【文章內(nèi)容簡介】 并基本固定。，大小道線距離墻的間距要滿足安裝要求，防止出現(xiàn)無法修改的誤差，梯井基準(zhǔn)線（樣板架）固定之后必須經(jīng)工程監(jiān)督進(jìn)行確認(rèn)并做好記錄，梯井線確定之后任何人在施工中不得隨意改動。在施工過程中還要隨時注意校正各位置線的對角線必須一致，其誤差不得大于1毫米。3． 安裝導(dǎo)軌，不得貼在“浮泥”上，%，膨脹螺栓的平墊應(yīng)緊貼角鋼，如不能緊貼，必須使用斜墊。：軌道安裝質(zhì)量的好壞，直接影響電梯的運行性能，施工人員必須高度重視。,相對導(dǎo)軌的相互偏差（即平行度）不大于1mm，轎廂導(dǎo)軌間距允許偏差＋1；－0mm；對重導(dǎo)軌距允許偏差＋2；－0mm。：卷揚機司機（如用）必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)的持證合格人員，整個吊裝作業(yè)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，分工合作，精神集中，號令清楚，設(shè)專人看護(hù)，嚴(yán)防導(dǎo)軌與架子管碰撞造成導(dǎo)軌接頭損傷或出現(xiàn)其它意外事故。建筑物本身受天氣影響的變形較大，為保證找道精度應(yīng)做到以下幾點：第一、每班作業(yè)前都要認(rèn)真校核基準(zhǔn)線；第二、找道作業(yè)應(yīng)安排在無風(fēng)的時間進(jìn)行；第三、找道尺要事先校核準(zhǔn)確并在其上安置水平尺；第四、應(yīng)指派責(zé)任心強，有經(jīng)驗的工人負(fù)責(zé)找道，中途不準(zhǔn)換人。4． 地坎、門套、門頭及廳門安裝。，安裝廳門地坎并使其高出地坪最終裝修面2～5毫米。＋2,－0mm。，其中心應(yīng)垂直，誤差不超過1mm。，四角要保持90度，找正后要可靠固定，固定時必須仔細(xì)認(rèn)真，焊機電流不能過大且要焊牢，焊接時應(yīng)注意固定用鋼筋不得過長導(dǎo)致電焊燒損廳門門套，造成污損。，防止廳門被劃傷，廳門應(yīng)垂直，開關(guān)門靈活，地坎和門套間隙均為2～6毫米。5． 機房安裝曳引機的承重梁安裝時，應(yīng)按圖紙施工并保證承重梁過承重墻中心20毫米并且不得少于75毫米。兩根梁應(yīng)做到平行，水平誤差應(yīng)小于1毫米，承重梁兩端下面必須用鋼板墊實。曳引機的安裝應(yīng)保證曳引輪上曳引繩的中心垂直于轎廂導(dǎo)軌中心，曳引輪及抗繩輪的垂直偏差不大于2mm,其平行度偏差不大于1mm?？刂乒窦捌渌O(shè)備安裝均應(yīng)按圖紙施工，并應(yīng)保證控制柜的工作面距離墻的間距不小于600毫米。6． 組裝轎廂、掛鋼絲繩、掛轎廂隨行電纜，先將轎廂上梁、底梁、左右立柱組裝好。再將轎廂底盤安裝好并使其水平誤差不大于1/1000。在進(jìn)行轎廂圍板組裝時要按照圍板的順序組裝，連接螺絲應(yīng)收緊，防止轎廂在運行時產(chǎn)生噪音。在調(diào)試工作完成后，將護(hù)腳板安裝上后再運行電梯檢查安全距離。‘將鋼絲繩頭清洗干凈，分股，去掉麻芯，各股向中心彎曲，拉入錐套，一次澆灌’的要求制作，掛繩前先將鋼絲繩運至頂層做好一側(cè)繩頭，從機房曳引輪、抗繩輪繞好后放下來與轎廂掛好固定，將另一頭放至底坑對重側(cè)。待每根鋼絲繩全部放下后檢查各繩順序并調(diào)整到同一張緊度，再測量尺寸做對重側(cè)繩頭，使轎廂平最高層后對重與緩沖器的緩沖距離在150～400mm之間。，防止生銹。掛繩后要防止電焊把線和施工用電線纏繞，造成鋼絲繩損壞或觸電傷人。，并使中線支架與轎廂底隨纜支架在同一軸線上，在放隨纜時應(yīng)按隨纜的卷繞方向放出，先將隨纜的轎廂端在轎廂底部掛好，經(jīng)垂吊、檢查隨纜無扭曲、變形、損傷等，再將隨纜的另一端在中線支架處掛好、接線。7． 電氣安裝機房控制柜的底箱、機房線槽、井道線槽在安裝時應(yīng)連接牢固，連接處應(yīng)仔細(xì)處理，不得有尖銳的邊、口遺留造成割傷導(dǎo)線絕緣材料，線槽內(nèi)布線應(yīng)平順、整齊，拐角處必須加膠皮保護(hù)防止導(dǎo)線損傷。