【文章內(nèi)容簡介】 礦柱，并提出采空區(qū)處理方案?；夭傻V柱的速度，應(yīng)與回采礦房的速度相適應(yīng)。中段礦房回采結(jié)束后，其上部中段的礦柱應(yīng)立即回采； （二）要保護好礦柱、間柱、底柱和頂柱等的尺寸和形狀，必須保證在整個利用期間的穩(wěn)固性； （三）回采頂柱和房間礦柱前，要檢查運輸巷道的穩(wěn)定情況，必要時應(yīng)采取加固措施； （四）禁止在礦柱內(nèi)開鑿有損其穩(wěn)定性的巷道； （五）大量崩落礦柱時，對在沖擊波和地震波影響半徑范圍內(nèi)的巷道、設(shè)備和設(shè)施都應(yīng)制定安全措施。如礦柱未達到預(yù)期崩落，處理前要編制補充設(shè)計。第三節(jié) 采礦機械第七十九條 在采場電耙鋼繩活動范圍內(nèi)，禁止人員進入或跨越。電耙絞車開動前，司機應(yīng)發(fā)出信號，然后開動絞車。 第八十條 使用無軌裝運設(shè)備，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）裝運設(shè)備要有安全防護罩； （二）運行時與人相遇，應(yīng)停車讓其通過； （三）運輸巷道的底板要平整、無大塊，巷道的坡度應(yīng)小于設(shè)備的爬坡能力，彎道的曲線半徑應(yīng)大于設(shè)備要求的２０～３０％，操作的一側(cè)距巖壁應(yīng)不小于１米； （四）禁止用鏟斗撬浮石； （五）溜礦井要有防墜措施。 第四章 礦井運輸和提升第一節(jié) 水平巷道運輸?shù)诎耸粭l 使用電機車運輸?shù)牡V井，由井底車場或平峒口到工作地點所經(jīng)平巷長度超過１５００米時，應(yīng)用專用人車運送人員。人車要有金屬頂棚，從頂棚到車廂和車架應(yīng)作很好的電氣連接，保證通過鋼軌得到可靠的接地。 第八十二條 用車輛運送人員時，必須符合下列規(guī)定： （一）每班發(fā)車前，應(yīng)有專人檢查車輛結(jié)構(gòu)、連接裝置、輪軸和車閘，并確認合格后方可運送人員； （二）人員上下車的地點，要有良好的照明和電鈴。如有二個以上開往地點，應(yīng)設(shè)列車到站燈光指示牌?；|線須設(shè)分段開關(guān)。人員上下車時，必須切斷電源； （三）雙軌巷道的調(diào)車場要設(shè)信號區(qū)間閉鎖。人員上下車時，禁止其他車輛進入乘車場； （四）列車行駛速度每秒不得超過３米； （五）禁止同時運送爆炸性、易燃性、腐蝕性和其他類似物品，或附掛料車。 第八十三條 乘車人員必須嚴格遵守下列規(guī)定： （一）服從司機指揮； （二）攜帶的工具和零件不得露出車外； （三）列車在行駛時和未停穩(wěn)前，禁止將頭部和身體伸出車外；禁止上下車； （四）禁止超員乘車； （五）除人車、搶救傷員和處理事故的車輛外，其他車輛都禁止搭乘。 第八十四條 列車運輸時，礦車必須采用不能自行脫鉤的連接裝置。各種不能自動摘掛鉤的車輛，其兩端的碰頭或緩沖器的伸出長度不應(yīng)小于１００～１５０毫米。 在能自滑的坡道上停放車輛時，必須用可靠的制動裝置或木楔穩(wěn)住車輛。 第八十五條 人力推車，必須遵守下列規(guī)定： （一）推車人員必須備有礦燈。在無良好照明的區(qū)段，礦燈應(yīng)掛在礦車行進方向的前端； （二）一個人只準推一輛車。軌道坡度小于５‰時，同方向行車的間距不得小于１０米；坡度大于５‰時，不得小于３０米；坡度大于１０‰時，禁止人力推車； （三）在能夠自滑的線路上運行時，應(yīng)有可靠的制動裝置，行車速度每秒不得超過３米； （四）礦車駛近道岔、巷道口、風門，通過彎道、坡度較大的區(qū)段以及兩車相遇、前面有人或障礙物，脫軌、停車等情況時，推車人應(yīng)及時發(fā)出警號。 第八十六條 人員必須在運輸巷道內(nèi)的人行道上行走。雙軌巷道有列車錯車時，禁止人員在軌道之間停留。在調(diào)車場內(nèi)禁止橫跨列車。 第八十七條 永久性鐵道應(yīng)隨巷道掘進及時敷設(shè)；臨時性鐵道的長度不得超過１５米。 第八十八條 永久性鐵道路基應(yīng)鋪以碎石或礫石道碴，軌枕下面的道碴厚度應(yīng)不小于９０毫米，軌枕埋入道碴深度應(yīng)不小于軌枕厚度的三分之二。 