有關(guān)加大石鼓區(qū)立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的提案(編輯修改稿)
2025-05-21 22:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 需求。其次，停車(chē)場(chǎng)的修建改造速度慢于機(jī)動(dòng)車(chē)增加速度，截止2015年底，%，、%、%、%%。民用車(chē)輛擁有量的迅速增長(zhǎng)同時(shí)，市中心城區(qū)停車(chē)場(chǎng)的修建改造卻相對(duì)滯后，停車(chē)位缺口數(shù)量還相當(dāng)大。再次，現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理，造成停車(chē)場(chǎng)空間利用不夠。盡管在城市總體規(guī)劃和交通規(guī)劃中或多或少地涉及了停車(chē)場(chǎng)，但停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃沒(méi)有得到足夠的重視，設(shè)計(jì)規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)時(shí)未能充分吸引和借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和規(guī)劃方法；修建停車(chē)場(chǎng)時(shí)質(zhì)量監(jiān)控和管理不到位，停車(chē)場(chǎng)的整體利用效果較差。 三、修建立體停車(chē)場(chǎng)，改善停車(chē)難現(xiàn)狀的建議在寸土寸金的城市中，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車(chē)難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有不少值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，其中之一就是發(fā)展立體停車(chē)場(chǎng)。我國(guó)于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備，經(jīng)過(guò)多年來(lái)建設(shè)發(fā)展，立體停車(chē)場(chǎng)建造技術(shù)已成熟可行。立體停車(chē)場(chǎng)具有占地面積較小，空間利用率高，存取方便快捷；安全性、可靠性高；造價(jià)低，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)；維修簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低；節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。停車(chē)難問(wèn)題是城市交通建設(shè)的系統(tǒng)問(wèn)題，影響著廣大市
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