【文章內(nèi)容簡介】 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求,縱骨架式強(qiáng)橫梁的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值: 式中： c 、h—— 的規(guī)定確定；s——強(qiáng)橫梁間距，m；l——強(qiáng)橫梁跨距，m，對強(qiáng)力甲板取舷側(cè)至縱艙壁(雙向縱桁架)或縱艙壁(雙向縱桁架)之間跨距點(diǎn)的距離。對上層建筑（或甲板室）甲板取縱圍壁（或縱艙壁、支柱）之間的距離。 規(guī)定。其中: c=, s=, h= m, l= m。 =實(shí)?。? W= cm3根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面水密艙壁底列板厚度應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： mm 式中： K 、c——系數(shù)， 選??；s——扶強(qiáng)材間距，m；h——由艙壁下緣量至艙壁頂端()或量至溢流管頂端的垂直距離，m，取大者。其中: K= (干貨艙壁), h= m, c=0, s= m 。= mm, 實(shí)取 t=8 mm。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：貨艙前、。實(shí)取 t=9 mm根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面艙壁扶強(qiáng)材一般應(yīng)豎向布置。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面艙壁扶強(qiáng)材的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： cm3 式中： K——系數(shù)，； s——扶強(qiáng)材間距，防撞艙壁和深艙艙壁扶強(qiáng)材間距應(yīng)不大于650mm，干貨艙艙壁扶強(qiáng)材間距應(yīng)不大于750mm；h——自扶強(qiáng)材中點(diǎn)量至艙壁頂端（）或量至溢流管頂端的垂直距離，取大者，m，；——扶強(qiáng)材跨距，m，取包括肘板在內(nèi)的扶強(qiáng)材長度，若設(shè)有與扶強(qiáng)材垂直的桁材，取桁材至扶強(qiáng)材端部或桁材之間的距離，取大者。干貨艙壁 取 K=， s=， h=， =干貨艙壁扶強(qiáng)材 = cm3實(shí)?。? 平面水平艙壁扶強(qiáng)材 L80505 W= 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面艙壁應(yīng)設(shè)置垂直桁。 橫艙艙壁垂直桁應(yīng)與底龍骨和甲板縱桁在同一平面內(nèi)?？v艙艙壁垂直桁的間距應(yīng)不大于 （或主肋骨）在同一平面內(nèi)。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：垂直桁的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： cm3 式中：K——系數(shù)，；b——垂直桁的支撐寬度，m，即垂直桁間距中點(diǎn)之間或垂直桁間距中點(diǎn)與舷邊（或縱艙壁）間距中點(diǎn)的距離；h——由垂直桁中點(diǎn)量至干舷甲板上方（）或量至溢流管頂端的垂直距離，m取大者，；——垂直桁跨距。其中：K=， b=， h=，=4m = cm3實(shí)?。? W= cm3 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：水平桁的剖面尺寸應(yīng)與垂直桁的剖面尺寸相同.實(shí)?。? W= cm3根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：舷艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置橫艙壁，其間距應(yīng)不大于貨艙總長度的 倍。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：舷艙水密橫艙壁在艙壁中點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置水平桁，其剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： cm3 式中：b——桁材的支撐寬度，m；h——計(jì)算水柱高，m，取桁材至干舷甲板上方1m的距離；——桁材跨距，m，取舷艙的寬度。其中：b= m， h=， = = cm3實(shí)?。? , W= cm3根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：單底船的主機(jī)基座縱桁應(yīng)盡可能延伸至機(jī)艙前后艙壁， 并用肘板與艙壁相應(yīng)扶強(qiáng)材連接。在主機(jī)基座以外，基座縱桁高度可逐漸減小至肋板高度，其尺寸也可減小至相應(yīng)的機(jī)艙內(nèi)旁內(nèi)龍骨尺寸。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）柴油機(jī)主機(jī)基座的構(gòu)件尺寸應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：縱桁面板厚度 mm縱桁腹板厚度 mm橫隔板及橫肘板厚度 mm式中：——主機(jī)單機(jī)額定功率，KW；h ——縱桁腹板高度，m；其中：=600KW，h=縱桁面板厚度 =縱桁腹板厚度 =橫隔板及橫肘板厚度 = 實(shí)取 縱桁面板厚度 =18 mm縱桁腹板厚度 =12 mm橫隔板及橫肘板厚度 = 10mm根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：軸遂系指供機(jī)艙人員對軸系進(jìn)行檢查的通道。軸遂應(yīng)水密，軸遂和機(jī)艙之間的艙壁應(yīng)設(shè)置水密門。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：軸遂的自由通道寬度應(yīng)不小于400mm。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：軸遂壁的厚度及扶強(qiáng)材，應(yīng)分別不小于對水密艙壁的要求。軸遂通過深水艙、燃油艙或頂部載有貨物時，則軸遂壁的厚度應(yīng)按深水艙、燃油艙或按甲板的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行校核。