【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 出口訂單指數(shù)基本持平，原材料庫(kù)存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)有所回落，其余各指數(shù)均出現(xiàn)不同程度上升。在上升的指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)升勢(shì)最為顯著，升幅達(dá)到4個(gè)百分點(diǎn)以上。本月20個(gè)行業(yè)中，只有石油加工及煉焦業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)2個(gè)行業(yè)PMI低于50%，其余18個(gè)行業(yè)均高于50%，其中煙草制品業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)、服裝鞋帽制造及皮毛羽絨制品業(yè)達(dá)到60%以上。從企業(yè)登記注冊(cè)類(lèi)型來(lái)看，有限責(zé)任公司最高，為57%；國(guó)有企業(yè)、股份有限公司、外商投資企業(yè)差別不大，均略高于55%。從產(chǎn)品類(lèi)型看，生活消費(fèi)品和生產(chǎn)用制成品類(lèi)企業(yè)最高，均為58%；中間品類(lèi)企業(yè)次之，%；原材料與能源類(lèi)企業(yè)最低，%。針對(duì)9月份PMI調(diào)查結(jié)果，分析特約分析師張立群分析認(rèn)為：“9月份PMI指數(shù)的走勢(shì)，繼續(xù)延續(xù)2005年以來(lái)的波動(dòng)特點(diǎn)，即7月份以后開(kāi)始提高。形成這一特點(diǎn)的原因還需要進(jìn)一步分析。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)看，2005年以來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)總體保持平穩(wěn)較快的態(tài)勢(shì)，波動(dòng)幅度不大。由此來(lái)看， PMI指數(shù)的變化主要是受自身規(guī)律性波動(dòng)所影響，9月份PMI指數(shù)的變化，并不意味未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)上升趨勢(shì)。相反，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)政策效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，7月份開(kāi)始，工業(yè)增加值增長(zhǎng)率已經(jīng)出現(xiàn)回落跡象，預(yù)計(jì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降態(tài)勢(shì)。”新訂單指數(shù)上升勢(shì)頭顯著。該指數(shù)經(jīng)歷了最近兩個(gè)月持續(xù)攀升以后，本月重新回到60%以上高位，創(chuàng)下最近5個(gè)月以來(lái)的高點(diǎn)。分行業(yè)來(lái)看，20個(gè)行業(yè)中，只有石油加工及煉焦業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)2個(gè)行業(yè)低于50%，其余18個(gè)行業(yè)均高于50%。其中以煙草制品業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)為首的10個(gè)行業(yè)高于60%，為首的2個(gè)行業(yè)達(dá)到70%以上。服裝鞋帽制造及皮毛羽絨制品業(yè)已連續(xù)10個(gè)月保持在60%以上高位，食品加工及制造業(yè)最近10個(gè)月以來(lái)首次回落到60%以下。為應(yīng)對(duì)需求上升，制造業(yè)生產(chǎn)加快，再次回升到60%以上，創(chuàng)下今年以來(lái)繼4月份以后的第二個(gè)高點(diǎn)。由于生產(chǎn)加快，采購(gòu)活動(dòng)增加，進(jìn)口上升。本月采購(gòu)量指數(shù)接近60%，；。同生產(chǎn)環(huán)節(jié)密切相關(guān)的這兩個(gè)指數(shù)，本月皆為最近5個(gè)月以來(lái)的高點(diǎn)。購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月持續(xù)攀升，%，創(chuàng)下今年以來(lái)僅次于5月份的高點(diǎn)。分行業(yè)來(lái)看，20個(gè)行業(yè)中，只有煙草制品業(yè)低于50%臨界點(diǎn)邊緣，其余19個(gè)行業(yè)均高于50%，其中以黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、木材加工及家具制造業(yè)、石油加工及煉焦業(yè)、化纖制造及橡膠塑料制品業(yè)、專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)為首的16個(gè)行業(yè)達(dá)到60%以上，為首的5個(gè)行業(yè)達(dá)到70%以上，%，該行業(yè)已連續(xù)12個(gè)月保持在60%以上高位。從產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)看，原材料與能源類(lèi)企業(yè)購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)最高，%。購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月持續(xù)攀升，反映出當(dāng)前上游原材料價(jià)格上漲仍有可能出現(xiàn)加劇趨勢(shì)，值得關(guān)注。從企業(yè)反映的問(wèn)題來(lái)看，%。在提出問(wèn)題的企業(yè)中，本月反映價(jià)格上漲的比重占40%，比上月上升3個(gè)百分點(diǎn)；%，；%，；%。 