【文章內(nèi)容簡介】 次。 、測量參數(shù)以及測量條件、測量方法等，按《建筑施工場界噪聲測量方法》(GBl2524—90)執(zhí)行。 ，減少噪聲污染。 ，選用低噪音設備。 對車輛進行有效的維修、保養(yǎng)，保證其性能良好。 (1)項目部嚴格執(zhí)行當?shù)卣块T的噪聲控制標準，并對施工機械設備如鉆機等定期進行維修、保養(yǎng)，加強潤滑，減輕噪音排放，確保在白天最大噪聲不超過65分貝，夜間最大噪聲不超過55分貝，禁止施工機械帶病作業(yè)。并在施工過程中嚴禁施工機械超負荷運轉(zhuǎn)。 (2)在居民區(qū)作業(yè)時，禁止夜間使用噪聲較大的施工機械，嚴禁夜間使用打樁機。在條件可能的情況下，應盡量使用環(huán)保型機械設備。 (3)振搗混凝土時，有相應工作人員控制電源及電源開關，防止振搗棒空轉(zhuǎn)，盡量選用環(huán)保型振搗棒，振搗棒使用完畢及時進行清潔、保養(yǎng)。 (4)對于噪聲較大的設備，如空壓機、發(fā)電機、電鋸、砂輪鋸、鋼筋切割機等，應采取隔音措施，必要時設立專用工作間，以降低噪音。 (5)各有關部門應把噪聲控制要求通知給承包方。隧道施工監(jiān)測 隧道施工中出現(xiàn)的有害氣體，必須進行通風，充分稀釋有害氣體的濃度后才能排放，并控制其排放濃度不超過標準規(guī)定的數(shù)值。施工通風應符合下列規(guī)定： A隧道開挖面空氣中，按體積計氧氣濃度不得低于20%；%；氮氧化物（換算成二氧化氮）為5mg/m3以下；一氧化碳最高允許濃度為30mg/m3，在特殊情況下，施工人員進入工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大于30min。 B洞內(nèi)粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2 mg。 C施工人員嚴禁在通風的進出口停留。隧道施工中氣體監(jiān)測由工地實驗室進行監(jiān)測，周期為每次掌子面爆破后進行。第八章 環(huán)保事故報告處理制度 為及時掌握環(huán)保事故與環(huán)保糾紛情況，加強環(huán)境監(jiān)督管理，特制定本制度。 本制度所指環(huán)保事故：是指2天內(nèi)連續(xù)排放污染物超標（指1項指標超過國家標準5倍以上）；1 天內(nèi)連續(xù)排放污染物嚴重超標（指1項指標超過國家標準5倍以上）；因污染造成直接經(jīng)濟損失5萬元以上；因排放污染物超標造成當?shù)厝罕姲l(fā)生中毒事件。污染糾紛：是指因排放污染物超標造成與當?shù)卣痛迕竦募m紛，造成施工正常生產(chǎn)受到影響。 環(huán)保事故與環(huán)保糾紛報告分為速報和處理結(jié)果報告二類。速報從發(fā)現(xiàn)環(huán)保事故與糾紛后起，一小時以內(nèi)上報；處理結(jié)果報告在事故處理完后立即上報。 速報可通過電話、傳真、派人直接報告等形式報告安全環(huán)保部。處理結(jié)果報告采用書面報告。報告應采取適當?shù)姆绞剑苊庠诋數(shù)厝罕娭性斐捎绊憽? 速報的內(nèi)容包括：環(huán)保事故與環(huán)保糾紛的類型、發(fā)生時間、地點、污染源、主要污染物質(zhì)、經(jīng)濟損失數(shù)額、人員受害情況等初步情況。經(jīng)環(huán)保部門確認后，再報告上級主管部門。 處理結(jié)果報告在速報的基礎上，報告有關確切數(shù)據(jù)、事故發(fā)生的原因、過程及采取的應急措施、處理事故的措施、過程和結(jié)果，事故潛在或間接的危害、社會影響、處理后的遺留問題、參加處理工作的有關部門和工作內(nèi)容、出具有關危害與損失的證明文件等詳細情況。 第九章 重大環(huán)境因素、重大污染源評估制度一、辦公室負責識別和評價項目辦公區(qū)、生活區(qū)中相關環(huán)境因素。二、環(huán)境因素是指由自然的或人為的原因引起生態(tài)系統(tǒng)破壞，直接或間接影響人類生存和發(fā)展的一切現(xiàn)實的或潛在的因素。