某集團(tuán)生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計方案(編輯修改稿)
2025-05-22 12:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)（１） 實(shí)現(xiàn)成車庫房、銷售部門、生產(chǎn)部門和技術(shù)部門的數(shù)據(jù)信息共享。（２） 實(shí)現(xiàn)從上線裝配到下線入庫及銷售出庫的條碼跟蹤管理。（３） 條碼掃描完成對庫房的入庫、出庫和盤存的條碼管理，實(shí)現(xiàn)查詢庫房的入庫、出庫和結(jié)存等信息的實(shí)時查詢。（４） 支持質(zhì)量管理系統(tǒng)的質(zhì)量追溯功能。（５） 支持準(zhǔn)時制投料管理。（６） 支持生產(chǎn)動態(tài)和成品庫庫存動態(tài)管理。（７） 支持采用“倒沖法”進(jìn)行應(yīng)付帳款管理。 系統(tǒng)功能設(shè)計（１） 根據(jù)作業(yè)計劃在車架刻號處生成VIN代碼和條碼，刻車架號并打印VIN碼條碼，條碼標(biāo)簽可隨摩托車流轉(zhuǎn)卡移動。（２） 同一種車型在30年內(nèi)車架號不能有重碼出現(xiàn)。當(dāng)產(chǎn)生重碼時系統(tǒng)給予提示，并顯示重碼信息。（３） 按車型或時間查詢已產(chǎn)生和使用過的車架號。（可選作） 由于發(fā)動機(jī)沒有條碼，可在本地產(chǎn)生和打印發(fā)動機(jī)條碼，貼在發(fā)動機(jī)側(cè)蓋上，或隨摩托車流轉(zhuǎn)卡走。（１） 掃描流轉(zhuǎn)卡上的發(fā)動機(jī)號和車架號、確認(rèn)產(chǎn)品名稱、狀態(tài)、顏色、生產(chǎn)日期等信息后，產(chǎn)生合格品摩托車完整文件，打印出合格證和外包裝箱用條碼標(biāo)簽，對出口車可選擇打印中英文標(biāo)簽。此項信息作為成車入庫的依據(jù)，系統(tǒng)可自動產(chǎn)生入庫單。（２） 對出口車可打印出英文摩托車清單。（３） 按生產(chǎn)日期或班次查詢已裝配合格的摩托車信息。（４） 按車型和狀態(tài)查詢已裝配合格的摩托車信息。２．產(chǎn)品工程子系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)本系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對物料資源計劃與準(zhǔn)時制生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支持即產(chǎn)品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的生成與維護(hù)，生成制造BOM，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品配置的變更，修改，產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的修改與變更等功能，還要實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品工程的管理。 系統(tǒng)功能設(shè)計 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理模塊（１） 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)錄入。按國家規(guī)定VIN碼編制摩托車標(biāo)準(zhǔn)代碼，建立VIN碼與摩托車名稱、車型、類別和狀態(tài)等信息的對應(yīng)關(guān)系，并且隨時把更改的信息錄入計算機(jī)，作為系統(tǒng)共用數(shù)據(jù)。（２） 產(chǎn)品裝配BOM的錄入與維護(hù)。（３） 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配置與裝配修改與變更和產(chǎn)品版本號的管理控制。 產(chǎn)品工程模塊（１） 可選件的定義：定義整個產(chǎn)品可選件可能的特征和價格（可選作）。（２） 工程限制：從技術(shù)的角度定義可選件的組合約束與可能性。（３） 市場限制：從市場的角度定義可選件的組合約束與可能性。（４） 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：在考慮到可選件與約束情況下的得出原始產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。（５） 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的確認(rèn)：從工程、財務(wù)、采購考慮等不同的方面確認(rèn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。（６） 完整性校驗：校驗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性，特別是對于不同的部件。（７） 定制工程：可行性檢查和對于特殊的用戶要求的認(rèn)可過程（可選作）。３．