【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不得觸碰或擰動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)，防止因變形移位等改變性能一致使測(cè)量值不準(zhǔn)。使用時(shí)，插頭要插到位。用后將傳感器拆下，妥善保管。頂升過(guò)程及操作待塔吊組裝完畢，并進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，可作頂升升塔操作，現(xiàn)以頂升升塔過(guò)程為例，詳述各過(guò)程及操作。頂升過(guò)程應(yīng)在風(fēng)力小于4級(jí)時(shí)進(jìn)行。頂升前，應(yīng)使上部回轉(zhuǎn)塔身處于自動(dòng)狀態(tài)，并不允許有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，收回油缸 檢查有否頂升障礙和油路系統(tǒng)障礙。 頂升前的準(zhǔn)備工作：，并在空載狀態(tài)使頂升油缸在最大行程范圍內(nèi)，活塞桿伸縮數(shù)次，確認(rèn)整個(gè)頂升機(jī)構(gòu)正常后才能進(jìn)入工作狀態(tài)。，除銹去油漬、焊疤等，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)合處涂上黃油，將待項(xiàng)升加油用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時(shí)的吊臂下排成一排，這樣能使塔吊在整個(gè)頂升加節(jié)過(guò)程中不能用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。，并緊固好電纜。，平衡臂處于套架的后方，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上焊有頂升踏步的方向，且頂升油缸在套架后方。： 然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在套架外伸引進(jìn)框架上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的一面靠近平衡臂。，進(jìn)行頂升部分重量的理論配平。頂升時(shí)調(diào)整塔身中心線距變幅小車（空鉤）之間的距離L平，各種臂長(zhǎng)頂升時(shí)的L平值不同，本工程安裝的塔吊臂長(zhǎng)49m，L平=38m。向上提套架兩邊的拉環(huán)，使套架爪轉(zhuǎn)動(dòng)向下。即頂升運(yùn)動(dòng)時(shí)爬爪不與標(biāo)準(zhǔn)上的踏步干涉。檢查套架和塔身之間有無(wú)影響頂升運(yùn)動(dòng)的障礙，在確認(rèn)各不無(wú)誤，且頂升部分重量在理論配平后，再拆除下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接的8件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓。操縱液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿全部縮回，稍微調(diào)整活塞桿長(zhǎng)度，將活塞下端的頂升衡梁兩端的圓柱稍放入從上往下數(shù)第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端兩踏步的圓弧槽內(nèi)，再次操縱液壓頂升系統(tǒng)使套架向上運(yùn)動(dòng)（注意：此時(shí)頂升橫梁兩端的圓柱銷必須安全防如標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上踏步的圓弧槽內(nèi)，且在套架向上運(yùn)動(dòng)升部分的重量完全由頂升橫梁，頂升油缸承受）。當(dāng)下支座上的四個(gè)定位止口的最下端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦桿上端的定位止口的最下端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根住弦桿上端的定位凸臺(tái)的最上端相距20㎜時(shí)，停止套架向上的頂升運(yùn)動(dòng)。觀察止口與定位凸臺(tái)是否對(duì)正，若有差異，緩慢移動(dòng)變幅小車，使止中與定位凸臺(tái)對(duì)正，這時(shí)變幅小車的位置即為實(shí)際的配平位置。在變幅小車的實(shí)際配平處，可有布條系在該處的上弦桿上作為標(biāo)志，枯升完畢后，應(yīng)將該標(biāo)志取掉，而不能將該標(biāo)志作為塔吊工作后需再次頂升時(shí)的實(shí)際平衡位置。，使油缸活塞桿伸出，將上部結(jié)構(gòu)頂起，升高一個(gè)踏步節(jié)距（）后，向下壓套架兩邊的拉環(huán)，使套架兩邊的支承爬轉(zhuǎn)動(dòng)后尾部與套架上方梁平面接觸，稍微調(diào)整油缸活塞桿長(zhǎng)度，使兩邊爬爪前端的圓弧落入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)，并完全受力。，使油缸活塞桿全部縮回（注意：這時(shí)頂升部分重量由兩邊的爬爪承受），稍微調(diào)整油缸活塞桿長(zhǎng)度，重新使用頂升橫梁兩端的圓銷完全放入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿上的踏步圓弧槽內(nèi)，再次操縱液壓頂升系統(tǒng)，伸出頂升缸活塞桿（注意：當(dāng)套架兩邊的爬爪前端弧退出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上弦桿上踏步干涉），當(dāng)頂升部分和上行至塔身上方洽好能從套架的開口處引進(jìn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，停止頂升運(yùn)動(dòng)，利用引過(guò)滑輪在套架上的引進(jìn)框架上滾動(dòng)，把套架引進(jìn)框架上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推至塔身的正上方，對(duì)正標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿上的定位凸臺(tái)，操縱液村頂升系統(tǒng)，縮回頂升油缸活塞桿至引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦上端的定位凸臺(tái)對(duì)正并安裝到位時(shí)，停止下降運(yùn)動(dòng)。卸下4見(jiàn)引輪，用8件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺母，將引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身上端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接連牢固（），操作液壓頂升系統(tǒng)，調(diào)整頂升油缸活塞桿的伸縮長(zhǎng)度將下支座下端的4個(gè)定位止口與引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4根主弦桿上端的定位凸臺(tái)對(duì)正安裝到位）。（注意：若下支座下端的4個(gè)定位止口與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端的4個(gè)定位凸臺(tái)的略有錯(cuò)位時(shí)?？