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正文內(nèi)容

森林防火通道施工及養(yǎng)護(hù)方案(編輯修改稿)

2025-05-23 01:11 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 則應(yīng)會(huì)同建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位進(jìn)行研究,確定基礎(chǔ)處理方案。以設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)變更通知的形式明確基礎(chǔ)處理方案。我單位將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)變更通知的要求,作基礎(chǔ)處理的施工。④砂礫墊層及管道平基管基下砂礫石層厚度采用200mm,但當(dāng)管基下為砂卵石時(shí)可取消砂礫石層。開挖完成并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)槽合格后,重新放線定位,采用J2光學(xué)經(jīng)緯儀控制管道中心線;用J2光學(xué)水準(zhǔn)儀直接架在溝底測(cè)量,每5米一個(gè)測(cè)站,控制高程,釘設(shè)中心樁及高程控制樁,核準(zhǔn)后及時(shí)支模澆筑砼墊層。⑤管道安裝養(yǎng)護(hù)待墊層強(qiáng)度滿要求后,用墨斗彈放管道中線進(jìn)行管道安裝。安管前檢驗(yàn)管道成品,質(zhì)量要求內(nèi)外表面無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時(shí)從下游開始,承口位于上游方向,采用吊車安裝并設(shè)專人指揮。測(cè)量人員跟班作業(yè),負(fù)責(zé)控制管道中線及高程;校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊(其標(biāo)號(hào)與基礎(chǔ)砼標(biāo)號(hào)一致),禁止使用木屑或碎磚塊代替。⑥接口處理污水管道采用瀝青油膏接口(S222/302),安管前將接口部位清洗干凈,并在承口內(nèi)底及插口外底涂滿瀝青油膏,然后用起重機(jī)吊起管,將插位對(duì)正于裝好的另一管的承口位,用卷揚(yáng)機(jī)將管徐徐拉入,牽引應(yīng)緩慢進(jìn)行,用力均勻,頂壓并內(nèi)外填縫、抹口,要求填打飽滿密實(shí);雨水管道采用石棉水泥接口(S222/3011),要求頂壓均勻緊密,及時(shí)校正。⑦管座澆筑接口完成后,按以上要求進(jìn)行管道包封立模,要求模板安裝穩(wěn)定牢固,接縫平順密實(shí)并滿涂脫模劑。砼采用機(jī)械攪拌,嚴(yán)格按配合比下料,注意控制塌落度;澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結(jié)度,澆灌時(shí)從管道兩側(cè)錯(cuò)開進(jìn)行,振搗均勻確保管底密實(shí)飽滿。⑧防腐及管道附屬砌筑填筑前按通用設(shè)計(jì)對(duì)管涵涂防腐層;完成防腐工作后進(jìn)行填筑施工,填筑完成后施工管涵進(jìn)出口附屬砌筑。⑨閉水試驗(yàn)污水管道施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后,及時(shí)分段進(jìn)行閉水試驗(yàn),按規(guī)范查出各種管徑的允許滲水量標(biāo)準(zhǔn),比較實(shí)際滲水量和允許滲水量。⑩分層回填及地面恢復(fù)閉水試驗(yàn)合格后立即清底回填,防止暴露時(shí)間過長或遇水浸泡。回填從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行,回填土使用外運(yùn)的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實(shí)(每層20cm),管身周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯機(jī)夯實(shí),然后用14T壓路機(jī)碾壓至滿足密實(shí)度要求為止(胸腔部分填土不小于95%,管頂以上50cm范圍內(nèi)不小于85%,但當(dāng)管道位于道路下時(shí),應(yīng)不小于87%,管頂50cm以上范圍內(nèi)不小于95%)。回填時(shí)每壓實(shí)層進(jìn)行密實(shí)度取樣,經(jīng)檢驗(yàn)合格再進(jìn)行上層回填。(2)、邊溝施工本道路設(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)只有漿砌邊溝。挖方地段開挖成型后安排排水工程施工,以免影響路面工程施工。砌筑前,據(jù)施工放樣位置,開挖基坑,夯實(shí)基底,安裝坡度樣板、掛線。砌筑過程中,砌石間咬口緊密,錯(cuò)縫,砂漿飽滿。不通縫、疊砌、貼砌和浮塞,勾縫牢固美觀。排水設(shè)施與農(nóng)田排灌溉系統(tǒng)完全分離,不應(yīng)兼作其它流水用途。路基開挖與填筑成型之后,立馬組織人員砌筑硬路肩,漿砌片石,施工中應(yīng)符合以下要求:①進(jìn)場(chǎng)片石、水泥及砂石料必須合格。②必須采用座漿法;漿砌片石時(shí),應(yīng)利用片石的自然形狀,相互交錯(cuò)的街接在一起。