【文章內容簡介】 土，含有碎石卵白的中等密實的黏性土或黃土，粗卵石；天然級配砂石， 軟泥灰?guī)r 等，堅實系數(shù)為 一 。 5. 五類土一八類土 都是巖石類，不一一介紹。 二、常用路基上的主要性能參數(shù) (1) 含水量 w： 土中水的質量與干上粒質量之比； (2) 天然密度 p： 土的質量與其體積之比； (3) 孔隙比 e： 土的孔隙體積與土粒體積之比； (4) 孔隙率 n： 土的孔隙體積與土的體積之比； (5) 塑限 wp： 土由可塑狀態(tài)轉為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑怍； (6) 液限 wl： 土由可塑狀態(tài)轉為流體狀態(tài)時的界限含水量為液性上限，稱為液性界限，簡稱液性； (7) 塑 性指數(shù) IP： 土的液限與塑限之差值， IP=wl － wp； (8) 液限指數(shù) Il：土的天然含水量與塑性之差值對塑性指數(shù)之比值， Il=(w 一 wp) /IP， ，Il 可用以判別土的軟硬程度； Il0 堅硬、半堅硬狀態(tài)， 0≤ Il 硬塑狀態(tài)， 0. 5≤Il1. 0 軟塑狀態(tài)， Il ≥ 流塑狀態(tài)。 三、不良土質路基處理 1. 不良土質路基處理的分類 按路基處理的作用機理，大致分為： 土質改良、土的置換、土的補強等三類。土質改良是指用機械 (力學 ) 的、化學、電、熱等手段增加路基上的密度，或使路基上固結，這一方 法是盡可能地利用原有路基。土的置換是將軟土層換填為良質土如砂墊層等。土的補強是采用薄膜、繩網、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復合路基以加強和改善路基上的剪切特性。 2. 路基處理的方法 路基處理的方法，根據(jù)其作用和原理大致分為六類，如表 2K311023 所示。表中所列各種方法是根據(jù)軟弱上的特點和所需處理的目的而發(fā)展起來的，各種方法的具體選用，應從路基條件、處理的指標及范圍、工程費用、工程進度及材料來源、當?shù)丨h(huán)境等多方面進行考慮和研究，切忌只要一種方法在某地應用成功，便一概予以肯定 ，也不考慮其他種種條件便加以采用。 路基處理方法分類 表 2K311023 2K311030 城鎮(zhèn)道路基層施工 2Kl11031 常用無機結合料穩(wěn)定基層的特性 無機結合料穩(wěn)定基 層是一種半剛性基層。 一、無機結合料穩(wěn)定基層 (一 ) 定義 (1) 基層是路面結構中直接位于面層下的承重層。基層的材料與施工質量是影響路面使用性能和使用壽命的最關鍵因素。 (2) 目前大量采用的結構較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機械化施工、技術經濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料路面基層，通常稱之為無機結合料穩(wěn)定基層。 (二 ) 分類 (1) 在粉碎的或原狀松散的土 (包括各種粗、中、細粒土 ) 中，摻人一定量的水泥 或石灰等無機結合料和水，經拌合而成的混合料經壓實及養(yǎng)護后達到預期強度，稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。在粒料中按配比分別摻人水泥或石灰的混合料，分別稱為水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定粒料等。 (2) 當用一定量的石灰和粉煤灰與其他集料相混合、并加入適量的水，經拌合而成的混合料經壓實及養(yǎng)護后達到預期強度，稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料。 二、常用的基層材料 (一 ) 石灰穩(wěn)定土類基層 (1) 石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強度隨齡期增長，并與養(yǎng)護溫度密切相關，溫度低于 5176。 C 時強度幾乎不增長。 (2) 石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導致裂 縫。與水泥土一樣，由于其收縮裂縫嚴重，強度未充分形成時表面會遇水軟化以及表面容易產生唧漿沖刷等損壞，石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路而的底基層。 (二 ) 水泥穩(wěn)定土基層 (1) 水泥穩(wěn)定上有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫。 (2) 水泥穩(wěn)定細粒土 (簡稱水泥土 ) 的干縮系數(shù)、干縮應變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產生的收縮裂縫比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴重得多；水泥 土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞；水泥上的抗沖刷能力低，當水泥土表面遇水后，容易產生唧漿沖刷，導致路面裂縫、下陷，并逐漸擴展。為此，水泥土只用作高級路面的底基層。 (三 ) 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層 (1) 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土 (礫石、碎石 ) 類，簡稱二灰穩(wěn)定土 (粒料 )，其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。 (2) 二灰穩(wěn)定上有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。 (3) 二灰穩(wěn)定土早期強度較低，隨齡期增長 ，并與養(yǎng)護溫度密切相關，溫度低于 4176。C 時強度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低， 3 個月后齡期的強度增長幅度也越大。 (4) 二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。 2K311032 城鎮(zhèn)道路基層施工技術 本條介紹了石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等半剛性基層的施工技術，同時也介紹了級配碎石、級配礫石等柔性基層的施工技術要點。 一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 (一 ) 材料與拌 合 (1) 石灰、水泥、土、集料、拌合用水等原材料應進行檢驗，符合要求后方可使用，并嚴格按照標準規(guī)定進行材料配比設計。 (2) 城區(qū)施工應采用廠拌 (異地集中拌合 ) 方式，不得使用路拌方式：以保證配合比準確，且達到文明施工要求。 (3) 應根據(jù)原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化，及時調整拌合用水量。 (4) 穩(wěn)定土拌合前，應先篩除集料中不符合娑求的粗顆粒。 (5) 宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應均勻。 (二 ) 運輸與攤鋪 (1) 拌成的穩(wěn)定土類混合料應及時運送到鋪筑現(xiàn)場。 (2) 運輸中成采取防止水分蒸發(fā) 和防揚塵措施。 (3) 宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為 5176。 C。 (4) 廠拌石灰土類混合料攤鋪時路床應濕潤。 (5) 雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快 碾壓密實。 (三 ) 壓實與養(yǎng)護 (1) 壓實系數(shù)應經試驗確定。 (2) 攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的177。 2%范圍內。 (3) 直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓；縱、橫接縫 (槎 ) 均府設直槎。 (4) 縱向接縫宜設在路中線處 ，橫向接縫應盡量減少。 (5) 壓實成活后應立即灑水 (或覆蓋 ) 養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結構施工為止。 (6) 穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通。 二、石灰工業(yè)廢渣 (石灰粉煤灰 ) 穩(wěn)定砂礫 (碎石 ) 基層 (也可稱二灰混合料 ) (一 ) 材料與拌合 (1) 對石灰、粉煤灰等原材料應進行質量檢驗，符合要求后方可使用。 (2) 按規(guī)范要求進行混合料配合比設計，使其符合設計與檢驗標準的要求。 (3) 采用廠拌 (異地集中拌合 ) 方式，且宜采用強制式拌合機拌制，配料應準確，拌合應均勻。 (4) 拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻 ，再加入砂礫 (碎石 ) 和水均勻拌合。 (5) 混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量應視氣候條件適當調整，使運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量， (二 ) 運輸與攤鋪 (1) 運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。 (2) 應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在 5176。 C 以上，并應在第一次重冰凍 (一 3~一 5176。 C) 到來之前 1 一 1. 5 個月完成。 (三 ) 壓實與養(yǎng)護 (1) 混合料攤鋪時應根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為 200mm， 且不宜小于 100mm。 (2) 碾壓時，采用先輕型、后重型壓路機碾壓。 (3) 禁止用薄層貼補的方法進行找平。 (4) 混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為 7 一 14d。 