【文章內(nèi)容簡介】 臆測行車，寧可錯停、不可盲行。列車運行至水害地段遇降大雨時,司機必須減速運行，發(fā)現(xiàn)險情立即停車。雨天運行了望困難，要厲行呼喚應答制度和車機聯(lián)控制度，集中精力確認運行前方線路及信號顯示情況，嚴禁臆測行車。通過車站、道口、橋隧、施工維修作業(yè)地點時，應提早鳴笛，必要時打開頭燈、側(cè)燈，防止發(fā)生人身及路外安全事故。遇有難以確認線路狀態(tài)及信號時，應立即降低運行速度；發(fā)現(xiàn)險情，寧可錯停、不可盲行。遇機車信號無碼，無法確認地面信號時要特別注意，加強了望，并做好隨時停車的準備。雨天行車應低于限速5km/h以下運行，防止動輪空轉(zhuǎn)引發(fā)監(jiān)控裝置動作，擦傷動輪。雨天行車旅客列車不得趕點。遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200m時，司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車?！倍?、具體要求要牢固樹立“安全第一”的思想意識，切實增強責任感和使命感。當列車運行時刻與行車安全發(fā)生矛盾時，應以行車安全為重，在確保安全的前提下恢復列車正點。加強出勤安全提示和指導，調(diào)度員要加強對雨天汛期行車安全措施的重點傳達。出勤乘務員應認真開好乘前小組會，針對雨天汛期制定行車安全措施，司機手帳必須寫明保證措施。防汛抗洪時期，機車乘務員對重點防洪地段要心中有數(shù)，做到：一清楚、二認真、二減速、二報告和四停車制度一清楚：重點水害地段的位置清楚二認真：認真執(zhí)行調(diào)度命令；運行中加強了望，認真嚴守各項線路允許速度和施工慢行速度。二減速：遇有暴風雨，了望困難及發(fā)現(xiàn)線路異常時，立即減速，速度20km/h以下，做好隨時停車的準備。二報告：發(fā)現(xiàn)線路水害和鄰線水害時，應立即報告兩端車站和通知鄰線列車。四停車：即水慢線路時；洪水嚴重沖刷路基、道床時；線路有障礙物時；運行中發(fā)現(xiàn)有顯示攔停信號時，要立即停車。列車運行中遇水害時司機應立即采取緊急停車措施，停車后立即使用無線調(diào)度通訊設備通知車站值班員和列車調(diào)度員，報告停車原因和停車地點，并按規(guī)定進行防護。加強信息反饋，將情況及時通知車間值班干部。第三節(jié) 雪天行車安全措施庫內(nèi)認真檢查機車，確認存砂量不少與砂箱的1/2(“3”字頭4D客車砂箱上滿砂)，且下砂良好。機車制動缸勾貝行程必須符合規(guī)定，“三項設備”作用必須良好，并且全程開機。運行中加強了望，厲行“十六字”呼喚應答制度和車機聯(lián)控制度，集中精力確認運行前方線路及信號，加強鳴笛警示。自動閉塞區(qū)段信號機顯示黃色燈光時，要嚴格控制速度，并注意了望。運行中機車信號故障時，在接近地面信號看不清信號顯示時，應立即減速，做好停車準備，嚴禁臆測行車。遇有難以確認線路狀態(tài)及信號顯示時，應立即降低運行速度；發(fā)現(xiàn)險情，寧可錯停、不可盲行。出入庫連掛車輛時，必須試驗單閥制動性能，嚴守速度，執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控，確認好停留車位置（特別是連掛平板車時），按規(guī)定一度停車。雪天行車禁止使用電阻制動，防止主電路接地。列車到達后，必須試驗單閥制動性能。發(fā)生路外傷亡或途中停車檢查機車時，嚴禁在線路上行走、停留，注意人身安全。第四節(jié) 霧天安全行車措施 加強機車庫內(nèi)檢查，做好各項動、靜態(tài)制動機、電器試驗。特別要加強機車“三項設備”的測試與檢修，把好出入段關(guān)，確保機車質(zhì)量良好,“三項設備”作用不良，嚴禁出庫牽引列車。途中發(fā)生“三項設備”故障時，乘務員要及時報告前方站請求調(diào)度員發(fā)布命令，憑調(diào)度命令運行。霧天運行了望困難，要厲行“十六字”呼喚應答制度和車機聯(lián)控制度，集中精力確認運行前方線路及信號，嚴禁臆測行車。