【文章內(nèi)容簡介】 3．依據(jù)貫通測量的成果，加密測量樁橛，放設(shè)路塹開挖坡頂輪廓樁； 4．施作塹頂截、排水系統(tǒng)。 二、路塹排水系統(tǒng)施工要求 1．路塹施工應(yīng)先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝應(yīng)及時(shí) 鋪砌或采取其他防滲措施； 2．開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢。臨時(shí)排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)； 3．排出的水不 危及路基及附近建筑物、道路和農(nóng)田的安全。 三、開挖順序： 應(yīng)從上至下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。 邊坡應(yīng)分層加固。 在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應(yīng) 順層開挖，并采取減弱施工振動(dòng)的措施 ；在設(shè)有擋土墻的地段，應(yīng)采取縮短開挖長度或馬口開挖、并設(shè)臨時(shí)支護(hù)等措施。 四、施工方法：軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于 20m的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用 洞室爆破。爆破應(yīng)根據(jù) 巖性、產(chǎn)狀、邊坡高度 選擇適當(dāng)?shù)谋品椒?，?yán)格控制藥量。爆破后應(yīng)達(dá)到邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，基床和邊坡平順、不破碎、不松動(dòng)；凸凹不平處應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)齊。 五、路塹開挖方案：分為土方路塹開挖、石方路塹開挖、特殊路塹開挖等。 1．土質(zhì)路塹的開挖，一般采用由上而下縱向全寬逐層順坡開挖，可以采用鏟運(yùn)機(jī)施工或挖掘機(jī)挖土裝土、自卸車運(yùn)輸?shù)氖┕し桨浮? 2．對于軟石及強(qiáng)風(fēng)化巖的開挖，采用大型推土機(jī)、裂土器破巖配合裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝車的開挖方案。 3．對次堅(jiān)石、堅(jiān)石的開挖，采取自上而下縱向分臺(tái)階爆破開挖，根據(jù)開挖 深度采用淺眼爆破或深孔松動(dòng)爆破，邊坡必須采用預(yù)裂或光面爆破。 4．特殊路塹開挖，膨脹土路塹開挖要采取邊開挖邊支護(hù)的施工方案，營運(yùn)線擴(kuò)塹開挖要有特殊的安全防護(hù)方法。 5．取土場開挖，采取洞室法松動(dòng)爆破方案或機(jī)械鉆爆方案，主要施工機(jī)械有潛孔鉆、鑿巖機(jī)和空壓機(jī)。 五、邊坡開挖要求 1．標(biāo)出邊樁連接線，經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度； 2．坡面應(yīng)平順，無明顯凹凸，無危面、浮土、砟堆、雜物； 3．需設(shè)防護(hù)的邊坡，應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防護(hù)；當(dāng)不能緊跟開挖防護(hù)時(shí)，應(yīng)預(yù)留一定厚度的保護(hù)層； 4．在巖石路塹的側(cè)溝平臺(tái)上應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留信號(hào)、電力電 纜槽。開挖時(shí)不得損壞邊坡坡腳，必須保證側(cè)溝和側(cè)溝平臺(tái)完整；如有損壞，應(yīng)用混凝土或漿砌片石補(bǔ)齊。 六、路塹開挖棄土要求 路塹開挖產(chǎn)生的棄土應(yīng)按 要求運(yùn)至設(shè)計(jì) 指定的棄土場 。棄土場應(yīng)按環(huán)?；蛟O(shè)計(jì)要求設(shè)置必要的擋護(hù) 和排水設(shè)施，確保棄土不出現(xiàn)水土流失或破壞農(nóng)田和道路以及其他建筑 。 七、路塹開挖特殊情況的處理 路塹開挖遇有下列情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋： 1．設(shè)計(jì)邊坡、基床 土石種類或巖層構(gòu)造與實(shí)際明顯不符時(shí)； 2．因自然災(zāi)害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時(shí)； 3．采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時(shí)； 4．需增設(shè)或改變支擋、 防護(hù)結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時(shí)。 八、特殊路塹施工要求 1．膨脹土 (巖 )路塹：施工原則是： 快速施工、及時(shí)封閉、分段完成。開挖施工宜安排在旱季。 設(shè)計(jì)有邊坡支擋和防護(hù)的應(yīng)隨開挖進(jìn)度及時(shí)砌筑。 當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于 0． 5m 厚度的保護(hù)層， 基床換填要緊隨開挖完成，當(dāng)有困難時(shí)，應(yīng)暫留不小于 0． 5m厚度的保護(hù)層 。 