【文章內容簡介】 合要求時，應經修整合格后，方可施焊。 e、角焊縫轉角處宜連續(xù)繞角施焊，起落弧點距焊縫端部宜大于，弧坑應填滿。 f、定位焊縫厚度不宜超過設計焊縫的 2/3，且不應大于 8mm，焊縫長度不宜小于 25mm。 g、焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因后進行處理。 h、焊縫同一部位的返修次數，不宜超過二次。 i. 焊縫質量應符合外觀檢查三級標準要求 ,外觀缺陷見表 11 外 觀 缺 陷 焊縫缺陷分級 表 11 未焊指不足設計要求 ≤ +,且小于等于 每 焊縫內缺陷總長小于等于 根部收縮 ≤ + 且小于等于 ,長度不限 咬邊 ≤ 且小于等于 ,長度不限 裂紋 不允許 弧坑裂紋 允許存在個別長小于等于 的弧坑裂紋 電弧擦傷 允許存在個別電弧擦傷 接頭不良 缺口深度小于等于 且小于等于 焊瘤 不允許 表面夾渣 深 ≤ 長≤ 且小于等 于 20mm 表面氣孔 每 長度焊縫允許直徑小于等于 ,且小于等于 氣孔 2 個 ,孔距大于等于 6 倍孔徑 角焊縫厚度不足 ≤ + 2mm,每 小于等于 25mm 角焊縫焊腳不對稱 差值 ≤ 2+ j、化拼裝焊接時，采用雙邊對稱焊。當型鋼焊接變形時，宜采用加熱法式用千斤頂加支座進行調直，不宜用大錘進行敲打。 k、手工電弧焊焊接電流應按焊條產品說明書規(guī)定采用，并建議參照以下表 12 進行選用。 焊參與電流匹配參數 焊條直徑 4 5 電流 A 5080 100120 160210 200270 ⑤ 屋架體系及平臺的防腐： 在制作前鋼材表面進行噴砂，并立即噴涂保養(yǎng)底漆，制作完后噴涂底漆，在安裝時再涂面漆，但考慮在焊接時，底漆脫灌，采用制作完畢后，應對脫落部位再進行一次性噴砂和刷漆。 ⑥ 屋架的運輸： a、運輸采用 10t 平板車，用 25t 汽車吊配合裝卸，裝車時應注意屋架重心，放置應平穩(wěn)，屋架底部須墊枕木，用鋼絲強捆綁牢，再用 2t— 3t 葫蘆拉緊。 b、屋架運輸時，車速一定要慢， 車的前后一定要有人照看。 、鋼吊車梁及屋蓋系統(tǒng)等鋼結構構件安裝施工方案 基礎驗收及處理 a、定出 177。 標高，做出四邊軸線控制點 ,檢查廠房柱距和跨間距，量出間距偏差，并做好記錄作為安裝施工依據、支承面、地座和地腳螺栓的允許偏差見下表： 支承面、地座和地腳螺栓的允許偏差表 序號 項目 允許偏差 1 支承面： ①標高 177。 ②下水平度 1/1000 2 支承表面： ①高 177。 ②水平度 1/15000 3 地腳螺栓： ①中心偏移 ②露出長度 + ③螺紋長度 + b、復核定位應使用軸線控制點的測量，標高基準點。 c、測量放出鋼構件標高控制線和支座軸線，鋼屋架還要放屋架軸線和吊裝軸線。 d、檢查吊裝機械及吊具，搭設必要的操作平臺或腳手架。 e、鋼構件的幾何尺寸與現(xiàn)場基礎或預埋件的幾 何尺寸核對無誤。 f、鋼柱腳下面的支承構造應符合設計要求，需要鋼墊板時，每個鋼支座不得超過三塊。 g、鋼柱安裝在形成空間剛度單元后，應及時對柱底板和基礎頂面的空隙采用細石混凝土二次澆筑。 鋼構件安裝順序 安裝順序：鋼柱 →柱間支撐→吊車梁→垂直支撐→屋面梁、水平支撐系統(tǒng)→檀條→屋面板 、吊裝機械選擇及吊裝行走路線 陽極焙燒及碳塊轉運站起重吊物最大重量約 30t，回轉半徑為 9m以內，故選擇 50t 汽車吊進行吊裝，吊裝前，將吊物按位置、方向放到吊車回轉半徑范圍內。吊 車行走路線（見附圖） 、鋼柱的安裝 鋼柱安裝時，先將基礎清理干凈，安裝次序為：測量放出基礎縱、橫軸線→綁扎→吊裝→找正→固定。 ①安裝前應測出基礎平面的縱橫軸線 ,以基礎線作為柱底板安裝的基準。 ②柱子吊裝前，應從柱底向上 500— 1000mm處，找一水平線，以便安裝固定后作復查平面標高基礎用，在柱子的腹板一側和冀板一側上下兩點作縱向、橫向中心線標記，以便柱子安裝后找正其垂直度。 ③柱子安裝為垂直吊裝，為使吊起的柱子保持垂直，需確定綁扎點，綁扎點應設在柱子全長 2/3的上 方位置處。 ④為防止吊裝時柱邊緣銳角損傷吊裝鋼絲繩，應用適宜規(guī)格的鋼管割成兩半作為包角，套在吊點鋼絲繩處，用方形木條墊護后吊裝，吊裝時注意綁扎牢固，并易拆除。 ⑤吊裝時在柱底上部用麻繩綁好，作為牽引溜繩的調整方向，吊裝準備工作完畢后，首先試吊，吊起一端高度為 100— 200mm 時應停吊，檢查索具牢固和吊車穩(wěn)定性，無異常后方可繼續(xù)吊裝，當吊車把鋼柱吊到距柱底標基礎位置 40— 100mm 時應緩慢下降，與地腳螺栓就位，并擰緊全部基礎螺栓螺母，臨時將柱子加固，達到安全方可松鉤，所有鋼柱依此方法吊裝。 ⑥柱子找正 a、鋼柱找正主要是找正垂直度和復查標高 b、柱子垂直度找正工具采用經緯儀找正法。 c、找正柱子垂直度需用兩臺經緯儀觀測，兩者分別找平均柱子中心線與平面 X 軸和 Y 軸的垂直度，首先一臺經緯儀放在柱子一側，使經緯儀中線對準柱座的基礎中心線，然后固定水平度盤用的各螺絲，測柱子的中心線，由下而上觀測，若縱中心線對準，即是柱子垂直，否則則需調整柱子，直到對準經緯儀中線為止，另一臺經緯儀按同樣方法找正柱另一側。 d、柱子找正后，即可對柱子進行固定，找正時應先粗找正，到精找正 ，先找正偏差大的，再找正偏差小的。 e、找正方法可選用纜風繩、千斤頂、正反螺改撐桿、撬杠等工具，同時采用不等厚墊鐵，在柱底與基礎間調整校正后用螺栓固定，并加雙螺母防松。 f、找正柱子時注意風力和溫度的影響，柱子高度在 8m以上，風力超過 5 級時找正不能進行，炎熱天氣找正柱子時，應在早晨或陰天進行校好。 g、柱子找正后，安裝支撐和吊車梁時，應復測。 鋼柱安裝允許偏差表 序號 項 目 允許偏差 1 柱腳底中心線對定位軸線偏移 2 柱基準點標高 +5/8mm 3 柱垂直 度 10mm 4 彎曲矢高 H/1000 且 ≤ 15mm 、鋼屋面梁安裝 ①屋面梁的吊裝成與立柱吊裝相同 ②吊裝前應在安裝標高位置處搭設腳手架操作平臺。 ③安裝前應檢查屋面梁的中心線，彎曲度是否符合設計要求。 ④安裝第一品屋面梁，在松開吊鋼前，做初步校正，屋面梁的基座中心線與定位軸線對準就位，并調整梁垂直度檢查其側向彎曲，合格后擰緊與柱子的連接螺栓，并安裝纜繩臨時固定。 ⑤第二品屋面梁同樣吊裝就位后，用一～二根檀條臨時與第一品屋面梁固定，接著安裝支撐系統(tǒng)和 其它檀條，最后找正固定，形成整體。 ⑥第三榀屋面梁就位，首先在屋面梁脊點及上弦中點裝上檀條即可將屋面梁固定，同時將其找正。依次安裝所有屋面梁。 ⑦連接和固定 a、永久性的普通螺栓的連接，應保證每個螺栓不得墊兩個以上的墊圈或用大螺母代替墊圈，螺栓擰緊后，外露絲扣不應小于 2— 3扣。 b、任何安裝孔不得隨意用氣割擴孔。 c、安裝焊縫的質量標準應符合設計要求和有關規(guī)定。 d、高強度螺栓連接接觸面的磨擦系數值須符合設計要求。 e、安裝高強度螺栓構件的磨擦面應保持 干燥，不得在雨中作業(yè)。 f、高強度螺栓應順暢空入孔內，不得強行敲打，穿入方向宜一致，便于操作。 g、安裝高強螺栓必須分兩次擰緊，初擰距值不得小于終擰矩值的30%，終擰矩值應符合設計要求。 h、高強度螺栓的擰緊順序應從節(jié)點中心向邊緣施擰，當天安裝的螺栓應在當于終擰完畢，其外露絲扣不少于兩扣絲。 i、大六角頭高強度螺栓終擰結束后，欠擰、漏擰宜用 重小錘逐個敲檢。 、柱間支撐及屋面支撐的安裝 在門式鋼架安裝就位后，進行縱向的連接加固、吊裝方法與屋面 梁相同，柱間支撐的螺栓連接與焊接，屋面水平支撐的連接亦按上述方法進行安裝。 、吊車梁的安裝 ① 在完成整個屋架系統(tǒng)包括屋架支撐穩(wěn)定系統(tǒng)穩(wěn)固后，進行吊車梁吊裝，包括制動梁的吊裝，吊車梁須經檢查合格后方可吊裝，吊裝時須符合以下要求。 （ ?。┑踯嚵喉斆嫠礁卟睢?77。 