【文章內容簡介】 1566KW有功計算負荷為1253KW無功計算負荷為940KVAR視在計算負荷為1264KVA變壓器容量為1600KVA 繼電保護高壓配電系統(tǒng)中采用微機測控保護裝置實現(xiàn)各項繼電保護功能。高壓進線回路 采用三相定時限過電流，電流速斷保護。配電變壓器回路 采用定時限過電流及電流速斷、過負荷、溫度和瓦斯保護及單相接地保護。低壓回路的保護低壓側總進線，采用框架式智能低壓斷路器，二段式速斷、過負荷保護。低壓電動機，采用低壓斷路器作短路保護，熱繼電器作過負荷及斷相保護，交流接觸器線圈作失壓保護。低壓配電線路回路 采用低壓斷路器的復式脫和器作短路和過負荷保護。 電度計量及測量低壓側計量及測量大容量受電和饋電回路裝設電流表、電壓表、有功電度表。各車間照明回路在車間變電所內裝設照明總電度表。凡工藝要求監(jiān)視電流的電機均裝設電流表。電動機的防護等級為IP54 控制方式采用集中控制與機旁分散控制兩種控制方式。集中控制采用在控制屏上順序啟動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對主要工藝流程設備進行順序起動、停止、故障報警、電氣參數顯示等控制功能。機旁分散控制，全廠所有設備均設有機旁控制箱，用于設備檢修，單機調試。、調速A、電機起動高壓繞線電機采用液體變阻器起動。低壓鼠籠式中，小功率電機采用全壓起動。大功率電機采用軟啟動器起動。B、電機調速鼠籠式電機調速采用變頻器調速。 10KV側主要設備選型⑴、高壓開關柜選用KYN10型中置式高壓開關柜，柜內選用OYV1型真空斷路器。⑵、直流電源選用高頻開關免維護鉛酸蓄電池直流成套裝置。⑶、繼電保護選用微機測控保護裝置。⑷、車間配電變壓器選用S9□/10 .10 /～ 。 低壓配電設備⑴、配電柜GGD型抽屜式低壓開關柜。⑵、低壓電容自動補償裝置選用GGD型。⑶、軟起動器選用STRB型。⑴ 電纜選型所有動力電纜及控制電纜均采用銅芯電纜。高壓電纜采用YJV10KV型，400V用電設備采用YJV1KV型，控制電纜采用KVV500V型，屏蔽控制電纜采用RVVP型。⑵電纜敷設廠區(qū)電纜主干道采用電纜溝形式，連接配電站、控制室、車間變電所。主干道與電力室、控制室、車間與車間之間根據具體情況采用分支電纜溝、電纜橋架、電纜穿管埋地敷設相結合的方式。車間內采用電纜溝、電纜橋架或穿管方式敷設。電纜橋架布置力求沿建筑物、走道或皮帶廊敷設。廠區(qū)道路照明，電纜穿管沿路邊埋地敷設。，照明負荷單獨裝電度表計量。 照明燈具 車間內采用高效節(jié)能燈及工廠罩燈，控制室采用日光燈，車間變電所、配電站、控制室采用日光燈，日光燈配電子鎮(zhèn)流器。 照明控制 采用集中與分散相結合的方式。生產車間在照明配電箱上集中控制；車間變電所等采用分散就地控制。⑴、照明線采用BV500V型電線。⑵、生產車間采用穿管明敷設，配電站、車間變電所等采用穿管暗敷設。 接地系統(tǒng)10KV系統(tǒng)為小電流接地系統(tǒng)或不接地系統(tǒng)。380/220低壓配電系統(tǒng)采用TNS系統(tǒng)。本工程所有建筑物、構筑物均利用基礎樁基、基礎梁內鋼筋網作為接地裝置，各建筑物、構筑物的接地裝置通過40x4鍍鋅扁鋼連成一個完整的接地網。所有電氣設備外殼和電纜橋架需作可靠接地。本工程電氣設備接地、變壓器中性點接地、防雷接地采用共用接地系統(tǒng)，要求接地系統(tǒng)的接地電阻不大于1歐姆。中央控制室DCS控制系統(tǒng)設置獨立接地系統(tǒng)，要求接地裝置的接地電阻不大于4歐姆。第六章 自動化及儀表 控制設置在冷卻器入口、收塵器入口，出口、高溫風機入口設溫度、壓力儀表，在控制室設儀表屏，對溫度、壓力進行顯示報警 設備及儀表選型 儀表選型原則為性能可靠、技術先進、經濟合理和操作簡單。 一次元件如：壓力變送器選用引進西門子、羅斯蒙特或Eamp。H公司技術生產的產品。 電纜選型，敷設方法及防干擾措施 儀表模擬量信號線路選用屏蔽控制電纜，型號為：KVVP；開關量信號和交流儀表電源線路選用控制電纜，型號為：KVV；計算機通訊電纜選用專用通訊電纜。 