【文章內(nèi)容簡介】 度 ，地錨坑壁盡量保持原狀不被破壞，地錨應(yīng)嵌入坑底挖的槽內(nèi)，并受力均勻，回填土應(yīng)夯實(shí)，有專人監(jiān)護(hù)。、展放導(dǎo)引繩導(dǎo)線放線前首先為各相導(dǎo)線滑車人力鋪放一根導(dǎo)引繩，通過已展放的導(dǎo)引繩，采用“一牽一”的方式展放φ11防捻牽引繩，再利用φ11牽引繩展放導(dǎo)線，具體展放連接順序?yàn)椋?5kV: φ11導(dǎo)引繩←走板←導(dǎo)線 . 導(dǎo)引繩使用φ11防捻鋼絲繩，兩端作插接式繩扣，導(dǎo)引繩間連接使用3t抗彎連接器。，根據(jù)實(shí)際情況，以不影響導(dǎo)線交叉磨擦，按正常方法施工，從上橫擔(dān)開始由上至下按順序展放依次進(jìn)行。 . 導(dǎo)引繩展放完畢必須在牽張場(chǎng)用小牽引機(jī)或機(jī)動(dòng)絞磨將導(dǎo)引繩抽到騰空后錨固。 、張力展放牽引繩： 、牽引繩由小牽張機(jī)展放。 ，用10t旋轉(zhuǎn)連接器與導(dǎo)引繩相連。 ，繩頭收在導(dǎo)引繩盤上。 ，小牽引機(jī)可以開機(jī)牽引。牽引前必須在牽張?jiān)O(shè)備前掛上接地滑車。 ～10圈時(shí)停止?fàn)恳?，將牽引繩錨住后，將剩余繩頭倒下，更換新盤，將兩繩頭用10t抗彎連接器連接。將余繩纏繞在新線盤上。 。 ，將牽引繩用10t旋轉(zhuǎn)連接器與導(dǎo)線走板連接。、張力展放導(dǎo)線： 按規(guī)定布置好牽張場(chǎng)后，所用的全部設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，大牽，大張均需進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。 沿線監(jiān)測(cè)人員全部到位，通信暢通。 對(duì)全線跨越架，牽引繩、放線滑車等作最后檢查，并確認(rèn)無誤。 放線控制張力的選擇 放線張力的選擇原則 導(dǎo)地線對(duì)地及對(duì)被跨越物的距離，放線過程為保護(hù)導(dǎo)線不受磨損，要求對(duì)地、對(duì)被跨越物的距離應(yīng)不小于下列規(guī)定：①一般地段，導(dǎo)線對(duì)地面距離為3m；②通過行人及少量車輛的道路，在不搭設(shè)跨越架時(shí)，距地面為5m；③距跨越架頂部為1m。④距樹木頂部不小于3m。 導(dǎo)線展放 在牽引場(chǎng)將牽引繩按規(guī)定纏繞入牽引機(jī)滾軸；在張力場(chǎng)，將導(dǎo)線分別組織引入張力輪，導(dǎo)線在張力機(jī)上盤繞時(shí),盤繞方向應(yīng)與導(dǎo)線外層線股捻回方向相同。當(dāng)導(dǎo)線過張力輪以后45米時(shí)連接走板，然后與牽引繩端部相連。連接順序：導(dǎo)線→網(wǎng)套→5t旋轉(zhuǎn)連接器→鋼繩套→5t旋轉(zhuǎn)連接器→走板→15t旋轉(zhuǎn)連接器→牽引繩 在張力機(jī)出口處安裝鋁質(zhì)接地滑車。 在牽引場(chǎng)，按要求將牽引繩頭纏好，并開動(dòng)牽引機(jī)慢速牽引，收緊牽引繩，拆除牽引繩臨錨，將牽引機(jī)停車，待命牽線。 在牽引繩上安裝好接地滑車。 檢查大牽張系統(tǒng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否就緒。 .6各監(jiān)視點(diǎn)匯報(bào)準(zhǔn)備工作就緒后，調(diào)好牽引力和張力的整定值，命令先啟動(dòng)張力機(jī)，再開牽引機(jī)。 放線速度在下列情況下宜慢速牽引或停機(jī)： ； ； ； ； ，至連接網(wǎng)套出張力機(jī)集中壓接停機(jī)臨錨止； ，松臨后接續(xù)牽引前30米。 