【文章內(nèi)容簡介】 保砼質(zhì)量。澆搗時采用泵車供料。嚴格控制混凝土的塌落度，振搗密實，混凝土終凝后，應加強養(yǎng)護，每道支撐混凝土試塊按規(guī)范制作，另制作二組與結構同條件養(yǎng)護試塊，作為下層土體何時開挖的依據(jù)。同一施工段主支撐一起澆搗，不得任意設置施工縫支撐砼澆筑根據(jù)區(qū)域劃分分次完成，澆搗前應對留置的施工縫進行接漿處理。砼表面處理做到“三壓三平”。即、下料砼，按標高要求在振搗后，用鐵鏟壓拍刮平；、初凝前用鐵板碾壓抹平；、終凝時用木蟹打壓抹平。每澆筑一次支撐梁和圍梁時，必須做三組試塊，以掌握128天強度。在與結構同條件養(yǎng)護試塊強度達到要求時方可進行下層土方的開挖。支撐砼的養(yǎng)護指定專人負責，砼澆筑完畢后12小時以內(nèi)對砼加以覆蓋和澆水。養(yǎng)護時間，不少于7天，澆水次數(shù)應能保持砼處于濕潤狀態(tài)。，不得在其上踩踏。砼質(zhì)量標準必須符合《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》和《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》。八、換撐施工基坑挖至底板標高后，及時設好墊層及基礎底板與支護樁間的換撐板帶，當基礎底板與換撐板帶混凝土強度達到80%（樓板強度需經(jīng)主體結構設計認可）標準值時，拆除第一道支撐。第六章挖土施工一、土方開挖基本要求根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，由于受地下工程不可知的因素影響較多，因此深基坑開挖工程是一項安全隱患較大的工程，即使從已知條件設計出安全、可靠的基坑施工方案，在施工中也要采取信息法施工。由于該工程土質(zhì)較差，且基坑開挖施工要與基坑排水、基坑支護密切配合，所以基坑開挖要采用安全可靠的措施，嚴密組織，科學施工。尤其是要堅持“慎開挖、快支護、勤監(jiān)測、早處理”，“先支撐后挖土、分層、分區(qū)、分步、對稱、限時進行開挖、嚴禁超挖”的原則。開挖前對施工場地內(nèi)地下管線進行全面了解，本基坑無重要管線穿過，如遇地下管線，不得盲目開挖。對分層挖掘的深度視實際挖掘時的土質(zhì)情況，周邊環(huán)境，作具體調(diào)整，若表層土質(zhì)較硬，則第一層可挖稍薄一點，以利于第二層挖土時停挖機。若表層土質(zhì)較軟則第一層稍微挖深點，以減少下層挖掘機翻土量，從而加快挖土速度。分層挖土的目的是減輕土體向前擠壓力，上一層和下一層的距離宜長不宜短，如距離過短則失去了卸荷的作用和意義，但也不可太長，過長會增加挖機的開行距離，影響施工功效，一般在下層的小挖機把挖出的渣土能傳遞到上面的挖掘機，能夠裝車運走的位置即可。一般控制在8～12m左右，具體分層開挖示意如下圖所示。分層開挖示意圖基坑開挖后，對雨天必須慎重考慮，認真對待，視雨量大小而定，必要時必須停工，因基坑內(nèi)的土體本身土質(zhì)較差，當基坑開挖后，或多或少對工程樁有所影響，下雨時表面已遭破壞的土體特別容易蓄水，含水量高的土體容易產(chǎn)生溜、滑擠，加上土體吸水后，重量增加，因此對工程樁的危害因素相應增大。基坑開挖做到“五邊”施工，即邊挖、邊鑿、邊鋪、邊澆、邊砌，保證基坑土體不長期暴露，確?；臃€(wěn)定。本基坑土方全部外運，運土地點開挖前已經(jīng)定好?；铀闹芡练介_挖完成后，應同時開挖承臺及地梁至底標高；開挖時要求分段跳挖，且邊挖邊設墊層及磚胎膜，并做好支撐板帶。挖土以機械為主，人工為輔。分層鋪設墊層，并必須在12小時內(nèi)完成。圍護結構周邊6m范圍內(nèi)原墊層改為350mm厚C20砼墊層，并及時澆搗完成，以確保支撐的穩(wěn)定性。二、基坑土方開挖方法施工程序：挖地槽至冠梁墊層底標高——設冠梁——修基坑外側土體至設計標高，設坡面及地表砼面層，并設好地表排水明溝及集水井——放坡開挖土體至圍梁及支撐墊層底標高——設圍梁及支撐——分層放坡開挖土體至地下室底板墊層標高（同時完成承臺等坑中坑土方開挖，并立即設好墊層及磚模）——人工邊修邊設底板墊層并設好坑底集中排水——設底板處支撐板帶——做基礎承臺、地梁等——防水施工分層回填——拆除支撐——地下主體結構向上施工——防水施工分層回填——向上作業(yè)。