【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1) 本項(xiàng)目采用石灰石、粉煤灰、砂巖和銅碴四組份配料，熟料率值及礦物組成適宜，可生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥熟料，配料率值與礦物組成適宜，能滿足新型干法水泥生產(chǎn)要求。(2) 本項(xiàng)目擬采用粉煤灰、銅渣進(jìn)行配料，這樣不僅可以解決粉煤灰、銅渣占用大量工業(yè)場(chǎng)地的問(wèn)題，可以減輕堆放的粉煤灰、銅渣對(duì)環(huán)境造成的污染，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)環(huán)保效益。(3) 考慮到工廠的規(guī)模，為確保今后工廠連續(xù)、穩(wěn)定的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)和低消耗的生產(chǎn)目標(biāo)，綜合利用礦山資源，建議工藝設(shè)計(jì)中對(duì)進(jìn)廠石灰石設(shè)置預(yù)均化堆場(chǎng)。(4) 由于本工程燃料的來(lái)源可能不固定，供應(yīng)本項(xiàng)目的煤炭礦點(diǎn)可能較多，煤質(zhì)可能有一定的波動(dòng)。為穩(wěn)定生產(chǎn)建議業(yè)主對(duì)進(jìn)廠原煤采取一定的均化措施。 (5) 項(xiàng)目建成后，建議熟料率值控制在： KH＝177。 SM＝177。 IM＝177。 工廠可根據(jù)本廠的經(jīng)驗(yàn)和操作習(xí)慣自行調(diào)整。 總圖 遼寧省某水泥制造有限公司4000t/d新型干法熟料生產(chǎn)線位于遼寧省**市**縣**村，廠址南距**市區(qū)約9km，北距國(guó)道101線約3km，距離阜朝高速公路新邱出口約3km，老廠原有鐵路專(zhuān)用線，本廠鐵路、公路交通運(yùn)輸較為便利。 本項(xiàng)目所用的原料及成品熟料可采用汽車(chē)或鐵路運(yùn)輸進(jìn)出廠。 建設(shè)場(chǎng)地 本項(xiàng)目的主要建設(shè)場(chǎng)地位于遼寧省某水泥制造有限公司一期工程預(yù)留場(chǎng)地，場(chǎng)地自然地形較平，場(chǎng)地標(biāo)高主要在96～98之間。 工廠總平面布置本工程總平面布置將考慮以下原則：在滿足合理的工藝流程的條件下，結(jié)合原燃料和成品進(jìn)出方向、區(qū)域主導(dǎo)風(fēng)向、工程地質(zhì)等因素，以及水、電、道路等方面的要求，布置集中緊湊，節(jié)約用地，減少工程費(fèi)用，保證工廠有一個(gè)良好的生產(chǎn)環(huán)境。整個(gè)廠區(qū)主要分為：原燃料準(zhǔn)備區(qū)，燒成系統(tǒng)區(qū)，熟料發(fā)運(yùn)區(qū)三個(gè)功能分區(qū)。原燃料準(zhǔn)備區(qū)布置在廠區(qū)東側(cè)，主要生產(chǎn)車(chē)間有：石灰石破碎，石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)，原煤、輔助原料儲(chǔ)存等。燒成系統(tǒng)位于工廠一期燒成系統(tǒng)和一期長(zhǎng)形預(yù)均化堆場(chǎng)之間的預(yù)留空地，主要生產(chǎn)車(chē)間有：原料粉磨及廢氣處理，燒成窯尾，生料均化庫(kù)，燒成窯中，燒成窯尾，煤粉制備，熟料庫(kù)，空壓機(jī)房等。熟料發(fā)運(yùn)區(qū)位于廠區(qū)的北側(cè)，布置有：熟料散裝。在廠區(qū)西側(cè)預(yù)留發(fā)展用地。 