放線過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一者必須停機(jī)（停機(jī)時(shí)先停牽引機(jī)后停張力場(chǎng)）：①發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷股；②放線平衡錘搭在導(dǎo)線上；③；④導(dǎo)線跳槽；⑤滑車轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；⑥跨越架不牢或摩擦嚴(yán)重；⑦任何崗位發(fā)出的停機(jī)命令。 ： ①當(dāng)牽引繩頭到達(dá)主牽引機(jī)卷筒前時(shí)，應(yīng)緩慢牽引，使繩頭和抗彎連接器順利通過主牽卷筒。②當(dāng)牽引繩頭進(jìn)入牽引繩盤3—5圈后停止?fàn)恳瑫r(shí)通知張力機(jī)停機(jī)。③臨錨牽引繩，拆除抗彎連接器，卸下滿盤換上空盤，將牽引繩頭固定在空盤上，回盤收緊牽引繩。④拆除臨錨，通知指揮員準(zhǔn)備牽引。：當(dāng)展放導(dǎo)線盤上導(dǎo)線剩下最后一層時(shí)，通知牽引場(chǎng)減慢牽引速度，當(dāng)剩下3—5圈時(shí)，停止?fàn)恳髲垊x車，進(jìn)行換盤壓接操作，操作程序如下：①錨住線尾解下尾線，倒出盤上余線，卸下空盤，裝上新盤導(dǎo)線。②將前后兩根導(dǎo)線頭對(duì)接套入雙頭蛇皮套，用12＃鐵絲綁扎緊蛇皮套口，每端不少于兩處，每處10匝，再用膠布纏繞綁扎處。③線盤倒轉(zhuǎn)收回余線，繼續(xù)慢牽準(zhǔn)備錨線。④線頭過張力輪后，停止?fàn)恳趶埩C(jī)前把導(dǎo)線錨住，在張力機(jī)前壓接。 ⑤為了保護(hù)直線接續(xù)管過滑車時(shí)不變彎曲，在直線接續(xù)管外裝上鋼保護(hù)套，端頭綁扎鐵絲處纏繞膠布。⑥張力機(jī)倒車收緊導(dǎo)線，解除臨錨恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)張力，通知指揮員繼續(xù)牽引。：當(dāng)一相導(dǎo)線牽放完成，在牽、張場(chǎng)同時(shí)做線端臨錨。臨錨裝置采用兩線一錨（臨錨架）。每相線采用1個(gè)10t地錨。錨線角度小于20度。兩根導(dǎo)線的卡線器的位置應(yīng)相互錯(cuò)開，以免導(dǎo)線互相碰撞鞭擊，同時(shí)應(yīng)在卡線器尾部導(dǎo)線上套上膠管，防止卡線器碰傷導(dǎo)線。每相導(dǎo)線應(yīng)在一日內(nèi)放完做好臨錨，如放不完應(yīng)對(duì)牽引繩及導(dǎo)線臨錨解除牽張?jiān)O(shè)備的張力。 臨錨后手搬葫蘆及倒鏈應(yīng)封固且專人看守。導(dǎo)地線壓接 、導(dǎo)地線直線接續(xù)管均采用液壓連接。 ．液壓作業(yè)須由專業(yè)人員持證上崗，壓接完成并檢查合格后應(yīng)在壓接管上打上操作人員的鋼印。 ．切割導(dǎo)線鋁股嚴(yán)禁傷及鋼芯，導(dǎo)地線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷，連接后管口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。 ．連接前必須將導(dǎo)地線上連接部分的表面、連接管內(nèi)壁以及穿管時(shí)連接可能接觸到的導(dǎo)地線表面用汽油清洗干凈。導(dǎo)線連接部分的外層鋁股在清洗后應(yīng)薄薄地涂上一層導(dǎo)電脂，并應(yīng)用細(xì)鋼絲刷清刷表面氧化膜，并保留導(dǎo)電脂進(jìn)行連接。 ．連接管及耐張線夾壓后應(yīng)檢查外觀質(zhì)量，并應(yīng)符合下列規(guī)定：，液壓管壓后呈正六邊形，對(duì)邊距S的最大允許值可根據(jù)下式計(jì)算： S=+ （mm） 式中：D——管外徑（mm） S——對(duì)邊距（mm）（1）三個(gè)對(duì)邊距只允許一個(gè)達(dá)到最大值，超過規(guī)定時(shí)應(yīng)查明原因，割斷重接。