【文章內(nèi)容簡介】 1) 本項目采用石灰石、粉煤灰、砂巖和銅碴四組份配料，熟料率值及礦物組成適宜，可生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥熟料，配料率值與礦物組成適宜，能滿足新型干法水泥生產(chǎn)要求。(2) 本項目擬采用粉煤灰、銅渣進行配料，這樣不僅可以解決粉煤灰、銅渣占用大量工業(yè)場地的問題，可以減輕堆放的粉煤灰、銅渣對環(huán)境造成的污染，具有很好的經(jīng)濟效益和社會環(huán)保效益。(3) 考慮到工廠的規(guī)模，為確保今后工廠連續(xù)、穩(wěn)定的運行，實現(xiàn)高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)和低消耗的生產(chǎn)目標，綜合利用礦山資源，建議工藝設(shè)計中對進廠石灰石設(shè)置預(yù)均化堆場。(4) 由于本工程燃料的來源可能不固定，供應(yīng)本項目的煤炭礦點可能較多，煤質(zhì)可能有一定的波動。為穩(wěn)定生產(chǎn)建議業(yè)主對進廠原煤采取一定的均化措施。 (5) 項目建成后，建議熟料率值控制在： KH＝177。 SM＝177。 IM＝177。 工廠可根據(jù)本廠的經(jīng)驗和操作習慣自行調(diào)整。 總圖 遼寧省某水泥制造有限公司4000t/d新型干法熟料生產(chǎn)線位于遼寧省**市**縣**村，廠址南距**市區(qū)約9km，北距國道101線約3km，距離阜朝高速公路新邱出口約3km，老廠原有鐵路專用線，本廠鐵路、公路交通運輸較為便利。 本項目所用的原料及成品熟料可采用汽車或鐵路運輸進出廠。 建設(shè)場地 本項目的主要建設(shè)場地位于遼寧省某水泥制造有限公司一期工程預(yù)留場地，場地自然地形較平，場地標高主要在96～98之間。 工廠總平面布置本工程總平面布置將考慮以下原則：在滿足合理的工藝流程的條件下，結(jié)合原燃料和成品進出方向、區(qū)域主導(dǎo)風向、工程地質(zhì)等因素，以及水、電、道路等方面的要求，布置集中緊湊，節(jié)約用地，減少工程費用，保證工廠有一個良好的生產(chǎn)環(huán)境。整個廠區(qū)主要分為：原燃料準備區(qū)，燒成系統(tǒng)區(qū)，熟料發(fā)運區(qū)三個功能分區(qū)。原燃料準備區(qū)布置在廠區(qū)東側(cè)，主要生產(chǎn)車間有：石灰石破碎，石灰石預(yù)均化堆場，原煤、輔助原料儲存等。燒成系統(tǒng)位于工廠一期燒成系統(tǒng)和一期長形預(yù)均化堆場之間的預(yù)留空地，主要生產(chǎn)車間有：原料粉磨及廢氣處理，燒成窯尾，生料均化庫，燒成窯中，燒成窯尾，煤粉制備，熟料庫，空壓機房等。熟料發(fā)運區(qū)位于廠區(qū)的北側(cè)，布置有：熟料散裝。在廠區(qū)西側(cè)預(yù)留發(fā)展用地。 本廠部分生產(chǎn)輔助設(shè)施可與老廠共用。 場地大部分為平地，該場地自然地形較平，場地標高主要在96～98之間。除石灰石堆場，石灰石破碎布置在98m臺段上。 廠區(qū)雨水排除采用明溝排水形式，局部加設(shè)鋼筋混凝土蓋板，雨水明溝設(shè)置于道路的單側(cè)或雙側(cè)。 交通運輸(1) 工廠年運量表表38物料種類年運量（萬t/a）日需量（t/d）運輸方式運入石灰石汽車運輸砂巖汽車運輸銅碴汽車運輸粉煤灰汽車運輸煤汽車/鐵路運輸運出熟料1244000汽車/鐵路運輸(2) 廠內(nèi)道路廠區(qū)道路設(shè)計為市郊型道路，環(huán)形布置，以利于車間維修及消防車的通行。