本廠部分生產(chǎn)輔助設(shè)施可與老廠共用。 場(chǎng)地大部分為平地，該場(chǎng)地自然地形較平，場(chǎng)地標(biāo)高主要在96～98之間。除石灰石堆場(chǎng)，石灰石破碎布置在98m臺(tái)段上。 廠區(qū)雨水排除采用明溝排水形式，局部加設(shè)鋼筋混凝土蓋板，雨水明溝設(shè)置于道路的單側(cè)或雙側(cè)。 交通運(yùn)輸(1) 工廠年運(yùn)量表表38物料種類(lèi)年運(yùn)量（萬(wàn)t/a）日需量（t/d）運(yùn)輸方式運(yùn)入石灰石汽車(chē)運(yùn)輸砂巖汽車(chē)運(yùn)輸銅碴汽車(chē)運(yùn)輸粉煤灰汽車(chē)運(yùn)輸煤汽車(chē)/鐵路運(yùn)輸運(yùn)出熟料1244000汽車(chē)/鐵路運(yùn)輸(2) 廠內(nèi)道路廠區(qū)道路設(shè)計(jì)為市郊型道路，環(huán)形布置，以利于車(chē)間維修及消防車(chē)的通行。主要道路路面寬為7m，次要道路及車(chē)間道路寬為4m。道路橫坡均采用2%。主要道路、次要道路及車(chē)間道路均為水泥混凝土路面。 綠化 全廠綠化布置分為道路綠化和重點(diǎn)綠化?！　〉缆肪G化：在道路一側(cè)或兩側(cè)布置行道樹(shù)。重點(diǎn)綠化：對(duì)主生產(chǎn)區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)綠化；對(duì)各功能區(qū)分隔帶進(jìn)行重點(diǎn)綠化。在分隔帶重點(diǎn)布置較密的喬木群，以形成隔離帶，達(dá)到防塵和隔噪音的作用。選用樹(shù)種以針葉樹(shù)為主。日常管理應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面及綠化植被的沖洗，以達(dá)到最佳效果。，綠地率為7%。 表39序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1廠區(qū)占地面積ha2建構(gòu)筑物占地面積ha3堆場(chǎng)面積ha4建筑系數(shù)%5道路占地面積ha6綠化設(shè)施占地面積ha7綠化系數(shù)%7 生產(chǎn)工藝(1) 建廠規(guī)模及生產(chǎn)方式本工程利用公司現(xiàn)有空地，建設(shè)一條帶余熱發(fā)電日產(chǎn)4000t新型干法預(yù)分解窯熟料生產(chǎn)線，年產(chǎn)水泥熟料124萬(wàn)t。本工程的范圍為：石灰石破碎至熟料散裝出廠（包括煤粉制備及輸送），水泥粉磨系統(tǒng)利用原廠的生產(chǎn)線。(2) 原料配比及燃料 原料采用石灰石、粉煤灰、砂巖、銅碴四組份配料，其配比為：石灰石：粉煤灰：砂巖：銅碴=%：% ：%：% 本工程煅燒熟料采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)煙煤和無(wú)煙煤，按1:1搭配后使用。(3) 原、燃料運(yùn)輸方式石灰石：，由汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)廠 粉煤灰：，由汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)廠 砂 巖：，由汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)廠 銅 碴：，由汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)廠 原 煤：，由汽車(chē)或鐵路運(yùn)輸進(jìn)廠熟 料：年產(chǎn)量約為124萬(wàn)t，由汽車(chē)散裝或鐵路運(yùn)輸出廠 (4) 熟料燒成熱耗及年運(yùn)轉(zhuǎn)天數(shù)熟料燒成熱耗：2969 kJ/kgcl；熟料燒成系統(tǒng)年運(yùn)轉(zhuǎn)天數(shù)：310天。 