【文章內(nèi)容簡介】 .............................................................................................................197 服務(wù)人員 ....................................................................................................................................197 服務(wù)費(fèi)用 ....................................................................................................................................198 服務(wù)質(zhì)量保障 ............................................................................................................................198第七章 培訓(xùn)計劃 .....................................................................................................................................199 培訓(xùn)服務(wù)綜述 .....................................................................................................................................199 培訓(xùn)內(nèi)容需求 .....................................................................................................................................199 培訓(xùn)服務(wù)方式 .....................................................................................................................................200第八章 系統(tǒng)初驗(yàn)方案 .............................................................................................................................202 驗(yàn)收控制 ............................................................................................................................................202 系統(tǒng)驗(yàn)收方案 .....................................................................................................................................202第九章 源代碼移交方案 .........................................................................................................................203第十章 其他建議 .....................................................................................................................................203 第 6 頁 共 191 頁 第一章 對招標(biāo)項(xiàng)目的理解和總體開發(fā)思路 項(xiàng)目名稱本項(xiàng)目為 XX 省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司智慧高速建設(shè)工程綜合管理服務(wù)平臺軟件開發(fā)（以下簡稱為“智慧高速” ） ，建設(shè)單位為 XX 省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司（以下簡稱為“XX 省公投” ） 。 建設(shè)單位概況XX省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司是由XX省政府出資于2022年1月1日設(shè)立的大型國有獨(dú)資企業(yè)。公司注冊資本20億元，高速公路總資產(chǎn)為558億元。公司機(jī)關(guān)有12個職能部門，下設(shè)6個經(jīng)營子公司、5個區(qū)域性高速公路管理處、1個全省高速公路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)、1個財務(wù)結(jié)算中心和5個在建、收尾、新開工、擬建高速公路項(xiàng)目指揮部。 投標(biāo)人具備的優(yōu)勢（一）交通行業(yè)優(yōu)勢本投標(biāo)人一直從事專業(yè)的智能交通領(lǐng)域方面的系統(tǒng)集成、軟件研發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)、工程實(shí)施。公司目前從事智能交通方向上劃分有城市交通事業(yè)部、公路交通事業(yè)部、軌道交通事業(yè)部、大交通研究室、研發(fā)中心，從事交通領(lǐng)域員工近 120 人，對應(yīng)交通領(lǐng)域研發(fā)近 230 人，在公路交通行業(yè)領(lǐng)域有較深的技術(shù)沉淀，同時具備較強(qiáng)的技術(shù)支撐力度和技術(shù)服務(wù)能力。