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正文內(nèi)容

20xx新編工程材料_試題及答案(編輯修改稿)

2024-12-03 08:49 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ,進(jìn)行注射成型比較困難的是( D ) 氯乙烯 塑料 鋼的碳含量范圍是( C ) 40% 4% % % ,下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的 ?( C ) 粒形狀會(huì)改變 ,下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的( A ) A,不會(huì)在恒溫下結(jié)晶 ( A ) ,不應(yīng)有下列哪種滲碳體出現(xiàn) ?( C ) ,其退火溫度應(yīng)為( D ) Ac1 溫度 Ac1 溫度而低于 Ac3 溫度 Ac3 溫度 +30 至 50 度 鋼奧氏體化后進(jìn)行油淬 ,其組織為( C ) +A 殘 +B 下 +A 殘 +T+A 殘 于其( A ) ( C ) +低溫回火 +中溫回火 ,鉻 元素含量最少的是( A ) 64.下列合金中,含碳量最少的鋼是( D ) 工程材料 部分試題 第 9 頁(yè) 共 41 頁(yè) 2020 年 6 月 9 日 Liu jing wei 9 B..Cr12MoV ,被稱為硅鋁明的是( A ) ( C ) 二 、選擇適宜材料并說明常用的熱處理方法( 30 分) 三 、 ( 20 分)車床主軸要求軸頸部位硬度為 HRC54— 58,其余地方為 HRC20— 25,其加工路線為: 下料 鍛造 正火 機(jī)加工 調(diào)質(zhì) 機(jī)加工(精) 軸頸表面淬火 低溫回火 磨加工 指出: 主軸應(yīng)用的材料: 45 鋼 正火的目的和大致熱處理工藝 細(xì)化晶粒,消除應(yīng)力;加熱到 Ac3+ 50℃保溫一段時(shí)間空冷 調(diào)質(zhì)目的和大致熱處理工藝 強(qiáng)度硬度塑性韌性達(dá)到良好配合 淬火+高溫回火 表面淬火目的 提高軸頸表面硬度 5.低溫回火目的和軸頸表面和心部組織。去除表面淬火熱應(yīng)力,表面 M+ A’心部 S回 四 、選擇填空( 20 分) 名稱 候選材料 選用材料 熱處理方法 最終組織 機(jī)床床身 T10A, KTZ45006, HT200 HT200 時(shí)效 P+ F+ G 片 汽車后橋齒輪 40Cr, 20CrMnTi, 60Si2Mn 20CrMnTi 滲 碳 + 淬火 +低溫回火 表面 Cm+ M+ A’ 心部 F+ M 滾動(dòng)軸承 GCr15, Cr12, QT6002 GCr15 球 化 退 火+ 淬火+低溫回火 Cm+ M+ A’ 銼刀 9SiCr, T12, W18Cr4V T12 球 化 退 火+ 淬火+低溫回火 Cm+ M+ A’ 汽車板簧 45, 60Si2Mn, T10 60Si2Mn 淬 火 + 中溫 回火 T 回 鉆頭 W18Cr4V, 65Mn, 20 W18Cr4V 淬 火 + 低溫 回火 Cm+ M+ A’ 橋梁 1Cr13, 16Mn, Q195 16Mn, 不熱處理 F+ P 滑動(dòng)軸承 H70, ZSnSb11Cu6, T8 ZSnSb11Cu6 不熱處理 a+SnSb 耐酸容器 Q235, 1Cr18Ni9Ti, ZGMn13 1Cr18Ni9Ti 固溶處理 A 發(fā) 動(dòng)機(jī)曲軸 QT6003, 45, ZL101 QT6003 等 溫 淬 火+ 高溫回火 S 回+ G 球 工程材料 部分試題 第 10 頁(yè) 共 41 頁(yè) 2020 年 6 月 9 日 Liu jing wei 10 合金元素對(duì)奧氏體晶粒長(zhǎng)大的影響是( d) ( a)均強(qiáng)烈阻止奧氏體晶粒長(zhǎng)大 ( b)均強(qiáng)烈促進(jìn)奧氏體晶粒長(zhǎng)大 ( c)無影響 ( d)上述說法都不全面 適合制造滲碳零件的鋼有( c)。 ( a) 16Mn、 1 20Cr、 1Cr1 12Cr2Ni4A ( b) 4 40Cr、 65Mn、 T12 ( c) 1 20Cr、 18Cr2Ni4WA、 20CrMnTi 要制造直徑 16mm 的螺栓,要求整個(gè)截面上具有良好的綜合機(jī)械性能,應(yīng)選用( c ) ( a) 45 鋼經(jīng)正火處理 ( b) 60Si2Mn 經(jīng)淬火和中溫回火( c) 40Cr 鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理 制造手用鋸條應(yīng)當(dāng)選用( a ) ( a) T12 鋼經(jīng)淬火和低溫回火 ( b) Cr12Mo 鋼經(jīng)淬火和低溫回火 ( c) 65 鋼淬火后中溫回火 高速鋼的紅硬性取決于( b ) ( a)馬氏體的多少( b)淬火加熱時(shí)溶入奧氏體中的合金元素的量( c)鋼中的碳含量 