因此,除最下一層石塊大面朝下外,上面的石塊不一定必須大面朝下,做到犬牙交錯(cuò),搭接緊密,同時(shí)在砌下面石塊時(shí),即應(yīng)考慮上層石塊如何接砌。③石料的供應(yīng)和砌石配合很密切,在砌角石、面石時(shí)應(yīng)供應(yīng)比較方正的石塊,砌腹石時(shí)可供應(yīng)不規(guī)則但形狀,尺寸適宜的石塊。(1)備料:采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級(jí)不低于規(guī)范要求,扁平細(xì)長顆粒不超過20%,近似正方形有棱為好,不能含有其它雜物。泥結(jié)碎石路面所用的碎石規(guī)格表編號(hào)通過下列篩孔(mm)的重量百分比(%)層位75504020105110001505下層或基層210001505310001505上層或面層4851000558510005嵌縫(2)粘土粘土的塑性指數(shù)一般大于12,粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的15%。、泥(灰)結(jié)碎片石加固基層填鋪選用上小下大接近截錐體的石塊,用手工鋪砌,擺放平穩(wěn),緊密靠攏,再用小石塊找平,石屑塞縫,最后壓實(shí),壓實(shí)過程中,第一遍靜壓,之后進(jìn)行振壓,由弱振到強(qiáng)振。壓路機(jī)行駛速度不宜過快,并在寬度及長度方向進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓,錯(cuò)輪寬度為50cm,直線段碾壓時(shí)由左右兩側(cè)向中間依次碾壓,且要達(dá)到無漏壓、無死角。壓實(shí)層表面應(yīng)達(dá)到平整、密實(shí)、無沉降、無輪跡。施工時(shí),現(xiàn)場(chǎng)路基工程師及質(zhì)檢工程師對(duì)填料粒徑嚴(yán)格把關(guān),石塊擺平放穩(wěn),小石填塞空隙飽滿,層厚符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。碾壓時(shí),無沉落移動(dòng)現(xiàn)象,頂面石塊穩(wěn)定,石塊尺寸不大于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。、級(jí)配泥(灰)結(jié)碎石路層攤鋪本結(jié)構(gòu)為載重基層,泥結(jié)碎石面層為30~40cm厚,可分為二層次攤鋪。每層次攤鋪不超過20cm。在壓實(shí)的基層上按松鋪厚度()攤鋪碎石,要求碎石大小顆粒均勻分布,厚度一致。碎石鋪好后,用壓路機(jī)碾壓3~4遍,直至石料無松動(dòng)為止,碾速宜慢,25~30m/分鐘。泥結(jié)碎石面層施工方法用拌和法。碎石攤鋪后,將規(guī)定用量的土,均勻地?cái)備佋谒槭瘜禹斏稀H缓蟀韬?,拌和一遍后,隨拌隨灑水,一般翻拌3~4遍,以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止,然后用平地機(jī)械或鐵鍬等工具將路面整平,再用壓路機(jī)灑水碾壓,使泥漿上冒,表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時(shí)后,再用18t壓路機(jī)進(jìn)行收漿碾壓1遍后,撒嵌縫石屑,再碾壓2遍。壓實(shí)后的路面表面平整、堅(jiān)實(shí),無松散、彈簧等現(xiàn)象,無明顯輪跡,無積水現(xiàn)象;施工完的路面外觀尺寸允許偏差符合有關(guān)規(guī)范要求。、路床整修及碎石濾層攤鋪本工程因功能特殊,在此施工養(yǎng)護(hù)時(shí)間長達(dá)一年半之久,路床整修必須嚴(yán)謹(jǐn)施工。碎石濾層:碎石應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、有棱角。粒徑應(yīng)為35~70mm,其中小于35mm粒徑的含量不宜超過15%,大于70mm粒徑的含量不大于5%。碎石的壓碎率應(yīng)小于30%,碎石的磨耗率應(yīng)小于40%,含泥量≤3%,針片狀顆粒含量應(yīng)小于15%。不得采用山皮石和風(fēng)化石等劣質(zhì)石材。、道路砼面層攤鋪路面混凝土澆筑前先將鋼模板安裝,高度與混凝土板厚一致,安裝應(yīng)穩(wěn)固、搭接準(zhǔn)確,緊密平順,接頭及模板與基層接觸處不得漏漿的空隙,模板內(nèi)側(cè)面涂抹隔離劑。自查自檢驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。本工程道路面層為20cm厚C25混凝土,即可一次攤鋪。振動(dòng)時(shí),邊角先用插入式振動(dòng)器,再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振搗,應(yīng)重疊10~20cm,然后用振動(dòng)梁拖平。在同一位置振動(dòng)時(shí)間,應(yīng)以拌合物停止下沉、不在冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn),不易過振。,并應(yīng)避免碰撞模板。應(yīng)及時(shí)檢查模板,發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)、變形等問題應(yīng)及時(shí)糾正?;炷琳綍r(shí),嚴(yán)禁用砂漿填補(bǔ)找平。