【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 采用結(jié)合式加厚施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、舊混凝土板應(yīng)鑿毛，達(dá)到表面粗糙；二、清除混凝土碎渣，用水沖冼潔凈；三、加厚混凝土板的分倉(cāng)應(yīng)舊板完全一致，接縫必須重合。加強(qiáng)混凝土板的橫向縮縫和縱縫應(yīng)分開(kāi)。脹縫的寬度，應(yīng)與原脹縫同寬；四、支立模板，可采用混凝土塊頂撐模板或利用舊板接縫鉆孔插入鋼釬，固定模板的方法；五、澆筑新混凝土前應(yīng)灑水濕潤(rùn)舊混凝土板，待涼干無(wú)積水時(shí)噴刷水泥砂漿?！痬2。噴刷水泥后應(yīng)即澆筑混凝土。 采用隔離式加厚施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、隔離層的材料，可采用瀝青砂、油氈、塑料布等。瀝青砂厚度宜為2cm；油氈和塑料布以攤平為度；二、。第五章 水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗(yàn)收第一節(jié) 質(zhì) 量 檢 查 混凝土用的水泥、砂、碎（礫）石、水、外加劑和鋼筋等原材料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，并應(yīng)作好記錄。 基層完成后，應(yīng)檢查強(qiáng)度和質(zhì)量?；鶎訌?qiáng)度應(yīng)以基層頂面的當(dāng)量回彈模量值或以黃河標(biāo)準(zhǔn)汽車測(cè)算回彈彎沉值作為強(qiáng)度檢查指標(biāo)，其值不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定?；鶎淤|(zhì)量檢查，其允許誤差，公路、城市道路、－1的規(guī)定；民航機(jī)場(chǎng)道面、－2的規(guī)定。公路、城市道路、廠礦道路基層質(zhì)量檢查允許誤差 －1項(xiàng) 目允 許 誤 差檢驗(yàn)要求檢 驗(yàn) 方 法范圍點(diǎn)數(shù)當(dāng)量回彈模量值或計(jì)算回彈彎沉值不小于設(shè)計(jì)要求50m2現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)壓 實(shí) 度不小于規(guī)定要求1000m21無(wú)骨料：用環(huán)刀法測(cè)定。有骨料：用灌砂法測(cè)定。厚 度177。10%50m1用 尺 量平 整 度10mm50m1用3m直尺寬 度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定50m1用 尺 量縱 坡 高 度177。10%20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量橫坡路 面 寬＜9m≤177。1%100m3用水準(zhǔn)儀測(cè)量路面寬9～15 m≤177。1%100m5路面寬＞15 m≤177。1%100m7注：壓實(shí)度（單位重）以重型擊實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93％；級(jí)配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97％。民航機(jī)場(chǎng)道面、高速公路基層質(zhì)量檢查允許誤差 項(xiàng) 目允 許 誤 差檢驗(yàn)要求檢 驗(yàn) 方 法范圍點(diǎn)數(shù)當(dāng)量回彈模量值或計(jì)算回彈彎沉值不小于設(shè)計(jì)要求50m2現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)壓 實(shí) 度不小于規(guī)定要求500m21無(wú)骨料：用環(huán)刀法測(cè)定。有骨料：用灌砂法測(cè)定。厚 度177。10%2000m21用 尺 量平 整 度10mm1000m21用3m直尺寬 度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定50m1用 尺 量縱 坡 高 度177。5mm10m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量橫 坡177。%用水準(zhǔn)儀測(cè)量注：①壓實(shí)度（單位重）以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93％；級(jí)配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97％。②民航機(jī)場(chǎng)道面基層頂面，應(yīng)鋪墊石屑或中粗砂等堅(jiān)硬材料找平層。③橫坡檢驗(yàn)要求：民航機(jī)場(chǎng)道面：每10m長(zhǎng)測(cè)一斷面，橫向測(cè)點(diǎn)間距≤10m。