【文章內容簡介】 于：水環(huán)境污染檢測；環(huán)境監(jiān)控；科普；研究機構進行相關研究的研究平臺。作為一種新型的水環(huán)境污染檢測設備，可以克服傳統(tǒng)方法只能定點檢測的不足，借助機器魚的游動，迅速獲取全水域的數據，可以自身存儲或者通過無線方式回傳給地面監(jiān)控中心做進一步處理，具有良好的市場前景。姓名：關立文單位：清華大學項目名稱：并聯(lián)機床數字化快速開發(fā)平臺項目簡介：并聯(lián)機床數字化快速開發(fā)平臺是具有良好開放性、可視化的友好的并聯(lián)機床虛擬樣機開發(fā)的支撐環(huán)境，集成了并聯(lián)機床從概念設計、運動學分析與設計、整機結構設計、動力學分析與設計、精度分析與設計、作業(yè)過程仿真等模塊。該支撐環(huán)境是利用VisualC++，實現(xiàn)了并聯(lián)機床虛擬樣機開發(fā)從設計需求輸入、運動分配規(guī)劃、構型設計、運動學尺度綜合與分析、三維實體建模、并聯(lián)機床整機結構設計、結構尺度設計、動力學分析、精度綜合與分析、作業(yè)過程仿真和工件成型仿真等過程，此外，該支撐環(huán)境還提供了并聯(lián)機床數據庫及其管理系統(tǒng)、并聯(lián)機構數據庫及其管理系統(tǒng)、零件數據庫及其管理系統(tǒng)、組件數據庫及其管理系統(tǒng)、結構組件數據庫及其管理系統(tǒng)等以及項目管理數據庫及其管理系統(tǒng)。該支撐環(huán)境注重實用性和人機交互功能，在概念設計模塊中集成了可以實現(xiàn)并聯(lián)機床創(chuàng)新設計的綜合概念設計方法以及并聯(lián)機構型數綜合輔助工具，在設計者的參與下可以在并聯(lián)機床、并聯(lián)機構和組件三個層次上實現(xiàn)并聯(lián)機床的創(chuàng)新設計。應用前景：市場前景良好。姓名：趙勇單位：清華大學項目名稱：產品尺寸、形貌、加工質量的光纖傳感器檢測技術項目簡介：利用光纖傳感器系統(tǒng)可以實現(xiàn)對精密產品零件的加工質量、形狀、尺寸、位置等進行定位或檢測。傳感器的結構體積小、可置于零件內部進行內部參數的檢測。應用前景：良好。姓名：趙勇單位：清華大學項目名稱：光纖傳感器及其工業(yè)中的應用項目簡介：包括：：；探頭尺寸小，適合于加工現(xiàn)場、計量室中對產品尺寸、形狀等的非接觸測量。：檢測精度177。176。C；探頭尺寸小，電絕緣，抗電磁干擾，適合電力系統(tǒng)等應用場合。：‰，可用于試驗室及海上對液體鹽度進行檢測。獲獎情況：已申請4項專利。應用前景：良好。姓名：王明泉單位：清華大學項目名稱：便攜式X射線管道銹蝕數字成像檢測系統(tǒng)項目簡介：管道傳輸被廣泛應用于石油、化工、建筑等領域，因而管道銹蝕、堵塞檢測方法和技術的研究一直受到世界各國的普遍重視。本項目研制的便攜式X射線水管銹蝕數字成像系統(tǒng)由射線內視儀、圖像采集器和便攜式筆記本電腦以及圖像處理軟件組成。其中射線內視儀采用發(fā)明專利技術設計，由平板式射線轉換屏、慢掃描CCD相機及光學系統(tǒng)組成。該內視儀適用的射線能量范圍為：20keV～15MeV，這是目前市場上的射線數字成像系統(tǒng)所不能比擬的。計算機圖像處理軟件包括圖像采集、自動處理和手動處理以及遠程控制等幾大模塊。內視儀將X射線將其所接收道德被檢測水管的銹蝕圖像轉換為可見光，通過微光CCD將可見光圖像轉換為數字信號，在筆記本電腦的遠程（大于20米）控制下，由圖像采集器獲取射線數字圖像并通過網絡傳輸至筆記本電腦進行處理顯示、存盤等工作，當檢測人員認為檢測結果有效后，移動內視儀進行下一位置的檢測。一次成像面積為100㎜100㎜。