燃?xì)忮仩t燃燒控制系統(tǒng)方案docx(編輯修改稿)
2025-05-22 12:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 制 蒸汽壓力的主要擾動(dòng)是蒸汽負(fù)荷的變化與燃料量的波動(dòng)。當(dāng)蒸汽負(fù)荷及燃料量波動(dòng)較小時(shí)，可以采用蒸汽壓力來(lái)控制燃料量的單回路控制系統(tǒng)；而當(dāng)燃料量波動(dòng)較大時(shí)，可以來(lái)用蒸汽壓力對(duì)燃料量的串級(jí)控制系統(tǒng)。 基本控制方案 燃料流量是隨蒸汽負(fù)荷而變化的，作為主流量與空氣流量(副流量)組成單閉環(huán)比值控制系統(tǒng)，使燃料與空氣保持一定比例，是燃料燃燒良好的基本保證。 燃燒過(guò)程的基本控制方案 ，作為燃料量單閉環(huán)控制回路和空氣流量單閉環(huán)控制回路共同的設(shè)定值，燃料量的輸出跟隨蒸汽壓力。由于燃料量控制器的給定值是蒸汽壓力，蒸汽壓力又是空氣流量控制器的給定值，不難理解通過(guò)控制器的設(shè)定可以保證燃料量和空氣流量的合適比例關(guān)系，且可以克服蒸汽壓力變化時(shí)燃料量和空氣流量控制不同步的問(wèn)題。 。 燃燒過(guò)程的基本控制方案方塊圖 改進(jìn)控制方案在生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)工藝上不但要求物料量成一定的比例，而且要求在負(fù)荷變化時(shí)，它們的提、降量有一定的先后次序。所謂邏輯規(guī)律．就是指工藝上對(duì)主、副流量提降時(shí)的先后要求而言。所以具有邏輯規(guī)律的比值控制也稱(chēng)為邏輯提量。在鍋爐燃燒系統(tǒng)中，希望燃料量與空氣量成一定的比例，而燃料量取決于蒸汽量(負(fù)荷)的需要，通常用蒸汽壓力來(lái)反映。當(dāng)蒸汽量要求增加(提量)時(shí)，即蒸汽壓力降低，燃料量也要增加，為了保證燃燒完全，應(yīng)先加大空氣量，后加大燃料量。反之在降量時(shí)，應(yīng)先減燃料量，后減空氣量，以保證燃料的完全燃燒。 燃燒過(guò)程的改進(jìn)控制方案 ，由蒸汽壓力與燃料流量的串級(jí)控制系統(tǒng)和燃料與空氣的流量比值控制系統(tǒng)相組合。完成邏輯提量功能主要依靠系統(tǒng)中設(shè)置的兩個(gè)選擇器：高選擇器HS、低選擇器LS。在正常工況下，即系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，蒸汽壓力控制器的輸出Ip等于燃料流量變送器的輸出I1，也等于空氣流量變送器的輸出乘上空氣過(guò)剩系數(shù)K后的值I2。也就是說(shuō)高、低選擇器的兩個(gè)輸入端信號(hào)是相等的，整個(gè)系統(tǒng)猶如不加選擇器時(shí)的串級(jí)相比值控制組合的系統(tǒng)進(jìn)行工作。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行提量時(shí)，隨著蒸汽量的增加，蒸汽壓力減少．壓力控制器的輸出Ip增加(根據(jù)串級(jí)控制系統(tǒng)的要求，壓力控制器應(yīng)選用反作用式控制器)，這個(gè)增加了的信號(hào)不被低選器選中，而卻被高選器選中，它直接改變空氣流量控制器的給定值，命令空氣量增加。然后由于空氣增加，使其變送器輸出增加，也就使I2開(kāi)始增加。因此時(shí)I2＜Ip，I2被低選器選中，從而改變?nèi)剂狭髁靠刂破鹘o定值，命令提量。這一過(guò)程保證在增加燃料量前，先加大空氣量，使燃燒安全。整個(gè)提量過(guò)程直至Ip＝I1＝I2時(shí)，系統(tǒng)又恢復(fù)到正常工況時(shí)的穩(wěn)定狀態(tài)。在系統(tǒng)降量時(shí)，蒸汽壓力增加，蒸汽壓力控制器輸出減少，因而它被低選器選中，作為燃料流量控制器的給定值而命令燃料降量。燃料量降低，經(jīng)變送器的測(cè)量信號(hào)為高選器選中，作為空氣流量控制器的給定值，命令空氣降量。降量過(guò)程直至Ip＝I1＝I2，系統(tǒng)又恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)。這樣就實(shí)現(xiàn)了提量時(shí)先提空氣量，后提燃料量，降量時(shí)先降燃料量，后降空氣量的邏輯要求。 防脫火回火選擇性控制系統(tǒng) 防脫火選擇性控制系統(tǒng)蒸汽鍋爐所用的燃料為天然氣或其他燃料氣。在正常情況下，根據(jù)產(chǎn)汽壓力采控制燃料氣量。當(dāng)用戶(hù)所需蒸汽量增加時(shí)，蒸汽壓力就會(huì)下跌，為了維持蒸汽壓力，必須在增加供水量(供水量另有其他控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，這里暫不研究)的同時(shí)，相應(yīng)地燃料氣量也要增加。當(dāng)用戶(hù)所需蒸汽器減少時(shí)，蒸汽壓力就會(huì)上升，這時(shí)要減小燃料氣量。關(guān)于燃料氣壓力對(duì)燃燒過(guò)程的影響，經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)：當(dāng)燃料氣壓力過(guò)高時(shí)，會(huì)將燃燒噴嘴的火焰吹滅，產(chǎn)生脫火現(xiàn)象。一旦脫火現(xiàn)象發(fā)生，大量燃料氣就會(huì)
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