【文章內(nèi)容簡介】 件下放入墊木，并經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)固后，方可落下構(gòu)件。嚴(yán)禁用千斤頂長時間承重。1大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。第六十二條 橋面系施工安全規(guī)定對高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、電氣設(shè)施和各種設(shè)備必須經(jīng)檢查確認(rèn)完好后，方可使用。進(jìn)行高處作業(yè)的人員應(yīng)定期體驗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，帶病作業(yè)。進(jìn)行高處作業(yè)時，應(yīng)正確配戴安全帽、安全帶、安全繩，不準(zhǔn)穿硬底鞋、拖鞋。嚴(yán)禁從高處投擲物料。使用梯子進(jìn)行高處作業(yè)時，梯子不應(yīng)缺檔和墊高，并采取其它防護(hù)措施。搭設(shè)腳手架，地面應(yīng)堅實(shí)牢固，腳手架作業(yè)面應(yīng)滿鋪腳手板，不得有空隙和探頭板、飛跳板。操作面外側(cè)應(yīng)加設(shè)防護(hù)欄和擋腳板，立掛安全網(wǎng)。人行爬梯應(yīng)采取防滑措施，并加設(shè)防護(hù)欄，并懸掛警告標(biāo)識。操作平臺基礎(chǔ)牢固堅實(shí)，平臺上滿鋪腳手板，搭設(shè)防護(hù)欄，并應(yīng)設(shè)置爬梯。橋面兩幅間人行通道應(yīng)滿鋪腳手板、加設(shè)防護(hù)欄、立掛安全網(wǎng)，并固定好。在凈高超過2米的橋面臨邊作業(yè)時，必須設(shè)置防護(hù)欄，懸掛安全網(wǎng)。對下方有人、車通行的部位，支搭密目安全網(wǎng)，以防墜物傷人。第六十三條 邊通車、邊施工地段的交通管理安全規(guī)定改建工程需挖除舊路路基、路面進(jìn)行重建的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定。在拓寬地段，如須在原有道路上運(yùn)送土石方，宜采用機(jī)動車輛運(yùn)輸。并應(yīng)做到：、剩余部分路面寬度應(yīng)保證機(jī)動車行車安全；、要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施，與機(jī)動車行車道隔開；、設(shè)專職人員指揮來往車輛。通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300~500m為宜。在單車道維持通車路段上，當(dāng)路段不長，交通量不大時，可在該路段的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置車輛會讓處；當(dāng)施工路段較長、交通量較大時，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配交通疏導(dǎo)人員。第六十四條 隧道施工安全規(guī)定一、常規(guī)進(jìn)洞前應(yīng)先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。隧道施工的各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配備安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。遇到不良地質(zhì)地段施工時，應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步進(jìn)行。如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)情況時，必要時應(yīng)進(jìn)行超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施。二、開挖、鑿孔及爆破開挖及鑿孔、開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩側(cè)是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。、站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。、風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直等現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常；干式鑿巖機(jī)的捕塵器設(shè)施是否良好。不合要求者應(yīng)予修理或更換。、帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。、在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)、電鉆。、嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。、鉆孔臺車進(jìn)洞時要有專人指揮，認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，臺車在行走時，應(yīng)將鉆架和機(jī)具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪，放下支柱，防止移動。爆破、裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。、爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物、進(jìn)行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：、相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；、相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；、全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破（孔深3~5m）時，不少于500m。、洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。、裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、流泥未妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴(yán)禁裝藥爆破。、洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥。、火花起爆時嚴(yán)禁明火點(diǎn)煙，其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后，人員能撤至安全地點(diǎn)。一個爆破工一次點(diǎn)燃的根數(shù)不宜超過5根。如一人點(diǎn)超過5根或多人點(diǎn)炮時，應(yīng)先點(diǎn)燃計時導(dǎo)火索，計時導(dǎo)火索的長度不得超過該次被點(diǎn)導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索長度的1/3。當(dāng)計時導(dǎo)火索燃燒完畢，無論導(dǎo)火索點(diǎn)完與否，所有爆破工必須撤離工作面。、為防止點(diǎn)炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒。嚴(yán)禁用明火照明。、采用電雷管爆破時，必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722—86）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。、爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才可進(jìn)入工作面。、當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。、裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。、兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m（軟巖石為20m），一端裝藥放炮時，另一端人員應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)。導(dǎo)坑已打通的隧道，兩端施工單位應(yīng)協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強(qiáng)聯(lián)系和警戒，嚴(yán)防對方人員誤入危險區(qū)。土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時，應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離，此時只準(zhǔn)一端掘進(jìn)，另一端的人員和機(jī)具應(yīng)撤離至安全地點(diǎn)。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。三、洞內(nèi)運(yùn)輸各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴(yán)禁人料混載。進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動力，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞（如通風(fēng)良好，可以達(dá)到本章“通風(fēng)及防塵”要求者除外）。所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。運(yùn)裝大體積或超長料具時，應(yīng)有專人指揮，專車運(yùn)輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。