所研制系統(tǒng)的性能指標為：（1）可檢測水管直徑小于100毫米；（2）透度靈敏度：%；（3）空間分辨率：大于3線對/毫米；（4）獲取一幅圖像的時間小于6秒；（5）圖像可存盤和利用網絡傳輸、打印；（6）可放置與間隔大于等于110毫米的兩管道之間；（7）操作者可在20米以外操作；（8）適用射線的能量范圍：20keV～15MeV；（9）系統(tǒng)總重量：㎏。獲獎情況：獲山西省科技進步二等獎，其中關鍵技術“射線成像內視儀”獲國家發(fā)明專利。應用前景：所研制的系統(tǒng)已被日本日立公司應用于管道銹蝕檢測和上海超群無損檢測有限責任公司的骨密度檢測儀。采用數字成像檢測比以往的膠片成像檢測速度快，對于一個大型化工企業(yè)來講，可以縮短每次大修期的管道檢測的時間，提前恢復生產。正所謂時間就是金錢，就是效益它可以節(jié)約大量的膠片、藥液，這可以減少企業(yè)的損耗，間接增加其經濟效益。由于管道應用范圍的多樣性和廣泛性，我國管道檢測設備的市場潛力巨大，如果我們能占有該市場的5%，其經濟效益也是十分可觀的。該射線數字成像系統(tǒng)由于其適應的射線能量范圍大，且為模塊化結構，所以可以全部或部分推廣應用于鑄件內部缺陷、焊縫內部缺陷檢測等工業(yè)探傷領域。美國、英國、丹麥等國的同類設備市場售價約在60萬元人民幣以上，我們所看好的系統(tǒng)售價約為其三分之一，每臺設備可為國家節(jié)約40多萬元人民幣。姓名：陳建軍單位：浙江大學項目名稱：面向機械制造行業(yè)的集成分析系統(tǒng)項目簡介：在國家杰出青年基金的支持下，浙江大學工程與科學計算研究中心自行開發(fā)和研制成功了面向多學科應用支撐軟件平臺EEMACS，是包含三維幾何建模、幾何修復、網格生成、數值求解（有限元分析等）和可視化一整套工具的集成環(huán)境，可以應用于機械制造行業(yè)進行固體力學、流體動力學和流固耦合問題的建模和數值分析，如機械零件設計、金屬成型、鍛造等。我們希望結合工業(yè)制造部門的行業(yè)特點和實際需求，通過軟件模塊的定制和集成，構建面向特定行業(yè)的集成軟件分析系統(tǒng)。應用前景：集成的數值分析系統(tǒng)需要多個交叉學科人員協(xié)同開發(fā)，且開發(fā)難度極高。國外的通用數值分析平臺Ansys等，雖功能強大，價格高達幾百萬人民幣，和各類三維建模和可視化工具時結合使用時，需要進行各類數據接口的轉換。實際應用中，某個行業(yè)的需求往往是特定的，包括幾何模型、數值分析工具和可視化手段等，若在通用功能接口上進行定制，有利于減少投入，加快分析過程，且減低技術人員的培訓成本。單位：中國科學院項目名稱：制造業(yè)RFID應用系統(tǒng)的開發(fā)項目簡介：項目是為某服裝制造企業(yè)的新型智能制衣物料配送系統(tǒng)而開發(fā)的，原有生產線主要采用條碼的方式來識別和控制生產流程，現(xiàn)在運用最新的RFID（無線射頻識別，電子標簽）技術來完全替條碼系統(tǒng)，使生產線可以不間斷、非接觸的識別智能吊架系統(tǒng)成為現(xiàn)實；同時，系統(tǒng)充分發(fā)揮電子標簽可在線實時讀寫電子標簽信息的功能，實現(xiàn)了制衣過程全局動態(tài)優(yōu)化與調度，大大降低了生產線局部工作臺溢出或閑置的幾率，使管理人員可以實時、動態(tài)、全局的了解生產過程，使整個流程達到透明化、可視化，從而極大地提高了生產效率，降低了生產成本。技術特點：運用RFID識別技術；，可同時外接兩個讀頭；RS485通訊波特率9600，網絡為1/8UnitLoad（最大256點）；系統(tǒng)具有CAN現(xiàn)場總線連接網絡的能力；RFID應用系統(tǒng)其他軟件根據企業(yè)實際需求定制開發(fā)。應用前景：該RFID技術與系統(tǒng)可以廣泛運用于制造業(yè)生產線的智能優(yōu)化控制，如家電制造、汽車制造、機械加工與裝配、物流等行業(yè)，也可用于電子票證系統(tǒng)、防偽、防盜、質量檢驗、食品安全、包裝等場合。