飛邊、毛刺及表面未超過允許的損傷應(yīng)挫平并用砂紙磨光。（2）彎曲度不得大于2%，有明顯的彎曲時(shí)應(yīng)校直，校直后的連接管嚴(yán)禁有裂紋，達(dá)不到規(guī)定時(shí)應(yīng)割斷重接。緊線施工、緊線準(zhǔn)備 ，主要內(nèi)容有：①各子導(dǎo)線間是否有扭絞現(xiàn)象； ②檢查子導(dǎo)線在放線滑車中的位置是否正確,消除跳槽現(xiàn)象； ③導(dǎo)線損傷應(yīng)在緊線前按技術(shù)要求處理完畢； ④直線壓接管的位置是否合適，如不合適,應(yīng)處理后再緊線； ⑤被跨電力線是否停電或采取可靠的帶電跨越措施；⑥中間塔放線滑車在放線過程中設(shè)立的臨時(shí)接地,緊線時(shí)仍應(yīng)保留,并于緊線前檢查是否仍良好接地。⑦導(dǎo)線端臨錨是否可靠，臨錨系統(tǒng)能否承受緊線張力；，緊線采用直線塔作為緊線操作塔，耐張塔高空錨線、平衡掛線的施工方法。緊線段分界的直線塔或轉(zhuǎn)角塔，作為緊線的臨錨塔，在緊線之前必須打好過輪臨錨（對(duì)于直線塔）或臨時(shí)拉線（對(duì)于耐張塔）。臨時(shí)拉線（對(duì)于耐張塔）對(duì)地夾角不得大于45176。 緊線順序：先緊地線、后緊導(dǎo)線；單回路線路先緊中相線、后緊邊相線；并盡可能一天內(nèi)完成。，液壓連接防止交叉，導(dǎo)線升空采用單根升空法。 緊線時(shí)，所有交叉跨越的電力線均已停電或采取可靠的措施確保緊線安全。 緊線臨錨及導(dǎo)線升空作業(yè)要注意保護(hù)導(dǎo)線，導(dǎo)線落地時(shí)應(yīng)鋪設(shè)帆布，在卡線器、鋼絲繩等工器具與導(dǎo)線可能接觸地地方應(yīng)用膠管包裹。 壓接管對(duì)鐵塔距離必須滿足下列要求：直線接續(xù)管對(duì)耐張線夾的距離應(yīng)大于15m。直線接續(xù)管對(duì)懸垂線夾的距離應(yīng)大于5m，并必須在防振錘外。一檔內(nèi)同一根導(dǎo)線最多只允許有一個(gè)壓接管和一個(gè)補(bǔ)修管。，直線塔作為緊線錨塔的除過輪臨錨外，其鄰近的一基鐵塔還應(yīng)打反向臨錨。 緊線步驟液壓升空（或起始耐線塔液壓掛線）→緊線→馳度觀測(cè)→劃印→直線塔過輪臨錨→耐張塔空中臨錨→斷線→壓接→掛線→馳度復(fù)查。 松錨升空在不松錨的情況下，將原牽張場(chǎng)處的兩緊線段的導(dǎo)線壓接好，然后松開兩側(cè)線端臨錨，采用單根導(dǎo)線升空，一般在具備以下兩個(gè)條件才進(jìn)行松錨升空工作：（a）兩個(gè)相鄰的放線段已分別完成線端臨錨；（b）已緊線段側(cè)已安裝好過輪臨錨，反向臨錨已經(jīng)安裝好。操作步驟如下：、卡線器及絞磨控制，分別松開兩側(cè)原線端臨錨。，滑車尾繩一端與地錨連接，另一端用機(jī)動(dòng)絞磨控制。，使其受力，松出代替待緊線段的線端臨錨的φ11鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力，再拆除卡線器，慢慢松出壓線滑車，使導(dǎo)線升空。當(dāng)壓線滑車松到不受力，拉動(dòng)拉脫繩，使壓線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車。，即可松出過輪臨錨和反向臨時(shí)拉線。 過輪臨錨在張力牽引架線后，為了確保已緊線段的導(dǎo)線不致跑線及控制導(dǎo)線位置，必須在直線塔上做好過輪臨錨，并在相鄰直線塔上增加反向臨錨。達(dá)導(dǎo)線張力相對(duì)獨(dú)立。 —，并在錨線器位置套上開口膠管。兩根錨線繩分別穿過掛在三輪放線滑車掛板上的2個(gè)小滑輪上。 ，使其平衡已緊線段的導(dǎo)線張力，收好鏈條并打結(jié)挽住，防止跑線。 