橋梁工程0101橋梁在交通事業(yè)中的地位和發(fā)展概況(編輯修改稿)
2025-05-10 23:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ） 890 日本 1998【 圖 】 ?2 羅曼蒂大橋 (Normandie) 856 法國 1994 ?3 南京長江二橋 628 中國 2022 ?4 武漢白沙洲大橋 618 中國 2022 ?5 青州閩江大橋 605 中國 福州 2022 ?6 楊浦大橋 602 中國 上海 1993 ?7 名港中央大橋 (MeikoChuo) 590 日本 1996 ?*7 徐浦大橋 590 中國 上海 1997 ?9 斯卡路森特橋 (Skarnsundet) 530 挪威 1991 ?10 礐石大橋 518 中國 汕頭 1999 ?11 鶴見航路橋（ Tsurumi Fairway） 510 日本 1991 ?12 荊沙長江大橋 500 中國 荊州 2022 ?13 生口橋（ Ikuchi） 490 日本 1991 ? 弗來森特橋 (Fresund) 490 丹麥 瑞典 1999 ?15 東神戶大橋 (HigashiKobe) 485 日本 1993 ?16 西海大橋 (Seo Hae) 470 韓國 1999 ?17 安娜雪斯橋（ Annacis） 465 加拿大 1986 ?18 橫濱海灣橋 (Yakohama Bay) 460 日本 1989 ?19 胡克來 2號橋 (Second Hooghly Br.)457 印度 1992 ?20 塞文 2號橋（ Second Sevem Br.） 456 英國 1996 【 模塊編號 】 MU0101 12 橋梁工程的前景展望 U 懸索橋：適應跨徑：目前為 1000m以上跨徑的唯一橋型。 ※ 我國今后還會在長江、海灣修建更大跨徑的懸索橋； ※ 一般加勁梁仍用鋼箱； ※ 塔、錨用混凝土，但應對大體積混凝土水化熱的冷卻降溫措施加以研究； ※ 懸索橋風動穩(wěn)定還需進一步研究 。 ※ 鋼箱梁的橋面鋪裝，我國已建成的幾座懸索橋，都存在問題。今后應進一步研究鋼箱梁橋面鋪裝材料、鋼箱除銹、清潔、鋪裝的粘結以及施工工藝等。 U 吊拉組合和未來的纜（索）支體系 【 圖：空間索體系 】 ◎ 斜拉橋、懸索橋的主要問題： ※ 側(cè)向穩(wěn)定問題（寬跨比不宜過大） ※ 獨立索的振動（斜拉橋） ※ 斜拉索的在加勁梁上的軸向分量過大（斜拉橋） ※ 地錨過大（懸索
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