放線定位：打樁機架撤離現(xiàn)場后，按設計平面布置圖，確定圍護樁、立柱樁、水平支撐的位置，放出灰線，用全站儀在外圍四角設立參照坐標點，計算出支護體系的關鍵控制坐標值，并對高程點標高復驗。第一階段挖土，自然地面到冠梁墊層底（～），挖出邊坡和放坡平臺。（1）,，應自然地面低于設計標高，所以基坑外的土方不用開挖，進行放坡。（2）本階段不分施工作業(yè)區(qū)，選用PC200挖機2臺，沿冠梁位置采用開槽法開挖冠梁部位的土方（冠梁以外區(qū)域不挖）。土方開挖前,先修筑一條從出土口D～F軸到2/0117軸之間的臨時土方外運的車輛施工通道，路寬8米塘碴鋪厚不少于1米，上鋪鋼板作為路基板。（3），放坡進行開挖，土方量340m3。及時完成鑿樁、冠梁施工，確保下部支撐施工方便，保證工期。（4）關鍵控制點a、地質(zhì)報告表明，本層回填雜土較為復雜，地表水可能較豐富，護坡區(qū)砼面層和排水溝，及時合理設置，并安排抽水設備，及時排水。b、在挖掘前標明立柱樁、試錨樁及砼灌至自然地面的工程樁的正確位置，挖掘時引起重視，避免碰撞。c、按支護監(jiān)測設計要求，在開挖前設立深層土體位移監(jiān)測點、水平位移監(jiān)測點、沉降監(jiān)測點及周邊環(huán)境監(jiān)測點，并建立初始檢測數(shù)據(jù)。 第二階段挖土：等冠梁澆灌完成后，砼強度達到70%時再進行第二階段第一道支撐梁的開挖施工，,開挖深度為()=；分二層開挖。本階段挖土將所有支撐梁底土方全部挖出，其他區(qū)域土方留出，待第三階段開挖。（1）根據(jù)現(xiàn)場平面要求,第二階段土方開挖的出土口位置在西側D～F軸之間, 按出土口的位置，此階段土方開挖從基坑東面向西面開挖，用二臺PC200挖機分二個作業(yè)班組,向西方向進行挖土,支撐部位的土方全部開挖，基坑其余土方留置待第三階段開挖。（具體走向詳見第二階段挖土方向及出土口平面布置圖）對土方標高進行控制,在每個工程樁上做好標記,時刻用卷尺進行測量,防止挖機超挖, 對開挖深度達到的基坑及時進行下道工序的施工操作。 （2），工期5天，土方量5500m3。分二層開挖，挖至設計標高。 （3）關鍵控制點 a、挖土作業(yè)層面平整，不得有壓樁現(xiàn)象，如有高出作業(yè)面的工程樁，應馬上分段進行鑿樁處理，以減輕機械及土體對樁身擠壓力。b、先周邊后中間，南北兩端同時開始，由東向西開挖，先挖支撐下土體。c、按支護監(jiān)測設計要求，在開挖前設立深層土體位移監(jiān)測點、水平位移監(jiān)測點、沉降監(jiān)測點及周邊環(huán)境監(jiān)測點，并建立初始檢測數(shù)據(jù)。第三階段挖土: 等第一道支撐梁砼強度達到80%時再進行第三階段土方開挖施工；,開挖深度為()=；分二層開挖，同時將原支撐以外部位土方挖出；（1）,基坑土方分二層開挖：,。（2）根據(jù)現(xiàn)場平面要求,第三階段土方開挖的出土口位置在西側D～F軸之間,此階段土方開挖從基坑東面向西面開挖，用4臺PC200挖機和1臺PC120挖機分二個作業(yè)班組,向西方向進行挖土,先挖有支撐部位的土方，等支撐土方開挖完成后，再挖基坑其余留置的土方。對土方標高進行控制,在每個工程樁上做好標記,時刻用卷尺進行測量,防止挖機超挖, 對開挖深度達到的基坑及時進行下道工序的施工操作。,臨時道路兩側按比例進行放坡,不得大于1：2。（4）根據(jù)分層開挖步驟，作業(yè)機械安排，選用PC200挖機2臺，PC120小型挖機2臺，PC200長臂挖機1～2臺。 （5）關鍵控制 a、水平支撐體系砼強度應達到設計要求的砼強度標準值的80%，方可大面積開挖支撐梁下方土方。 b、挖土作業(yè)層面平整，不得有壓樁現(xiàn)象，如有高出作業(yè)面的工程樁，應馬上分段進行鑿樁處理，以減輕機械及土體對樁身擠壓力。 c、挖機如需過支撐體系，需采取保護措施。d、支撐兩側挖土宜同時對稱進行，以減少支撐水平推力。 