全廠物料平衡表物料平衡見(jiàn)表310。粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電日產(chǎn)4000噸熟料生產(chǎn)線工程可行性研究報(bào)告表310 4000t/d水泥熟料生產(chǎn)線物料平衡表物料名稱配比%水分%消耗定額( kg /t 熟料)物料平衡( 帶1%生產(chǎn)損失) 備 注干 基 (t)濕 基 (t)干基濕基每小時(shí)每天每年每小時(shí)每天每年石灰石15440041575515：310砂 巖163757181952(kg/kg)：銅 碴4790156354(kJ/kg)：22990粉煤灰 114358115513(kJ/kg)：2969生 料　　　1880416　　　熟 料　　　　40001240000　燒成用煤　160138171120.. 主機(jī)設(shè)備及工作制度 表311序號(hào)項(xiàng)目名稱主機(jī)名稱型號(hào)、規(guī)格、能力臺(tái)數(shù)年利用率(%)備注1石灰石破碎錘式破碎機(jī)能力：700t/h進(jìn)料粒度：≤1500mm出料粒度：≤75mm 90%12石灰石圓形預(yù)均化堆場(chǎng)堆料機(jī)取料機(jī)堆場(chǎng)規(guī)格：Ф90m堆料能力：700t/h取料能力：400t/h113砂巖破碎齒輥式破碎機(jī)生產(chǎn)能力：150t/h進(jìn)料塊度：600mm出料粒度：80mm占80%1利用原有設(shè)備4原料粉磨及廢氣處理輥式磨能力：330t/h進(jìn)料粒度：≤100mm出料細(xì)度：4900孔篩篩余12% 進(jìn)料水分：≤6%出料水分：≤%1預(yù)熱器高溫風(fēng)機(jī)袋式收塵器EP排風(fēng)機(jī)處理風(fēng)量：690000m3/h風(fēng)壓： 7500 PaBS930型處理風(fēng)量：680000m3/h進(jìn)口風(fēng)溫：120~150℃ 進(jìn)口含塵：≤50g/m3出口含塵：≤50mg/m3風(fēng)量：690000m3/h風(fēng)壓： 11000 Pa11185855燒成系統(tǒng)五級(jí)旋風(fēng)預(yù)熱器分解爐回轉(zhuǎn)窯推動(dòng)篦式冷卻機(jī)NST——1型五級(jí)雙系列預(yù)熱器+在線分解爐C1——4 C2——2C3——2C4——2C5——2分解爐30m64m斜度：4%轉(zhuǎn)速：~4r/min泠卻物料量：4000t/d入料溫度：1400℃出料溫度：65℃+環(huán)境溫度1 1118585856煤粉制備輥式磨生產(chǎn)能力：32t/h進(jìn)料粒度：≤25mm出料細(xì)度：80μm篩余≤12%進(jìn)料水分：≤12%出料水分：≤1%17熟料汽車(chē)散裝汽車(chē)散裝機(jī)能力：100t/4 物料儲(chǔ)存方式、儲(chǔ)存量及儲(chǔ)存期 物料儲(chǔ)存方式、儲(chǔ)存量及儲(chǔ)存期見(jiàn)表312。表312 物料儲(chǔ)存方式、儲(chǔ)存量及儲(chǔ)存期表序號(hào)物料名稱儲(chǔ)存方式規(guī)格（m）儲(chǔ)量(t)儲(chǔ)期(d)備 注1石灰石圓形預(yù)均化軌徑Φ90400002砂 巖堆棚40110 1200020含一期工程3銅 渣堆棚556510000404原 煤堆棚60110180005粉煤灰198。12m26圓庫(kù)17006生 料198。18m54圓庫(kù)1100007熟 料198。