特種設(shè)備安全使用的操作規(guī)范和應(yīng)急措施(編輯修改稿)
2025-05-09 07:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面人員不應(yīng)站在吊物傾翻、墜落可波及的地方；如果作業(yè)場地為斜面，則應(yīng)站在斜面上方(不可在死角)，防止吊物墜落后繼續(xù)沿斜面滾移傷人。④摘鉤卸載。吊物運輸?shù)轿磺?，?yīng)選擇好安置位置，卸載不要擠壓電氣線路和其他管線，不要阻塞通道；針對不同吊物種類應(yīng)采取不同措施加以支撐、墊穩(wěn)、歸類擺放，不得混碼、互相擠壓、懸空擺放，防止吊物滾落、側(cè)倒、塌垛；摘鉤時應(yīng)等所有吊索完全松弛再進行，確認(rèn)所有繩索從鉤上卸下再起鉤，不允許抖繩摘索，更不許利用起重機抽索。⑤搬運過程的指揮。無論采用何種指揮信號，必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了；指揮者所處位置應(yīng)能全面觀察作業(yè)現(xiàn)場，并使司機、司索工都可清楚看到；在作業(yè)進行的整個過程中(特別是重物懸掛在空中時)，指揮者和司索工都不得擅離職守，應(yīng)密切注意觀察吊物及周圍情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時發(fā)出指揮信號?！纠}】：以下有關(guān)起重機械的安全管理要求正確的是：＿＿＿。( ) A. 在用起重機械安全定期監(jiān)督檢驗周期為1年B. 停用6個月以上的起重機械，使用前應(yīng)做全面檢查C. 起重機司機必須經(jīng)過專門考核并取得合格證者方可獨立操作D. 在起重機上，凡是高度高于2m的一切合理作業(yè)點，都應(yīng)有安全防護裝置【答案】：C D（六）客運索道安全管理建立和健全以安全生產(chǎn)(運營)責(zé)任制為中心的各項安全管理制度，是保障索道安全運營的重要組織手段。索道雖有大小，機構(gòu)設(shè)置等也有所不同，但都應(yīng)根據(jù)上級有關(guān)法規(guī)和本索道情況及需要，建立和健全各項基本的安全管理制度，特別是安全生產(chǎn)責(zé)任制。從領(lǐng)導(dǎo)、管理人員到工人各有職責(zé)，責(zé)任明確，保證安全運營方針的貫徹落實，使公司有序、有效地進行安全運營。(1) 建立健全安全技術(shù)檔案。安全管理資料的建檔工作，一要認(rèn)真收集，積累資料；二要定期對資料進行整理和鑒定，保證資料的真實性、完整性和保存的價值性；三要將資料分科目，編號、裝訂歸檔。(2)安全管理人員。安全運營管理工作技術(shù)性、政策性、群眾性很強。因此，安全管理人員應(yīng)挑選責(zé)任心強，有一定的經(jīng)驗和相當(dāng)文化程度的人擔(dān)任，并配備一定比例的工程技術(shù)人員，以利于促進安全科技活動，進行目標(biāo)管理。(3)作業(yè)人員的培訓(xùn)教育。國家規(guī)定登高架設(shè)、起重、焊接、電氣、各種運輸車輛的司機、客運索道等作業(yè)人員為特殊作業(yè)人員，必須進行專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，持證上崗。作業(yè)人員應(yīng)定期或不定期地進行安全教育，教育內(nèi)容包括：安全運營思想教育、事故教育、法制教育、安全技能教育、崗位專業(yè)安全技術(shù)知識教育等。(4)安全檢查。為預(yù)防、減少事故的發(fā)生，及時發(fā)現(xiàn)和控制各種危險、有害因素，保護乘客和作業(yè)人員的安全健康，保證安全運營，應(yīng)進行各種安全檢查。安全檢查的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)索道運營特點，制定檢查項目、標(biāo)準(zhǔn)。安全檢查主要是查思想、制度、機械設(shè)備、安全設(shè)施、安全教育培訓(xùn)、操作行為、勞保用品使用、傷亡事故的處理等。對檢查出來的隱患進行記錄、整改、復(fù)查；經(jīng)復(fù)查整改合格后，進行銷案。安全檢查有經(jīng)常性、定期性、突擊性、專業(yè)性的和季節(jié)性等多種形式。安全檢查的組織形式，應(yīng)根據(jù)檢查目的、內(nèi)容而定，因此，參加檢查的組成人員也就不完全相同。2. 客運架空索道安全特點(1)露天高處作業(yè)。客運索道大多建在名川大山野外露天場所，人們乘坐的吊椅、吊籃、客廂往往懸掛在距地面幾米，數(shù)十米乃至百余米的高空鋼絲繩上運行，索道站職工每天沿線路巡檢維護，也要攀登幾米、十幾米乃至數(shù)十米高的驅(qū)動機臺架、支架，在高空檢修平臺或檢修小車上從事露天作業(yè)，夏天熱、冬天冷，風(fēng)吹日曬，工作條件差。(2)鋼絲繩的安全影響大。每一條架空索道都離不開鋼絲繩，鋼絲繩是客運索道最重要的關(guān)鍵部件。雖然在設(shè)計時按照一定的安全系數(shù)來選擇鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和規(guī)格，但是在使用過程中，鋼絲繩不可避免地會產(chǎn)生疲勞和磨損、變形、銹蝕、斷裂等缺陷，從而導(dǎo)致強度降低，甚至突然破壞。鋼絲繩在使用過程中發(fā)生破壞事故，其后果往往是非常嚴(yán)重的，輕者導(dǎo)致設(shè)備的損壞，重者引起人員的傷亡。(3)自然條件變化大、規(guī)則性差。由于自然條件(地質(zhì)、水文、氣候、地形等)多變和千差萬別，每一條客運索道的工藝線路、設(shè)備選型及其布置都有自己的特點，即使同一類型的索道因地形條件的變化或運行速度、客運量不同，其不安全因素也不同。(4)安全環(huán)節(jié)多、關(guān)聯(lián)性差?？瓦\索道是由立體交叉、眾多環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)工程。安全措施貫穿于索道設(shè)計、制造、安裝、運行、維護和管理的全過程。(5)職工誤操作多、乘客和周邊人員錯誤行為多。(6)營救難度大、社會影響大。3. 客運架空索道安全營救(1
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