坑中坑土方開挖：底板底土方開挖完成后立即分層分段開挖出基坑承臺、地梁、電梯井部位的土方；土方開挖：根據(jù)施工圖的平面尺寸,當挖機挖至基坑底板底時，用灰線放出基坑承臺、電梯井等位置，分層進行開挖,，剩余土方由人工進行配合同時開挖；（1）根據(jù)開挖步驟，作業(yè)機械安排，選用PC120挖機1～3臺，PC200長臂挖機一臺。（2）關鍵控制 a、坑中坑周邊底板土方基本開挖完成，墊層施工后方可大面積開挖支撐梁下方土方。 b、挖土作業(yè)層面平整，不得有壓樁現(xiàn)象，如有高出作業(yè)面的工程樁，應馬上分段進行鑿樁處理，以減輕機械及土體對樁身擠壓力。 c、坑中坑兩側挖土宜同時對稱進行，以減少支撐水平推力。 d、坑中坑土方開挖完成四小時內(nèi)必須完成坑中坑部位的墊層施工。 出土口收土和最后挖機退場 最后土體開挖將近結束，先由小型挖機從四周向出土口方向收縮，在出土口停機坪配一臺PC200臂長12米的挖土機直接取土，裝車外運。 PC200長臂挖機有效挖土深度9米，該處余土用小型挖機或人工直接傳到PC200挖機大斗里。最后小型挖土機由50噸汽車吊吊出基坑。 鑿樁 高出作業(yè)層面樁，及時分段（）清鑿，支撐立柱樁四周破鑿時，不得破壞預埋鋼構件。第三階段土方開挖時，先將工程樁加灌部分四周土體挖出，并用紅漆標明樁頂標高，高出標高線300用機械破鑿，余部待墊層砼施工完畢后用人工修整。 人工修土 （1）當挖機挖土進行到第一天起，可先安排20人進行邊角余土整修和圍護樁頂鑿除，隨著挖掘機械的進度，人數(shù)逐漸增加，具體可根據(jù)工程進度的變化，隨時增減。（2）在挖土達到設計標高后，必須立即鋪設墊層，不能讓基坑裸露時間過長，一般不能超過4小時。并隨時安排對集水井、承臺的放樣工作，以便此部分修出的土方可隨機械帶走，有利于下一道工序的順利進行。 運輸及卸土（1）本工程土方外運地要提前十天定好。（2）本工程地處寧波市鄞州區(qū)中河街道潘火橋村，車輛停放進出場地，需同有關部門溝通。事前辦好報批手續(xù)。（3）場內(nèi)停車：第一階段（即挖第一道支撐體系時，車輛停在無支撐布置的留土處。第二階段起，車輛不得停在基坑旁邊。（4）運土過程中，主要是防止交通事故的發(fā)生及減少車輛的故障，對于臨時發(fā)生故障的車輛，必須及時排除故障，對經(jīng)常性發(fā)生故障的車輛隨時調(diào)換，以免影響整個工程的順利進行。（5）為保證市容整潔，搞好道路的清潔衛(wèi)生，在取土現(xiàn)場的出門口配備車輛清洗設備，對運土車輛輪胎進行沖洗，并沿途安排4~6人進行清掃保潔。（6）卸土點安排專職管理人員，對卸土車輛進行統(tǒng)一指揮，以防亂倒土和造成卸點局部堆積，使推土機械推土困難，以致影響整個工程的正常施工。 1質(zhì)量驗收標準土方開挖工程質(zhì)量檢驗標準（mm）檢控項目序號項目允許偏差或允許值（mm）檢驗方法主控項目1標高50水準儀2長度、寬度+200～50經(jīng)緯儀，拉線或尺量檢查3邊坡設計要求觀察或邊坡尺一般項目1表面平整度202米靠尺和塞尺2基底土性設計要求觀察或土樣分析 1圍梁及支撐的保護措施 1)、當挖土機械和運輸車輛經(jīng)過圍梁及支撐時，必須在經(jīng)過的圍梁上鋪設路基板，以增加受壓面積，從而減輕對圍梁的擠壓力。挖機經(jīng)過支撐體系，必須在支撐頂鋪50cm厚的細塘渣，再鋪鋼板；運輸車輛經(jīng)過支撐體系時，必須在支撐兩側鋪50cm厚細塘渣，再鋪路基箱，確保支撐架空。這樣大部分的壓力都傳到圍梁及支撐兩邊的塘渣或瓦礫土上，有效地保護了圍梁及支撐，以保證工程順利進行。2)、挖土至圍梁及支撐附近時必須放慢速度，并派專人指揮挖土司機作業(yè)，避免挖機碰撞圍梁和支撐。第七章質(zhì)量保證措施一、挖土技術保證措施 設臺階挖土：分臺階挖土時，上下兩個臺階的間距不能小于8米，也不宜大于12米。臺階的邊坡要到達1：2～1：2，不允許留陡坡，防止坑內(nèi)土方滑移而影響支撐樁、工程樁和支撐梁。堆土：挖出的土方要做到隨挖隨運走，基坑外四周嚴禁堆土，并大于按1：2放坡堆放。避免堆放在支撐梁邊的土方擠壓或滑移，造成支撐梁損壞。支撐梁的保護：在掏挖支撐梁下的土