【文章內容簡介】 活。 按原動來分類①蒸汽機車 整備時間長、機動性差、起動加速緩慢，已逐漸被淘汰。②內燃機車 組成：由內燃機、傳動裝置、車體車架、走行部、輔助設備、制動和車鉤緩沖裝置等組成。 主要特點：熱效率高、線路投資少、整備時間短、起動、 加速快、通行能力大、單位重量輕。③電力機車 靠頂部升起的受電弓從接觸網上取得電能，并轉換成機械能牽引列車運行。主要特點：功率大、能量不受限制、行駛速度高、起動 加速快、爬坡性能好、特別適用于坡度大、 隧道多的山區(qū)鐵路和繁忙干線。車輛 鐵路車輛 ——運送旅客和貨物的工具。 一般不具備動力裝置，連成列后由機車牽引運行?？蛙嚨姆N類 硬座車YZ、軟座車RZ、硬臥車YW、軟臥車RW、餐車CA、行李車XL、郵政車UZ等。貨車的種類 通用貨車 棚車、敞車、平車 專用貨車 罐車、保溫車（冷藏車）、礦石車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車等。棚車(P)— :日用品,儀器,還制造了一些專用的棚車,側墻,地板,車頂板,門窗等部分組成.（必要時運人）車輛標記與技術經濟參數(shù) 內燃機車內燃機車是以內燃機作為原動力的機車。鐵路上采用的內燃機絕大多數(shù)是柴油機。 內燃機車的優(yōu)點：熱效率高；動力裝置體積小，功率大；用水少；利用率高；速度高；勞動條件好。 內燃機車是以內燃機作為原動力的一種機車。 內燃機車按傳動方式的不同可分為電力傳動內燃機車和液力傳動內燃機車兩種類型。 各種叉車及屬具用途、特征？叉車特點及用途機械化程度高機動靈活性好可以“一機多用”提高倉容利用率有利于開展托盤成組運輸及集裝箱運輸成本低、投資少，能獲較好經濟效益平衡重式叉車 平衡重式叉車是叉車中應用最廣泛的一種形式，約占叉車總數(shù)的80%以上，其特點是工作裝置位于叉車的前端，貨物載于前端的貨叉上，為了平衡前端貨物的重量，需要在叉車的后部裝有平衡重。前輪為驅動輪，后輪為轉向輪。 平衡重式叉車的分類 按照動力形式可分為電瓶式叉車和內燃式叉車。內燃式叉車又可分為柴油機式叉車、汽油機式叉車和液化石油氣式叉車。內燃式叉車的特點是機動性好、功率大，用途較廣泛，一般情況下，重、大噸位的叉車采用內燃機作為動力。電動式叉車，又稱電瓶式叉車，以蓄電池為動力，用直流電機驅動，其特點是操作容易，無廢氣污染，適合在室內作業(yè)，隨著環(huán)保要求的提高，電動式叉車需求有較快的增長。插腿式叉車插腿式叉車。叉車前方帶有小輪子的支腿能與貨叉一起伸入貨物底部，由貨叉托起貨物。貨物的重心位于前后車輪所包圍的支撐平面內，叉車穩(wěn)定性好，不必再設平衡重。插腿式叉車一般由電動機驅動，蓄電池供電，起重量在2t以下。它的作業(yè)特點是起重量小、車速低、結構簡單、外形尺寸小，行走輪直徑小，對地面要求較高。適用于通道狹窄的倉庫和室內堆垛、搬運作業(yè)。集裝箱式叉車 集裝箱叉車是集裝箱碼頭和堆場上常用的一種集裝箱專用裝卸機械，主要用作堆垛空集裝箱等輔助性作業(yè)，也可在集裝箱吞吐量不大（年低于3萬標準箱）的綜合性碼頭和堆場進行裝卸與短距離搬運。高貨位揀選式叉車 高貨位揀選式叉車的主要作用是高位揀貨。操作臺上的操作者可與裝卸裝置一起上下運動，并揀選儲存在兩側貨架內的貨物，適用于多品種少量入出庫的特選式高層貨架倉庫。起升高度一般4米～6米，最高可達13米，大大提高倉庫空間利用率。為保證安全，操作臺起升時，只能微動運行。伸縮臂式叉車伸縮臂式叉車與平衡重式叉車相比，具有如下特點： ①適用的作業(yè)范圍廣?？梢钥缭秸系K進行貨物的堆垛作業(yè)，并可通過變換叉車屬具進行多種作業(yè)。 ②穩(wěn)定性有所改善。伸縮臂式叉車整車重心后移，利于提高運行的穩(wěn)定性，通過臂桿的移動而不需要車輛的移動來對準貨位，利于提高堆垛的穩(wěn)定性。 ③前方視野良好。托盤式叉車托盤式叉車又稱為托盤搬運車，是以搬運托盤為主的搬運車輛。托盤搬運車包括手動托盤搬運車和電動托盤搬運車。 托盤搬運車與平衡重式叉車相比，體形小，重量輕。采用人工操作時，負載不能太大。當搬運兩噸以上的貨物時，搬運起來就比較費力，適合于短距離搬運。在物流活動中，手動托盤搬運車主要用于區(qū)域裝卸。當搬運距離加大時，應采用電動托盤搬運車。叉車屬具 叉車屬具是一種安裝在叉車上以滿足各種物料搬運和裝卸作業(yè)特殊要求的輔助機構，它使叉車成為具有叉、夾、升、旋轉、側移、推拉或傾翻等多用途、高效能的物料搬運工具。由于貨物形狀和尺寸的差異，需要配備多種叉車屬具以提高叉車的通用性。叉車屬具可以擴大叉車的使用范圍、保證作業(yè)安全、減少工人的勞動強度，提高叉車的作業(yè)效率。常用的叉車屬具有貨叉、吊架、側夾器、推貨器和集裝箱吊具等。①貨叉貨叉是叉車最常用的屬具，是叉車重要的承載構件。它的形狀呈L型，水平段用來叉取并承載貨物，水平段的上表面平直、光滑，下表面的前端略有斜度，叉尖較薄較窄、兩側帶有圓弧。貨叉水平段的長度一般是載荷中心距的兩倍左右。如果需要搬運體積大、質量輕的大件貨物，需換用加長貨叉或在貨叉上套裝加長套。貨叉的垂直段與滑架連接。根據(jù)連接方式有掛鉤型和鉸接型兩種。中小型叉車一般采用掛鉤型貨叉，大型叉車一般采用鉸接型貨叉。 在物流領域，為了提高叉車的作業(yè)效率，貨叉經常與托盤配合使用，以便于貨叉插入托盤底部。②側移叉?zhèn)纫撇媸且环N橫向移動屬具，其結構和在車上的工作狀況如圖3—22所示。帶側移叉叉車與標準叉車相比，結構中主要增加了側移叉架導軌與油缸。工作時駕駛員操縱側移叉閥桿的控制手柄，側叉油缸就產生收縮運動，帶動裝有貨叉的側移叉左右移動，以使貨叉對準或者叉取側面緊靠障礙物的貨物。 側移叉取貨物時，能使貨叉處于最有利的位置，按照指定地點正確卸放，以減少叉車的倒車次數(shù)，提高叉車的作業(yè)效率。側移叉的側向行程一般為250mm左右。③夾持器夾持器是一種以夾持方式搬運貨物的屬具。對于搬運裝卸比重較小、外形規(guī)則（圓柱體、立方體、長方體）、不怕擠壓的貨物常使用這種屬具。夾持器形式很多。常用的有移動式夾持器和旋轉式夾持器。旋轉式夾持器一般為在平行貨叉架的平面內旋轉。橫向移動式夾持器主要由夾板、導軌副、油缸等件組成。當油缸舉動夾板相向移動時，夾板就對貨物產生夾持力，這樣依靠貨物與夾板的摩擦力就能搬運貨物。夾板可以兩塊同時作等距離運動，也可以一塊固定不動，另一塊作左右移動。旋轉夾持器在移動式夾持器結構中增加旋轉機構，它由液壓馬達、蝸輪付、回轉齒輪付等組成。④懸臂吊叉車上使用的臂吊的結構形式很多，常見的為單臂式。吊鉤可根據(jù)需要在臂上移動以調節(jié)卸載距離，但是為了保證叉車的縱向穩(wěn)定性，使用時必須根據(jù)制造廠提供的載荷特性曲線，使吊運貨重不超過吊鉤所在位置的額定起重量。⑤串桿串桿主要用來裝卸環(huán)裝貨物，如鋼絲卷、空心的筒狀貨物等。⑦推出器可以將貨物從貨叉上推出的屬具。推出器有液壓作用式和重力作用式兩種。液壓推出器的推出動作由多路換向閥控制。 各種運輸系統(tǒng)的組成？公路 公路的基本構成 路基 路面 橋隧和 涵洞 其他輔助構造物及設施鐵路 鐵路系統(tǒng)設施設備的組成 線路 機車車輛 信號設備 車站鐵路線路與軌道 作用：承受機車、車輛和列車的重量，引導它們的行走方向，是列車運行的基礎。 