三、級配碎石 (碎礫石 )、級配礫石 (砂礫 ) 基層 (一 ) 材料與拌合 (1) 級配砂礫、級配礫石基層、級配碎石、級配碎礫石基層所用原材料的壓碎值、含泥量及細長扁平顆粒含量等技術指標應符合規(guī)范要求，大中小顆粒范圍也應符合有關規(guī)范的規(guī)定。 (2) 采用廠 39。拌方式和強制式拌臺機拌制，符合級配要求。 (二 ) 運輸與攤鋪 (1) 運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。 (2) 宜采用機械攤鋪，攤鋪應均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析（“梅花” “砂窩” ) 現(xiàn) 象時，應及時翻拌均勻。 (3) 兩種基層材料的壓實系數(shù)均艤通過試驗段確定，每層應按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應均勻，厚度一致，不得多次找補。 (三 ) 壓實與養(yǎng)護 (1) 碾壓前和碾壓中應先適量灑水。 (2) 控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于 5mm，表面平整、堅實。 (3) 可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為 7~14d。 (4) 未鋪裝面層前不得開放交通。 2K311033 土工合成材料的應用 一、定義及功能 土工合成材料 —— 以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產品，是道路巖土工程中應用的合成材料的總稱。它可置于巖土或其他工程結構內部、表面或各結構層之間，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。應用時按照其在結構中發(fā)揮的主要功能進行選型和設計。 二、種類與用途 土工合成材料種類有：土工網、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復合排水材料、玻纖網 . 土工墊等，其用途為： (1) 路堤加筋： 采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。 (2) 臺背路基填上加筋： 采用土工合成材料加筋 ，以減少路基與構造物之間的不均勻沉降。 (3) 過濾與排水： 土工合成材料單獨或與其他材料配合，作為過濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護等道路工程結構中。 (4) 路基防護： 采用土工合成材料可以作坡面防護和沖刷防護。 三、土工合成材料施工要求 由于土工合成材料種類較多，用途較廣，每一種土工合成材料的每一種用途，都有一些施工要求，不可能全部羅列。下面僅介紹土工布加固地基的方法及施工要求。 (一 ) 墊隔土工布加固地基法 以土工織物作為補強材料加固地基，其作用類似柔性柴排 (用圓木或捆扎梢料做成柴排，鋪在路 堤底面，從而起到擴大基礎分散荷載作用，保持路堤基底的穩(wěn)定性 )。 在地下水位較高、松軟上基路堤中，采用墊隔土工布加固路基剛度，有利排水。在高填路堤，可適當分層墊隔；在軟基上墊隔上工布可使荷載分布均勻。 墊隔土工布加固地基應滿足以下要求： 1. 材料 土工合成材料應具有質量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便等優(yōu)點，非織型的土工纖維應具備孔隙直徑小、滲透性好、質地柔軟、能與土很好結合的性能。 所選土工合成材料的幅寬、質量、厚度、抗拉強度、 頂破強度和滲透系數(shù)應滿足設計要求。 2. 施 工 (1) 在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設，攤平時拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，應保持一定松緊度 (可用 U 形釘控制 )。 (2) 鋪設土工聚合物，應在路堤每邊留足夠的錨固長度，回折覆蓋在壓實的填料面上。 (3) 為保證土工合成材料的整體性，當采用搭接法連接，搭接長度宜為 ；采用縫接法時，粘結寬度不小于 50mm，粘結強度不低于土工合成材料的抗拉強度。 (4) 現(xiàn)場施工中，一方面注意土工合成材料破損時必須立即修補好，另一方面上下層接縫應交替錯開，錯開長度不 小于 0. 5m。 (5) 在土工合成材料堆放及鋪設過程中，盡量避免長時間暴露和暴曬，以免性能劣化 , (6) 鋪設質量應符合規(guī)范要求。 (二 ) 墊隔、覆蓋土工布處理基底法 在軟土、 沼澤地區(qū)，地基濕軟，地下水位較高的情況下，用墊隔、覆蓋上工布處理會收到較好的效果。 施工用料與要求同 (一 )。 施工中，在基底鋪墊土工布并沿邊坡折起，以致覆蓋堤身攤鋪，既能提高基底剛度，又有利于排水，并有利地基應力再分配而增加路基的穩(wěn)定性。 2K311040 城鎮(zhèn)道路面層施工 2Kl11041 瀝青混合料而層施工技術 一 施工準備 (一 ) 透層與粘層 (1) 鋪筑瀝青混合料面層前，應在基層表面噴灑透層油，在透層油完全深人基層后方可鋪筑面層。施工中應根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。瀝青路面透油層材料的規(guī)格、用量和撒布養(yǎng)護應符