18m 圓庫(kù)118000 主要工藝流程描述(1) 石灰石破碎與預(yù)均化石灰石破碎設(shè)在廠區(qū)，采用一段破碎。石灰石由自卸汽車(chē)卸入破碎機(jī)前的受料斗內(nèi)，經(jīng)錘式破碎機(jī)破碎后由膠帶輸送機(jī)送至石灰石圓形預(yù)均化堆場(chǎng)，預(yù)均化堆場(chǎng)利用回轉(zhuǎn)懸臂式堆料機(jī)進(jìn)行分層堆料，經(jīng)均化后的石灰石由橋式刮板取料機(jī)取出后經(jīng)膠帶輸送機(jī)送至原料配料站的石灰石庫(kù)中。(2) 砂巖破碎及輸送砂巖由汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)廠，卸至堆棚儲(chǔ)存，然后由裝載機(jī)直接倒入料斗內(nèi)經(jīng)破碎機(jī)破碎后由膠帶輸送機(jī)送至配料庫(kù)。(3) 銅渣儲(chǔ)存及輸送銅碴經(jīng)汽車(chē)運(yùn)進(jìn)廠區(qū)后，直接運(yùn)至堆棚儲(chǔ)存，由膠帶輸送機(jī)送至配料庫(kù)。(4) 粉煤灰儲(chǔ)存及配料粉煤灰經(jīng)汽車(chē)運(yùn)進(jìn)廠區(qū)后，經(jīng)氣力輸送至圓庫(kù)儲(chǔ)存，庫(kù)底設(shè)轉(zhuǎn)子計(jì)量秤系統(tǒng)進(jìn)行粉煤灰配料。經(jīng)空氣斜槽、提升機(jī)入生料磨。(5) 利用一期工程的原料配料站。底部設(shè)置定量給料秤，石灰石、砂巖、銅碴按配料要求的比例卸出，石灰石、砂巖、銅碴混合料經(jīng)膠帶輸送機(jī)送入原料磨中。 (4) 原料粉磨及廢氣處理原料磨采用一臺(tái)輥式磨，出磨細(xì)粉由斗式提升機(jī)送入高效選粉機(jī)分級(jí)，粗粉回磨再粉磨。合格細(xì)粉經(jīng)空氣輸送斜槽、斗式提升機(jī)送至生料均化庫(kù)。出選粉機(jī)廢氣由風(fēng)機(jī)送入電收塵器凈化。出預(yù)熱器的高溫廢氣由高溫風(fēng)機(jī)將大部分廢氣送至原料磨，剩余廢氣經(jīng)增濕塔降至一定溫度后與來(lái)自原料磨的低溫廢氣混合后進(jìn)入電收塵器凈化。凈化后的廢氣粉塵排放濃度小于50mg/Nm3。由增濕塔及電收塵器收下的粉塵，經(jīng)拉鏈機(jī)與來(lái)自原料磨的成品生料一起送入生料均化庫(kù)內(nèi)；停磨時(shí)則與出生料均化庫(kù)的生料一起送至生料入窯喂料系統(tǒng)。(5) 生料均化及窯尾喂料采用一座Φ18m的SCP型生料均化庫(kù)，均化庫(kù)有效儲(chǔ)量約為10000t。來(lái)自原料粉磨系統(tǒng)的合格生料經(jīng)庫(kù)頂生料分配器多點(diǎn)進(jìn)庫(kù)。庫(kù)底的環(huán)形區(qū)設(shè)有開(kāi)式斜槽，由羅茨風(fēng)機(jī)供氣，供氣系統(tǒng)按程序?qū)?kù)底環(huán)形區(qū)的不同區(qū)域輪流充氣使生料穩(wěn)定從環(huán)形區(qū)卸入中心室，并在中心室充分混合后由卸料裝置定量卸出進(jìn)入生料入窯系統(tǒng)。生料入窯系統(tǒng)設(shè)有荷重倉(cāng)，倉(cāng)下設(shè)有計(jì)量及流量控制設(shè)備，經(jīng)過(guò)計(jì)量的生料由斗式提升機(jī)等設(shè)備喂入窯尾預(yù)熱器系統(tǒng)。(6) 熟料燒成系統(tǒng)喂入預(yù)熱器的生料經(jīng)預(yù)熱器和管道逐級(jí)增溫、預(yù)熱、干燥，在分解爐中進(jìn)行分解，然后喂入窯內(nèi)煅燒；出窯高溫熟料在水平推動(dòng)篦式冷卻機(jī)內(nèi)得到冷卻，大塊熟料由破碎機(jī)破碎后，會(huì)同漏至風(fēng)室下的小粒熟料，一并由熟料鏈斗輸送機(jī)送入熟料庫(kù)儲(chǔ)存。