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正文內(nèi)容

長(zhǎng)城潤(rùn)滑油未來營銷策劃方案(編輯修改稿)

2025-05-23 07:58 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 耳退。 B、擁有某種程度上的國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)而選擇了作這種生意。雖然有些市場(chǎng)基礎(chǔ),但是國外的產(chǎn)品可以進(jìn)口,相關(guān)的市場(chǎng)營銷體系卻需要從無到有的開發(fā)。最終的結(jié)果也是由于某些方面的缺陷而難有作為,如,供貨周期的把握、國外技術(shù)指標(biāo)和國內(nèi)技術(shù)指標(biāo)的差異、因市場(chǎng)需求的不同耳導(dǎo)致的產(chǎn)品線的不同等。 2)總而言之,到目前為止,選擇這種生意的還沒有太成功的例子。民營企業(yè)品牌描述 1)無庸質(zhì)疑,北京統(tǒng)一潤(rùn)滑油是國內(nèi)最成功的典范。雖然有中石油、中石化在基礎(chǔ)油方面的夾逼,但還是以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式走出了自己的成功之路。 2)當(dāng)然,值得一提的還有青島的王冠石油(康普頓)、煙臺(tái)的海灣石油、北京的藍(lán)牌。這些企業(yè)走的是借用真合資或者假合資或者注冊(cè)離岸公司進(jìn)行品牌包裝,進(jìn)而向中高端市場(chǎng)挑戰(zhàn)。應(yīng)該說他們?cè)谀撤N程度上是成功的。成功是因?yàn)橥顿Y者(經(jīng)營者)具有企業(yè)家的膽識(shí)、知本家的素質(zhì)、高定位、高標(biāo)準(zhǔn)建立團(tuán)隊(duì),走一條現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的路子。內(nèi)資小品牌、或無品牌1)“油耗子”模式:主要是煉油廠附近的潤(rùn)滑油經(jīng)營企業(yè)。靠著和國有煉油企業(yè)的千絲萬縷的聯(lián)系賴以生存。主要的贏利模式是投機(jī)、對(duì)縫。假冒偽劣的產(chǎn)品往往來自這里,這些企業(yè)往往是家族式的。當(dāng)然,這種模式也有作得比較好的。比較好的主要因素是企業(yè)在發(fā)展的過程中逐漸轉(zhuǎn)型,探索新的獲利方式,向現(xiàn)代化企業(yè)的經(jīng)營模式發(fā)展。2)“北京”模式:北京并不是潤(rùn)滑油原料產(chǎn)地,但卻擁有數(shù)以百家潤(rùn)滑油生產(chǎn)銷售企業(yè)。雖然很多的生產(chǎn)線也都是作坊式,但有些潤(rùn)滑油企業(yè)在經(jīng)營理念和經(jīng)營手法上卻起點(diǎn)不低。但大多數(shù)因?yàn)檠矍袄娑峁┝淤|(zhì)產(chǎn)品,進(jìn)而將企業(yè)推向絕路。3)行業(yè)供應(yīng)商:有些企業(yè)因?yàn)樵诠P(guān)方面的優(yōu)勢(shì),同時(shí)也憑借較雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力成為某些行業(yè)或者某個(gè)專門領(lǐng)域的制造供應(yīng)商。如:獲得許可證成為鐵路系統(tǒng)或者其他系統(tǒng)的專門供應(yīng)商等。這種模式要求企業(yè)有較強(qiáng)的專門行業(yè)公關(guān)能力,同時(shí),對(duì)現(xiàn)有的廠房、設(shè)備、質(zhì)量保證體系等也有較高要求。小結(jié)伴隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,潤(rùn)滑油行業(yè)在未來幾年將會(huì)面臨優(yōu)勝劣汰式的洗牌,潤(rùn)滑油行業(yè)將向彩電、冰箱等家電行業(yè)一樣成為“少兒不宜”的行業(yè)。小的企業(yè)、作坊式企業(yè)、經(jīng)營思路落后的企業(yè)將難生存。然而對(duì)于那些具備一定規(guī)模又有現(xiàn)代化經(jīng)營管理手段作為后盾的企業(yè)將面臨前所未有的好機(jī)會(huì)。