主要道路路面寬為7m，次要道路及車間道路寬為4m。道路橫坡均采用2%。主要道路、次要道路及車間道路均為水泥混凝土路面。 綠化 全廠綠化布置分為道路綠化和重點綠化?！　〉缆肪G化：在道路一側(cè)或兩側(cè)布置行道樹。重點綠化：對主生產(chǎn)區(qū)進行重點綠化；對各功能區(qū)分隔帶進行重點綠化。在分隔帶重點布置較密的喬木群，以形成隔離帶，達到防塵和隔噪音的作用。選用樹種以針葉樹為主。日常管理應(yīng)加強對路面及綠化植被的沖洗，以達到最佳效果。，綠地率為7%。 表39序號指標名稱單位數(shù)量備注1廠區(qū)占地面積ha2建構(gòu)筑物占地面積ha3堆場面積ha4建筑系數(shù)%5道路占地面積ha6綠化設(shè)施占地面積ha7綠化系數(shù)%7 生產(chǎn)工藝(1) 建廠規(guī)模及生產(chǎn)方式本工程利用公司現(xiàn)有空地，建設(shè)一條帶余熱發(fā)電日產(chǎn)4000t新型干法預(yù)分解窯熟料生產(chǎn)線，年產(chǎn)水泥熟料124萬t。本工程的范圍為：石灰石破碎至熟料散裝出廠（包括煤粉制備及輸送），水泥粉磨系統(tǒng)利用原廠的生產(chǎn)線。(2) 原料配比及燃料 原料采用石灰石、粉煤灰、砂巖、銅碴四組份配料，其配比為：石灰石：粉煤灰：砂巖：銅碴=%：% ：%：% 本工程煅燒熟料采用當?shù)禺a(chǎn)煙煤和無煙煤，按1:1搭配后使用。(3) 原、燃料運輸方式石灰石：，由汽車運輸進廠 粉煤灰：，由汽車運輸進廠 砂 巖：，由汽車運輸進廠 銅 碴：，由汽車運輸進廠 原 煤：，由汽車或鐵路運輸進廠熟 料：年產(chǎn)量約為124萬t，由汽車散裝或鐵路運輸出廠 (4) 熟料燒成熱耗及年運轉(zhuǎn)天數(shù)熟料燒成熱耗：2969 kJ/kgcl；熟料燒成系統(tǒng)年運轉(zhuǎn)天數(shù)：310天。 全廠物料平衡表物料平衡見表310。粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電日產(chǎn)4000噸熟料生產(chǎn)線工程可行性研究報告表310 4000t/d水泥熟料生產(chǎn)線物料平衡表物料名稱配比%水分%消耗定額( kg /t 熟料)物料平衡( 帶1%生產(chǎn)損失) 備 注干 基 (t)濕 基 (t)干基濕基每小時每天每年每小時每天每年石灰石15440041575515：310砂 巖163757181952(kg/kg)：銅 碴4790156354(kJ/kg)：22990粉煤灰 114358115513(kJ/kg)：2969生 料　　　1880416　　　熟 料　　　　40001240000　燒成用煤　160138171120.. 主機設(shè)備及工作制度 表311序號項目名稱主機名稱型號、規(guī)格、能力臺數(shù)年利用率(%)備注1石灰石破碎錘式破碎機能力：700t/h進料粒度：≤1500mm出料粒度：≤75mm 90%12石灰石圓形預(yù)均化堆場堆料機取料機堆場規(guī)格：Ф90m堆料能力：700t/h取料能力：400t/h113砂巖破碎齒輥式破碎機生產(chǎn)能力：150t/h進料塊度：600mm出料粒度：80mm占80%1利用原有設(shè)備4原料粉磨及廢氣處理輥式磨能力：330t/h進料粒度：≤100mm出料細度：4900孔篩篩余12% 