裝碴機(jī)械裝碴時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全動轉(zhuǎn)，裝碴機(jī)操作時其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。洞內(nèi)動輸、洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車5km/h；機(jī)動車在施工作業(yè)地段單車10km/h；有牽引車及會車時5km/h；機(jī)動車在非作業(yè)地段單車20km/h；有牽引車時15km/h；會車時10km/h；、車輛行駛中嚴(yán)禁超車；、在洞口、及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通；、凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在其外線設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸車輛碰撞；、在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時，必須開燈鳴號或有專人指揮；、路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)；、洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。爆破器材運(yùn)輸、在隧道工程外部運(yùn)輸爆破器材時，應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。、在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。人力運(yùn)送時雷管與炸藥不得由一人同時運(yùn)送；汽車運(yùn)輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運(yùn)送，其間距應(yīng)相隔50m以上。、人力運(yùn)送爆破器材時必須有專人護(hù)送，并應(yīng)直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運(yùn)送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱。、汽車運(yùn)送爆破器材時，汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。、嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材。四、支護(hù)隧道開挖后，除圍巖完整堅硬，以及設(shè)計文件中規(guī)定的不需支護(hù)者外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護(hù)。施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會同有關(guān)人員對支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查。在不良地質(zhì)地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時，應(yīng)立即整修和加固；當(dāng)變形或損壞情況嚴(yán)重時，應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場，再行加固。洞口地段和洞內(nèi)危險段，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面。鋼支架安裝，宜選用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝，并應(yīng)遵守本規(guī)程“起重吊裝”的規(guī)定。噴錨支護(hù)時，危石應(yīng)清除，腳手架應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)配戴防護(hù)用品；機(jī)械各部應(yīng)完好正常，；注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時，宜用鋼支架支護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值時，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。五、襯砌襯砌使用的模板臺車、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角。模板臺車應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。模板臺車上照明用電應(yīng)使用低電壓電源。模板臺車上的鋪板，應(yīng)釘鋪結(jié)實(shí)。木板之端頭，必須搭于支點(diǎn)上。高于2m的工作平臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板應(yīng)設(shè)防滑條。模板臺車上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重量。機(jī)械轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩，電動機(jī)必須有接地裝置，移動或修理機(jī)器及管線路時，應(yīng)先停電，并切斷電源、風(fēng)源。安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。拆下的模板不得堆放在通道上。混凝土灌筑時，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送管時，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。砼輸送泵應(yīng)由專人操作，并嚴(yán)格按照砼輸送泵操作規(guī)程操作，砼運(yùn)輸車就位到輸送泵前應(yīng)有專人指揮。水泥混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土拌和物時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：、液壓泵、液壓馬達(dá)及閥件應(yīng)緊固，并與管道連接牢固，密封良好。各泵旋轉(zhuǎn)時應(yīng)無卡阻和異常聲響；、當(dāng)傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，液壓油輸出中斷而導(dǎo)致滾筒停轉(zhuǎn)，并一時無法修復(fù)時，要利用緊急排出系統(tǒng)快速排出混凝土拌和物；、嚴(yán)禁用手觸摸旋轉(zhuǎn)中的攪拌筒和隨動輪每月應(yīng)對模板臺車進(jìn)行一次全面檢修，保證模板臺車的結(jié)構(gòu)完好，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時修理加固。1每模砼澆筑過程中不宜過快，邊墻與頂模澆筑中間應(yīng)有適當(dāng)停頓，澆筑過程中應(yīng)有3人以上負(fù)責(zé)觀模，防止出現(xiàn)爆?；蚺苣！?砼輸送泵進(jìn)料倉中應(yīng)始終保證有砼，且應(yīng)盡量多，在砼運(yùn)送出現(xiàn)較長中斷時，可每間斷一段時間泵送一次，防止堵管。出現(xiàn)堵管時應(yīng)立即停止砼泵送，對輸送管道進(jìn)行清理和沖洗。1每模砼澆筑至末尾時，不應(yīng)進(jìn)行連續(xù)泵送，應(yīng)有間隔的泵送，堵頭板前方嚴(yán)禁站人，每次泵送間斷時間應(yīng)根據(jù)飽和程度逐漸增長，當(dāng)堵頭拱頂最高處開始冒出漿液時即停止?jié)仓?，清洗輸送泵及管道，結(jié)束施工。1二襯外觀修補(bǔ)應(yīng)用結(jié)構(gòu)牢固的施工臺架，并設(shè)防護(hù)欄，施工人員應(yīng)系安全繩。六、通風(fēng)及防塵隧道作用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。、氧氣不得低于20%（按體積計，下同）、瓦斯（沼氣）%。、一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。、氮氧化物（換算成二氧化碳）濃度應(yīng)在5mg/m3以下。、二氧化硫濃度不得超過15mg/m3。、硫化氫濃度不得10mg/m3。、氨的濃度不得超過30mg/m3。、隧道內(nèi)的氣溫不宜超過28℃。隧道內(nèi)空氣成分每月應(yīng)至少取樣分析一次；風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在風(fēng)管或管口上。施工時宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，有利于減少粉塵濃度。在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好下列防塵工作：、放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水；、出碴前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁。、在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器。七、照明、排水及防火照明、隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍，應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。、隧道內(nèi)用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用磁瓶懸持牢固。不得將電線持在鐵釘或其他鐵件上或捆扎在一起。開關(guān)外應(yīng)加木箱蓋，采用封閉式保險盒。如使