汽車、拖拉機(jī)的齒輪要求表面高耐磨性,中心有良好的強(qiáng)韌性,應(yīng)選用( c ) ( a) 60 鋼滲碳淬火后低溫回火 ( b) 40Cr 淬火后高溫回火 ( c) 20CrMnTi 滲碳淬火后低溫回火 6 65Mn、 50CrV 等屬于哪類鋼,其熱處理特點(diǎn)是( c ) ( a)工具鋼,淬火 +低溫回火 ( b)軸承鋼,滲碳 +淬火 +低溫回火 ( c)彈簧鋼,淬火 +中溫回火 二次硬化屬于( d) ( a)固溶強(qiáng)化 ( b)細(xì)晶強(qiáng) 化 ( c)位錯(cuò)強(qiáng)化 ( d)第二相強(qiáng)化 1Cr18Ni9Ti 奧氏體型不銹鋼,進(jìn)行固溶處理的目的是( b) ( a) 獲得單一的馬氏體組織,提高硬度和耐磨性 ( b) 獲得單一的奧氏體組織,提高抗腐蝕性,防止晶間腐蝕 ( c)降低硬度,便于切削加工 推土機(jī)鏟和坦克履帶板受到嚴(yán)重的磨損及強(qiáng)烈沖擊,應(yīng)選擇用( b ) ( a) 20Cr 滲碳淬火后低溫回火 ( b) ZGMn13— 3 經(jīng)水韌處理 ( c) W18Cr4V 淬火后低溫回火 1位錯(cuò)是一種 。(① ) ① 線缺陷 ② 點(diǎn)缺陷 ③ 面缺陷 1 純鐵在 850℃時(shí)為 晶格。 (①) ① 體心立方 ② 面心立方 ③ 密排六方 1有些金屬在固態(tài)下會(huì)發(fā)生晶體結(jié)構(gòu)的變化,這種變化可以稱為 。 (③ ) ①等溫轉(zhuǎn)變 ②變溫轉(zhuǎn)變 ③同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變 1共析鋼過冷奧氏體在連續(xù)冷卻時(shí),有如下轉(zhuǎn)變 。 (② ) ①只有貝氏體和馬氏體轉(zhuǎn)變,而沒有珠光體型轉(zhuǎn)變 ②只有珠光體型和馬氏體轉(zhuǎn)變,而沒有貝氏體轉(zhuǎn)變 ③只有珠光體型和貝氏體轉(zhuǎn)變,而沒有馬氏體轉(zhuǎn)變 1當(dāng)晶格常數(shù)相同時(shí),面心立方晶格比體心立 方晶格的致密度 。 (② ) ①小 ②大 ③相等 1具有勻晶相圖的合金在固態(tài)時(shí)的相結(jié)構(gòu)屬于 。 (② ) ①化合物 ②固溶體 ③以上都不是 1 密排六方晶胞的原子數(shù)為 。 (②) ① 2 ② 6 ③ 4 工程材料 部分試題 第 11 頁(yè) 共 41 頁(yè) 2020 年 6 月 9 日 Liu jing wei 11 1 彈簧及一些要求具有較高屈服極限的熱作模具等,常采用熱處理工藝是 。 ( ② ) ① 淬火 +低溫回火 ② 淬火 +中溫回火 ③ 表面淬火 1亞共析鋼中,隨著含碳量的增加, C 曲線的位置 : (① ) ①右移 ②左移 ③不變。 在室溫平衡狀態(tài)下,當(dāng)鋼的含碳量超過 %后,鋼中滲碳體的形態(tài)主要是 。 (③ ) ①粒狀 ②片狀 ③網(wǎng)狀 2 屬于體心立方晶格的金屬有 。(② ) ① αFe,鋁 ② αFe,鉻 ③ γFe,鋁 2工程結(jié)構(gòu)件中應(yīng)用最多的鋼種是 。 (① ) ①碳素結(jié)構(gòu)鋼 ②不銹鋼 ③碳素工具鋼 2 奧氏體是碳溶解在 中所形成的間隙固溶體。 (② ) ① αFe ② γ Fe ③ δ Fe 2 可逆回火脆性的溫度范圍是 。 ( ④ ) ① 150℃ ~ 200℃ ② 250℃ ~ 400℃ ③ 400℃ ~ 550℃ 2 完全退火主要用于 。(① ) ① 亞共析鋼 ② 共析鋼 ③ 過共析鋼 2 退火是將工件加熱到一定溫度,保溫一段時(shí)間,然后采用的冷卻方式是 。 ( ① ) ① 隨爐冷卻 ② 在油中冷卻 ③ 在空氣中冷卻 2 馬氏體轉(zhuǎn)變是在 以下進(jìn)行的。 ( ② ) ① A1 ② Ms ③ Mf 2 珠光體是一種 。 ( ③ ) ① 固溶體 ② 金屬化合物 ③ 機(jī)械混合物 2 在測(cè)量工件的 表面層 硬度時(shí),常用的硬度測(cè)試方法的表示符號(hào)是 。 ( ③ ) ① HB ② HR ③ HV 表示金屬材料彈性極限的符號(hào)是 。 ( ① ) ① σe ② σs ③ σb 3 在晶體缺陷中,屬于 面 缺陷的 有 。 ( ③) ① 間隙原子 ② 位錯(cuò) ③ 晶界 3建立相圖時(shí)采用的冷卻速應(yīng)為 。 (③) ①快速 ②中速 ③極緩慢 3在發(fā)生共晶轉(zhuǎn)變 L→α +β時(shí), L、α、β三相的成分為 。(②) ①相同 ②確定不變 ③不斷變化 3對(duì)板料進(jìn)行多次拉伸時(shí),為了消除形變強(qiáng)化,中途應(yīng)進(jìn)行 。(②) ①完全退火 ②再結(jié)晶退火 ③正火 3 正火是將工件加熱到一定溫度,保溫一段時(shí)間,然后采用的冷卻方式是 。 ( ③ ) ①
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