村旅游業(yè)的互動結合，提供就業(yè)機會，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。 設計方案 道路工程基本情況工程名稱：**市**鎮(zhèn)綠道建設項目建設單位：**市**投資有限公司工程位置：**市**鎮(zhèn)**村、**村、**村、 **社區(qū)。工程性質：改建建筑規(guī)模：長 20220 米，平均寬 米路面類型：彩色壓印水泥砼路面設計使用年限：路面 15 年抗震設防標準：按七度設防本綠道僅供行人和自行車通行，路面結構采用人行道標準。有關技術標準參照城市道路設計規(guī)范中對人行道和非機動車道的要求。平面設計（1）路線設計綠道選線原則：1）與**市、**市綠道相結合。2） 與自然人文要素相結合；3）少占耕地，盡量利用現(xiàn)狀的田間小路和榿木河東側已建水泥砼路；精選資料可修改編輯4）盡量選擇與現(xiàn)狀道路或者遠期規(guī)劃道路不產(chǎn)生交通影響的路線，減少外部交通對綠道交通的影響，保證綠道交通的安全性與封閉性。5）盡量減少綠道對既有的過境交通和主要道路的交通干擾。6）與周邊城鎮(zhèn)綠道建設布局協(xié)調，形成連貫統(tǒng)一的區(qū)域性綠道體系。（2）平面設計1）根據(jù)規(guī)劃，路寬 米,其中:彩色壓印水泥砼路面寬 米,兩側各有 米寬的綠化帶。以邊坡的形式保護路基，局部路段設置有邊溝，道路的實際用地范圍為邊坡及邊溝的外邊界。2）全線設置圓曲線 36 處，最小半徑 10m，最大半徑 550m。3）在局部視野比較開闊的位置，考慮拓寬綠道設置觀景平臺。縱斷面設計（1）設計原則1）對沿線地形、水文地質條件、地下管線綜合考慮；2）縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；3）滿足非機動車行駛，最大縱坡度按非機動車爬坡能力控制；4）在考慮各項技術指標及現(xiàn)場條件的前提下，盡量減少土方量；5）保證路面排水通暢。（2）縱斷面設計綜合考慮上述因素，綠道的最大縱坡為 %，最小縱坡為 %，最小坡長 60m。路面設計高程是指綠道中線處 路面設計高程。精選資料可修改編輯橫斷面設計彩色壓印水泥砼路面 米，沿中線對稱布置。道路橫坡為單折線形，單向坡，坡度 為 %.路基、路面及其他設計（1）路基填料路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。礫類土、砂類土應優(yōu)先選作路床填料，土質較差的細粒土可填于路基底部。有采用不同填料填筑路基時， 應分層填筑，每一水平層均應采用同類填料。線路處于農田路段，清除表層 厚的耕土后，采用連砂石作為回填材料。表 51 填料最小強度應符合下表要求：填挖