計劃子系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)根據(jù)銷售部門的要貨計劃、裝配BOM、零部件庫存信息，供應(yīng)狀況，采用物料資源計劃與準(zhǔn)時制生產(chǎn)邏輯原則，生成主生產(chǎn)計劃和作業(yè)計劃，總裝線隊列以及缺件采購計劃，指導(dǎo)供應(yīng)部門在適當(dāng)?shù)臅r間采購適當(dāng)數(shù)量的零部件。與準(zhǔn)時制管理子系統(tǒng)構(gòu)成MRP/JIT混合運(yùn)行的生產(chǎn)計劃管理。逐步降低最小批量數(shù)，最終實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)。 系統(tǒng)功能設(shè)計（1） 銷售部門的要貨計劃的輸入，修改與維護(hù)。（2） 輸入集團(tuán)下達(dá)的年度排產(chǎn)計劃。（3） 根據(jù)銷售部門的要貨計劃與年排產(chǎn)計劃進(jìn)行生產(chǎn)預(yù)測（可選作）。 （4） 根據(jù)銷售部門的要貨計劃、年排產(chǎn)計劃、生產(chǎn)預(yù)測、物料清單、庫存信息與裝配生產(chǎn)能力，進(jìn)行粗能力計劃平衡和產(chǎn)品工程生成主生產(chǎn)計劃（可簡化）。（5） 根據(jù)主生產(chǎn)計劃生成作業(yè)計劃與缺件采購計劃。（6） 根據(jù)作業(yè)計劃以及零部件庫存信息進(jìn)行零件組批，在組批過程中要能夠根據(jù)摩托車的技術(shù)狀態(tài)要求以及配套廠家等的不同狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，支持單車為一批的最小批次管理，最終支持混線生產(chǎn)，并根據(jù)組批結(jié)果生成生產(chǎn)序列；（7） 可以提供周采購計劃與日作業(yè)計劃的不同時間段層次的計劃能力。（8） 與庫存、采購與準(zhǔn)時制生產(chǎn)系統(tǒng)緊密集成。4．準(zhǔn)時制生產(chǎn)子系統(tǒng) 系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)對總裝線的準(zhǔn)時制投料，跟蹤條碼的產(chǎn)生，生產(chǎn)工藝流程，質(zhì)量文件等的生成，完成總裝線生產(chǎn)、檢驗、包裝的信息管理功能，實(shí)現(xiàn)混批生產(chǎn)與條碼質(zhì)量追蹤，支持混線生產(chǎn)。 系統(tǒng)功能（1） 根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃，生成加工裝配工藝流程文件與質(zhì)量文件(可選作)。（2） 根據(jù)生產(chǎn)計劃制訂生產(chǎn)通知單，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工藝等制訂作業(yè)指示書（領(lǐng)料單、技術(shù)要求等）；（3） 記錄生產(chǎn)過程中的領(lǐng)料單、入庫單等原始生產(chǎn)數(shù)據(jù)；（4） 編制最終作業(yè)計劃。考慮混線產(chǎn)品下線的均衡率、連續(xù)性和短的時間周期，生成混線生產(chǎn)批次隊列。（5） 提供準(zhǔn)時制置場計劃出庫量和生產(chǎn)線各工位送料計劃量，并對生產(chǎn)線各工位實(shí)際領(lǐng)料量確認(rèn)。用倒沖法維護(hù)在制品數(shù)據(jù)，提供生產(chǎn)線在制品數(shù)據(jù)盤點(diǎn)，自動生成庫存流水帳。（6） 提供支持由工廢、料廢和下線檢測與路試殘次品引起的實(shí)時缺件補(bǔ)充計劃看板管理(可選作)。（7） 實(shí)時動態(tài)刷新裝配入庫完成情況。（8） 提供成車生產(chǎn)線工廠日歷的生成與維護(hù)功能。5．庫存管理子系統(tǒng) 系統(tǒng)目標(biāo)為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的MRPⅡ與JIT的聯(lián)合運(yùn)行，整個庫存管理必須實(shí)現(xiàn)高度的自動化和準(zhǔn)確度，并根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況不斷地動態(tài)刷新零部件的庫存狀況與成車的入庫信息，自動地產(chǎn)生零部件庫存的補(bǔ)貨和缺貨報警，并與生產(chǎn)計劃系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)緊密地集成，從而支持混線生產(chǎn)的業(yè)務(wù)與財務(wù)管理的一體化運(yùn)行。 系統(tǒng)功能（１） 實(shí)現(xiàn)倉儲位管理，將出/入庫業(yè)務(wù)與儲位緊密聯(lián)系起來，通過計算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對倉庫的“透明”管理；（２） 實(shí)現(xiàn)零部件的配套廠商管理，可以實(shí)時跟蹤
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