隨著RFID技術逐漸成熟，電子標簽成本的逐步下降，RFID技術與應用的市場將會出現(xiàn)爆炸性的增長，預計2007年全球電子標簽的年需求將達到28億個，全球制造商們在RFID技術和服務上的投入達30億美元。汽車、交通運輸姓名：曹獻坤單位：清華大學項目名稱：新型高性能制動摩擦材料及工藝技術項目簡介：本成果是在武漢市重點攻關項目和湖北省自然科學基金項目的資助下研制開發(fā)的。本成果主要包括：1．新型高性能制動摩擦材料：多相混雜體系，無石棉、耐高溫、低噪音等，可應用于較高速度、重載條件下的汽車、火車等車輛和動力機械的制動與傳動工作。新型制動摩擦材料是國內首次選用復合混雜材料體系增強、耐高溫改性樹脂為基體，并輔以多種性能調節(jié)填料組合而成的新型高性能制動摩擦材料。其主要特點有：（1）．綜合性能好，特別是耐高溫性能突出，特別適應車輛高速化的發(fā)展要求。（2）．符合綠色環(huán)保要求：無石棉、低噪音，符合綠色環(huán)保要求。（3）．優(yōu)良的制動性能：摩擦性能穩(wěn)定，熱衰退與熱恢復性能較好、特別是磨損低。（4）．此新型制動摩擦材料主要組成為我國儲量豐富、價格較低的礦物組分，具有成本低、成型工藝簡單等特點。2．耐高溫改性基體樹脂：在高速、重載條件下的摩擦材料與接觸對偶表面的溫度可高達800℃～1000℃。而對于聚合物基摩擦材料，基體有機材料的耐熱性能和導熱性能較低，從根本限制了摩擦材料的高溫制動性能。本成果通過改性技術提高基體樹脂的耐高溫性能，滿足了高速、重載條件下對摩擦材料工作性能的要求。3．新型制動摩擦材料的配方與工藝的設計控制技術；為適應不同工況條件對摩擦材料工作性能的要求，本成果通過對摩擦材料復合體系結構與機械物理性能和摩擦磨損性能的影響機理及相關性研究、摩擦材料的制備工藝與性能的相關性影響研究，建立了摩擦材料的配方設計原則，提出了相應的配方設計和制備工藝控制的技術，減小了摩擦材料選擇的任意性、盲目性和經驗性以及性能的不確定性。應用前景：市場潛力巨大。姓名：宋宏偉單位：清華大學項目名稱：可更換保險杠支架復合材料吸能結構項目簡介：泄氣可行駛輪胎是指當輪胎被彈片或地面尖銳物刺穿泄氣以后，仍然能夠保證車輛以一定的速度繼續(xù)安全行駛較長一段距離的一種特殊輪胎。這項技術最初是為滿足軍用汽車的戰(zhàn)場生存能力需要而提出的，它可以保障軍用車輛在極為復雜和惡劣的作戰(zhàn)環(huán)境中輪胎擊穿后不必立刻換胎而迅速安全離開。近年來，民用車輛輪胎也向著泄氣可行駛方向發(fā)展。也許在不遠的將來，車輛攜帶備用輪胎的歷史將一去不復返。目前國際上對泄氣可行駛輪胎的研究還處于起步不久、亟待完善的階段。而我國這方面的研究則基本處于空白。泄氣可行駛輪胎基本由三種形式，即自密封型，自支撐型和內支撐型。本研究成果是用于內支撐型泄氣可行駛輪胎的橡膠內支撐體。借鑒于國外的設計，我們作了7種改進設計方案。應用計算機輔助設計及有限元分析，獲得了各種設計方案的詳細力學信息，包括有效載荷、等效應力、接觸正壓力、應變能密度分布和下沉量等。詳細比較了各種方案的優(yōu)劣，并最終獲得最佳優(yōu)化設計，可以有效的改善原設計質量大、應力集中高、疲勞生熱嚴重、耐老化性能差等問題。本成果原是針對大型軍用運輸車輪胎內支撐，每個輪胎額定載荷4噸的設計。根據具體要求，可以在本設計的基礎上作出修改以滿足具體的車輛型號和載重要求。應用前景：本成果有著廣闊的市場前景。其一，面對未來戰(zhàn)爭的高強度性、高機動性、高消耗性、高技術性等特點，我軍軍車裝備泄氣可行駛輪胎已經刻不容緩；其二，隨著交通運輸的發(fā)展以及人們生活檔次的提高，我國民用汽車輪胎的發(fā)展趨勢也必將是泄氣可行駛化。作為關鍵技術，內支撐結構設計的完善將成為泄氣可行駛輪胎推廣的瓶頸技術。姓名：宋宏偉單位：清華大學項目名稱：泄氣可行駛輪胎內支撐結構項目簡介：“安全、節(jié)能、環(huán)?！