組成：路基、橋隧建筑物、軌道組成一個整體工程結構。 鐵路機車與車輛 ——鐵路運輸?shù)幕緞恿C車 按運用分類 客運機車——要求速度快； 貨運機車——要求功率大； 調車機車——要求機動靈活。 按原動來分類①蒸汽機車 整備時間長、機動性差、起動加速緩慢，已逐漸被淘汰。②內燃機車 組成：由內燃機、傳動裝置、車體車架、走行部、輔助設 備、制動和車鉤緩沖裝置等組成。 主要特點：熱效率高、線路投資少、整備時間短、起動、 加速快、通行能力大、單位重量輕。③電力機車 靠頂部升起的受電弓從接觸網上取得電能，并轉換成機械能牽引列車運行。 主要特點：功率大、能量不受限制、行駛速度高、起動 加速快、爬坡性能好、特別適用于坡度大、 隧道多的山區(qū)鐵路和繁忙干線。車輛 鐵路車輛 ——運送旅客和貨物的工具。 一般不具備動力裝置，連成列后由機車牽引運行。車輛的組成 車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置信號設備信號 信號設備的作用 保證列車運行與調車安全，提高鐵路通過能力。 信號的種類 按信號形式分 視覺信號——用紅、黃、綠色作為基本顏色。 聽覺信號——聲響信號 按信號設備形式分 固定信號 移動信號 手信號聯(lián)鎖設備 保證列車和調車進路的始端的信號機與時路道岔之間 的聯(lián)鎖關系的設備。閉塞設備 為防止在線路一個區(qū)間內發(fā)生列車正面沖突或追尾事 故，區(qū)間兩端車站值班員在向區(qū)間發(fā)生前辦理行車 聯(lián)絡手續(xù)的設備。 閉塞設備必須保證一個區(qū)間同一時間只能允許一輛 列車占用 鐵路車站 鐵路運輸?shù)幕旧a單位 集中了與運輸過程的各作業(yè)環(huán)節(jié)有關的技術設備鐵路車站的類型： 按技術作業(yè)性質分為：中間站、區(qū)段站、編組站 按業(yè)務性質分為：客運站、貨運站、客貨運站 按等級分為：特等站、1~5等站。車站內的列車線路 正線——車站內與區(qū)間直接連通的線路 到發(fā)線——供接發(fā)列車用的線路 調車線和牽出線——供解體和編組列車用的線路 貨物線——供貨物裝卸作業(yè)的線路 安全線和避難線——為保證車站安全而設的線路水路水路運輸系統(tǒng)由船舶、港口、各種基礎設施和服務設施組成。 水路運輸?shù)闹饕夹g設備包括：船舶、航道、港口及通信、導航等設施。 港口是水運生產的一個重要環(huán)節(jié)。船舶的裝卸、補給、修理工作和船員的修整等都要在港口進行。因此，可以說港口是水運工作的關鍵所在。不論河港或海港，其最基本的功能就是為船舶進行裝卸搬運工作。 為保證水上運輸工作的順利進行，還有許多部門要密切協(xié)同，相互支援。所有上述各系統(tǒng)匯合起來才能組成完整的水運系統(tǒng)；而一般地講，可以認為水上運輸?shù)慕M成主要是船和港。 航空航空運輸設備體系由機場、飛機和通信導航設備3大部分組成。 管道管道運輸系統(tǒng)的基本設施包括管道、儲存庫、壓力站（泵站）和控制中心。各種運輸方式特征？公路運輸?shù)闹饕攸c 機動靈活 投資少，受自然條件限制少 能取貨到家 作為鐵路、水運、空運的集散運輸公路運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點可以作到門到門運輸易于采用連續(xù)服務體制(簡單理解：出售后服務沒有停止)可以作為自行運輸?shù)墓ぞ咿D運的必要性很小，可簡單包裝時間自由度大缺點運輸成本比鐵