路塹開挖區(qū)域禁止一切水的流人，對于降雨流人的水要及時(shí)排出，保證開挖區(qū)域處于無水狀態(tài)。膨脹土 (巖 )路塹的路塹基床表層應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)施作。 2．黃土路塹 施工宜安排在旱季施工 。施工前應(yīng)做好塹頂截、排水和地面排 水設(shè)施，應(yīng)采取有效措施防止地表和地下水流人施工開挖區(qū)域軟化地基、浸泡邊坡。在降雨量較大的地區(qū)應(yīng)及早做好邊坡防護(hù)和沖刷防護(hù)。 3．凍土路塹：施工原則是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)。要盡量減少對天然凍土的擾動(dòng)，及時(shí)施作保溫設(shè)施為原則；凍土路塹的開挖宜盡量不使用爆破，若必須爆破也應(yīng)采用松動(dòng)爆破。凍土路塹宜分段開挖、及時(shí)保溫防護(hù)。 九、客運(yùn)專線路塹施工要求：當(dāng)開挖達(dá)到基床底層范圍時(shí)，其天然土層靜力觸探比貫人阻力 Ps值應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的值；若達(dá)不到設(shè)計(jì)值，則要挖除軟弱土層，換填設(shè)計(jì)要求的填料并壓實(shí)。 一、路 塹施工安全 1．路塹施工應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的排水暢通。 2．路塹開挖應(yīng)注意坡面的穩(wěn)定。 3．開挖自上而下，防止開挖不當(dāng)造成坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖。 4．路塹開挖過程中，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采取順層開挖，不挖斷巖層和減弱施工振動(dòng)等措施。 5．爆破開挖嚴(yán)禁放大炮，臨近坡面不得爆破開挖。 6．開挖工作應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開， 禁上下重疊作業(yè)。 二、路塹工程施工安全 1．路塹應(yīng)采用控制爆破施工，維護(hù)路塹邊坡的完整性、穩(wěn)定性，控制破壞范圍，保證營業(yè)線正常行車和施工安全?？刂票茟?yīng) 解決好 控制爆破的作業(yè)時(shí)問、控制一次爆破石方數(shù)量、控制拋擲方向和飛石及地震波破壞 三個(gè)問題。 2．預(yù)防塌方落石。在營業(yè)線上開挖路塹，應(yīng)先做好邊坡防護(hù)，穩(wěn)固營業(yè)線，再進(jìn)行新線的路塹開挖，并及時(shí)做好邊坡防護(hù)，預(yù)防塌方落石。 3．行車防護(hù)。施工時(shí)按爆破安全規(guī)定設(shè)置安全警戒，防止人員傷亡，還應(yīng)按行車安全規(guī)定進(jìn)行行車防護(hù)，不能危及行車安全。 【案例 lC42020l— l】 分析與答案 (1)開挖方案：路塹工程開工前，首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，做好地質(zhì)調(diào)查，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理調(diào)配土方，選擇合適的施工機(jī)械。 土質(zhì)路塹的 施工，按機(jī)械施工進(jìn)行工地布置和規(guī)劃；宜采用機(jī)械開挖與機(jī)械運(yùn)輸配合的作業(yè)方案；石質(zhì)路塹的施工，應(yīng)以鉆爆法為主，進(jìn)行綜合機(jī)械化作業(yè)方案比選與設(shè)計(jì)。 路塹開挖根據(jù)填挖高度可采用全斷面開挖、橫向臺(tái)階開挖、逐層順坡開挖、縱向臺(tái)階開挖等開挖方式。本段路塹工程有土方路塹及石方路塹兩種，根據(jù)圖中所示填挖高度， 5m 以下路塹擬采用全斷面開挖， 5m以上路塹采用橫向臺(tái)階開挖或擴(kuò)塹開挖方法。(分析：路塹開挖盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸線，采用高挖高棄、低挖低棄的原則；充分利用和保持裝運(yùn)地勢高差，加快裝車速度。 路塹開挖主要機(jī)械設(shè)備： 推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖掘機(jī)，自卸汽車，（石方路塹）潛空鉆機(jī) (鉆爆法開挖鉆孔 )。 【案例 1C42020l】 分析與答案 確，應(yīng)改為：必須把確保行車安全放在首位。 ，控制爆破應(yīng)解決好控制爆破的作業(yè)時(shí)間、控制拋擲方向和飛石及地震波破壞等問題不全面，應(yīng)補(bǔ)充：控制一次爆破石方數(shù)量。 ： ①在施工前．搭設(shè)單層或雙層防護(hù)排架，隔離施工區(qū)和既有線運(yùn)營區(qū)。 ②對既有線橋梁墩臺(tái)與欄桿，通信信號(hào)的立柱、信號(hào)機(jī)等 進(jìn)行 防護(hù)，采用綁扎廢舊輪胎，防止飛石撞。 ③在對山體實(shí)施爆破時(shí)，需對爆破山體進(jìn)行防護(hù)，防止飛石，在起爆山體的炮眼周邊用編織袋裝土進(jìn)行覆蓋。 【案例 1C420201】 分析與答案 ： ①地質(zhì)不良和排水系統(tǒng)不完善，路塹施工前沒有保證開挖過程中的排水暢通，可能雨水對邊坡的浸泡造成坍塌。②可能采取了不當(dāng)?shù)拈_挖方法，沒有自上而下開挖，而是進(jìn)行掏底開挖。