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：軸遂扶強(qiáng)材應(yīng)與實(shí)肋板設(shè)置在同一水平面內(nèi)，其下端應(yīng)用肘板與實(shí)肋板連接。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：在機(jī)艙骨架特別是船底骨架設(shè)計(jì)時，應(yīng)注意避免應(yīng)力集中。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式單底應(yīng)在每個肋位設(shè)置實(shí)肋板，實(shí)肋板應(yīng)為“T”形組合型材。實(shí)肋板實(shí)?。海M骨架式）根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式船底應(yīng)在每個肋位上設(shè)置實(shí)肋板。　 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：實(shí)肋板剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W = K s (fd+r) l2 cm3式中： s——實(shí)肋板間距，m；f ——系數(shù)，(1)選??；d ——吃水，m；r ——半波高，m， 的規(guī)定確定；l ——實(shí)肋板跨距，m，取實(shí)肋板與舷側(cè)外板交點(diǎn)之間的距離。K ——內(nèi)龍骨修正系數(shù)，按下式計(jì)算：K = a( / l ?) + b其中： a、b——系數(shù)，(2)選??； / l ——艙長比， 為艙底平面長度（取兩橫艙壁的間距）m；(3)選取。其中：s =, f=, d=, r=, m l=, a=, b=， / K = a( / l ?) + b=W = K s (fd+r) l2= cm3實(shí)取 ： 實(shí)肋板 ，其剖面模數(shù)W= cm3根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：中內(nèi)龍骨腹板的高度與厚度與該處實(shí)肋板相同，實(shí)取 。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：其尺寸與該處實(shí)肋板相同 實(shí)取 ：。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：主肋骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： cm3 式中：K —— 系數(shù)，；s —— 肋骨間距，m； d——吃水，m；r——半波高，m； ——肋骨跨距，m。，對主肋骨和未設(shè)置舷側(cè)縱桁的普通肋骨，取肋骨與實(shí)肋板內(nèi)緣交點(diǎn)至肋骨與橫梁內(nèi)緣交點(diǎn)間的垂直距離， 所示；主肋骨制若設(shè)置舷側(cè)縱桁時，主肋骨跨距仍按本規(guī)定確定。其中： K=， s=， d=， r=， = cm3 = cm3主肋骨實(shí)取: ，W=根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：舷側(cè)骨架如設(shè)置舷側(cè)縱桁時，舷側(cè)縱桁的剖面尺寸應(yīng)與強(qiáng)肋骨相同，且應(yīng)盡量延伸至首尾。實(shí)?。?，W= （1） 強(qiáng)力甲板板根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求： 倍： 實(shí)取：上甲板t=6mm，機(jī)艙平臺實(shí)取8 mm。（2） 強(qiáng)力甲板橫梁根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式甲板應(yīng)在每個肋位上設(shè)置橫梁，其剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：W = 5 c s h l 2 cm3式中： c——系數(shù)，對A ；其余各層甲板均取1；s——橫梁間距，m；l——橫梁跨距，m，取舷側(cè)與甲板縱桁(縱艙壁)或甲板縱桁(縱艙壁)之間距離之大者，且不小于2m。h——甲板計(jì)算水柱高度，m，；；；；載貨甲板的水柱高度h應(yīng)按下式計(jì)算。其中： c=， s=, l=2m, h= cm3I=3Wl=3 2= cm4實(shí)取 ,W ＝；I= cm4平臺甲板橫梁實(shí)?。骸＃?） 強(qiáng)力甲板縱桁根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式甲板縱桁的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： 式中：k ——系數(shù)，強(qiáng)力甲板取k =+，；其中L 為船長，m，；c 、h—— 的規(guī)定確定；b——甲板縱桁支承面積的平均寬度，m；l——縱桁跨距，m，對強(qiáng)力甲板取橫艙壁（雙向橫桁架）之間跨距點(diǎn)的距離。對上層建筑（或甲板室）甲板取橫艙壁（或支柱）之間的距離。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：I = 其中：k=, c=, h=, b=2, l== I = =2496 實(shí)?。簷C(jī)艙甲板縱桁，W=, I=尾甲板縱桁 ，W=, I=平臺縱桁 ，W=, I=（4） 甲板強(qiáng)橫梁根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式強(qiáng)橫梁的剖面尺寸取與甲板縱桁相同。實(shí)?。?，W=, I=平臺強(qiáng)橫梁，W=, I= 。（1）橫艙壁板根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面水密艙壁底列板厚度應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： mm 式中： K 、c——系數(shù)， 選??；s——扶強(qiáng)材間距，m；h——由艙壁下緣量至艙壁頂端()或量至溢流管頂端的垂直距離，m，取大者。其中: K= (深艙壁), h= m, c=, s= m 。= mm 實(shí)取 t=6 mm。（2）扶強(qiáng)材根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面艙壁扶強(qiáng)材的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： cm3