【文章內(nèi)容簡介】 0。 、 。1路線的平面曲線有 圓曲線 、 緩和曲線 、 回頭曲線 等。在兩點坐標反算中，已知△XAB＜0，△YAB＞0，而tanα=|△YAB |/|△XAB |，求出α=13176。36′24″，則αAB=166176。23′36″ 。2為了施工恢復各交點位置，施工前必須將軸線延至開挖線外的 龍門板 和 軸線控制樁 上。2為了便于樁列定位，沿控制網(wǎng)邊每隔幾個柱子的間距還要設(shè)置控制樁，這種樁稱為 距離指標樁2管道施工測量的主要任務(wù)是控制 管道高程 和管道 位置，以確保管道按設(shè)計中線 和坡度 敷設(shè)。2頂管施工測量的主要工作是 中線測設(shè) 和 高程測設(shè) 。2緩和曲線的線型有有多種形式，我國公路采用 回旋曲線 作為緩和曲線。2管道施工中既可控制中心線又可控制高程的跨溝埋設(shè)標志稱 坡度板 。2橋梁三角網(wǎng)的布設(shè)形式主要是雙三角形 、大地四邊形 和雙大地四邊形 。2橋墩主要由 基礎(chǔ) 、 墩身 和 墩帽 三部分組成，其中心線定位一般采用的方有準直法 和偏角弦長法 。2在隧道施工測量中，洞外控制測量包括平面控制測量 和 高程控制測量 。清基開挖線是壩體 與地面 的交線。3由于建筑物本身的荷重和外力作用，會使建筑物不同程度地發(fā)生變形，當變形超過一定的限度，就將危害建筑物的安全，所以要對其進行變形觀測 ，它分為沉降 和傾斜 兩個方面的內(nèi)容。3橋梁墩臺定位的測設(shè)方法主要有 交會法 和 極坐標法 。3曲線隧道的中線可采用 弦線法 或 偏角法 標定。3圓曲線的測設(shè)元素是指 切線長 、 曲線長 、 外失距 、 切曲差 。3礦井聯(lián)系測量分為 平面聯(lián)系測量 和 高程聯(lián)系測量 。3礦井聯(lián)系測量的目的就是使地面和井下的 坐標系統(tǒng) 統(tǒng)一起來。3礦井生產(chǎn)測量主要指 巷道 及 回采工作面 測量。3圓曲線主點的里程是根據(jù) 交點 的里程推算的，交點里程是通過 實測 或是交點坐標算得的 交點間距 。3用切線支距法測設(shè)圓曲線一般是以 曲線起點或終點 為坐標原點,以 兩端切線 為x軸，以 過原點的曲線半徑 以為y軸。按路線前進方向，后一邊延長線與前一邊的水平夾角叫 轉(zhuǎn)角 ，在延長線左側(cè)的轉(zhuǎn)角叫 左 角，在延長線右側(cè)的轉(zhuǎn)角叫 右 角。4路線上里程樁的加樁有 地形加樁 、 地物加樁 、 曲線加樁 和 關(guān)系加樁 等。4橫斷面測量是測定 中線正交方向上地形的起伏情況 。4縱斷面圖地面線是以 中樁里程 和 地面高程 繪制的。4中平測量遇到跨溝谷時，通常采用溝內(nèi)、溝外 分開施測 的方法，以提高測量的精度。4已知后視A點高程為，Ａ尺讀數(shù)為a，前視點Ｂ尺讀數(shù)為b，其視線高為 ，Ｂ點高程等于 。4建筑物定位后，在開挖基槽前一般要把軸線延長到槽外安全地點，延長軸線的方法有兩種，即 龍門板 法和 軸線控制樁 法。4高層樓房建筑物軸線豎向投測的方法主要有 吊錘 法、 經(jīng)緯儀投測 法和 激光鉛錘儀 法。4建筑變形包括 沉降 和 位移 。4建筑物的位移觀測包括 主體傾斜觀測 、 水平位移觀測 、 裂縫觀測 、撓度觀測、日照變形觀測、風振觀測和場地滑坡觀測。50、路線勘測設(shè)計測量一般分為 初測 和 定測 兩個階段。5建筑物主體傾斜觀測方法有 測定基礎(chǔ)沉降差法 、 激光垂準儀法 、 投點法 、 測水平角法 、 測角前方交會法 。5里程樁分 整樁 和 加樁 。5隧道施工測量的主要內(nèi)容包括： 洞外控制測量 、 洞內(nèi)控制測量 、 聯(lián)系測量 、 隧道中心線放樣 、開挖斷面 和襯砌斷面的放樣等。5施工測量的精度比測繪地形圖的精度要 高 。5變形測量點分為 基準 點、 工作基點 、 變形觀測 點。5當基礎(chǔ)施工結(jié)束后，用水準儀檢查基礎(chǔ)面是否水平，俗稱 找平 。以便立 立皮數(shù)桿 ，砌筑墻體。5清基放樣的主要工作是確定 清基范圍 和 各位置的高程 。5沉降觀測就是測量建筑物上所設(shè) 觀測 點與 水準 點之間的高差變化量。5管道施工控制樁分為 中線控制樁 和 井位控制樁 兩類。60、高層建筑物軸線豎向投測的方法主要有 吊錘法 、 經(jīng)緯儀投測法 、 激光鉛錘儀法 。四、判斷題控制測量分為平面控制測量和高程控制測量。 ( √ ) 平面控制網(wǎng)中一級控制網(wǎng)的精度高于一等控制網(wǎng)。 ( ) 測繪和測設(shè)就其程序而言是相反的，但本質(zhì)都是確定點的位置。 （ √ ）建筑基線布設(shè)形式有“L”字形、“T”字形、“十”字形和“口”字形。 ( )當場區(qū)面積較大時，建筑方格網(wǎng)常分兩級，首級可采用“十”字形、“口”字形和“田”字形 （ √ ） 通過測定建筑物基礎(chǔ)的相對沉降可以確定其傾斜度。 （ √ ）坡度線的測設(shè)有時，當坡度較小的地段常通常采用經(jīng)緯儀發(fā)。 ( )道路中線的平面線型由曲線和圓曲線組成。 ( )基平測量一般是基平測量所建立的水準點開始，逐個測定中樁的地面高程。 ( ) 線路縱斷面圖是以線路的里程為橫坐標，中樁的高程為縱坐標。 （ √ ） 1圓曲線的測設(shè)分兩步，首先測設(shè)曲線的主點，然后進行曲線的詳細測設(shè)。 （ √ ）1當管道穿越鐵路、公路或重要建筑物地下時，往往采用頂管施工的方法。 （ √ ）1頂管施工測量的主要工作是角度測設(shè)和距離測設(shè)。 ( )1腰線的高程由施工水準點進行標定。 （ √ ）1礦井聯(lián)系測量的目的就是使地面和井下的坐標系統(tǒng)統(tǒng)一。 （ √ ）1連接直線與圓曲線的過度曲線稱為圓曲線。 ( )1具有兩個或兩個以上同向的不同半徑的曲線叫單曲線。 ( )1緩和曲線上任一點處的切線與過起點切線的交角稱為切線角。 （ √ ）1路線起點、終點、比較線、該線起終點和里程斷鏈處、轉(zhuǎn)點和交點上設(shè)置的樁稱為關(guān)系加樁。（ √ ）沿中線已有或擬建人工構(gòu)筑物的地方設(shè)置的里程樁稱為地形加樁。