捎秒S時(shí)輔具QTZ40，JF－01頂升校正器進(jìn)行微調(diào)校正—使用時(shí)將頂升校正器支承在套架主弦桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿之間，旋轉(zhuǎn)螺桿即可），再用8件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和16件螺母連接牢固（）開動(dòng)液壓頂升系統(tǒng)，高速油缸活塞桿伸縮長(zhǎng)度，使頂升橫梁兩端的圓柱銷與踏步圓弧槽略有間隙—即頂升橫梁不再受力。（注意：在引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座和塔身最上面一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間未緊固之前，頂升橫梁兩端的圓柱銷不允許退出踏步的圓弧槽），即完成可一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)書的加節(jié)工作，若用連續(xù)加多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則可按照以上步驟連續(xù)進(jìn)行即可。，防止頂升時(shí)拉斷或擦傷電纜線。，以及塔身上各部位是否影響套架的升降。，必須需有專人指揮，專人操作液壓頂升機(jī)和專人緊固螺栓，非有關(guān)操作人員 ，不得攀上套架的操作平臺(tái)，更不能擅自啟動(dòng)泵站開關(guān)或其它電器設(shè)備。，若遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時(shí)，必須備有充分的照明設(shè)備。，必須隨注意泵站的壓力值，應(yīng)不大于20Mpa，否則，應(yīng)立即停機(jī)，檢查排除萬(wàn)難出故障。，嚴(yán)禁吊臂作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。，駕駛室必須需設(shè)專人，其職責(zé)是踩下回轉(zhuǎn)制動(dòng)器踏板，將吊臂鎖住和配合安裝人員起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，觀察頂升過(guò)程是否正常。，所有操作人員均在集中精力觀察各相對(duì)運(yùn)輸是否正常，有無(wú)干涉（如滾輪與主弦桿之間，套架兩邊的支承銷軸與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間，套架與塔身之間），如果套家在上升時(shí)，套架與塔身之間發(fā)生偏斜或其它異常情況時(shí)，應(yīng)停止上升，并立即下降。，絕不允許套架上的任何一個(gè)導(dǎo)輪超出塔身固定部分。，若出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止頂升，未經(jīng)查明真相和故障排除，不得繼續(xù)進(jìn)行頂升作業(yè)。，方可進(jìn)行吊重，回轉(zhuǎn)和小車變幅幾種操作。，則在每加完一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，用塔吊自身起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各主弦和下支座之間必須至少有一件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓連接并用螺母緊固。，旋轉(zhuǎn)臂架至不同角度，檢查塔身接頭處高強(qiáng)度螺栓的擰緊狀況，即在空載狀態(tài)時(shí)，塔身主弦位于平衡臂正下方時(shí)，就將此主弦桿從下到上的所有螺栓擰緊。塔吊拆卸塔吊拆卸是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，由其是塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、平衡重、平衡臂、吊臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便會(huì)導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重事故，因此在拆除這些部件時(shí)需嚴(yán)格使用說(shuō)明書規(guī)定和程序要求操作。，頂升機(jī)構(gòu)由于長(zhǎng)期不用，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。，應(yīng)有目的地對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器進(jìn)行可靠性檢查。，套架與塔身尚未連成整體之前，嚴(yán)禁進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。，拆卸時(shí)風(fēng)力應(yīng)小于4級(jí)，由于拆卸塔吊，建筑物已建成完工，工作場(chǎng)地不如安裝時(shí)寬敞，在拆卸時(shí)應(yīng)特別注意工作程序及吊裝堆放位置。每一次工作絕不能馬虎大意，是否容易發(fā)生人生安全事故。，要注意導(dǎo)輪的塔身主弦桿間的間隙應(yīng)保持在2－3毫米，且必須觀察整個(gè)過(guò)程導(dǎo)輪暢通無(wú)阻。：，并需特別注意有油和系統(tǒng)的排氣規(guī)定。因現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境影響，須將起重臂回轉(zhuǎn)到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升方向 （即頂升套架中有頂升油缸的一側(cè)），使回轉(zhuǎn)制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，按使用說(shuō)明書的要求，調(diào)整好頂升時(shí)小車所處的平衡位置。拆除支座與待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的8個(gè)高強(qiáng)度螺栓。 步驟二一定要將頂升的缸伸出全長(zhǎng)的90%左右，頂升橫梁放置在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)I的上踏步（注意：絕不容許將頂升橫梁放置在待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步上）此時(shí)應(yīng)使頂升油缸不受力（即液壓系統(tǒng)壓力表讀數(shù)為零）頂聲橫梁兩端的銷軸放置在踏步圓弧槽內(nèi)（兩端銷軸必須都放入，否則進(jìn)行下步工作會(huì)出現(xiàn)倒搭事故）并且使兩端銷軸外端面在踏步的外側(cè)面的露出量基本相等。拆除待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1相連的8個(gè)高強(qiáng)度螺栓，并將四個(gè)引滾輪的銷軸插入待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部的連接套的螺栓孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)引進(jìn)輪使?jié)L輪軸線與引進(jìn)梁垂直。開動(dòng)液壓系統(tǒng)，伸出油缸，將頂升套架上升至待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端凸臺(tái)有10－20毫米的間隙停個(gè)頂升。將待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出至