智能節(jié)時4g交通燈網絡模擬系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-05-14 02:11 本頁面
【文章內容簡介】 網絡進行交通管理具有高效、靈活的優(yōu)點。 近年來汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，私人交通車輛的增大使城市甚至鄉(xiāng)村交通越來越擁擠，這給交通管理、車輛管理及交通事故處理帶來了越來越大的壓力，要解決這些交通管理問題，需要明確每一個交通車輛的某一時刻所處的地理位置、行進的方向、行進的速度以及道路監(jiān)控等多個數據參數，并能及時準確地將這些數據傳送到交通部門數據管理分控制中心或主控制中心，使管理人員及時掌握某一路段的交通狀況、處理交通事故，同時能準確預報出控制區(qū)域內的交通狀況及任一交通車輛所處的位置及相應的參數，也可以根據這些數據在區(qū)域控制中心的區(qū)域圖上（大屏幕）顯示該區(qū)域內的道路交通狀況及車輛所處的位置，這需要覆蓋面積廣、分布合理的數據傳輸網絡作為數據傳輸手段。 當前無線數字通信網絡發(fā)展相當迅速，如中國聯通的GSM網絡、CDMA網絡；中國移動的GSM網絡、GPRS網絡。最新的4G網絡，中國移動的TDSCDMA,中國聯通CDMA2000，中國電信的WCDMA。目前的主要業(yè)務還是話音業(yè)務和部分數據業(yè)務，隨著CDMA、GPRS網絡的成熟發(fā)展，網絡容量的不斷擴大，無線數字通信網絡將在數據業(yè)務上有大的應用前景，可利用該網絡覆蓋范圍廣、雙向數據業(yè)務的特點，作為傳輸交通車輛管理的數據傳輸手段，實施大范圍道路交通的協(xié)調管理。 尤其是現在的4G網絡可以將無線網絡可以與互聯網可以接連起來，高速度的信息傳遞效率，同時運用了移動式蜂窩通訊技術。如果應運到交通網絡必定會快速的解決許多交通問題。 利用4G通信網絡實施交通管理，要把交通車輛看作是無線網絡的移動數據終端，它能通過無線網絡將自身采集的所有數據傳送到所在區(qū)域內的分控中心或主控中心，分控中心或主控中心又能對任一交通車輛發(fā)出相應指令，完成交通指揮、管理調度等任務，較少或者避免交通阻塞、交通事故的發(fā)生，使道路交通更通暢、便利。2 控制中心的設置及交通管理網絡結構 交通管理控制中心是交通管理的調度、監(jiān)控、協(xié)調指揮樞紐，可分級分區(qū)設置。主區(qū)域控制中心下轄多個分控制中心，分控中心按照不同的區(qū)域平行設置?？刂浦行闹g可以相互交換數據，可實現交通車輛跨區(qū)域行使管理、調度與協(xié)調。 分區(qū)域內的交通管理控制中心（簡稱分控中心）的設置應該根據交通道路主次、道路密度及道路的交通密度來設置。由于已經有完善的并形成規(guī)模的無線通信網絡（GSM、CDMA、 GPRS）的基站，可以參考無線通信網絡基站的分布，合理設立控制中心，并利用光纜環(huán)路連接基站、分控中心及主控中心。3 交通車輛的數據采集與傳輸 交通車輛的數據采集 每一個交通車輛都有一個數據采集系統(tǒng)，用于車輛端的各種數據采集，車
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