（二）研發(fā)實(shí)力優(yōu)勢本投標(biāo)人在研發(fā)中心設(shè)有平臺研發(fā)部、綜合技術(shù)部、應(yīng)用研發(fā)分中心、測試部、研發(fā)管理部等，擁有各項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)平臺產(chǎn)品，對于本期項(xiàng)目軟件開發(fā)過程中涉及到的各項(xiàng)技術(shù)均有成功實(shí)施案例。公司設(shè)有專業(yè)研發(fā)、實(shí)施部門負(fù)責(zé)“智慧交通”及“智慧公路”項(xiàng)目研發(fā)。（三）類似成功案例優(yōu)勢本投標(biāo)人目前在 XX 省省已實(shí)施類似工程項(xiàng)目有：（1） “XX 省省公路應(yīng)急處置體系建設(shè)試點(diǎn)（XX 市）建設(shè)”暨“XX 市公路局智慧公路應(yīng)急指揮 第 7 頁 共 191 頁 與信息服務(wù)系統(tǒng)”項(xiàng)目（XX 市智慧公路） ；（2）XX 市市公路管理局公路應(yīng)急指揮與信息服務(wù)系統(tǒng)（XX 市智慧公路） ；(3) XX 市交通局智慧交通綜合信息中心項(xiàng)目（XX 市智慧交通） ；（4）XX 市交通局智慧交通綜合信息中心項(xiàng)目（XX 市智慧交通） ；（5）XX 市交通局智慧交通綜合信息中心項(xiàng)目（XX 市智慧交通） 。 項(xiàng)目現(xiàn)狀分析本節(jié)在于闡明和論述本投標(biāo)人對于本期項(xiàng)目建設(shè)背景的充分了解，具體論述如下：（一）各級主管部門的規(guī)劃及要求為本項(xiàng)目指明了方向 交通運(yùn)輸部、XX 省交通運(yùn)輸廳、XX 省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司先后頒布了《公路水路交通運(yùn)輸信息化十二五發(fā)展規(guī)劃》、《高速公路監(jiān)控技術(shù)要求》、《高速公路通信技術(shù)要求》、《公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)暫行技術(shù)要求》、《XX 省公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《XX 省公路網(wǎng)規(guī)劃（20222020 年）》、《XX 省高速公路監(jiān)控通信技術(shù)要求》、《XX 省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司智慧高速建設(shè)總體規(guī)劃》等規(guī)劃和技術(shù)指導(dǎo)文件。 2022 年 12 月 27 日，在召開的全國交通運(yùn)輸工作會議中，楊傳堂部長提出要加快綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通建設(shè)。2022 年 2 月 13 日，在 XX 召開的 XX 省交通運(yùn)輸工作會議要求，集中力量加快推進(jìn)綜合交通發(fā)展，讓各種交通運(yùn)輸方式充分發(fā)展，讓各種交通運(yùn)輸方式的比較優(yōu) 勢充分體現(xiàn)，讓各種交通運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)無縫對接，讓用戶和社會實(shí)現(xiàn)效益最大化； 加快智慧交通發(fā)展，實(shí)施及時、便捷、安全、髙效的交通管理和服務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)基 本公共服務(wù)均等化、交通公眾服務(wù)信息化、交通運(yùn)輸服務(wù)人本化。各級主管部門的規(guī)劃及要求，對智慧高速建設(shè)的總體架構(gòu)、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、步驟工期、與其他系統(tǒng)的界面等做了全面、深刻的闡述，為本項(xiàng)目的實(shí)施指明了方向，本項(xiàng)目的技術(shù)方案、實(shí)施內(nèi)容、工期進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益等符合公路交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的需要和上級主管部門的部署，方案科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、適用。（二）其他?。ㄊ校┮呀?jīng)提供了示范工程 第 8 頁 共 191 頁 上海市在 2022 年建成全市交通綜合信息平臺，為交通管理相關(guān)部門進(jìn)行交通組織管理和社會公眾進(jìn)行交通綜合信息服務(wù)提供基礎(chǔ)信息支持的信息集成系統(tǒng)；北京在 2022 年建成了全國首個省級綜合交通運(yùn)行監(jiān)測調(diào)度中心（TOCC),形成了北京交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮信息化基礎(chǔ)環(huán)境支撐；湖南省在 2022 年大力實(shí)施《湖南省交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》構(gòu)建的智慧交通“1842”工程；山西省在 2022 年完成《山西省交通信息化“1166”專項(xiàng)工程》 一期建設(shè)：河北省在 2022 年規(guī)劃了信息化建設(shè)總體框架“111365”工程；XX 省省在 2022 年啟動了“智慧高速”建設(shè)。XX 市市交通局智慧交通綜合信息中心項(xiàng)目目前已經(jīng)在實(shí)施階段，在 2022 年 11 月全面啟動“智慧交通”總體規(guī)劃，2022 年 11 月通過市政府組織的專家評審?！兑?guī)劃》提出要全面建立交通感知體系、出行體系、物流體系、服務(wù)體系、管理體系“五大體系”。其中作為“智慧交通”建設(shè)的標(biāo)志性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、綜合性的民生工程“智慧交通綜合信息中心”，將打造成集交通綜合信息匯聚、交換、處理、服務(wù)和指揮為一體的市級交通運(yùn)行指揮樞紐中心。XX 市市目前已基本完成 XX 市交通信息指揮中心的升級改造，整合、升級了 XX 市市綜合交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)、交通統(tǒng)一服務(wù)熱線管理系統(tǒng)、接口管理系統(tǒng)、視頻綜合平臺、指揮中心綜合運(yùn)維監(jiān)控平臺、形象展示等一系列軟件，成為具備交通信息采集、集中、展示、指揮、決策和服務(wù)的多功能綜合交通信息指揮中心。