表 2007年9月制造業(yè)PMI指標(biāo) （%）指標(biāo)調(diào)整后指數(shù)比上月PMI上升生產(chǎn)指數(shù)上升新訂單指數(shù)上升新出口訂單指數(shù)下降積壓訂單指數(shù)上升產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)上升采購(gòu)量指數(shù)上升進(jìn)口指數(shù)上升購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)上升原材料庫(kù)存指數(shù)下降從業(yè)人員指數(shù)下降供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)上升 （科技信息部）（返回目錄）9月份公路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)07年8月份均價(jià)07年9月份均價(jià)環(huán)比增長(zhǎng)(%)整車(chē)運(yùn)輸（元/噸公里）零擔(dān)重貨（元/噸公里）零擔(dān)輕貨（元/立方米公里）2. 2007年9月份公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格指數(shù) 3. 9月份運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)分析2007年9月份的綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)整體來(lái)說(shuō)繼續(xù)保持上升，但在后半月臨近十一時(shí)的部分下跌致使該月指數(shù)并沒(méi)有出現(xiàn)較大上漲。各類(lèi)運(yùn)輸方式波動(dòng)卻比上個(gè)月加劇，波動(dòng)頻率和幅度都較大。公路貨運(yùn)市場(chǎng)淡季結(jié)束，價(jià)格也在逐漸回升。各運(yùn)輸類(lèi)型中，運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)在9月開(kāi)始呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，到月底卻出現(xiàn)下滑，其中零擔(dān)輕貨價(jià)格指數(shù)甚至與上月相比有些許下跌。從波動(dòng)狀況來(lái)看，九月份內(nèi)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)幅度又進(jìn)一步加大，市場(chǎng)進(jìn)一步活躍；整車(chē)和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格波動(dòng)幅度變化均較大。隨著下階段貨運(yùn)市場(chǎng)旺季的來(lái)臨，市場(chǎng)活躍度會(huì)有更大提高，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)幅度會(huì)比較大，同時(shí)價(jià)格波動(dòng)會(huì)進(jìn)一步劇烈。（科技信息部）※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 【政府動(dòng)態(tài)】商務(wù)部：發(fā)布《中國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告2007》近日，商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司發(fā)布《中國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告2007》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》），認(rèn)為近年來(lái)中國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了又好又快發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。這是商務(wù)部成立以來(lái)，首次編寫(xiě)并發(fā)布農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告。 　　《報(bào)告》指出，2006年我國(guó)農(nóng)村商品流通規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，農(nóng)村市場(chǎng)的市場(chǎng)類(lèi)型、業(yè)態(tài)布局、交易方式、流通渠道等加快調(diào)整和優(yōu)化，現(xiàn)代流通方式快速延伸，農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐加快，市場(chǎng)和流通對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的引導(dǎo)、帶動(dòng)作用更為突出，各級(jí)政府部門(mén)特別是商務(wù)部門(mén)實(shí)施的“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”等重點(diǎn)工作取得了顯著的成效?！秷?bào)告》同時(shí)指出，農(nóng)村消費(fèi)環(huán)境改善、農(nóng)民增收、降低農(nóng)村流通成本等問(wèn)題值得關(guān)注。 　　《報(bào)告》認(rèn)為,流通產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化與現(xiàn)代化、農(nóng)業(yè)的擴(kuò)大開(kāi)放、農(nóng)民收入的增長(zhǎng)變化、城鎮(zhèn)化的推進(jìn)是影響我國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的四大關(guān)鍵因素，未來(lái)農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大、農(nóng)民消費(fèi)水平進(jìn)一步提高，農(nóng)村市場(chǎng)將吸引更多的社會(huì)資本，農(nóng)村商品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，現(xiàn)代農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)更加完善，新型業(yè)態(tài)比重有所上升，市場(chǎng)主體組織化程度將進(jìn)一步提高，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，農(nóng)村市場(chǎng)秩序進(jìn)一步改善。（返回目錄）發(fā)展改革委：2007年8月交通運(yùn)輸完成情況鐵路貨運(yùn)保持較高增長(zhǎng)水平。當(dāng)月全國(guó)鐵路日均裝車(chē)138841車(chē)，%；，%。