降低運行速度，必要時要開頭燈，加強鳴笛警示；自動閉塞區(qū)段信號機顯示黃色燈光時，要嚴格控制速度，并注意了望。加強列車無線電話與兩端車站及前行、后續(xù)列車的聯(lián)系。運行中機車信號故障時，在接近地面信號難以確認信號顯示時，應立即減速，做好停車準備，嚴禁臆測行車。發(fā)生路外傷亡或途中停車檢查機車時，嚴禁在線路上行走、停留，注意人身安全。 大霧調(diào)車作業(yè)時，看不清就停，聽不清就問，嚴格執(zhí)行“六強化、六卡死”制度。 出入庫機車應盯好調(diào)車信號，按規(guī)定打點確認，執(zhí)行好互控、聯(lián)控制度。第五節(jié) 降溫天氣行車安全措施乘務員在運行中必須認真執(zhí)行“十六字”呼喚應答制度，運行中要加強了望，發(fā)現(xiàn)險情立即停車，嚴禁臆測行車。出入庫嚴格執(zhí)行“九不動”卡死制度，加強調(diào)車聯(lián)控制度。經(jīng)過道口時按規(guī)定聯(lián)控，提早鳴笛，必要時可以打開頭燈、側(cè)燈，防止人身傷亡事故，遇有險情立即停車。加強對總風缸、油水分離器等各排水閥的排水工作，檢查電熱套作用是否良好，防止排水閥及制動管路凍結(jié)。出庫掛車嚴格執(zhí)行一度停車制度，認真確認被掛車輛的停留位置（如平板車）及脫軌器的狀態(tài)。機車防寒被應掛好，溫度低的機車應加裝防寒被，客運機車的防寒被應裝好，做好機車保溫；機車停留、入庫或轉(zhuǎn)入下坡道后，應及時關(guān)閉門窗及百葉窗；運用中加強對各油水管路的檢查巡視，關(guān)鍵部件要進行手觸感覺溫度，根據(jù)機車水溫情況調(diào)節(jié)好百葉窗的開度；非操縱端司機室門窗應關(guān)嚴，并開放暖氣和熱風機；機車運用或整備中，發(fā)現(xiàn)冷卻單節(jié)及其管路、制動機表管有輕微凍結(jié)時，應在庫內(nèi)保溫或澆熱水的方法解凍。嚴禁用火烤解凍。冬季工務“三折”現(xiàn)象明顯增多，運行中發(fā)現(xiàn)晃車嚴重時，應立即采取停車措施，并匯報列車調(diào)度員。1加強自控、互控，提高人身安全自我防范意識。上下機車必須站穩(wěn)抓牢，嚴禁飛乘飛降。出退勤必須結(jié)伴而行按指定線路行走，整備線檢查機車應在規(guī)定區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴禁跨越地溝。 第六節(jié) 沙塵天氣行車安全措施一、行車安全措施乘務員在運行中要不間斷的徹底了望，認真執(zhí)行“十六字”呼喚應答制度，遇較大風沙時應減速運行，發(fā)現(xiàn)險情必須立即停車，嚴禁涉沙行車。嚴格執(zhí)行出入庫、調(diào)車作業(yè)車機聯(lián)控制度。庫內(nèi)、中間站停留機車加強防溜，特別是高坡地段調(diào)車作業(yè)時，必須采取可靠的防溜措施。通過車站、道口、橋隧、施工維修作業(yè)地點時，應提早鳴笛，必要時打開頭燈、側(cè)燈，防止發(fā)生人身及路外安全險情。遇機車信號無碼，無法確認地面信號時要特別注意加強了望，并做好隨時停車的準備。加強柴油機的保養(yǎng)，及時清掃空氣濾清裝置，供油尺條必須用清潔柴油清洗，保持清潔，防止犯卡。出庫掛車時，嚴格執(zhí)行一度停車制度，認真確認被掛車輛的停留位置。嚴格執(zhí)行《鐵路行車組織辦法補充規(guī)定》中關(guān)于“天氣惡劣難以辨認信號”的規(guī)定。“遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200m時，司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車?！倍⒕唧w要求要牢固樹立“安全第一”的大安全觀，切實增強責任感和使命感。當客車運行時刻與行車安全發(fā)生矛盾時，應以行車安全為重，在確保安全的前提下恢復列車正點。加強出勤安全提示和指導，調(diào)度員要加強對沙塵天氣行車安全措施的重點傳達。出勤乘務員應認真開好乘前小組會，針對沙塵天氣制定安全措施，司機手帳必須寫明保證措施。