(7) 熟料儲(chǔ)存及散裝熟料儲(chǔ)存采用1Φ18m的圓庫(kù)儲(chǔ)存。出庫(kù)熟料由熟料汽車(chē)散裝或經(jīng)汽車(chē)倒運(yùn)至火車(chē)裝運(yùn)站。(8) 原煤輸送本工程煅燒熟料擬采用當(dāng)?shù)厮a(chǎn)的煙煤和無(wú)煙煤，按1：1比例搭配后使用。兩種原煤均由汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)廠，直接倒入堆棚儲(chǔ)存，由皮帶機(jī)送至一、二期煤粉制備車(chē)間的原煤倉(cāng)儲(chǔ)存。(9) 煤粉制備原煤倉(cāng)的原煤經(jīng)計(jì)量后，喂入輥式磨。出磨煤粉由動(dòng)態(tài)選粉機(jī)選粉后，直接進(jìn)入氣箱脈沖袋式除塵器，并被收集下來(lái)，由螺旋輸送機(jī)送入帶有荷重傳感器的煤粉倉(cāng)。經(jīng)倉(cāng)底定量轉(zhuǎn)子給料秤計(jì)量后，分別輸送至窯頭及分解爐供煅燒水泥熟料使用。出磨廢氣經(jīng)袋式除塵器凈化后排入大氣。在煤磨進(jìn)出風(fēng)管上、動(dòng)態(tài)選粉機(jī)及煤粉倉(cāng)上設(shè)置防爆閥。(10) 利用一期工程的中央化驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全廠原燃料、半成品和成品檢驗(yàn)。 工藝方案選擇為達(dá)到高效低投資的目的，在確定全廠工藝方案時(shí)，本報(bào)告對(duì)全廠主要工藝方案進(jìn)行了比較。簡(jiǎn)述如下：(1) 石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)對(duì)于新型干法水泥生產(chǎn)線，為了充分利用原料資源，減少礦山剝離量，保證大宗原料質(zhì)量的均勻性，石灰石一般均需進(jìn)行預(yù)均化，預(yù)均化堆場(chǎng)一般有二種方案可供選擇，一種是圓形預(yù)均化堆場(chǎng)，另一種是長(zhǎng)形預(yù)均化堆場(chǎng)。圓形預(yù)均化堆場(chǎng)占地面積小，流程緊湊，但圓形預(yù)均化堆場(chǎng)受自身堆料面積的局限，儲(chǔ)量有限，不利于擴(kuò)建；長(zhǎng)形預(yù)均化堆場(chǎng)一般占地面積較大，儲(chǔ)量較大，布置時(shí)更容易擴(kuò)建的場(chǎng)地和容量，因而更適用于波動(dòng)周期長(zhǎng)的原料。根據(jù)本工程場(chǎng)地條件，擬采用封閉式圓形石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)。(2) 原料粉磨原料粉磨可供選擇的方案有球磨和輥式磨系統(tǒng)兩種。球磨系統(tǒng)屬傳統(tǒng)的粉磨設(shè)備，主要優(yōu)點(diǎn)是對(duì)原料適應(yīng)性強(qiáng)和一次性投資較低。缺點(diǎn)是單位能耗高、噪音污染大。而輥式磨系統(tǒng)集研磨、烘干、選粉于一體，具有土建費(fèi)用省、占地面積小、粉磨效率高、運(yùn)行噪音低、單位消耗低（可節(jié)電~5kWh/t生料）等優(yōu)點(diǎn)，尤其適宜于磨蝕性小、綜合水分高的脆性原料。其缺點(diǎn)是一次性投資相對(duì)較高，不適于粉磨磨蝕性強(qiáng)的物料。輥式磨系統(tǒng)作為新型干法水泥生產(chǎn)線較為理想的原料粉磨設(shè)備這一觀點(diǎn)已在國(guó)內(nèi)外得到共識(shí)，也符合《水泥工廠節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)比較：輥式