進料水分：≤6%出料水分：≤%1預(yù)熱器高溫風機袋式收塵器EP排風機處理風量：690000m3/h風壓： 7500 PaBS930型處理風量：680000m3/h進口風溫：120~150℃ 進口含塵：≤50g/m3出口含塵：≤50mg/m3風量：690000m3/h風壓： 11000 Pa11185855燒成系統(tǒng)五級旋風預(yù)熱器分解爐回轉(zhuǎn)窯推動篦式冷卻機NST——1型五級雙系列預(yù)熱器+在線分解爐C1——4 C2——2C3——2C4——2C5——2分解爐30m64m斜度：4%轉(zhuǎn)速：~4r/min泠卻物料量：4000t/d入料溫度：1400℃出料溫度：65℃+環(huán)境溫度1 1118585856煤粉制備輥式磨生產(chǎn)能力：32t/h進料粒度：≤25mm出料細度：80μm篩余≤12%進料水分：≤12%出料水分：≤1%17熟料汽車散裝汽車散裝機能力：100t/4 物料儲存方式、儲存量及儲存期 物料儲存方式、儲存量及儲存期見表312。表312 物料儲存方式、儲存量及儲存期表序號物料名稱儲存方式規(guī)格（m）儲量(t)儲期(d)備 注1石灰石圓形預(yù)均化軌徑Φ90400002砂 巖堆棚40110 1200020含一期工程3銅 渣堆棚556510000404原 煤堆棚60110180005粉煤灰198。12m26圓庫17006生 料198。18m54圓庫1100007熟 料198。18m 圓庫118000 主要工藝流程描述(1) 石灰石破碎與預(yù)均化石灰石破碎設(shè)在廠區(qū)，采用一段破碎。石灰石由自卸汽車卸入破碎機前的受料斗內(nèi)，經(jīng)錘式破碎機破碎后由膠帶輸送機送至石灰石圓形預(yù)均化堆場，預(yù)均化堆場利用回轉(zhuǎn)懸臂式堆料機進行分層堆料，經(jīng)均化后的石灰石由橋式刮板取料機取出后經(jīng)膠帶輸送機送至原料配料站的石灰石庫中。(2) 砂巖破碎及輸送砂巖由汽車運輸進廠，卸至堆棚儲存，然后由裝載機直接倒入料斗內(nèi)經(jīng)破碎機破碎后由膠帶輸送機送至配料庫。(3) 銅渣儲存及輸送銅碴經(jīng)汽車運進廠區(qū)后，直接運至堆棚儲存，由膠帶輸送機送至配料庫。(4) 粉煤灰儲存及配料粉煤灰經(jīng)汽車運進廠區(qū)后，經(jīng)氣力輸送至圓庫儲存，庫底設(shè)轉(zhuǎn)子計量秤系統(tǒng)進行粉煤灰配料。經(jīng)空氣斜槽、提升機入生料磨。(5) 利用一期工程的原料配料站。底部設(shè)置定量給料秤，石灰石、砂巖、銅碴按配料要求的比例卸出，石灰石、砂巖、銅碴混合料經(jīng)膠帶輸送機送入原料磨中。 (4) 原料粉磨及廢氣處理原料磨采用一臺輥式磨，出磨細粉由斗式提升機送入高效選粉機分級，粗粉回磨再粉磨。合格細粉經(jīng)空氣輸送斜槽、斗式提升機送至生料均化庫。出選粉機廢氣由風機送入電收塵器凈化。出預(yù)熱器的高溫廢氣由高溫風機將大部分廢氣送至原料磨，剩余廢氣經(jīng)增濕塔降至一定溫度后與來自原料磨的低溫廢氣混合后進入電收塵器凈化。凈化后的廢氣粉塵排放濃度小于50mg/Nm3。由增濕塔及電收塵器收下的粉塵，經(jīng)拉鏈機與來自原料磨的成品生料一起送入生料均化庫內(nèi)；停磨時則與出生料均化庫的生料一起送至生料入窯喂料系統(tǒng)。(5) 生料均化及窯尾喂料采用一座Φ18m的SCP型生料均化庫，均化庫有效儲量約為10000t。來自原料粉磨系統(tǒng)的合格生料經(jīng)庫頂生料分配器多點進庫。