【文章內(nèi)容簡介】 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求,縱骨架式強橫梁的剖面模數(shù)W 應不小于按下式計算所得之值: 式中： c 、h—— 的規(guī)定確定；s——強橫梁間距，m；l——強橫梁跨距，m，對強力甲板取舷側至縱艙壁(雙向縱桁架)或縱艙壁(雙向縱桁架)之間跨距點的距離。對上層建筑（或甲板室）甲板取縱圍壁（或縱艙壁、支柱）之間的距離。 規(guī)定。其中: c=, s=, h= m, l= m。 =實取：, W= cm3根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面水密艙壁底列板厚度應不小于按下式計算所得之值： mm 式中： K 、c——系數(shù)， 選取；s——扶強材間距，m；h——由艙壁下緣量至艙壁頂端()或量至溢流管頂端的垂直距離，m，取大者。其中: K= (干貨艙壁), h= m, c=0, s= m 。= mm, 實取 t=8 mm。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：貨艙前、。實取 t=9 mm根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面艙壁扶強材一般應豎向布置。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面艙壁扶強材的剖面模數(shù)W應不小于按下式計算所得之值： cm3 式中： K——系數(shù)，； s——扶強材間距，防撞艙壁和深艙艙壁扶強材間距應不大于650mm，干貨艙艙壁扶強材間距應不大于750mm；h——自扶強材中點量至艙壁頂端（）或量至溢流管頂端的垂直距離，取大者，m，；——扶強材跨距，m，取包括肘板在內(nèi)的扶強材長度，若設有與扶強材垂直的桁材，取桁材至扶強材端部或桁材之間的距離，取大者。干貨艙壁 取 K=， s=， h=， =干貨艙壁扶強材 = cm3實?。? 平面水平艙壁扶強材 L80505 W= 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面艙壁應設置垂直桁。 橫艙艙壁垂直桁應與底龍骨和甲板縱桁在同一平面內(nèi)?？v艙艙壁垂直桁的間距應不大于 （或主肋骨）在同一平面內(nèi)。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：垂直桁的剖面模數(shù)W應不小于按下式計算所得之值： cm3 式中：K——系數(shù)，；b——垂直桁的支撐寬度，m，即垂直桁間距中點之間或垂直桁間距中點與舷邊（或縱艙壁）間距中點的距離；h——由垂直桁中點量至干舷甲板上方（）或量至溢流管頂端的垂直距離，m取大者，；——垂直桁跨距。其中：K=， b=， h=，=4m = cm3實?。? W= cm3 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：水平桁的剖面尺寸應與垂直桁的剖面尺寸相同.實?。? W= cm3根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：舷艙內(nèi)應設置橫艙壁，其間距應不大于貨艙總長度的 倍。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：舷艙水密橫艙壁在艙壁中點處應設置水平桁，其剖面模數(shù)W應不小于按下式計算所得之值： cm3 式中：b——桁材的支撐寬度，m；h——計算水柱高，m，取桁材至干舷甲板上方1m的距離；——桁材跨距，m，取舷艙的寬度。其中：b= m， h=， = = cm3實取： , W= cm3根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：單底船的主機基座縱桁應盡可能延伸至機艙前后艙壁， 并用肘板與艙壁相應扶強材連接。在主機基座以外，基座縱桁高度可逐漸減小至肋板高度，其尺寸也可減小至相應的機艙內(nèi)旁內(nèi)龍骨尺寸。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）柴油機主機基座的構件尺寸應不小于按下式計算所得之值：縱桁面板厚度 mm縱桁腹板厚度 mm橫隔板及橫肘板厚度 mm式中：——主機單機額定功率，KW；h ——縱桁腹板高度，m；其中：=600KW，h=縱桁面板厚度 =縱桁腹板厚度 =橫隔板及橫肘板厚度 = 實取 縱桁面板厚度 =18 mm縱桁腹板厚度 =12 mm橫隔板及橫肘板厚度 = 10mm根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：軸遂系指供機艙人員對軸系進行檢查的通道。軸遂應水密，軸遂和機艙之間的艙壁應設置水密門。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：軸遂的自由通道寬度應不小于400mm。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：軸遂壁的厚度及扶強材，應分別不小于對水密艙壁的要求。軸遂通過深水艙、燃油艙或頂部載有貨物時，則軸遂壁的厚度應按深水艙、燃油艙或按甲板的有關規(guī)定進行校核。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：軸遂扶強材應與實肋板設置在同一水平面內(nèi)，其下端應用肘板與實肋板連接。