國(guó)家鐵路日均裝車(chē)116447車(chē)，%。，%。其中，%；石油、糧食、%、%%。18月，全國(guó)鐵路日均裝車(chē)138427車(chē)，%；，增長(zhǎng)10%。國(guó)家鐵路日均裝車(chē)115781車(chē)，%；，%%。鐵路客運(yùn)量快速增長(zhǎng)。，%。，%；%。18月，%。，%；其中，增長(zhǎng)9%。水運(yùn)貨運(yùn)量較快增長(zhǎng)。，%，%。交通系統(tǒng)三大航運(yùn)企業(yè)貨運(yùn)量7189萬(wàn)噸，%。18月，%；其中，%。，%。（返回目錄）海關(guān)總署：我國(guó)正構(gòu)建保稅物流監(jiān)管體系在近日舉行的２００７中國(guó)（上海）國(guó)際跨國(guó)采購(gòu)高峰論壇上，海關(guān)總署副署長(zhǎng)孫松璞介紹了我國(guó)保稅物流監(jiān)管體系的最新構(gòu)建情況。他認(rèn)為，不同形態(tài)的保稅物流監(jiān)管載體為跨國(guó)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際采購(gòu)提供了多種選擇。今年初，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)江蘇昆山等７個(gè)出口加工區(qū)進(jìn)行拓展保稅物流功能，開(kāi)展研發(fā)、檢測(cè)、維修業(yè)務(wù)的改革試點(diǎn)，海關(guān)及時(shí)出臺(tái)了相關(guān)配套政策。去年６月以來(lái)，國(guó)務(wù)院先后批準(zhǔn)設(shè)立了上海洋山保稅港和天津東疆、大連大窯灣保稅港區(qū)。保稅港區(qū)具有國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等主要功能，享受保稅物流園區(qū)相關(guān)政策和出口加工區(qū)的入?yún)^(qū)退稅政策，是我國(guó)現(xiàn)有國(guó)情下發(fā)展保稅物流的最高層次。海關(guān)還通過(guò)區(qū)域化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化通關(guān)管理，推動(dòng)保稅區(qū)和港區(qū)物流業(yè)發(fā)展。區(qū)港聯(lián)運(yùn)具有境內(nèi)關(guān)外的自由貿(mào)易區(qū)的功能，即一線放開(kāi)，二線管住，區(qū)內(nèi)自由，入?yún)^(qū)退稅。在保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)功能拓展方面，２００３年１２月，海關(guān)總署根據(jù)《京都公約》修改了保稅倉(cāng)庫(kù)管理辦法，允許一般貿(mào)易貨物入倉(cāng)，保稅倉(cāng)庫(kù)貨物可以跨關(guān)區(qū)提取，拓寬了保稅貨物的來(lái)源渠道和物流輻射范圍。近年來(lái)又在此基礎(chǔ)上建立保稅物流中心，打破了保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)分別專(zhuān)門(mén)存放進(jìn)境、出口貨物且相互隔離的狀態(tài)，根據(jù)國(guó)際物流的發(fā)展需要，賦予保稅倉(cāng)儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)、國(guó)際物流配送、進(jìn)出口貿(mào)易、國(guó)際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易、物流信息處理等功能。 （返回目錄）交通部：今年前三季度全國(guó)交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本平穩(wěn)記者9月28日從交通部獲悉，今年前三季度全國(guó)交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本平穩(wěn)，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中突出了公路運(yùn)輸大通道、農(nóng)村公路、沿海港口和內(nèi)河水運(yùn)4個(gè)重點(diǎn)，“五縱七橫”國(guó)道主干線建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)年底可實(shí)現(xiàn)基本建成的目標(biāo)。“五縱七橫”國(guó)道主干線建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段在9月28日交通部部務(wù)（擴(kuò)大）會(huì)議上，交通部綜合規(guī)劃司介紹了前三季度交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。據(jù)介紹，前三季度，交通固定資產(chǎn)投資增幅穩(wěn)中趨降，公路水路內(nèi)部投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突出了公路運(yùn)輸大通道、農(nóng)村公路、沿海港口和內(nèi)河水運(yùn)4個(gè)重點(diǎn)，國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。目前，“五縱七橫”國(guó)道主干線建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)年底可基本建成；%，預(yù)計(jì)2010年能按計(jì)劃基本完成；%。沿海港口煤、油、礦、箱四大貨種專(zhuān)業(yè)化碼頭建設(shè)和以長(zhǎng)江黃金水道為重點(diǎn)的內(nèi)河航道整治工程不斷推進(jìn)，沿海港口建設(shè)投資增長(zhǎng)速度回落。沿海港口大規(guī)模建設(shè)的態(tài)勢(shì)減緩，開(kāi)始進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段。農(nóng)村公路建設(shè)繼續(xù)加快，更加重視質(zhì)量和安全在各地政府部門(mén)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，前三季度全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)繼續(xù)加快。按照目前農(nóng)村公路建設(shè)態(tài)勢(shì)，全年新改建農(nóng)村公路預(yù)計(jì)可達(dá)30萬(wàn)公里。