具體表現(xiàn)在:1) 按照市場(chǎng)模式運(yùn)作: 高端市場(chǎng)中端市場(chǎng)低端市場(chǎng)描述服務(wù)于高端設(shè)備、車輛服務(wù)于中端設(shè)備、車輛服務(wù)于低端設(shè)備、車輛主要對(duì)象大型進(jìn)口設(shè)備、高檔車輛進(jìn)口及國產(chǎn)高端設(shè)備、車輛國產(chǎn)低端設(shè)備、車輛目前市場(chǎng)份額及市場(chǎng)規(guī)模占總體的15%左右 60萬噸/年占總體的35%左右 140萬噸/年占總體的50%左右 200萬噸/年發(fā)展趨勢(shì)穩(wěn)定增加減少進(jìn)入難度大一般容易單位毛利率50%以上20%以上低于10%毛利空間50億~80億50億~100億10~30億億進(jìn)入主要條件(獲得進(jìn)入資格的基本條件)作標(biāo)記的為必要條件1較有規(guī)模且設(shè)施較為先進(jìn)的生產(chǎn)基地;2較高水準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系;3高水平的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì);4較高水準(zhǔn)的售后服務(wù)體系;5有歐美合作或者合資的概念6重點(diǎn)設(shè)備或者車輛制造商OEM推薦1較有規(guī)模且設(shè)施較為先進(jìn)的生產(chǎn)基地;2較高水準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系;3高水平的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì);4較高水準(zhǔn)的售后服務(wù)體系;5有歐美合作或者合資的概念6重點(diǎn)設(shè)備或者車輛制造商OEM推薦1質(zhì)量不會(huì)有大問題主要包裝包裝油(1L、4L、18L、200L)包裝油(1L、4L、18L、200L)包裝油、散油 目前主要的運(yùn)營模式是:①生產(chǎn)商 經(jīng)銷商 分銷商 零售商 最終用戶 ② 針對(duì)大型分銷商 ③ 針對(duì)大型零售商 ④ 針對(duì)大型集團(tuán)用戶 主要問題是生產(chǎn)經(jīng)營商以及零售商攫取了利潤(rùn)的大部分,而幾乎所有的銷售環(huán)節(jié)都受大的生產(chǎn)商的控制。銷售渠道扁平化是發(fā)展趨勢(shì),傳統(tǒng)經(jīng)銷商和分銷商的經(jīng)營利潤(rùn)越來越低。同時(shí),傳統(tǒng)的經(jīng)銷商和分銷商越來越感覺到來自生產(chǎn)經(jīng)營商的威脅(客戶被掠奪)和壓榨(利潤(rùn)越來越低)。當(dāng)然,傳統(tǒng)的經(jīng)銷商和分銷商由于在當(dāng)?shù)氐娜宋暮弯N售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),至少在短時(shí)間里還是大型生產(chǎn)商拓展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)所必須依靠的。2) 按照項(xiàng)目模式運(yùn)作主要行業(yè)細(xì)分主要目標(biāo)進(jìn)入基本條件關(guān)鍵因素發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)1汽油內(nèi)燃機(jī)2柴油內(nèi)燃機(jī)1較有規(guī)模且設(shè)施較為先進(jìn)的生產(chǎn)基地2較高水準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系3高水平的經(jīng)營管理團(tuán);4較高水準(zhǔn)的售后服務(wù)體系5較高效的公關(guān)團(tuán)隊(duì)6能夠承擔(dān)公關(guān)的前期投入和風(fēng)險(xiǎn)1突破現(xiàn)有利益集團(tuán)形成的壁壘2進(jìn)入周期長(zhǎng)3不確定因素多4大多數(shù)目標(biāo)為大型國有企業(yè)5對(duì)公關(guān)團(tuán)隊(duì)要求高6售后服務(wù)情況比較復(fù)雜車輛制造業(yè)1小轎車制造商2卡車制造商3重型機(jī)械制造商4工程機(jī)械制造商
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