最后采用振動(dòng)梁和鐵滾筒整平,抹光機(jī)沿橫坡方向拉毛。第二天(30h)拆模,三天后進(jìn)行切割鋸縫?;炷猎?14~21天內(nèi)進(jìn)行濕水養(yǎng)護(hù)。在砼強(qiáng)度達(dá)到40%以后方可允許行人通過。根據(jù)該道路工程總工程量及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,在保證工程質(zhì)量的前提下,為使該項(xiàng)工程順利按期完成,本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則,本工程配置的主要施工機(jī)械設(shè)備見下表:主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)一覽表序號(hào)名 稱單 位型 號(hào)數(shù) 量1挖 掘 機(jī)臺(tái)CAT32032壓路機(jī)臺(tái)ZL5013自卸汽車臺(tái)10T64GPS臺(tái)中海達(dá)15經(jīng)緯儀臺(tái)TKS2021 6水平儀臺(tái)SJ627裝載機(jī)臺(tái)18空壓機(jī)臺(tái)29破碎設(shè)備套HM960310砂漿攪拌機(jī)臺(tái)1根據(jù)該道路工程使用功能及特點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,在保證工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)的前提下,為使該項(xiàng)工程順利如期完成,本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則,本工程主要以大型施工機(jī)械設(shè)備為主,施工工藝流程:準(zhǔn)備、測(cè)量放線→重力式擋土墻→加固深基鋪填→排水涵管安裝→明溝排水→道路泥結(jié)石基層→路基養(yǎng)護(hù)維修(注明:養(yǎng)護(hù)期待主體[1標(biāo)段]竣工后)→路床修整及濾層→道路砼面層→綠化收尾?!?標(biāo)段】施工期間專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)通道后期養(yǎng)護(hù)因該通道是喇叭河大橋與水岜巖隧道進(jìn)口施工的生命通道,根據(jù)遵義市當(dāng)?shù)囟嚓幱甑奶鞖鉅顩r,會(huì)對(duì)本道路造成極其破壞性的損壞,加之1標(biāo)段施工載重車輛每日穿梭不息行駛碾壓,更為雪上加霜。故此 ,通道的后期養(yǎng)護(hù)在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。為確保道路暢通,1標(biāo)主體施工能正常運(yùn)行。成立專門的通道養(yǎng)護(hù)小組,及時(shí)有效的對(duì)通道進(jìn)行修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)。按照國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),特此計(jì)劃配備如下人員:養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人1人,機(jī)械工4人,普工10人。(見下表)養(yǎng)護(hù)主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單 位數(shù) 量備 注1裝載機(jī)ZLC50臺(tái)12挖掘機(jī)320D臺(tái)13壓路機(jī)20T臺(tái)14發(fā)電機(jī)15KW臺(tái)15自卸車輛26灑水車輛1本通道將服務(wù)于本工程全線K0+000~K1+280全路段破損處翻挖修補(bǔ)、灑水降塵養(yǎng)護(hù)和排除積水,預(yù)計(jì)從2017年1月至2018年6月(參見森林消防便民通道施工總進(jìn)度計(jì)劃表)。采用碎石或卵石的粒徑不應(yīng)大于其厚度的2/3,泥土的腐雜物不應(yīng)大于2%:參灰量不應(yīng)小于6%?;旌霞象w積比或其強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,且土(灰)結(jié)石的體積比不應(yīng)小于1::4(或相應(yīng)的強(qiáng)度等級(jí))。坡向應(yīng)正確無積水。需有水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于其設(shè)計(jì)等級(jí)。有防水要求的建筑地溝、立管、套管、地漏等處嚴(yán)禁滲漏;填補(bǔ)層應(yīng)結(jié)合牢固,不得有空鼓。碾壓要密實(shí),不得有隆起或凹陷和裂縫等缺陷。表面平整度允許偏差(10mm),標(biāo)高允許偏差(177。10mm)。安全一定遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程,不違規(guī)操作。養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人專門負(fù)責(zé)道路巡視,做好路況記錄并向一級(jí)匯報(bào)。本路段內(nèi)各交叉路口、長下
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