從機房大樓配電箱的接地點開始，電梯設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)做好明顯的良好接地。各種電器設(shè)備，如：限速器、電動機、按鈕盒、到站燈、限位開關(guān)、各層廳門等都應(yīng)多穿一根黃綠線用于接地。轎廂可利用隨纜的鋼芯進(jìn)行接地，當(dāng)利用芯線接地時不得少于兩根芯線。8． 電梯調(diào)試電梯工作條件GB:機房內(nèi)的空氣溫度應(yīng)保持在5～40℃之間；GB:供電電壓相對于額定電壓的波動應(yīng)在177。7%的范圍內(nèi)；GB:環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃存在。、窗安裝好，門應(yīng)上鎖，在門上應(yīng)粘貼‘電梯機房，閑人勿進(jìn)’、‘電梯運行，請勿靠近’等告示。嚴(yán)禁非電梯調(diào)試人員進(jìn)入機房，在電梯進(jìn)入調(diào)試階段后非調(diào)試人員嚴(yán)禁用廳門鑰匙開啟廳門，嚴(yán)禁用正在調(diào)試的電梯運送人員、施工材料、工具等。，應(yīng)對所安裝的零部件先檢查一遍，重點檢查有無妨礙運行的部件，將接好的電器部件進(jìn)行校線檢查，做模擬動作檢查。，按照各電梯規(guī)定的檢測方式進(jìn)行電氣絕緣檢測，；。，電梯調(diào)試電源必須使用電壓穩(wěn)定、供電可靠的電源，并且此電源不得受非電梯調(diào)試人員控制，不得隨意停電。，再檢查電梯各回路的電壓是否與圖紙相符。：一人在控制柜處操作，另一人注意觀察曳引機、轎廂的動作狀況，點動轎廂，進(jìn)行運行檢查。，進(jìn)行慢車檢查井道，此時應(yīng)有一人在機房觀察，注意發(fā)現(xiàn)問題及時停電。、調(diào)整、試驗包括安全鉗裝置動作在內(nèi)的電梯安全裝置動作及轎廂、廳門等電梯各部位尺寸及動作的可靠性、準(zhǔn)確性。，做0%，25%，50%，75%，100%，110%，125%負(fù)載試驗及確定平衡系數(shù)以及當(dāng)轎廂的面積不能限制額定載荷時，進(jìn)行150%負(fù)載試驗；調(diào)整運行舒適感：GB:當(dāng)電源為額定頻率和額定電壓、電梯轎廂在50%額定載荷時，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，不得大于額定速度的105%，且不得小于額定速度的92%。GB:。GB:、。平層精確度：GB:177。15mm范圍內(nèi)。電梯運行噪聲：GB:電梯機房的噪聲值為平均≤80dB(A)；GB:電梯運行中轎廂內(nèi)最大值≤55dB(A)；GB:電梯轎廂開關(guān)門過程最大值≤65dB(A)；、召喚、定向、程序轉(zhuǎn)換、聲光信號等測試檢查。將電梯定貨功能逐一測試檢查。達(dá)到交驗要求。，未通過市質(zhì)量監(jiān)督總站及市技術(shù)監(jiān)督局的核驗， 嚴(yán)禁用于載客、運料等非電梯安裝調(diào)試工作。四．保證措施（一） 工期保證措施1． 編制施工方案時充分考慮本工程施工特點及工期要求，在安排工程進(jìn)度時盡量提前，保證其他專業(yè)有充分的施工時間，以確保整體工程竣工。2． 組織強有力的技術(shù)管理人員進(jìn)行施工管理。3． 現(xiàn)場施工人員根據(jù)工程進(jìn)度的總體安排或工地工程師指定的關(guān)鍵工序工期要求，提前編寫材料需用計劃，以保證材料的如期供應(yīng)。4． 集中人力、物力、保重點，服務(wù)于大局，按照總包的統(tǒng)一形象進(jìn)度安排。5． 及時和總包取得聯(lián)系，獲得配合時的安排時間，據(jù)此合理安排施工進(jìn)度。6． 加強施工人員的動態(tài)管理，盡量克服交叉施工帶來的窩工浪費，提高工作效率。7． 如施工中因外部干擾，不能按正常施工進(jìn)度進(jìn)行時，必須確保關(guān)鍵工序工期的同時，加大施工的人力及機具投入。（二） 施工質(zhì)量保證措施1． 施工質(zhì)量 施