加強庫內(nèi)機車檢查，重點是機車“三項設備”的檢查，嚴禁未經(jīng)檢測人員檢測司機擅自簽章。“三項設備”作用不良時應及時提票修理，確保作用良好?！叭椩O備”作用不良時，嚴禁機車出庫。針對西線沙塵天氣嚴重，應加強機車柴油機保養(yǎng)，入庫機車要及時吹掃空氣濾清裝置，對作用不良的濾清元件要及時清掃或更換，確保機車質(zhì)量良好。列車運行中遇沙害時司機應立即采取緊急停車措施，寧可錯停、不可盲行。停車后立即使用無線電話通知車站值班員和列車調(diào)度員，報告停車原因和停車地點，并按規(guī)定進行防護。加強信息反饋，將情況及時通知車間值班干部。第七節(jié) 防汛抗洪期行車安全措施一、信息反饋制度由主任調(diào)度員負責天氣預報信息收集與公布，內(nèi)外勤主任負責對天氣預報的日常管理和監(jiān)督檢查。惠農(nóng)、臨河、包頭、集寧、大同公寓值班員及本段退勤調(diào)度員，每日早8：00和晚20：00必須收集和掌握當?shù)氐奶鞖庾兓?，并向調(diào)度室主任調(diào)度員匯報（遇有天氣突變時隨時報告）。運行中遇天氣變化，降暴雨等信息，應立即向主管干部匯報，接到匯報后，車間干部編輯短信，立即進行公布。遇有大、暴雨、突降雨水天氣或上級防洪指令時，調(diào)度室要立即向段安監(jiān)室報告（夜間向車間值班干部及段值班室報告）。報告內(nèi)容必須準確無誤，其中包括：發(fā)生的時間、地點、雨情、水情、災情及上級命令的具體要求等。遇暴風雨等災害性天氣，車間主任、副主任（段內(nèi)值班除外），一律不準外出（遇有特殊情況需外出，必須征得段長、書記的同意），手機等通訊工具必須全天候開放，并親自值班，妥善布置防洪工作。二、對調(diào)度室的要求調(diào)度室要及時掌握汛期氣象預報，并公布當日天氣變化情況，認真抄寫、審核、傳達調(diào)度命令、行車達示及上級要求。遇暴風雨等災害天氣時，應根據(jù)車間的要求，及時組織指導司機等運用干部進行關(guān)鍵車、關(guān)鍵人、關(guān)鍵車次的添乘工作，并制定相應的防洪措施。對出勤乘務員進行有關(guān)防洪知識的提問，認真審核司機手帳中運行達示和安全措施，檢查是否攜帶《汛期危險地點一覽表》，并在司機手帳上標注所擔當區(qū)段易發(fā)水害的地點；督促其帶夠足量的食品。三、對乘務員的要求乘務員應對沿線重點病害地段做到心中有數(shù)，在運行中，嚴守速度，不間斷了望，發(fā)現(xiàn)線路松軟時，要立即采取減速或停車措施，用無線電話通知兩端站值班員，并填寫《聯(lián)控信息卡》。凡運行在可能發(fā)生水害區(qū)間的列車，遇有暴風雨時，速度應降到25km/h以下，并注意了望，發(fā)現(xiàn)險情或了望困難時應立即停車，嚴禁涉水運行和臆測行車。水害地段可否通過，由工務人員檢查確定，如現(xiàn)場無工務人員，列車應根據(jù)避險標志，立即躲入安全地帶停車，并通知車站值班員。運行中突遇水害、斷道、塌方，采取緊急停車措施后，仍造成列車（包括機車）破松、脫軌等中斷行車情況時，司機應立即將發(fā)生時間、地點、雨情、水情、列車事故概況等，及時報告兩端站及列車調(diào)度員，按其指示執(zhí)行，同時列車無線調(diào)度電話不得擅自關(guān)機。區(qū)間被迫停車后，應按規(guī)定進行防護。第八節(jié) 非正常行車安全卡控措施一、隧道內(nèi)被迫停車后的安全措施運行中按規(guī)定巡檢和防火監(jiān)測視頻觀察，確認機車各部狀態(tài)。增加陶卜齊出站后學習司機機車后部檢查及司機在民族站前確認各儀表顯示的內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)機車出現(xiàn)不良狀態(tài)或故障時,必須將列車停于民族站內(nèi)進行處理，防止列車進入隧道后發(fā)生機破引發(fā)其他事故。列車運行中機車出現(xiàn)故障跡象時，尤其在接近隧道前，必須立即停車處理，不得維持運行進入隧道，防止旅客因機車故障造成傷害。