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：在機艙骨架特別是船底骨架設計時，應注意避免應力集中。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式單底應在每個肋位設置實肋板，實肋板應為“T”形組合型材。實肋板實取：（橫骨架式）根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式船底應在每個肋位上設置實肋板。　 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：實肋板剖面模數(shù) W 應不小于按下式計算所得之值： W = K s (fd+r) l2 cm3式中： s——實肋板間距，m；f ——系數(shù)，(1)選取；d ——吃水，m；r ——半波高，m， 的規(guī)定確定；l ——實肋板跨距，m，取實肋板與舷側外板交點之間的距離。K ——內(nèi)龍骨修正系數(shù)，按下式計算：K = a( / l ?) + b其中： a、b——系數(shù)，(2)選??； / l ——艙長比， 為艙底平面長度（取兩橫艙壁的間距）m；(3)選取。其中：s =, f=, d=, r=, m l=, a=, b=， / K = a( / l ?) + b=W = K s (fd+r) l2= cm3實取 ： 實肋板 ，其剖面模數(shù)W= cm3根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：中內(nèi)龍骨腹板的高度與厚度與該處實肋板相同，實取 。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：其尺寸與該處實肋板相同 實取 ：。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：主肋骨的剖面模數(shù)W應不小于按下式計算所得之值： cm3 式中：K —— 系數(shù)，；s —— 肋骨間距，m； d——吃水，m；r——半波高，m； ——肋骨跨距，m。，對主肋骨和未設置舷側縱桁的普通肋骨，取肋骨與實肋板內(nèi)緣交點至肋骨與橫梁內(nèi)緣交點間的垂直距離， 所示；主肋骨制若設置舷側縱桁時，主肋骨跨距仍按本規(guī)定確定。其中： K=， s=， d=， r=， = cm3 = cm3主肋骨實取: ，W=根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：舷側骨架如設置舷側縱桁時，舷側縱桁的剖面尺寸應與強肋骨相同，且應盡量延伸至首尾。實?。?，W= （1） 強力甲板板根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求： 倍： 實?。荷霞装錿=6mm，機艙平臺實取8 mm。（2） 強力甲板橫梁根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式甲板應在每個肋位上設置橫梁，其剖面模數(shù) W 應不小于按下式計算所得之值：W = 5 c s h l 2 cm3式中： c——系數(shù)，對A ；其余各層甲板均取1；s——橫梁間距，m；l——橫梁跨距，m，取舷側與甲板縱桁(縱艙壁)或甲板縱桁(縱艙壁)之間距離之大者，且不小于2m。h——甲板計算水柱高度，m，；；；；載貨甲板的水柱高度h應按下式計算。其中： c=， s=, l=2m, h= cm3I=3Wl=3 2= cm4實取 ,W ＝；I= cm4平臺甲板橫梁實取：。（3） 強力甲板縱桁根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式甲板縱桁的剖面模數(shù)W 應不小于按下式計算所得之值： 式中：k ——系數(shù)，強力甲板取k =+，；其中L 為船長，m，；c 、h—— 的規(guī)定確定；b——甲板縱桁支承面積的平均寬度，m；l——縱桁跨距，m，對強力甲板取橫艙壁（雙向橫桁架）之間跨距點的距離。對上層建筑（或甲板室）甲板取橫艙壁（或支柱）之間的距離。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：I = 其中：k=, c=, h=, b=2, l== I = =2496 實取：機艙甲板縱桁，W=, I=尾甲板縱桁 ，W=, I=平臺縱桁 ，W=, I=（4） 甲板強橫梁根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式強橫梁的剖面尺寸取與甲板縱桁相同。實?。?，W=, I=平臺強橫梁，W=, I= 。（1）橫艙壁板根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面水密艙壁底列板厚度應不小于按下式計算所得之值： mm 式中： K 、c——系數(shù)， 選??；s——扶強材間距，m；h——由艙壁下緣量至艙壁頂端()或量至溢流管頂端的垂直距離，m，取大者。其中: K= (深艙壁), h= m, c=, s= m 。= mm 實取 t=6 mm。（2）扶強材根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面艙壁扶強材的剖面模數(shù)W應不小于按下式計算所得之值： cm3