第八十九條 在傾角大于１０度的斜井內(nèi)，軌枕應(yīng)嵌入道床底板的溝槽中，其深度不小于軌枕厚度的三分之二，軌枕下面的道碴厚度不得小于５０毫米。 第九十條 鐵道的曲線半徑，應(yīng)符合下列規(guī)定： （一）行駛速度每秒小于１．５米時，不得小于列車最大軸距的７倍； （二）行駛速度每秒大于１．５米時，不得小于最大軸距的１０倍； （三）鐵道彎道轉(zhuǎn)角大于９０度時，不得小于最大軸距的１０倍； （四）對于帶轉(zhuǎn)向架的大型車輛（如梭車、底卸式礦車等），不得小于車輛技術(shù)文件的要求。 第九十一條 鐵道線路曲線段的軌道加寬和外軌超高，應(yīng)符合運輸技術(shù)條件的要求。 第九十二條 坑內(nèi)鐵道的軌距誤差不得超過＋５毫米和－２毫米，平面誤差不得大于５毫米，鋼軌接頭間隙不得小于５毫米。 第九十三條 維修線路時，應(yīng)在工作地點前后不少于８０米處設(shè)置臨時信號。維修工作結(jié)束后應(yīng)予以撤除。 第九十四條 使用電機車運輸時，必須符合下列規(guī)定： （一）在有爆炸性氣體的回風巷道中，禁止使用架線式電機車； （二）在高硫和有自然發(fā)火的礦井，應(yīng)使用防爆型蓄電池電機車； （三）每班要檢查電機車的閘、燈、警鈴、撒砂裝置（不包括２噸及其以下機車）、連接器和過電流保護裝置，任何一項不正常，均不許使用。 （四）電機車司機不得擅離工作崗位。司機離開機車時必須切斷電動機電源，將控制器把手卸下，扳緊車閘將機車閘住，但不得關(guān)閉車燈； （五）電機車和礦車應(yīng)定期檢修。 第九十五條 電機車運行時，必須遵守下列規(guī)定： （一）司機不得將頭或身探出車外； （二）列車制動距離：運送人員時，不得超過２０米；運送物料時，不得超過４０米；１４噸以上大型電機車或雙機牽引運輸，應(yīng)根據(jù)運輸條件予以確定，但不得超過８０米； （三）使用電機車運輸?shù)闹饕\輸?shù)?，非機動車輛需要行駛時，必須經(jīng)調(diào)度人員同意； （四）正常行車時，機車須在列車的前端（調(diào)車和處理事故時不在此限）牽引； （五）列車通過風門區(qū)域時，要有聲光信號； （六）列車通過風門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段，以及前方有車輛或視線有障礙時，必須減低速度和發(fā)出警號； （七）在列車運行前方，任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車行進的情況時，應(yīng)以礦燈、音響或其它方式向司機發(fā)出緊急停車信號；司機發(fā)現(xiàn)運行前方有異常情況或信號時，應(yīng)立即停車檢查，待排除故障后，方可繼續(xù)行車。 第九十六條 架線式電機車運輸?shù)匿撥壗涌p處、各平行鋼軌之間，道岔各部分與岔心之間都必須用導(dǎo)線連接。平行鋼軌每隔５０米連接一根導(dǎo)線，其電阻應(yīng)相當于斷面不小于５０平方毫米銅導(dǎo)線的電阻。軌道接縫處的電阻值應(yīng)符合下列規(guī)定： （一）１５公斤／米的軌道，不大于０．０００２５歐姆； （二）１８公斤／米的軌道，不大于０．０００２４歐姆； （三）２４公斤／米的軌道，不大于０．０００２２５歐姆； （四）３８公斤／米的軌道，不大于０．０００２１歐姆； 第九十七條 所有不作電機車運輸用的軌道與架線式電機車軌道的連接處，須設(shè)置兩個絕緣點：第一絕緣點應(yīng)設(shè)在兩種軌道的連接處；第二絕緣點設(shè)在不作電機車運輸用的軌道上，距第一絕緣點的距離必須大于一列車的長度。 第九十八條 架線式電機車運輸?shù)幕|線懸掛高度（由軌面算起），應(yīng)符合下列規(guī)定： （一）主要運輸巷道，電源電壓小于５００伏時，不低于１．８米；電源電壓為５００伏或５００伏以上時，不低于２米； （二）井下調(diào)車場、架線式電機車道與人行道交叉點，電源電壓小于５００伏時，不低于２米；電源電壓為５００伏或５００伏以上時，不低于２．２米； （三）井底車場（至運送人員車站），不低于２．２米。 第九十九條 電機車運輸?shù)幕|線架設(shè)，應(yīng)符合下列規(guī)定： （一）滑觸線懸掛點的間距，在直線軌道部分，不超過５米；在曲線軌道部分，不超過３米； （二）滑觸線線夾兩側(cè)的橫拉線，須用瓷瓶絕緣，線夾與瓷瓶的距離不超過０．２米；線夾與巷道頂板或支柱橫梁間的距離，不小于０．２米； （三）滑觸線與管線外緣的距離不小于０．２米。 （四）滑觸線與電耙鋼繩交叉的地點，須用木板將鋼繩與滑觸線隔開。 第一百條 電機車運輸?shù)幕|線須設(shè)分段開關(guān)，分段間距離不得超過５００米。每一條支線也須設(shè)分段開關(guān)。在上下班時間內(nèi)，距井筒５０米以內(nèi)的滑觸線必須切斷電源。 第一百零一條 在修整電機車線路前，必須切斷電源，并將線路接地。架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時，非工作地區(qū)內(nèi)的電機車線路電源必須切斷。 第一百零二條 在一條巷道內(nèi)有兩臺以上的電機車同時運行時，須裝設(shè)兩色信號燈。 第一百零三條 使用鋼繩膠帶運輸機或鋼繩芯膠帶運輸機時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）使用膠帶運輸機運輸物料的最大坡度，向上應(yīng)不大于１５度，向下應(yīng)不大于１２度。膠帶運輸機最高點與頂板的距離，應(yīng)不小于０．６米。物料的最大塊度，一般不宜超過２５０毫米； （二）運輸物料的膠帶運輸機禁止乘人。不準用膠帶運輸機運送長材料和設(shè)備； （三）膠帶運輸機必須空載啟動； （四）膠帶運輸機的最小帶寬，應(yīng)不小于物料最大尺寸的二倍再加２００毫米； （五）膠帶運輸機的膠帶安全系數(shù)應(yīng)為８～１０，鋼繩膠帶運輸機的鋼繩安全系數(shù)應(yīng)為３．５～５； （六）鋼繩芯膠帶運輸機的滾筒直徑，應(yīng)不小于鋼繩芯直徑的１００倍；不小于鋼絲直徑的１０００倍，但最小直徑不得小于４００毫米； （七）在各裝料點和卸料點，應(yīng)裝設(shè)固定保護裝置、電氣保護和信號燈； （八）膠帶運輸機應(yīng)設(shè)有防止膠帶跑偏、防止逆轉(zhuǎn)、膠帶和滾筒清理、過速保護、防過載警報、防止大塊沖擊以及沿線路的啟動和緊急停車等裝置和良好的制動裝置。鋼繩膠帶運輸機，還必須有防止膠帶脫槽裝置以及多滾輪傳動時的疊繩保護裝置； （九）在傾斜巷道中采用膠帶運輸時，運輸機的一側(cè)應(yīng)平行敷設(shè)一條卷揚機運輸軌道。如需利用該卷揚運輸?shù)雷鲚o助運輸時，應(yīng)在二者之間加隔墻。 第一百零四條 采用井下內(nèi)燃無軌運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）每臺設(shè)備必須裝有廢氣凈化裝置，其排出的廢氣濃度應(yīng)符合國家衛(wèi)生標準； （二）每臺運輸車輛應(yīng)定期進行維護保養(yǎng)，須由專職司機駕駛； （三）水平運輸時，線路坡度應(yīng)不大于４‰，其曲線半徑應(yīng)符合使用車輛的技術(shù)要求。有人員通行的巷道，其人行道的一側(cè)應(yīng)高出車道２００毫米。采用汽車運輸時，汽車頂部至巷道頂板的距離應(yīng)不小于０．６米； （四）螺旋（或折返）道和斜坡道，用于運輸?shù)V石的，其坡度應(yīng)不大于１０‰；用于運輸材料設(shè)備的，其坡度應(yīng)不大于１５‰。服務(wù)年限短的，在確保安全的條件下，可適當加大； （五）坑內(nèi)運輸作業(yè)區(qū)段，應(yīng)有良好的照明。 第一百零五條 無軌電動鏟運機，應(yīng)由專職司機駕駛，并經(jīng)常檢查電纜的完好情況，禁止使用漏電電纜。 第二節(jié) 斜井運輸?shù)谝话倭懔鶙l 坡度小于３０度、垂直深度超過９０米的斜井，坡度大于３０度、垂直深度超過５０米的斜井，須用專用人車運送人員。 第一百零七條 人車要有頂棚，并裝有可靠的斷繩保險器。