安全伴我行心得體會(編輯修改稿)
2025-05-11 11:41 本頁面
【文章內容簡介】 6萬小時，安全水平走在了國際民航業(yè)的前列。這離不開民航系統(tǒng)長期以來在安全文化基礎建設、安全管理制度執(zhí)行力、安全責任落實方面打下的堅實基礎。然而，居安更當思危，越是在較長的安全周期中，越是要增強憂患意識，全面認識和有力應對各類風險挑戰(zhàn)。當前，民航正處于從高速發(fā)展到高質量發(fā)展的轉型升級期，在長期平穩(wěn)的形勢下，一些單位對于安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常、安全與服務“四個關系”的認識出現偏差，過于重視經營效益、淡化安全主體責任，保障資源緊缺與增長的航空運輸需求矛盾突出，“三基”建設在某些方面還不牢固。要實現更長的安全運行周期，就要認清這些可能對安全造成威脅的深層原因，針對問題采取有力措施，綜合施策，確保民航安全運行平穩(wěn)可控?！ “寻踩鳛轭^等大事，就要以“對安全隱患零容忍”的標準，把安全工作抓好、抓實。對安全的高度重視不能只停留在口號里、文件中，而是要落實到實際行動上，落實到具體措施上，落實到工作成效上。要全方位排查整治安全隱患，真正落實到人、飛機、設施設備等所有安全要素上，實現隱患排查整治常態(tài)化，并對查找出的隱患加快整改，逐個消除。要切實抓好安全責任落實，各生產運行單位要落實安全生產主體責任，重視安全投入，合理配置安全資源。要嚴格落實員工崗位責任，加強班組資源管理。要加大安全責任追究力度，本著“寧當惡人、不當罪人”的原則，嚴肅查處責任原因
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