成昆線改線后翻車機(jī)區(qū)域土方回填施工工程方案(新)(編輯修改稿)
2025-05-21 23:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 部臨時堆放點(diǎn)A堆放的土方，約10萬m3；（2）②區(qū)域外部臨時堆放點(diǎn)B堆放的土方，約26萬m3；（3）西格嶺隧道土方，約4萬m3；（4）連接2橋至1514平臺臨時道路土方，約5萬m3；（該部分土方需新建橋梁通車后方可開挖）（5）北側(cè)大邊坡取方區(qū)土方； B、①②③區(qū)域受土量①。 ②；③。C、土方調(diào)配我單位編制了兩套施工方案以供選擇：方案一：翻車機(jī)廠房、盲溝暫停施工，在場地回填完成后施工；方案二：3號翻車機(jī)、地下通廊和汽車卸礦槽等保證原料場受、運(yùn)料功能的主體設(shè)施先施工，待主體設(shè)施完成后再實施該區(qū)域的回填。根據(jù)2011年4月15日攀鋼集團(tuán)西昌公司籌備組會議紀(jì)要【2011】56號決議，原則上同意采用“方案二”思路組織施工，并制定了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：（1）5月10日前，將1500平臺編組站、機(jī)車車輛修理車間及以北區(qū)域存放的土方倒運(yùn)完畢，具備鐵路施工進(jìn)場條件；（2）5月20日前，將1500平臺卸車場區(qū)域存放的土方倒運(yùn)完畢，具備鐵路施工進(jìn)程條件；（3）二號進(jìn)廠道路橋建成通車后，一周內(nèi)將臨時進(jìn)廠道路土方取完； （4）6月30日前，除2號翻車機(jī)預(yù)留回填區(qū)域外，其他場平施工完成。由此施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我單位組織了土方的調(diào)配方案。（A）、1500平臺編組站、機(jī)車車輛修理車間及以北區(qū)域存放的土方及臨時堆土點(diǎn)A，該部分約10萬m3土方調(diào)配：，其余土方經(jīng)原有③④區(qū)域施工便道—2橋臨時道路—西木公路—鐵二十三局大臨—回填①區(qū)（翻車機(jī)以南區(qū)域），運(yùn)距約為10km；（B）、1500平臺卸車場區(qū)域存放的土方及臨時堆土點(diǎn)B，該部分土方約26萬m3土方調(diào)配：，剩余土方經(jīng)新修建施工道路挖運(yùn)至翻車機(jī)以南區(qū)域回填；（C）、二號進(jìn)廠道路橋，經(jīng)2011年4月21日第一次鐵路建設(shè)施工協(xié)調(diào)會議決定，將于5月2日建成通車。因此，5月9日，我單位將完成2橋臨時連接道路的土方挖運(yùn)任務(wù)。該部分土方約5萬m3，土方調(diào)配至翻車機(jī)以南區(qū)域回填； （D）、6月30日前完成除3號翻車機(jī)預(yù)留回填區(qū)域外其他場平施工。3號翻車機(jī)預(yù)留區(qū)域如圖所示，預(yù)留回填區(qū)域填土量約為40萬m3。則雨季前尚需挖方回填量為：=。土方來源：(a)西格嶺隧道土方約為4萬m3。(b)北側(cè)高邊坡取土點(diǎn)。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期的驗算取土區(qū)域使用CAT330挖機(jī)，挖機(jī)挖掘能力1500m3/天，能滿足施工條件的取土點(diǎn)同時動工。（1）5月10日節(jié)點(diǎn)工期驗算4月23日，原有成昆線鐵路拆除完畢。4月24日，正式回填。臨時堆土點(diǎn)A受場地限制，安排挖掘機(jī)4臺1500m3/天4臺17天=102000m310萬m3，滿足節(jié)點(diǎn)要求。（2）5月20日節(jié)點(diǎn)工期驗算為滿足工期要求，臨時堆土點(diǎn)B安排挖掘機(jī)7臺，此時，場地?fù)頂D，做好道路的疏通工作，保證棄土車輛的通行。1500m3/天7臺27天=283500m326萬m3，滿足節(jié)點(diǎn)要求。（3）2橋臨時連接道路土方挖運(yùn)工期驗算組織挖掘機(jī)5臺，由于場地狹小，此時，應(yīng)做好施工區(qū)域的組織工作。1500m3/天5臺7天=52500m35萬m3，滿足節(jié)點(diǎn)要求。（4）6月30日節(jié)點(diǎn)工期驗算 A、北側(cè)高邊坡取土區(qū)域組織挖掘機(jī)2臺 1500m3/天2臺68天=204000m3，滿足節(jié)點(diǎn)要求。 B、西格嶺隧道土方組織挖掘機(jī)1臺，該區(qū)域組織在施工高峰期5月20日后施工。1500m3/天1臺40天=60000m34萬m3，滿足節(jié)點(diǎn)要求。4月24日—5月20日為施工高峰期，在此期間，最高時有14臺挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)，按每臺挖掘機(jī)3～4輛自卸式汽車配置，車輛最高峰時為50臺。D、翻車機(jī)區(qū)域的回填經(jīng)2011年4月25日，攀冶公司組織特種、產(chǎn)業(yè)、建筑、總包單位協(xié)調(diào)會議決定，翻車機(jī)區(qū)域的回填遵循有以下幾點(diǎn)：（1）原有成昆線鐵路作為特種公司回填翻車機(jī)以南區(qū)域的主通道，該條通道預(yù)留至5月20日；（2）翻車機(jī)以南盲溝在5月10日完成所有施工內(nèi)容；翻車機(jī)以北盲溝分兩段施工，鐵路以西盲溝段在5月10日完工，含盲溝出口DN800管道的施工。5月10日，特種公司運(yùn)土主通道局部改道至盲溝下段，將鐵路以東盲溝段交于建筑公司施工。（3）3翻車機(jī)的施工應(yīng)不影響特種公司5月20日的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)場實際情況協(xié)調(diào)解決。（4）3翻車機(jī)以西邊坡預(yù)留60m寬的缺口，作為雨季施工3翻車機(jī)區(qū)域的出水口，同時，也可作為進(jìn)場通道。翻車機(jī)預(yù)留回填區(qū)域見附圖，由于翻車機(jī)以西區(qū)域受加筋土工格柵施工的影響，因施工工藝的要求，加筋土工格柵頂面填土寬20m，翻車機(jī)面無此放坡距離。因此，形成平臺。經(jīng)驗算，三面放坡，放坡坡比1：。施工工藝施工工藝:清表清淤—挖方—回填、碾壓—驗收（1）清表土清淤 為保證回填土的質(zhì)量，需對挖方、填方區(qū)域的表面根植土進(jìn)行清理；同時，由于填方區(qū)有大量水坑，為達(dá)到回填要求，需對水坑進(jìn)行清理，清淤換填，以達(dá)到要求。（2）挖方廠區(qū)北側(cè)高邊坡挖方區(qū)，分兩個階段取土回填，雨季前和雨季后。，雨季后約取土
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