電纜敷設方式：建筑物內采用穿管和橋架；建筑物之間主要采用電纜溝或橋架。在橋架或地纜溝內敷設時分層敷設，第一層為計算機通訊電纜，第二層為儀表信號線路，第三層為交流儀表電源線路和400VAC以下的開關量信號電纜，第四層為電氣的電力電纜。橋架層間距為250～300mm。計算機通訊電纜和儀表信號線路要求遠離強磁場和強靜電場的電氣設備。在同一層橋架內敷設儀表信號線路和交流儀表電源線路或400VAC以下的開關量信號電纜時，需用隔板分開。 供電方式 儀表電源要求單獨提供一路380VAC電源，直接向儀表供電。 接地要求 在電氣室內設有一個接地母排。儀表的安全接地、控制電纜的屏蔽層等在各自的儀表盤內分別匯總后，再接到所在電氣室的接地母排上。各電氣室的接地母排通過一根電纜引到一個接地極上，接地極的接地電阻為1歐母以下。第七章 建筑與結構 建筑 自然條件次級氧化鋅生產線廠址屬山地，北面有鐵龍水流經，海拔自120到294米，自然地形坡度在14~16度之間，土壤多為山地紅壤和黃壤，成土母巖為砂巖，主為頁巖，次為石灰?guī)r，土層厚度在70~150cm，氣候屬中亞熱帶濕潤型季風氣候區(qū)，一年四季受季風影響，冬季盛行東北季風，夏季盛行西南和東南季風。~℃，最冷月份（1月）平均氣溫8~11℃，最熱月份（7月）平均氣溫28~29℃，雨量充沛，年均降雨1400~2400mm，3~8月為雨季，9~2月為旱季。地震基本烈度VI度區(qū)。 設計原則建筑設計將嚴格遵照中國現(xiàn)行的建筑設計規(guī)范、標準，盡量采用新技術，新材料和先進可靠的建筑構造。在建筑形式上充分考慮建筑的總體性和地方性，力求經濟適用，布局合理，造型美觀，色彩協(xié)調，努力創(chuàng)造既有時代感又有地方特色的建筑形象。 總體構思根據本項目總體布局，設計將充分利用建設場地的自然地貌，在滿足生產工藝要求的前提下，充分利用臺段，以降低工程的造價。同時考慮利用建筑物之間的空地，加強綠化措施，種植常青植物，為職工工作生活營造一個優(yōu)美的工作環(huán)境。 廠區(qū)環(huán)境設計廠區(qū)結合總圖布置，在主要出入口和主要干道兩旁設置花池、花臺及綠化帶，優(yōu)化廠區(qū)環(huán)境。 建筑構造及做法(1) 屋面防水一般生產車間屋面排水均為無組織排水，現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面坡度為3%，壓型鋼板屋面坡度為10%。生產車間現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面防水層采用20mm厚1：2防水砂漿。(2) 樓、地面一般生產車間采用混凝土地面，水泥砂漿樓面。生產車間室內外高差為200mm。(3) 墻體及粉刷生產車間內外墻均采用環(huán)保磚，鋼架結構采用彩色壓型鋼板。生產車間外墻為水泥砂漿墻面刷涂料，內墻噴（刷）石灰漿。生產車間頂棚為噴白。(4) 門窗車間門窗采用鋼門窗或塑鋼門窗。(5) 樓梯、欄桿生產車間均采用鋼梯。平臺欄桿一般采用鋼欄桿。(6) 地溝、地坑采用C20以上防水混凝土，抗?jié)B標號不小于S6，接縫處采用單層固定式塑膠止水帶。(7) 建筑物的保溫與隔熱生產車間均不考慮屋面和墻體的保溫與隔熱。(8) 防火建筑安全等級二級；一般廠房生產的火災危險性為丁、戊類，應按《建筑設計防火規(guī)范》設計，滿足廠房防火、防爆要求。 結構設計 自然條件地震烈度：根據我國地震分區(qū)標準，該區(qū)域地震基本烈度VI度區(qū)。為非抗震區(qū)域?？刹蛔隹拐鹪O計，只作抗震構造處理。基本風壓：基本雪壓：工程地質概況：詳細的工程地質勘探還未，業(yè)主應盡快開展地質勘察工作，提供地質勘察報告，以便滿足施工圖設計階段的設計要求。 本工程按國家現(xiàn)行規(guī)范設計《建筑結構荷載規(guī)范》（GB500092001）（2006年版）。《建筑工程抗震設防分類標準》（GB502232008）?！督ㄖY構荷