有關(guān)分析指出，當(dāng)前，在農(nóng)村公路建設(shè)投資增多、速度加快、規(guī)模加大的情況下，要特別重視農(nóng)村公路建設(shè)中的工程質(zhì)量和安全問(wèn)題。公路水路運(yùn)輸主導(dǎo)地位更加鞏固運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，保障了經(jīng)濟(jì)社會(huì)良好運(yùn)行。前三季度公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量均呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，由于公路網(wǎng)絡(luò)化水平提高，運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距不斷延長(zhǎng)，公路貨物周轉(zhuǎn)量增幅高于貨運(yùn)量增幅。水路客運(yùn)量總量較小，主要是旅游客運(yùn)和陸島交通；水路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量則增長(zhǎng)較快，其中水路貨物周轉(zhuǎn)量增幅高于貨運(yùn)量增幅，也高于公路貨物周轉(zhuǎn)量的增幅，是我國(guó)遠(yuǎn)洋外貿(mào)運(yùn)輸快速增長(zhǎng)的具體體現(xiàn)。近幾年，內(nèi)河水運(yùn)完成的貨運(yùn)量逐年增加。，%，%的增長(zhǎng)速度。1月至8月，相當(dāng)于全國(guó)鐵路同期貨運(yùn)總發(fā)送量的1/3。在綜合運(yùn)輸體系中，公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量和水路貨物周轉(zhuǎn)量所占比重均比去年同期略有提高，均占第一位，公路水路運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)地位更加鞏固，重要物資運(yùn)輸保障能力不斷增強(qiáng)。外貿(mào)高速發(fā)展推動(dòng)港口吞吐量較快增長(zhǎng)在外貿(mào)和國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旺盛需求的拉動(dòng)下，港口生產(chǎn)繼續(xù)保持高位平穩(wěn)增長(zhǎng)，貨物吞吐量結(jié)構(gòu)出現(xiàn)新變化。1月至8月，%。高速發(fā)展的對(duì)外貿(mào)易推動(dòng)港口集裝箱吞吐量較快增長(zhǎng)，1月至8月，%。其中增長(zhǎng)速度最快的是長(zhǎng)三角地區(qū)，長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭帶動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。交通安全角勢(shì)基本穩(wěn)定1月至8月，全國(guó)水上運(yùn)輸安全四項(xiàng)指標(biāo)一升三降，%，%，%，%。全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生一次死亡3人以上交通事故件數(shù)下降4%，%。%，%?？傮w來(lái)看，安全生產(chǎn)形勢(shì)基本穩(wěn)定。（返回目錄）※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※【聯(lián)合會(huì)工作】何黎明副會(huì)長(zhǎng)高票當(dāng)選亞太物流聯(lián)盟副主席九月中旬，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何黎明、國(guó)際部主任孫蕾赴新加坡參加2007年度亞太物流聯(lián)盟會(huì)員大會(huì)。本次大會(huì)選舉產(chǎn)生亞太物流聯(lián)盟的新一屆主席國(guó)，何黎明副會(huì)長(zhǎng)代表中國(guó)高票當(dāng)選亞太物流聯(lián)盟副主席。本次大會(huì)由亞太物流聯(lián)盟會(huì)員新加坡物流管理學(xué)院承辦。何黎明副會(huì)長(zhǎng)在大會(huì)的第一天“物流發(fā)展主要趨勢(shì)”的研討會(huì)上作了“中國(guó)物流的發(fā)展與展望”的主題演講，介紹了中國(guó)物流領(lǐng)域近年來(lái)所取得的成績(jī)，并根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，展望了中國(guó)物流領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展，受到了與會(huì)代表的熱烈歡迎。第二天的亞太物流聯(lián)盟大會(huì)由亞太區(qū)近十個(gè)國(guó)家的代表參加。首先由現(xiàn)任主席韓國(guó)物流學(xué)會(huì)徐炳倫會(huì)長(zhǎng)介紹近幾年亞太物流聯(lián)盟的主要工作，通過(guò)各成員國(guó)的共同努力，增強(qiáng)了亞太物流聯(lián)盟各成員國(guó)之間的溝通了解，特別是中日韓已進(jìn)行了很多實(shí)質(zhì)性的合作。徐會(huì)長(zhǎng)還特別感謝中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)陸江會(huì)長(zhǎng)、丁俊發(fā)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)對(duì)他工作的支持。接著大會(huì)選舉產(chǎn)生了新加坡為新任主席國(guó)。中國(guó)、韓國(guó)和日本為副主席國(guó)，接受印度尼西亞為新的成員國(guó)。大會(huì)的最后一項(xiàng)議程是由新任主席、副主席發(fā)表就職演講。亞太物流聯(lián)盟新任主席、新加坡代表梁天麟先生表達(dá)了在任期間將為亞太地區(qū)物流的發(fā)展與合作做出貢獻(xiàn)的決心。何黎明副主席在就職演講中表示，中國(guó)作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的國(guó)家，在自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，會(huì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流領(lǐng)域的合作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將