遇列車在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，司機應盡量維持運行出隧道，若無法繼續(xù)運行時，要立即采取保壓停車、并停機，立即請求救援。指派學習司機在300米處防護，按規(guī)定放置響墩，司機要將機車標志燈、車底燈打開，為救援機車確認列車停留位置創(chuàng)造良好條件。運行中發(fā)生機車故障時，要及時與檢修段機車故障查詢?nèi)藛T咨詢，并及時向運用調(diào)度室匯報，說明原因，確保信息暢通。加強庫內(nèi)機車檢查，按規(guī)定進行各項機能試驗，確保出庫機車各部狀態(tài)良好。運行中要加強機車動態(tài)檢查，巡檢不走過場，對機車可能出現(xiàn)的故障，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，對無法處理的不良處所，入庫后必須認真填寫《機車運行日志》提票、盯驗，狀態(tài)不良不得交車。二、防止空轉(zhuǎn)安全措施做好思想準備。出勤時，根據(jù)牽引列車、天氣等情況，做好預想工作，采取預防措施。乘務員出勤時，要根據(jù)天氣、線路、列車編組和重點傳達內(nèi)容，開好乘前小組會,制定有針對性的安全措施，做好預想。準備好再出段。對機車嚴格檢查，按規(guī)定做電器試驗，8RD不得燒損，消滅松、漏。保證砂管暢通和足夠的存砂量。小輔修時及時調(diào)整機車功率，保證不低于規(guī)定范圍。嚴格按照“271”標準化作業(yè)，認真檢查機車，做好機車各項動、靜態(tài)機能試驗及“三項設備”的檢查，機車有活及時預報，嚴禁機車帶病上線。運行中機車發(fā)生臨時故障或非正常情況臨時停車、列車無法起動或起動困難、運緩等情況可能嚴重影響運輸秩序時，要采取果斷措施，及時提出救援請求，防止因處置不當，影響正常的運輸秩序。指導司機加強關(guān)鍵人、關(guān)鍵車、新提職司機添乘指導。乘務員要熟悉擔當區(qū)段內(nèi)線路縱斷面，提高關(guān)鍵區(qū)段的操縱水平，增強安全、正點運行意識。加強春運期間的安全措施的落實，特別是非正常行車辦法，陰霜霧雪天行車辦法和貨運機車乘務員擔當臨客任務的安全措施的落實。不斷提高機車檢修、保養(yǎng)質(zhì)量，牽引電機故障、柴油機氣缸不工作或電器線路故障時，要及時修復，確保機車牽引力符合運行要求。準備好再開車。在開車前應提前壓好車鉤、撤好砂，要逐步提高柴油機轉(zhuǎn)速，防止發(fā)生空轉(zhuǎn)。要熟悉線路縱斷面，提高操縱水平，根據(jù)牽引噸數(shù)、線路縱斷面、地形、天氣等情況充分利用動能闖破。1防止空轉(zhuǎn)。在曲線和速度發(fā)生變化及天氣不良容易發(fā)生空轉(zhuǎn)地點，提前撒砂。1重聯(lián)機車要絕對服從本務機的指揮，確保操縱協(xié)調(diào)。三、防止機車列車溜逸安全措施 旅客列車進站停車時，必須施行制動后的保壓停車，開車前再緩解。不論列車、機車在車站還是區(qū)間停留時，列車管減壓量必須大于100kpa。內(nèi)燃機車在庫內(nèi)停留時，必須使用單閥使機車制動。在庫內(nèi)長時間停留和預備的機車必須用單閥使機車可靠制動，不得僅使用自閥制動，同時擰緊兩端手制動機。按規(guī)定放置止輪器。機車在外段停留時按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。凡停留機車動車前，必須確認防溜設備撤除后，方可動車。單機在站內(nèi)停留時，不準關(guān)閉風泵，單閥可靠制動。單機出入庫、轉(zhuǎn)線或等待掛車時，要保持機車制動，嚴禁盲目解除防留報警；精力集中，隨時確認信號的顯示狀態(tài)，嚴禁在值乘和等待掛車過程中打盹睡覺。四、突發(fā)事件中斷行車時應急處理預案（一）、自然災害造成中斷行車的應急處置預案運行途中突遇暴風雨雪天氣，了望困難、難以辨認信號時，乘務員除嚴格按《技規(guī)》規(guī)定行車外，要及時告知前方站通知工務人員檢查線路，如無法運行時要及時與行調(diào)及段調(diào)度員取得聯(lián)系，聽候指示。段調(diào)度員要詳細了解情況，準確掌握乘務員勞動時間和精神狀態(tài)，如需換班或有條件換班