列車各車輛的斷繩保險器應(yīng)相互連結(jié)。當斷繩時，各車輛上的斷繩保險器應(yīng)能同時起作用，既能自動動作，也能用手操縱。 運送人員列車的列車工，必須坐在鋼絲繩牽引的第一輛裝有斷繩保險器操縱桿的車輛內(nèi)。 第一百零八條 運送人員列車的各車輛之間，除連接裝置外，必須附掛保險鏈。連接裝置和保險鏈，應(yīng)經(jīng)常檢查并定期更換。 第一百零九條 在用列車運送人員的斜井內(nèi)，必須設(shè)有信號裝置，并應(yīng)符合下列規(guī)定： （一）在行車途中的任何地點，每節(jié)車箱都能向司機發(fā)出信號； （二）多水平時，各水平發(fā)出的信號要有區(qū)別，以便司機辨認； （三）所有收發(fā)信號的地點，都要懸掛明顯的信號牌。 第一百一十條 斜井的運輸工作，必須有專人負責管理。 每班運送人員前，應(yīng)對人車的斷繩保險器、連接裝置、軌道和車輛等設(shè)備進行檢查，并試放一次空車，確認安全可靠后才能運送人員。 乘車人員必須聽從列車工指揮，按指定地點上下車，上車后必須關(guān)好車門，掛好車鏈。 運輸物料時，每次開車前，列車工應(yīng)對運輸設(shè)備、連接裝置進行檢查，確認無誤后方可發(fā)出開車信號。 第一百一十一條 斜井運輸時，禁止蹬鉤；行車時，禁止行人在運輸?shù)郎闲凶摺?第一百一十二條 斜井內(nèi)應(yīng)裝設(shè)防止跑車裝置。 斜井上部和中間車場，須設(shè)阻車器或擋車欄。阻車器或擋車欄在車輛通過時打開，車輛通過后關(guān)閉。下部車場須設(shè)躲避洞。 第一百一十三條 斜井運輸用的連接裝置和保險鏈的安全系數(shù)不得小于１０。 第三節(jié) 豎井提升 第一百一十四條 垂直深度超過５０米的豎井，用作人員出入口時，須用提升設(shè)備升降人員。 只準使用罐籠升降人員，但在鑿井期間，允許用吊桶升降人員。 第一百一十五條 罐籠升降人員和物料，應(yīng)符合下列規(guī)定： （一）罐籠須裝設(shè)能打開的活頂蓋； （二）罐籠底板應(yīng)鋪設(shè)堅固的無孔鋼板。如罐底裝有轉(zhuǎn)動阻車器的連桿時，底板須設(shè)檢查孔，檢查孔應(yīng)用鋼板可靠地封閉； （三）罐籠側(cè)壁與罐道接觸部分，禁止使用帶孔的鋼板。罐內(nèi)要裝設(shè)扶手； （四）罐籠兩端出入口，應(yīng)裝設(shè)向里開的罐門（閂在外面），或其他類型的罐門，其高度（由罐籠底板算起）不得小于１．２米； （五）罐籠內(nèi)須設(shè)有工作可靠的阻車器。 提升系統(tǒng)用的罐籠的最大載重量，應(yīng)在井口公布。 第一百一十六條 罐籠的層高和容許一次載人數(shù)量，應(yīng)符合下列規(guī)定： （一）單層或多層罐籠最上層的凈高不得小于１．９米，防墜器的拉桿彈簧須有保護套筒； （二）多層罐籠其他各層的凈高不得小于１．８米： （三）應(yīng)按每人占用０．２平方米底板面積計算罐籠載人量。 罐籠每層一次載人數(shù)量，應(yīng)明確規(guī)定并在井口公布。 第一百一十七條 提升人員或物料的罐籠，必須裝設(shè)安全可靠的防墜器。 防墜器的全部連接裝置，應(yīng)經(jīng)常潤滑和檢查，使其保持轉(zhuǎn)動靈活，動作迅速可靠。 建井時期臨時升降人員的罐籠，如無防墜器時，必須制訂出切實可行的安全防護措施。 第一百一十八條 禁止用罐籠同時提升人員、物料或爆炸材料。 第一百一十九條 無保護設(shè)施的混合井，在升降人員時間內(nèi)，箕斗提升系統(tǒng)應(yīng)暫時中斷工作。 第一百二十條 在豎井內(nèi)用帶平衡錘的單罐籠提升人員和物料時，須符合下列規(guī)定： （一）平衡錘用的鋼絲繩須和罐籠用的鋼絲繩規(guī)格相同，并須做同樣的檢查和試驗； （二）專門升降人員的罐籠的平衡錘重量，須等于罐籠自重加上規(guī)定乘載人員數(shù)的總重量； （三）提升人員和物料的罐籠的平衡錘重量，須等于罐籠自重加礦車自重再加有效載重量的一半； （四）平衡錘須沿罐道運行。 第一百二十一條 提升容器的導(dǎo)向槽（器）與罐道之間的間隙，須符合下列規(guī)定： （一）