笔钱敶嚢l(fā)展的三大主題，車輛碰撞安全性能是汽車設計首要考慮的問題。在車輛輕量化發(fā)展的趨勢下，如何合理設計汽車結構，有效地布置性能優(yōu)越的緩沖吸能結構使汽車滿足耐撞性要求，是汽車設計與發(fā)展的重要課題。本成果是復合材料結構可更換式的保險杠支架，主要用于車輛低速碰撞時的能量吸收，在碰撞速度低于20km/hr時，主要是保險杠及支架吸能結構發(fā)生破壞而耗散撞擊能，車輛本身其他部件不會發(fā)生破壞；另一方面，在高速碰撞即碰撞速度高于20km/hr的條件下，該結構也可以有效地參與車身的整體破壞吸收撞擊能量，從而減小過載，保護乘員的安全。將可更換保險杠支架復合材料吸能結構應用于車輛設計中去，既可以滿足車輛的輕量化要求，也可以滿足碰撞安全性要求。同時，在某些情況下還可以保護保險杠本身，使得發(fā)生輕微碰撞下只需更換支架結構而無需更換保險杠即可繼續(xù)安全運行，節(jié)省了車輛的維護成本。影響復合材料管狀結構的吸能性能的因素有很多，我們已經作了系統(tǒng)的研究，總結了能量吸收的規(guī)律，提高了可更換保險杠支架的可設計性。在研究中發(fā)現(xiàn)，復合材料吸能結構比金屬管和復合管吸能性能更優(yōu)，撞擊特性曲線更平穩(wěn)、比吸能更大、壓縮過程更為可控。所有這些都說明這種復合材料結構非常適于車輛碰撞中的吸能結構。同時，我們還進行了整車的碰撞過程有限元數值仿真，在車輛的碰撞安全性能研究領域積累了大量的寶貴經驗。應用前景：復合材料支架還具有結構簡單、應用范圍廣、破壞模式穩(wěn)定、吸能效率高、易于制造和更換等優(yōu)點，所有這些都使其有著深遠的應用前景。姓名：徐友春單位：軍事交通學院項目名稱：實時輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS項目簡介：近年來，由于輪胎氣壓過高引起的爆胎事故頻頻發(fā)生，對行車安全造成了嚴重的威脅。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據統(tǒng)計，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國這一比例則高達80%。2002年，僅由于凡世通（Firestone）輪胎的質量問題，一年內造成了超過100人死亡和400人受傷，此事引起了業(yè)界和美國政府的高度關注，凡世通公司被迫于2001年8月收回650萬只輪胎。據美國汽車工程師學會最近的調查，美國每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，而75%的輪胎故障也是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。根據米其林公司提供的數據表明，在汽車使用過程中，60%～80%的時間輪胎氣壓處于偏低狀態(tài)行駛。對于轎車使用的子午線輪胎而言，對氣壓的敏感性很高，當氣壓正常使用時，其壽命一般可達5～10年，當輪胎長期處于低于標準氣壓狀態(tài)下行駛時，其壽命將急劇縮短，有些輪胎不到兩年即報廢。當輪胎長期處于高壓狀態(tài)情況下，輪胎的壽命將衰減更加嚴重。嚴重情況下，當氣壓過高時，輪胎可能出現(xiàn)突然爆裂，危及乘員的生命安全。據美國交通部統(tǒng)計：當車速超過100km/h時，如果前輪爆胎，人員死亡的概率為95%，當車速超過130km/h時發(fā)生爆胎，%。由此可見，輪胎的安全對行車安全的重要性。為此，美國法律規(guī)定：從2007年1月開始，所有新出售的轎車必須安裝輪胎氣壓監(jiān)測裝置。性能指標：1．壽命長。最極端情況下使用時間為3年，一般情況下使用時間達5～7年，最好情況下使用10年以上(最好情況是指輪胎的氣壓經常處于正常范圍內)。2．穩(wěn)定性高。能夠穩(wěn)定、可靠地接收傳感器的