（三）自然災(zāi)害、信息化現(xiàn)狀等因素為本項(xiàng)目建設(shè)提出了迫切需求XX 省高速公路存在易結(jié)冰、地震、彎路、高邊坡較多等特殊路段。2022 年 12 月，XX 省出現(xiàn)10 年一遇的大范圍持續(xù)低溫和雨雪天氣，省內(nèi)多條高速公路出現(xiàn)不同程度的擁堵，并因不具備通車條件實(shí)行了道路封閉；2022 年 8 月，XX 省昭通市 魯?shù)榭h境內(nèi)發(fā)生 級地震，造成了通信和交通的中斷，給救援行動帶來眾多不便。 XX 省作為西南地區(qū)旅游大省、資源大省，公路運(yùn)輸業(yè)必須滿足日益增長的公眾出 行服務(wù)需求。XX 省公投已建成高速公路約占全省高速公路總里程的 80%，其范圍涉及滇西、滇南、滇東北和滇東南四大片區(qū)，于 2022 年 3 月建成的 XX 省公投公司運(yùn)營管理中心可以大幅提髙 XX 省髙速公路管理水平，但由于管理處監(jiān)控中心以下機(jī)電設(shè)施的落后，造成運(yùn)營管理中心未能完全實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能，針對管理處監(jiān)控中心、路段分中心及路段機(jī)電設(shè)施改造是實(shí)現(xiàn)交通部、XX 省高速公路管理要求的迫切選擇。 第 9 頁 共 191 頁 建設(shè)目標(biāo)分析本節(jié)在于闡明和論述本投標(biāo)人對于本期項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的充分了解，具體論述如下：（一）基于SOA模式進(jìn)行平臺建設(shè)基于SOA、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的方式建設(shè)智慧高速綜合管理服務(wù)平臺，系統(tǒng)支持多級管理模式。通過服務(wù)總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、應(yīng)用的快速集成和業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新，構(gòu)建面向“智慧高速”各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)接口的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)服務(wù)組件、信息服務(wù)組件 的服務(wù)體系架構(gòu)，為“智慧髙速”項(xiàng)目提供標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、安全、髙效的基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)處理和信息服務(wù)的技術(shù)支持。（二）提供多樣化的公眾出行信息服務(wù)手段建立基于多媒介、全時空的“智慧高速”公眾出行服務(wù)系統(tǒng)，旨在整合動靜態(tài)交通信息資源，采用手機(jī) APP、微信公眾號、呼叫中心等多種服務(wù)方式，為公眾提供豐富、全面、多樣化的出行信息服務(wù)，滿足人民群眾便捷、高效的出行需求。（三）建立統(tǒng)一的信息報送制度、實(shí)現(xiàn)信息共享與業(yè)務(wù)協(xié)同結(jié)合《交通運(yùn)輸部公路交通阻斷信息報送制度》以及各中心（運(yùn)營管理中心管理處監(jiān)控中心路段監(jiān)控分中心基層監(jiān)控單元）的職責(zé)和管轄范圍，建立統(tǒng)一的信息報送系統(tǒng)，通過系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和人工手段向運(yùn)營管理中心報送和傳輸公路網(wǎng)運(yùn)行信息，并且與出行服務(wù)系統(tǒng)和智慧高速綜合管理服務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)信息共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。（四）建立多方位的感知系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)信息的監(jiān)測監(jiān)控建設(shè)面向“智慧高速”運(yùn)營管理和出行服務(wù)需求的、基于GIS平臺的感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、施工養(yǎng)護(hù)、外場感知設(shè)備（隧道監(jiān)測、交調(diào)監(jiān)測、氣象監(jiān)測、交通事件檢測、防雷監(jiān)測、太陽能設(shè)備監(jiān)測、情報板）等信息的動態(tài)展示；實(shí)現(xiàn)全省高速路網(wǎng)交通運(yùn)行狀況和環(huán)境運(yùn)行狀況的監(jiān)測、監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)全省異常事件的監(jiān)測、監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)全省高速路網(wǎng)交通的調(diào)度、誘導(dǎo)；最終實(shí)現(xiàn)對全省高速路網(wǎng)常態(tài)和異常態(tài)下的“可視、可測、可控”，全面提高路網(wǎng)監(jiān)測、監(jiān)控能力。（五）建設(shè)數(shù)據(jù)資源體系的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范接口、實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源的整合通過數(shù)據(jù)資源體系的規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)、整合，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的信息交換接口，完成系統(tǒng)相關(guān)各方之間的信息交換，保障感知信息的采集、交互、存儲、服務(wù)，滿足地理基礎(chǔ)信息、各級監(jiān)控中心下發(fā)的