高速公路：100m長(zhǎng)測(cè)一斷面，路面寬＜9m，橫向測(cè)3點(diǎn)，路面寬9～15m，橫向測(cè)5點(diǎn)；路面寬＞15m，橫向測(cè)7點(diǎn)。 鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片允許誤差。 鋼筋網(wǎng)片的允許誤差 項(xiàng) 目允許誤差（mm）檢 查 方 法鋼筋網(wǎng)片的長(zhǎng)度、寬度177。10用 尺 量鋼筋網(wǎng)眼的尺寸177。10用 尺 量上下兩網(wǎng)片的高度177。5用水準(zhǔn)儀檢查墊塊和鋼筋表面上下表面的保護(hù)層厚度177。5用 尺 量鋼筋網(wǎng)片的平整度177。10拉線用尺檢查 混凝土的配合比、攪拌、模板、澆筑，以及接縫等，應(yīng)在施工中按規(guī)定及時(shí)檢查，并應(yīng)做好記錄。 混凝土抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)，應(yīng)以28d齡期的計(jì)算抗折強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，采用小梁試件方法測(cè)定，也可采用圓柱劈裂強(qiáng)度推算小梁抗折強(qiáng)度。當(dāng)采用鉆取圓芯檢驗(yàn)的推算強(qiáng)度和小梁抗折強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)同時(shí)符合規(guī)定的強(qiáng)度要求。混凝土抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌合物制作試件，試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場(chǎng)混凝土板養(yǎng)護(hù)相同。二、每天或鋪筑200m3混凝土（機(jī)場(chǎng)400m3）應(yīng)同時(shí)制作二組試件，齡期應(yīng)分別為7d和28d；每鋪筑1000至2000m3混凝土應(yīng)增做一組試件，用于檢查后期強(qiáng)度，齡期不應(yīng)小于90d；三、當(dāng)普通水泥混凝土的7d強(qiáng)度達(dá)不到28d（換算成標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件的強(qiáng)度）強(qiáng)度的60％（礦渣水泥混凝土為50％）時(shí)，應(yīng)檢查分折原因，并對(duì)混凝土的配合比作適當(dāng)修正；四、澆筑完成混凝土板，應(yīng)檢驗(yàn)實(shí)際強(qiáng)度，可現(xiàn)場(chǎng)鉆取圓柱試件，進(jìn)行圓柱劈裂強(qiáng)度的試驗(yàn)，以圓柱劈裂強(qiáng)度推算小梁抗折強(qiáng)度。混凝土抗壓、抗折和劈裂抗強(qiáng)度試驗(yàn)及其劈裂強(qiáng)度與小梁抗折強(qiáng)度的計(jì)算關(guān)系式，應(yīng)符合附錄六的規(guī)定。第二節(jié) 竣 工 驗(yàn) 收 混凝土路面竣工后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、竣工資料和施工單位提出的竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織進(jìn)行驗(yàn)收。 竣工驗(yàn)收應(yīng)提供下列資料：一、設(shè)計(jì)文件和竣工資料；二、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；三、混凝土試件的試驗(yàn)報(bào)告；四、混凝土工程施工和材料檢查或材料試驗(yàn)記錄；五、基層檢查記錄；六、工程重大問(wèn)題處理文文件。 混凝土板的工程質(zhì)量驗(yàn)收允許誤差，公路、城市道路、－1的規(guī)定；民航機(jī)場(chǎng)道面、－2的規(guī)定。 混凝土板面外觀，不應(yīng)有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和輪跡等現(xiàn)象。接縫填縫應(yīng)平實(shí)、粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。 混凝土板合格強(qiáng)度的評(píng)定，應(yīng)視檢驗(yàn)組數(shù)多寡，分別按下列條件評(píng)定。一、試件組數(shù)大于五組（民航機(jī)場(chǎng)路道、高速公路應(yīng)大于10組）時(shí)；1．混凝土合格強(qiáng)度按下式計(jì)算： 式中 ——混凝土合格強(qiáng)度（MPa）； ——混凝土設(shè)計(jì)計(jì)算強(qiáng)度（MPa）； K——合格評(píng)定系數(shù)，； σ——強(qiáng)度均方差（MPa）。 評(píng)定合格系數(shù) N5～910～1415～24≥25K如工期長(zhǎng)，試驗(yàn)結(jié)果有明顯的標(biāo)準(zhǔn)偏差，且決定配合比強(qiáng)度時(shí)，是根據(jù)過(guò)去資料偏差的，可用各自的標(biāo)準(zhