【文章內容簡介】 所使用的儀器及水準尺類型必須符合相應等級的要求，宜采用相應等級的數字水準儀及其自動記錄功能采集數據。 水準測量所使用的儀器及水準尺，應在每個項目作業(yè)前按本規(guī)范附錄C的規(guī)定進行檢驗。 。 水準測量的主要方式等級水準儀等級水準尺觀 測 次 數往返較差或閉合差（mm）觀測方法與已知點聯測附合或環(huán)線一等DS05因瓦往返往返奇數站：后前前后偶數站：前后后前二等DS1因瓦往返往返4奇數站：后前前后偶數站：前后后前三等DS1因瓦往返往測12后前前后DS3雙面往返四等DS3雙面往返往返20后后前前或，后前前后五等DS3單面往測往測30后前注：1 結點之間或結點與高級點之間，其路線的長度。 2 L為往返測段、附合或環(huán)線的水準路線長度，以千米計。 。 水準測量觀測的限差（mm） 項 目等 級基、輔分劃[黑紅面]讀數之差基、輔分劃[黑紅面]所測高差之差檢測間歇點高差之差上下絲讀數平均值與中絲讀數之差一等3二等13三等光學測微法13中絲讀數法23四等355五等47 水準觀測中，測站觀測限差超限必須立即重測，否則從水準點或間隙點起重測。兩次觀測高差較差超限時應重測。測段往返測高差較差超限必須重測，重測后應選用往返合格的成果。如果重測結果與原測結果分別比較，較差均不超過限差時，取三次結果的平均值。 觀測作業(yè)結束后，應及時整理和檢查外業(yè)觀測紀錄，在全面檢查確認觀測成果全部符合規(guī)定后，才能進行計算。 四等及以上高程控制測量均應計算路線（或環(huán)線）閉合差，應以測段往返測高差不符值，按（－1）式計算偶然中誤差MΔ。 四等及以上水準測量應在全線測量貫通后采用嚴密平差方法進行整體平差，并求出各點的高程中誤差。 。 水準測量數據取位等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數（mm）高程（mm）一、二等三、四等1五等1 光電測距三角高程測量 。 光電測距三角高程測量主要技術要求（mm）測量等級對向觀測高差較差附合或環(huán)線高差閉合差檢測己測測段的高差之差三 等177。25177。12177。20四 等177。40177。20177。30五 等177。60177。30177。40注：D為測距邊長，Li為測段間累計測距邊長，以千米計。 光電測距三角高程測量，宜布設成三角高程網或高程導線。高程導線的閉合長度不應超過相應等級水準線路的最大長度。 。 光電測距三角高程測量觀測的主要技術要求等級儀器等級邊長（m）測距邊測回數垂直角測回數指標差較差（″）測回間垂直角較差（″）一測回內同向觀測高差之差（mm）測回間同向高差之差（mm）三等1″≤600245556四等2″≤8002377810五等2″≤10001210101520注：表中D以千米計。 三等光電測距三角高程測量應按單程雙往返或雙程往返方法。測站間兩組對向觀測高差的平均值之較差不應大于12mm。 所使用的儀器應在有效檢定期內，作業(yè)前應按本規(guī)范附錄B的規(guī)定進行必要的檢校，儀器性能應符合本規(guī)范附錄B的要求。 光電測距三角高程測量應滿足下列要求：1 光電測距三角高程測量可結合平面導線測量同時進行。2 儀器高和反射鏡高量測，應在測前、測后各測一次，兩次互差不得超過2mm。三、四等測量時，宜采用專用測尺或測桿量測。3 距離應采用不低于Ⅱ級精度的測距儀觀測，取位至毫米。導線點應作為高程轉點，轉點間的距離和豎直角必須往返觀測，并宜在同一氣象條件下完成。計算高差時應考慮大氣折光差和地球曲率的影響。兩點間高差采用往返觀測平均值。4 測距時，應測定氣溫，℃，并在斜距中加入氣象改正。5 豎直角采用中絲法測量。豎直角不宜大于20176。，否則，應適當增加測回數，提高豎直角和距離的測量精度。6 光電測距三角高程測量，觀測時間的選擇取決于成像是否穩(wěn)定。但在日出、日落時，大氣垂直折光系數變化較大，不宜進行長邊觀測。 三角高程高差應按（）～（）式進行計算。 1 用光電測距的斜距計算高差： 單向觀測 = +（1K）+ i1 l1 （） 對向觀測 =+（i1+l2）（i2+l1） （） 2 用水平距離計算高差：單向觀測 =+D+i1l1 （） 對向觀測 = D+（i1+l2）（i2+l1） （）式中 ——點1至點2間的高差； ——點i至點j間的斜距； D ——點1至點2間的水平距離； ——點i至點j間的垂直角； ii2 ——點點2的儀器高； ll1 ——點點2的反射鏡高； K ——折光系數； R ——地球平均曲率半徑。 一組測量中，各邊球差改正后，當往返測高差較差超限時，應往返重測。重測的往返測高差較差仍然超限，但往返測高差平均值與原往返測高差平均值之差小于各等級水準測量限差時，其結果取2次往返測高差平均值的均值。 跨河水準測量 線路跨越江河、深溝時，各等級水準線路的跨越水準測量按下列規(guī)定執(zhí)行： 1 當一、二等水準線路的跨越視線長度不超過100m的江河、深溝時，可采用一般觀測方法進行施測。但在測站上應變換儀器高度觀測兩次，取用兩次結果的中數。當視線長度超過100m時，應按跨河水準測量的規(guī)定執(zhí)行。 2 當三、四等水準線路跨越視線長度不超過200m的江河、深溝時，可以采用一般觀測方法進行施測，但在測站上應變換儀器高度觀測兩次，兩次高差之差不得超過7mm，取用兩次結果的中數。當視線長度超過200m時，應按跨河水準測量的規(guī)定執(zhí)行。 跨河水準測量應采用雙線過河，并應按等精度在兩岸聯測，組成四邊形閉合環(huán)。 跨河水準測量的觀測方法觀測方法最長跨越視線長度（m）觀測方法最長跨越視線長度（m）直接讀數法三、四等 300經緯儀傾角法3500五等 500光學測微法500測距三角高程法傾斜螺旋法1500GPS測量方法注：視線長度超過上表規(guī)定時，采用的方法和要求，應依據測區(qū)條件進行專項設計。 采用光學測微法、傾斜螺旋法、經緯儀傾角法和測距三角高程法進行跨河水準測量時。儀器檢校、場地布設、覘牌設計制作、觀測方法、記錄與計算及跨河點高程檢測等技術要求應符合現行《國家一、二等水準測量規(guī)范》和《國家三、四等水準測量規(guī)范》中的有關規(guī)定。 跨河水準測量觀測的測回數和組數表跨河視線 長度（m）一 等二 等三 等四 等雙測 回數半測回組數雙測 回數半測回組數雙測 回數半測回組數雙測回數半測回組數100～30042222121301～50064222222501～80086644322801～10001068464221001～12001288664321201～150014810664321501～1800181212884431801～2000201214884432000以上10s6s7s4s4s4──注：1 表中s為跨河視線長度千米數。2 各測回高差互差應小于按（）式計算的限值。 （）式中 —測回間高差互差限值，mm；MΔ—相應等級的每公里水準測量的偶然中誤差，mm； N—雙測回的測回數； S—跨河視線長度，km。3 當只用一臺水準儀或兩臺經緯儀進行跨河水準測量不能組成雙測回時。計算單測回互差的時，N按單測回數計。 GPS跨河水準測量的技術要求按現行《國家一、二等水準測量規(guī)范》中有關規(guī)定執(zhí)行。5 線路測量 新建鐵路工程線路平面控制測量應按分級布設的原則建網。第一級為基礎平面控制網（CPⅠ），第二級為線路控制網（CPⅡ），第三級為鋪軌基樁控制網（CPⅢ）。 當測區(qū)內高等級平面控制點精度和密度不能滿足基礎平面控制網（CPⅠ）的起閉要求時，應首先施測坐標框架控制網（CP0）。CP0主要是為新建鐵路提供統(tǒng)一坐標基準，代替國家高等級平面控制點。CP0測量方案應根據線路設計行車速度及測區(qū)具體情況進行專門的技術設計。 。 各級平面控制網布網要求等級設計行車速度（km/h）測量 方法測量等級點間距備注有砟軌道無砟軌道有砟軌道無砟軌道CP0200GPS特等50km左右一個≤160CPⅠ200GPS三等二等≤4km每對點距離≥800m≤160GPS四等三等CPⅡ200GPS四等三等400～600m附（閉）合導線長度≤5km導線四等三等≤160GPS五等四等導線一級四等CPⅢ200導線一級一級150～200m邊角交會法50～70m線路兩側平均60m一對點，點對間距10～20m≤160導線一級一級150～200m邊角交會法50～70m線路兩側平均60m一對點，點對間距10～20m注：.當CPⅡ采用GPS測量時，CPⅠ的點間距可4km一個點；當CPⅡ采用導線測量時，CPⅠ的點間距為4km一對相互通視的點。 。 線路高程控制網布設要求設計行車速度（km/h）測量等級測段高差較差的限差測量方法點間距200有砟軌道三等177。12水準≤2km光電測距三角高程無砟軌道二等177。4水準≤160有砟軌道四等177。20水準光電測距三角高程無砟軌道三等177。12水準光電測距三角高程注：K為水準路線長度，單位千米。 對于設計行車速度為200 km/h鐵路的無砟軌道地段，平面坐標系統(tǒng)投影長度變形值不宜大于10mm/km。 基礎平面控制網（CPⅠ）測量 基礎平面控制網（CPⅠ）。 基礎平面控制網（CPⅠ）測量工作開展前，應根據測區(qū)地形、地貌及線路工程情況進行平面控制網設計。平面控制網設計應包括控制網基準、網形和精度設計。 CPⅠ應沿線路走向布設?？刂泣c宜設在距線路中心50～500m范圍內，且不易被施工破壞、穩(wěn)定可靠、便于測量的地方。控制點宜兼顧沿線橋梁、隧道及其他大型構（建）筑物布設施工控制網的要求。 CPⅠ應采用邊聯結方式構網，形成三角形和四邊形組成的帶狀網。全線（段）一次布網，整體平差。 CPⅠ應起閉于國家高等級平面控制點或CP0控制點，一般宜每50km聯測一個高等級平面控制點，全線聯測高等級平面控制點的總數不宜少于3個。 CPI控制網在線路起點、終點或與其他鐵路平面控制網銜接地段，應與其控制點聯測，聯測控制點的個數不應少于2個。CPⅠ控制網宜與附近的已知水準點聯測。 控制點應按附錄A的要求埋石，并作點之記。 GPS控制測量外業(yè)觀測和解算應符合鐵道部現行《鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范》的有關規(guī)定。 線路控制網（CPⅡ）測量 CPⅡ控制點應起閉于CPⅠ控制點。 CPⅡ控制點沿線路布設，距線路中心50～300m，宜設在線路同側，且不易被施工破壞、穩(wěn)定可靠、便于測量的地方，按本規(guī)范附錄A的規(guī)定埋石，并作點之記。 CPⅡ控制網采用GPS測量時，還應符合下列規(guī)定：1 CPⅡ控制點應有良好的對空通視條件，相鄰點之間應通視，特別困難地區(qū)至少有一個通視點，以滿足施工測量的需要。2 CPⅡ網采用邊聯結方式構網，形成由三角形或四邊形組成的帶狀網，并與CPⅠ聯測構成附合網。3 對于部分插網必須聯測三個以上的CPⅠ控制點。4 CPⅡ控制網宜與附近的已知水準點聯測，一般10km左右聯測一個水準點。5 CPⅡ控制網在線路起點、終點或與其它鐵路平面控制網銜接地段應與其控制點聯測，聯測控制點數不應少于2個。 CPⅡ控制網采用導線測量時，還應滿足下列要求：1 導線測量應起閉于CPⅠ控制點，附（閉）合長度不應大于5km，平均邊長400～600m。當附合導線長度超過規(guī)定時，應布設成結點網形。結點與結點、。2 CPⅡ導線在線路起點、終點或與其它鐵路平面控制網銜接地段應聯測2個以上控制點。 線路高程控制測量 。 線路高程控制點沿線路布設，并與國家水準點聯測，形成附合水準路線或