176。 ，緊好線的區(qū)段應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成附件安裝，以防導(dǎo)線鞭擊損傷。 緊線操作本工程緊線總千斤采用Ф11鋼絲繩，總根地錨采用8t鋼地錨，絞磨鋼絲繩采用Ф13鋼絲繩，走二滑車組。在緊線過程中，當(dāng)導(dǎo)地線接近弛度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)次反復(fù)松緊，使各檔弛度比較均勻準(zhǔn)確。應(yīng)先使距前緊頭最遠(yuǎn)的一個(gè)觀測(cè)檔的弛度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，然后回松，依次各觀測(cè)檔的弛度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。 馳度觀測(cè)與調(diào)整本工程弧垂觀測(cè)檔的檔距較小，宜采用馳度板。觀測(cè)弧垂前，應(yīng)復(fù)檢（測(cè)）觀測(cè)檔檔距。弧垂調(diào)整按照緊——松——緊的方式進(jìn)行。弧垂觀測(cè)完畢，必須再予以復(fù)測(cè)，以保證弧垂正確。導(dǎo)地線弧垂在掛線后應(yīng)隨即進(jìn)行觀測(cè)檔檢查，%，各相間弧垂相對(duì)偏差允許值為300mm，同相子導(dǎo)線間的弧垂允許值偏差為+100mm，不允許有負(fù)偏差。附件安裝 ．同一耐張段的各直線桿塔應(yīng)同時(shí)劃印，劃印應(yīng)準(zhǔn)確。 ．直線塔導(dǎo)線安裝線夾時(shí)，用Ф13短千斤套住橫擔(dān)，掛上6t鏈條葫蘆、提線器，提線器鉤住導(dǎo)線處須以膠墊或纏鋁包帶以保護(hù)導(dǎo)線。然后操作鏈條葫蘆將導(dǎo)線提高至滑車不受力，松下滑車，接著安裝護(hù)線條和線夾。安裝過程應(yīng)使用1條Ф13鋼絲繩，繞導(dǎo)線兩端綁在橫擔(dān)上，進(jìn)行二道保護(hù)。．本工程采用預(yù)絞絲護(hù)線條，護(hù)線條的安裝應(yīng)緊密平整，兩端應(yīng)對(duì)齊，其中心與劃印點(diǎn)應(yīng)重合，纏繞方向應(yīng)與外層鋁股方向一致。在繞預(yù)絞絲時(shí)，應(yīng)先定好中心位置，一根一根地按預(yù)絞絲的螺旋狀緊繞在導(dǎo)線上，不得使預(yù)絞絲受力過大（變形）。．安裝線夾時(shí)，要統(tǒng)一左線在上右線在下，先卡好左線，然后回松鏈條葫蘆、下子導(dǎo)線便徐徐下松，待兩線相距600mm時(shí)，安裝下線夾。安裝完畢，卸鏈條葫蘆前應(yīng)再次檢查絕緣子碗口朝向及彈簧銷是否齊全。．為了防止導(dǎo)地線因風(fēng)振而損傷，弧垂合格應(yīng)及時(shí)進(jìn)行附件安裝。安裝防震錘處的導(dǎo)地線應(yīng)包纏鋁包帶，鋁包帶纏繞長度露出夾板不應(yīng)超過10mm，其端頭應(yīng)回壓在夾板內(nèi)，固定防震錘夾板用的螺栓應(yīng)擰緊，并確保防震錘鉛垂地面。．懸垂線夾安裝后，絕緣子串應(yīng)豎直下垂，其順線路方向與垂直位置的位移不應(yīng)超過5176。，且最大偏移值不應(yīng)超過200mm。．絕緣子串、導(dǎo)地線上的各種金具上的螺栓、穿釘及彈簧銷子、開口銷子除有固定穿向外，其余穿向應(yīng)統(tǒng)一，并符合以下規(guī)定：：單、雙懸垂絕緣子串上的彈簧銷子均按線路方向穿入。使用W彈簧銷子時(shí)，絕緣大口均朝線路向后方。使用R彈簧銷子時(shí)，大口均朝線路向前方。螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者均按線路方向穿入，螺栓及穿釘一律由上向下穿；特殊情況兩邊線由內(nèi)向外，中線由左向右穿入； 認(rèn)真貫徹