三、環(huán)境因素的識別應結(jié)合工程特點、所處區(qū)域、施工工藝等，可采用現(xiàn)場觀察、工藝流程分析、經(jīng)驗判斷等方法來識別。 現(xiàn)場觀察法：主要根據(jù)現(xiàn)場情況，來判斷和識別環(huán)境因素。如臨時設施修建產(chǎn)生的環(huán)境因素有土地破壞、樹木砍伐、植被破壞、水土流失、棄渣、自然景觀破壞、影響泄洪、影響通航等等，可根據(jù)現(xiàn)場觀察識別。辦公區(qū)、生活區(qū)的環(huán)境因素應采用此方法識別。 工藝流程分析法：主要根據(jù)工藝流程進行分析，可盡量減少對環(huán)境因素識別的遺漏。如路基施工，可按測量放樣—路基清表—路基填筑碾壓（路塹開挖）—取土、運土—路基檢測—邊坡整修、防護等工序進行識別。在測量放樣中可能產(chǎn)生的環(huán)境因素有樹木砍伐，木樁、砂漿廢棄，水泥、木材消耗等；路基清表可能產(chǎn)生的環(huán)境因素有施工垃圾廢棄、油料消耗、機械車輛尾氣排放、便道揚塵、噪聲擾民、車輛清洗污水排放、機油泄漏等；路基填筑碾壓過程中可能產(chǎn)生的環(huán)境因素有機械車輛噪聲、機械車輛尾氣排放、車輛清洗污水排放、機油泄漏、油料消耗等；路塹開挖中可能產(chǎn)生的環(huán)境因素有爆破噪音、飛石、揚塵，棄渣占地，運輸遺撒，機械車輛的尾氣排放、噪音，（汽）機油泄漏、消耗等；取土、運土可能產(chǎn)生的環(huán)境因素有占用土地，便道、填土揚塵，運輸遺撒，機械車輛的尾氣排放、噪音，機油泄漏、消耗等；路基檢測的核輻射；邊坡整修、防護過程中可能產(chǎn)生的環(huán)境因素有揚塵，水土流失，砂漿、土、石料廢棄，噪音，水泥、砂石料消耗等。同樣，橋涵、隧道、房建等工程也可按照各自不同的工序?qū)Νh(huán)境因素進行識別。項目部各工區(qū)、梁場及施工隊，施工現(xiàn)場的環(huán)境因素應采用此方法識別。 經(jīng)驗判斷法：就是根據(jù)以往的經(jīng)歷，認為必須加以控制的環(huán)境因素。 環(huán)境因素識別范圍包括施工和管理的各個方面。隨著施工領域的不斷擴展，環(huán)境因素也應不斷更新。識別環(huán)境因素還應充分考慮正常、異常（如發(fā)動汽車時的噪聲）、緊急（如爆炸、火災等）“三種狀態(tài)”；過去（以往遺留的環(huán)境問題）、現(xiàn)在（現(xiàn)場的、現(xiàn)有的污染及環(huán)境問題）、將來（以后可能帶來的環(huán)境問題，新、改、擴建活動中可能帶來的環(huán)境問題）“三種時態(tài)”以及向大氣排放；向水體排放；廢物管理；土地污染；原材料與自然資源的使用；能量釋放（如熱、輻射、振動等）；物理屬性（如臨時圍擋的顏色、形狀、視覺效果等）；其他當?shù)丨h(huán)境問題和社區(qū)性問題。填寫《環(huán)境因素清單》。根據(jù)《環(huán)境因素清單》，填寫《重要環(huán)境因素識別判定表》，判定重要環(huán)境因素。判定重要環(huán)境因素的方法可根據(jù)環(huán)境因素的影響范圍（場界、周圍村莊、區(qū)域性）、環(huán)境影響敏感度（不關注、一般關注、極度關注）、管理控制程度（嚴格、一般、不嚴格）等，用是非經(jīng)驗判斷法直接判定： ⑴、已違反法律及標準要求的，如排放超標； ⑵、不違反法律，但當?shù)卣叨汝P注的和業(yè)主要求加以控制的環(huán)境因素。如在自然保護區(qū)、水土流失嚴重的地區(qū)、自然生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)施工； ⑶、異?；蚓o急狀態(tài)下可能產(chǎn)生嚴重環(huán)境影響的環(huán)境因素。如火災、危險品泄漏。第十章 施工環(huán)境環(huán)保、水土保持措施施工環(huán)境現(xiàn)狀及環(huán)保和水保的主要特點