汽車鈑金件檢具設(shè)計(jì)規(guī)范(編輯修改稿)
2025-05-09 22:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1. 形狀平坦部分。 2. 形狀安定性良好不易變形彎曲部分。 3. 無回彈、皺紋、扭曲等不良部分。d. 定位孔、檢測(cè)孔銷置入角度方式:：a).壓克力：b). 鋼片（或銅片）：： 檢具必須有適量的支撐面和夾緊點(diǎn)： 大、中沖壓件：原則上不少于四個(gè)支撐面，用專用夾鉗夾持 小沖壓件：原則上不少于三個(gè)支撐面，可用強(qiáng)力磁鐵吸附或用專用夾鉗夾持3. 檢具制作基本要求： . 形狀面要求：形狀面的制作分為檢查面（要求精度），非檢查面（不要求精度）及零接觸面。（搭接面之公差：177。）3mm間隙——有配合組立關(guān)系或外觀重要面以間隙檢查。1mm間隙——一般孔位JOGGLE等畫線檢查面及其它重要檢查面。 非檢查面3mm逃料——不重要，無需檢查或無法以間隙來檢查之形狀面（或3mm以上）。一般取3mm但在鈑件變形量較大之處取5mm。3mm間隙面（檢查部分）3mm逃料面（非檢查部分）在治具上以不同顏色區(qū)分，以免混淆。 偷料面——大型鈑件檢具為了節(jié)省材料，在不重要無需檢查或無法以間隙檢查之形狀面部分，在不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下將形狀面偷空。（公差：177。）零接觸面的制作有兩種用途：一為鈑件的承受面；一為鈑件的定位。零接觸面的設(shè)置在數(shù)量上能達(dá)到鈑件穩(wěn)定、平衡的狀態(tài)下以少量為原則，在設(shè)置位置應(yīng)考慮鈑件的形狀（如P`面定位選定原則所述）鈑件的零接觸承面不得大于32mm32mm.. 分割體（公差：177。） 鈑件上檢查點(diǎn)在整體式治具上無法檢查或因?yàn)殁k件形狀間隙在治具制作時(shí)無法作出（離型困難等）時(shí)可用分割體構(gòu)造，但分割體需有定位銷固定并確保分割體與本體緊密配合。 （公差：177。）鈑件上之?dāng)嗝?，局部斷面，形狀或孔位要求精度，在整體治具上無法檢查時(shí)采用斷面樣鈑。斷面樣鈑采用鋼鈑材料，形狀檢查可以采用樹脂。斷面樣鈑必須采用定位銷定位，以確保在檢查作業(yè)時(shí)不致有任何松動(dòng)現(xiàn)象。為了增加鈑件的穩(wěn)定性，而得到正確的檢查結(jié)果，使用鈑件固定裝置，鈑件固定裝置設(shè)置于可能發(fā)生回彈、扭曲等不良位置或?qū)︹k件安定性有關(guān)之位置。使用標(biāo)準(zhǔn)型夾具時(shí)要預(yù)先考慮其他裝置位置（方法：于補(bǔ)強(qiáng)腳架制作時(shí)就作出夾具固定作的裝配面）。除了小型輕量的檢具外，在檢查治具腳架制作時(shí)要考慮檢具的吊取及搬運(yùn)作業(yè)吊取裝置設(shè)計(jì)及制造過程中必須考慮到以下方面： 1．保證檢具吊取時(shí)水平。 2. 吊索不得與檢具檢測(cè)支架接觸。 3. 保證起吊柄足夠承重。 設(shè)計(jì)及制造預(yù)留搬運(yùn)孔時(shí)必須考慮搬運(yùn)時(shí)搬運(yùn)空間，是否利于操作檢查治具制作完成后，治具本體及腳架要進(jìn)行涂裝作業(yè)。（本體治具部分）零接觸面：白色間隙檢查面：3mm間隙（形狀部）綠色 1mm間隙面（孔位部）紅色非檢查面區(qū)：綠色檢查治具的腳架及本體宜噴藍(lán)色或客戶要求。于檢查治具適當(dāng)位置以銘牌標(biāo)示。5. 基準(zhǔn) 基準(zhǔn)線（特別指定時(shí)采用） 在治具的四周分別設(shè)定平面，在上面畫上基準(zhǔn)線，成品檢查時(shí)作為測(cè)定的基準(zhǔn)，在高度方面以治具的底面作為基
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