庫底的環(huán)形區(qū)設(shè)有開式斜槽，由羅茨風機供氣，供氣系統(tǒng)按程序?qū)斓篆h(huán)形區(qū)的不同區(qū)域輪流充氣使生料穩(wěn)定從環(huán)形區(qū)卸入中心室，并在中心室充分混合后由卸料裝置定量卸出進入生料入窯系統(tǒng)。生料入窯系統(tǒng)設(shè)有荷重倉，倉下設(shè)有計量及流量控制設(shè)備，經(jīng)過計量的生料由斗式提升機等設(shè)備喂入窯尾預(yù)熱器系統(tǒng)。(6) 熟料燒成系統(tǒng)喂入預(yù)熱器的生料經(jīng)預(yù)熱器和管道逐級增溫、預(yù)熱、干燥，在分解爐中進行分解，然后喂入窯內(nèi)煅燒；出窯高溫熟料在水平推動篦式冷卻機內(nèi)得到冷卻，大塊熟料由破碎機破碎后，會同漏至風室下的小粒熟料，一并由熟料鏈斗輸送機送入熟料庫儲存。(7) 熟料儲存及散裝熟料儲存采用1Φ18m的圓庫儲存。出庫熟料由熟料汽車散裝或經(jīng)汽車倒運至火車裝運站。(8) 原煤輸送本工程煅燒熟料擬采用當?shù)厮a(chǎn)的煙煤和無煙煤，按1：1比例搭配后使用。兩種原煤均由汽車運輸進廠，直接倒入堆棚儲存，由皮帶機送至一、二期煤粉制備車間的原煤倉儲存。(9) 煤粉制備原煤倉的原煤經(jīng)計量后，喂入輥式磨。出磨煤粉由動態(tài)選粉機選粉后，直接進入氣箱脈沖袋式除塵器，并被收集下來，由螺旋輸送機送入帶有荷重傳感器的煤粉倉。經(jīng)倉底定量轉(zhuǎn)子給料秤計量后，分別輸送至窯頭及分解爐供煅燒水泥熟料使用。出磨廢氣經(jīng)袋式除塵器凈化后排入大氣。在煤磨進出風管上、動態(tài)選粉機及煤粉倉上設(shè)置防爆閥。(10) 利用一期工程的中央化驗室，負責全廠原燃料、半成品和成品檢驗。 工藝方案選擇為達到高效低投資的目的，在確定全廠工藝方案時，本報告對全廠主要工藝方案進行了比較。簡述如下：(1) 石灰石預(yù)均化堆場對于新型干法水泥生產(chǎn)線，為了充分利用原料資源，減少礦山剝離量，保證大宗原料質(zhì)量的均勻性，石灰石一般均需進行預(yù)均化，預(yù)均化堆場一般有二種方案可供選擇，一種是圓形預(yù)均化堆場，另一種是長形預(yù)均化堆場。圓形預(yù)均化堆場占地面積小，流程緊湊，但圓形預(yù)均化堆場受自身堆料面積的局限，儲量有限，不利于擴建；長形預(yù)均化堆場一般占地面積較大，儲量較大，布置時更容易擴建的場地和容量，因而更適用于波動周期長的原料。根據(jù)本工程場地條件，擬采用封閉式圓形石灰石預(yù)均化堆場。(2) 原料粉磨原料粉磨可供選擇的方案有球磨和輥式磨系統(tǒng)兩種。球磨系統(tǒng)屬傳統(tǒng)的粉磨設(shè)備，主要優(yōu)點是對原料適應(yīng)性強和一次性投資較低。缺點是單位能耗高、噪音污染大。而輥式磨系統(tǒng)集研磨、烘干、選粉于一體，具有土建費用省、占地面積小、粉磨效率高、運行噪音低、單位消耗低（可節(jié)電~5kWh/t生料）等優(yōu)點，尤其適宜于磨蝕性小、綜合水分高的脆性原料。其缺點是一次性投資相對較高，不適于粉磨磨蝕性強的物料。輥式磨系統(tǒng)作為新型干法水泥生產(chǎn)線較為理想的原料粉磨設(shè)備這一觀點已在國內(nèi)外得到共識，也符合《水泥工廠節(jié)能設(shè)計規(guī)范》的要求。根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗數(shù)據(jù)比較：輥式