樁基承載力自平衡法檢測(cè)方案(編輯修改稿)
2025-05-23 07:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 試驗(yàn)方法相比，盡管荷載箱為一次性投入的器件，但其他可以節(jié)省大量的試驗(yàn)費(fèi)用，一般可降低30%~50%。具體比例可根據(jù)樁與地質(zhì)條件而定，工程實(shí)踐證明，噸位越大的樁試驗(yàn)節(jié)省投資越明顯。樁基自平衡測(cè)試完畢后，試驗(yàn)樁可以不必廢除，仍可作為工程樁使用，必要時(shí)可利用壓漿管對(duì)試樁底進(jìn)行壓力灌漿處理。這樣，可以做到測(cè)試樁與工程樁實(shí)現(xiàn)有機(jī)地結(jié)合，從而也可以降低整個(gè)樁基工程的投資。樁基自平衡測(cè)試方法，不僅可用于普通施工場(chǎng)地土基的試樁，而且在水上試樁、坡地試樁、基坑底試樁、狹窄場(chǎng)地試樁、斜樁、嵌巖樁、抗拔樁、大噸位樁等情況下，更可以顯示出這種測(cè)試方法的優(yōu)越性采用樁基自平衡測(cè)試方法，由于試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與工程樁一致，不必要其他施工機(jī)械和質(zhì)量控制，所以，不僅易于掌握試樁的操作工藝，而且還可以大大縮短整個(gè)測(cè)試時(shí)間，從而可加快樁基工程的施工速度。在試樁自平衡測(cè)試過程中，如果采用雙荷載箱或多荷載箱技術(shù)，可以在不同的樁端深度和同一樁端深度的不同時(shí)間，在同一根樁上方便地進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)，也可以測(cè)試樁體壓漿前后試樁的不同效果。樁基自平衡測(cè)試方法，利用樁的側(cè)向阻力和端部阻力互為反力，可以測(cè)得側(cè)向阻力與端部阻力和各自的荷載–位移曲線。試驗(yàn)荷載可以保留所需要的任意長(zhǎng)時(shí)間段，可以實(shí)測(cè)樁側(cè)和樁端阻力的蠕變行為的數(shù)據(jù)。因此，這種測(cè)試方法所測(cè)得的結(jié)果比較可靠。 檢測(cè)原理自平衡測(cè)樁法是在樁身平衡點(diǎn)位置安設(shè)荷載箱，沿垂直方向加載，即可同時(shí)測(cè)得荷載箱上、下部各自承載力。自平衡測(cè)樁法的主要裝置是一種經(jīng)特別設(shè)計(jì)可用于加載的荷載箱。它主要由活塞、頂蓋、底蓋及箱壁四部分組成。頂、底蓋的外徑略小于樁的外徑，在頂、底蓋上布置位移棒。將荷載箱與鋼筋籠焊接成一體放入樁體后，即可澆搗混凝土成樁。試驗(yàn)時(shí)，在地面上通過油泵加壓，隨著壓力增加，荷載箱將同時(shí)向上、向下發(fā)生變位，促使樁側(cè)阻力及樁端阻力的發(fā)揮，見下圖。由于加載裝置簡(jiǎn)單，多根樁可同時(shí)進(jìn)行測(cè)試。自平衡試驗(yàn)示意圖計(jì)算依據(jù)：《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ 942008）（抗拔樁承載力驗(yàn)算）、《基樁靜載試驗(yàn) 自平衡法》（JT /T7382009）。荷載箱上部按抗拔樁計(jì)算，下部按抗壓樁試樁進(jìn)行計(jì)算，抗拔系數(shù)、后注漿增強(qiáng)系數(shù)參見設(shè)計(jì)圖紙。 包括加載油泵、荷載箱以及加壓油管。本次試驗(yàn)采用的荷載箱為特制的專業(yè)荷載箱。 荷載箱大樣（1）荷載箱的安裝埋設(shè)為保證樁基質(zhì)量和試樁的成功，埋設(shè)荷載箱時(shí)，將有以下安全措施：a)為保證樁體因加載產(chǎn)生應(yīng)力集中而破壞，荷載箱附近鋼筋籠箍筋適當(dāng)加密。b)荷載箱與上下鋼筋籠連接強(qiáng)度適當(dāng)，以方便試驗(yàn)時(shí)打開荷載箱。c)荷載箱與上下鋼筋籠連接處，焊接錐形導(dǎo)向筋，以方便導(dǎo)管由荷載箱中心孔穿入。（2）荷載箱安裝位置: 利用地質(zhì)報(bào)告的資料，計(jì)算荷載箱的位置，預(yù)先將荷載箱安裝在鋼筋籠的相應(yīng)位置。當(dāng)放置在樁身中部時(shí)，荷載箱中間留有通孔，便于混凝土導(dǎo)管連續(xù)澆灌混凝土。項(xiàng)目的數(shù)據(jù)采集，采用自動(dòng)載荷儀記錄方式。記錄內(nèi)容包括： 油壓， 荷載箱上部位移， 荷
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