智慧貨車超限監(jiān)測站建設(shè)方案(編輯修改稿)
2025-05-23 06:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 標(biāo)準(zhǔn)RS232串行通信口；通信速率：9600～115200bps可選（另有RS48RJ45接口備用）；B、 石英動態(tài)稱重傳感器單軸額定載荷： 30t；單軸最大過載能力：45t；速度量程：5～200km/h動態(tài)檢測精度：177。5%（95%置信度）防護(hù)等級：IP68MTBF≥20000h；工作環(huán)境溫度范圍：50℃～+85℃；相對濕度范圍：0～95%C、 可變情報板環(huán)境溫度：30～80℃濕度：＜95%平均亮度：≥6000cd/㎡顯示面積：1m10m顯示內(nèi)容：可自由定制工作電壓：A220V177。10%,50Hz可視距離：≥200m（在陽光直射情況下）LED壽命：70000小時防護(hù)等級：IP56s封裝要求：防水、防光、防腐MTBF:26000小時D、 車牌識別子系統(tǒng)：采用視頻技術(shù)和車牌識別算法，對貨車的車牌號碼進(jìn)行識別設(shè)備特性：500 萬像素 2/3 逐行掃描 CCD，最大分辨率可達(dá) 24482048支持雙碼流，采用先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù) 編碼，壓縮比高，且處理非常靈活，同時支持 MJPEG 編碼，抓拍幀采用 JPEG 編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)支持同步閃光燈輸出，最多可支持 3 路閃光燈同步輸出。 主要技術(shù)參數(shù)：型號：海康威視DS2CD9151像素：500萬傳感器類型： 2/3 Progressive Scan CCD最小照度： @(,AGC ON)快門： 1/ 秒至 1/100,000 秒視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)： 壓縮輸出碼率： 32 Kbps~16M bps圖像格式： JPEG最大圖像尺寸： 24482048圖像設(shè)置： 飽和度,亮度,對比度,白平衡,增益,3D 降噪通過軟件可調(diào)存儲功能： 支持 SD/SDHC,USB 存儲設(shè)備支持協(xié)議： TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持 FTP 上傳圖片抓拍功能：智能抓拍智能識別： 車牌識別、車型識別、車輛檢測、違章檢測閃光燈控制： 閃光燈自動光控、時控可選，支持頻閃識別率：≥95% 治超站靜態(tài)復(fù)檢系統(tǒng)在貨車進(jìn)入治超站的同時，系統(tǒng)抓拍車頭照片，并進(jìn)行車牌識別。貨車進(jìn)入精檢稱重區(qū)后，在安裝在精檢稱重臺上秤端欄桿機(jī)的引導(dǎo)下示依次通過整車靜態(tài)稱重系統(tǒng)，檢測出車輛的總重、車軸數(shù)、軸組數(shù)、車牌，并將檢測信息上傳至精檢計算機(jī)，作為執(zhí)法依據(jù)。車輛如果不超限，車輛返回主車道；如果車輛超限，駕駛員將車輛開進(jìn)卸貨場并到執(zhí)法大廳接收處理。基礎(chǔ)選擇可采用淺基坑或無基坑，用戶可根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢?、環(huán)境條件（主要是排水）等情況進(jìn)行選擇，如果配上輪軸識別器建議要求配置淺基礎(chǔ)，以提高輪軸識別器正確識別率。本系統(tǒng)除了自身的地中衡之外，還支持市面上常見的地中衡系統(tǒng)的接入接口，只需要通過很小的無損技術(shù)改動，便可以接入站內(nèi)靜態(tài)地中衡。可以保護(hù)投資對于已有地中衡的治超監(jiān)測站的原有投資。實(shí)現(xiàn)對靜態(tài)稱重數(shù)據(jù)的平臺接入，與動態(tài)稱重數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)參照，提供處理依據(jù)。u 系統(tǒng)主要設(shè)備介紹A、18米120數(shù)字式電子汽車衡介紹本方案采用電子汽車衡采用四節(jié)秤臺（18米120T四秤臺16面板，300型工字鋼，橫向2根，縱向8根）。：秤臺結(jié)構(gòu)符合我國的GB70088鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范， 我公司生產(chǎn)的電子汽車衡秤臺采用全工字鋼結(jié)構(gòu)模塊，面板采用16mm鋼板制作，汽車衡限位裝置采用內(nèi)外結(jié)合式，安裝在汽車衡兩端外側(cè)與內(nèi)側(cè)，便于觀察汽車衡限位情況，及時發(fā)現(xiàn)因限位裝置松動、卡死造成汽車衡計量失誤等問題，秤臺上預(yù)留維修口。：產(chǎn)品承重臺材料選用優(yōu)質(zhì)熱軋型及板材，其化學(xué)成分和力學(xué)性能符合GB70088《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》的規(guī)定。全部鋼材加工前表面進(jìn)行拋丸等預(yù)處理，去除鋼材表面的氧化皮、銹蝕及異物，出銹達(dá)到GB892388《涂裝前剛材表面銹蝕等級和除銹等級》。： 產(chǎn)品全部采用CAD、CAE等先進(jìn)的設(shè)計手段，承重臺的設(shè)計均采用計算機(jī)進(jìn)行秤體鋼度、強(qiáng)度、受力分析計算，保證承重臺收集合理，具有良好的鋼度強(qiáng)度，承重臺的安全載荷大于125%FS,保證汽車衡具有良好的使用安全性和長期可靠性。：承重臺采用型鋼和鋼板焊接成框架箱形結(jié)構(gòu)。保證有足夠的焊深。焊接表面處理得光滑平整，無氣孔、夾渣、裂紋等缺陷，保證焊接質(zhì)量。設(shè)計制造全面符合GB5020595《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》產(chǎn)品傳感器線走線全部采用防護(hù)設(shè)計，在金屬套線管之間的走線采用包塑軟管防護(hù)，多余電纜線將與接線盒一起放置在封閉的箱體內(nèi)，有效避免了傳感器的機(jī)械損傷或鼠咬等原因造成汽車衡的計量性能失誤，同時防止了人為等因素在傳感器電纜線上的作弊行為。、防電擊、雷擊性能：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計符合GB5005794
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