彩鋼復(fù)合風(fēng)管制作施工工程方案(編輯修改稿)
2025-05-20 02:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 構(gòu)上可分為側(cè)板、外板、內(nèi)板。內(nèi)板彎曲半徑hr＜300150300~600250600~1250300＞1250400大小頭風(fēng)管大小頭的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為500mm，但可根據(jù)前后兩端直管段的實(shí)際情況適當(dāng)增加其長(zhǎng)度。三通、四通在風(fēng)管系統(tǒng)中，分叉管用于氣流和轉(zhuǎn)向，分叉管根據(jù)實(shí)際需要有多種形式，彎曲半徑與彎頭相同。三、風(fēng)管的運(yùn)輸以及進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收風(fēng)管制作完成后最好避免長(zhǎng)途運(yùn)輸，實(shí)在無法避免時(shí)必須做好防護(hù)工作，因?yàn)殚L(zhǎng)距離運(yùn)輸顛簸，容易導(dǎo)致風(fēng)管法蘭破損、咬口處脫開、彩鋼板凹陷等現(xiàn)像，特別是口徑大于10001000的風(fēng)管，極易造成四邊錯(cuò)位，從而影響使用。因此在裝車時(shí)必須在車上鋪一層軟性物質(zhì)，風(fēng)管與風(fēng)管之間，風(fēng)管與車廂之間必須可靠固定，防止風(fēng)管滑動(dòng)相互擠壓，長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)風(fēng)管不可上下疊加裝車。 風(fēng)管運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)后要根據(jù)匯總的Excel表格進(jìn)行數(shù)量、規(guī)格尺寸的驗(yàn)收。若出現(xiàn)法蘭破損、咬口處脫開、彩鋼板凹陷等現(xiàn)像，部分能在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的修復(fù)后再進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)風(fēng)管的簽收；若現(xiàn)場(chǎng)無法修復(fù)則退回廠方重新制作發(fā)至現(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)風(fēng)管的簽收；若部分系統(tǒng)廠方未按料單生產(chǎn)、發(fā)貨，則該系統(tǒng)風(fēng)管不予簽收，所有的風(fēng)管部件只有按系統(tǒng)完整的簽收后才允許安裝，由此造成的人員窩工費(fèi)用由廠方負(fù)責(zé)。 簽收后還要解決好風(fēng)管的堆放問題。最理想的狀況是按系統(tǒng)運(yùn)至安裝地點(diǎn)靠邊堆放，但現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況（如人貨梯、各工種交叉作業(yè)工作面占用等）往往做不到這一點(diǎn)。一般情況下是堆放到一處指定地點(diǎn)，各系統(tǒng)風(fēng)管分開一段距離堆放，并放置標(biāo)識(shí)牌，需要安裝時(shí)一個(gè)系統(tǒng)一個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)至安裝點(diǎn)進(jìn)行安裝。這樣可以避免工人漫無目的的找風(fēng)管，也可以避免各系統(tǒng)之間風(fēng)管交叉使用，最后導(dǎo)致這個(gè)系統(tǒng)中間缺一段風(fēng)管，那個(gè)系統(tǒng)中間缺一段風(fēng)管，始終無法收尾的現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)也能提高勞動(dòng)效率。四、風(fēng)機(jī)吊裝注意事項(xiàng)安裝示意圖落地式風(fēng)機(jī)安裝示意圖（適用于落地式風(fēng)機(jī)柜、組合式空調(diào)箱及落地新風(fēng)機(jī)）吊頂式風(fēng)機(jī)安裝示意圖（適用于圓形、方形軸流風(fēng)機(jī)及新風(fēng)機(jī)）關(guān)于風(fēng)機(jī)吊裝槽鋼、吊桿、膨脹螺栓及減震器的規(guī)格選擇風(fēng)機(jī)型號(hào)吊桿規(guī)格槽鋼規(guī)格減震器6以下∮105角鐵風(fēng)機(jī)總重量6~12∮126槽鋼12~15∮168槽鋼15以上∮1810槽鋼膨脹螺栓選用表螺栓規(guī)格（毫米）鉆孔直徑（毫米）受力性能（公斤）直徑深度允許拉力允許剪力M6402
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