5mm （ⅱ）相鄰兩柱間吊車梁頂面高差≤177。 10mm （ⅲ）同跨間內同一橫截面軌梁頂面高差≤177。 10mm （ⅳ）吊車梁與牛腿中心的偏移≤177。 ②吊車梁的安裝順序為：支座板安裝→吊車梁吊裝、找正→ 制動梁安裝→車擋安裝。 a、根據所測標高，計算墊板厚度，墊板與預留鋼板采用連續(xù)電焊，施焊須在墊板水平度檢查合格后方可進行。 b、墊板安裝后，按設計要求安裝吊車梁下冀緣與鋼柱的連接支座板，中心線與基座線吻合，并用鐵水平尺檢查其水平度。 c、準確量出吊車梁下冀緣板中心線，并用紅油漆標注，采用 25t汽車吊將吊車梁吊至支座板，注意使梁支座中心線與梁中心線對準，并對齊吊車梁兩端頭位置，合格后采用高強度螺栓和臨時安裝螺栓固定吊車梁。 d、按上述方法吊裝制動的框架，制動板，并與吊車梁、鋼柱 連接。 e、車擋布置在車間兩端頭，在相應的吊車梁制動梁安裝完畢后，即可吊裝車檔，確定位置后與吊車梁上冀緣固定。 f、吊車梁的連接與固定同屋面梁。 、鋼軌安裝 鋼軌不分段，以鋼軌供貨全長來安裝，一根接一根，安裝時確保其跨距、標高及鋼軌柱的距離符合設計要求。 、屋蓋系統(tǒng)吊裝 焙燒及碳塊轉運站屋蓋系統(tǒng)吊裝，是整個技改工程難度較大時間較長的項目，要求各工序具有連續(xù)性，且要穿插進行。 鋼屋架單件最重約為 10t左右，決定采用 50t的汽車吊，作為屋蓋體系 的主機進行吊裝。 ①吊裝順序 屋蓋系統(tǒng)吊裝順序以焙燒的 29 線→①線進行，具體如下： 吊裝準備→構件轉運堆放→面漆涂刷→檢測柱子垂直度及螺栓孔距→鋼屋架拼裝及吊裝→屋架的各種支撐→吊裝校正→天窗架→天窗架的各種支撐→擋雨架→擋雨架的各種支撐。 ②基礎驗收及處理→油漆返修→質量檢查→安裝完畢 a、對構件進行編號、彈線、清理、涂刷面漆及分別運到現(xiàn)場進行堆放。并對所有用于吊裝的設備均要作詳細質量檢查，合格后方進入現(xiàn)場。 b、組織參加吊裝的全體班組人員進行吊裝前的技術交底，并作 詳細的會議紀要。 c、對用于吊裝的機具均進行清理、檢查。對吊車行走的道路，如有不平處，必須進行修鋪。 d、對柱子的垂直度及柱牛腿、柱頂標高進行全面檢查測量，并將所測實際數據填寫交與吊裝作業(yè)隊，檢測的允許偏差如下： （?。┲酌娴街伺c木行架連接的最上一個安裝孔距離 L，允許偏差為177。 L/1500，且小于等于177。 。 （ⅱ）柱底面到牛腿支承距離 L，允許偏差177。 L/2020，且小于等177。8mm。 （ⅲ）受力支柱面到第一個安裝孔距離 a，允許偏差為177。 。 （ⅳ ）柱身彎曲矢高，允許偏差為 H/1000，且小于等 。 ③吊裝施工準備 a、構件運輸： 熔燒及碳塊轉運站屋蓋系統(tǒng)及柱間支撐，系桿種類繁多，整個構件在鉚工棚內加工，構件的二次轉運量很大，構件的運輸除屋架外，運輸采有 8t 汽車吊和二臺 10t平板車。 b、構件的運輸綁扎 構件在運輸過程中，利用定型鋼架及 8鐵絲，倒鏈鋼絲繩作必要的綁扎才能運輸。 c、構件的堆放： 因熔燒和炭塊轉運站是一個丁字形廠屋，除鋼屋架、天窗架、擋風架及屋蓋支撐運到各廠房內，其它大 部分放置在靠焙燒 B 線以及炭塊轉運站 B 線旁。 鋼屋架現(xiàn)場拼裝： 鋼屋架在鉚工棚加工成半成品運至焙燒工段廠房內，利用吊裝所用的 25T 吊車進行拼裝，拼裝采用拼裝平臺立拼法（拼裝平臺見圖） 為了確保鋼屋架拼裝的焊接質量，采取以下措施 a、鋼結構制作安裝質量，應符合下列表中允許偏差。 制作：表 13 項 目 允許偏差 MM 兩端支承處最外側距離 +5 10 桁架跨中高度 177。 10 桁架跨中拱度 177。 e/5000 支承面到第一個安裝孔距離 177。 相鄰節(jié)間弦桿的彎曲 t/1000 b、安裝前必須對構件編號，外形尺寸，焊縫質量，螺孔位置等進行全面檢查，完全符合設計要求后，才能進行安裝。 c、拼裝時，沿構件全長