③在開挖中沒有注意破面的穩(wěn)定；出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段時(shí)，可能沒有及時(shí)采取順層開挖、不挖斷巖層和減弱施工振 動(dòng)等措施。④對石方路段的爆破可能采取了放大炮，或在臨近坡面采取爆破開挖。 ，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要求在開挖的同時(shí)，裝運(yùn)土石方。做法不正確。改正為：開挖工作應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。 3021掌握路堤施工方法 鐵路路堤的構(gòu)造為：地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。 普通鐵路和客運(yùn)專線鐵路路堤構(gòu)造基本相同，惟有各個(gè)構(gòu)造層所選用的材料、厚度及其檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不同。 一、地基處理：路堤填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理， 選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，通過填筑壓實(shí) 工藝性試驗(yàn)確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn) (背 )。按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的 要求進(jìn)行驗(yàn)收并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，方能進(jìn)行正式的、大規(guī)模填筑施工 。如果發(fā)現(xiàn)填筑的地基范圍內(nèi)有泉眼、坑穴或局部松軟等，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門反映，不得任意填塞。 二、填筑流程： 填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。1．三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段； 2．四區(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段； 3．八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證和路基修整。 (背 ) 碾壓 時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不得小于 2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實(shí)不小于 0． 3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于 1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3m。 每一填筑層均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢測。只有檢測合格后，方能進(jìn)行其上的第二層填筑?！惰F路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的路基填筑壓實(shí)質(zhì)量的 檢測指標(biāo) 主要有：壓實(shí)系數(shù) Kh、地基系數(shù) K相對密實(shí)度 Dr、孔隙率 n、動(dòng)態(tài)變形模量指標(biāo)Evd、靜態(tài)變形模量 Ev2等指標(biāo)。 三、填筑填料：應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土 塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大 于填筑層厚度的 2／ 3(客運(yùn)專線路基填料的最大粒徑不得大于 15cm)。填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。在作業(yè)過程中應(yīng)控制填料中含水量的不利變化；對粗粒土和軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析。 填筑包心路堤時(shí)，宜將滲水性能弱的填料填筑在堤心部分，滲水性能強(qiáng)的填料填筑在路堤兩側(cè)。碾壓時(shí)填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制， 其施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的 3％～+2％范圍以內(nèi)。 3022掌握路堤施工要求 一、一般要求：不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。當(dāng)滲水土 填在非滲水土上時(shí) ，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于 4％的排水坡。 路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)；填層應(yīng)整平，厚度均勻，壓實(shí)層表面應(yīng)大致平整。每層壓實(shí)表面應(yīng)做成不小于 2％的橫向排水坡。 填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。 兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留 2～ 3m長的搭接臺(tái)階。 低溫施工應(yīng)選擇級配良好的滲水土作填料；當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄 20％～ 25％。 嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑作業(yè)。 河灘、濱河路堤宜在枯水季節(jié)施工，并在洪汛前做完水下防護(hù)工程。濱河路堤應(yīng)采用圍堰攔潮或利用潮汐間歇期施工。水庫路堤宜在水庫蓄水前或低水位時(shí)期施工。 填筑厚度應(yīng)根據(jù)路堤高度、填料種類、壓實(shí)條件、地基情況、施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間等因素，考慮路堤沉落量和地基沉降量，并與橋臺(tái)或兩端線路縱坡順接，適當(dāng)調(diào)整預(yù)留量，順坡后的坡度不應(yīng)大于線路限制坡度。 在完工的路堤頂面，除壓實(shí)、整平、架梁和運(yùn)鋪底砟的機(jī)械外，不宜行駛其他大型機(jī)械和車輛。 二、過渡段填筑要求 在路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工過渡段。 應(yīng)優(yōu)先安排軟土地基地段過渡 段路堤的填筑施工。 4 / 36 過渡段的橋臺(tái)、涵洞等建筑物的基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填筑，并用小型振動(dòng)設(shè)備碾壓。回填工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行。 過渡段范圍的路堤基底處理符合路堤填筑前規(guī)范要求。 過渡段級配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于 30cm，最小壓實(shí)厚度 ≥ 15cm， 具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無積水現(xiàn)象。 過渡段 A、 B 組填料符合技術(shù)規(guī)范要求。過渡段級配碎石與其連接段的 A、 B 組填料填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時(shí) 施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。在填筑壓實(shí)工程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定，無損傷。 路橋過渡段地基采用打人樁、擠密樁等加固時(shí)，宜先進(jìn)行打入樁和擠密樁等施工，再進(jìn) 行橋涵的結(jié)構(gòu)施工。 過渡段兩側(cè)一定要按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，以免水從結(jié)合部滲入路基造成病害。 (一 )路堤與橋臺(tái)過渡段填筑要求 1．過渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。 2．臺(tái)后 2． Om范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合一般路堤填筑施工要求。 3．大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后 2． Om 范圍內(nèi)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度 ≤ 20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過工藝試驗(yàn)確定。 (二 )路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填筑要求 1．橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。 3．橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于 1m時(shí)，不得采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 4．大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后 2． Om 范圍內(nèi)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度 ≤ 20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過工藝試驗(yàn)確定。 (三 )路堤與路塹過渡段填筑要求 1．過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實(shí)；并應(yīng)挖除堤塹交界坡面 的表層松土，按設(shè)計(jì)要求做成臺(tái)階狀。 2．大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其施工方法應(yīng)符合一般路堤填筑施工要求，靠近堤塹結(jié)合處，應(yīng)沿塹坡邊緣進(jìn)行橫向碾壓。 3．大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后 2． Om 范圍內(nèi)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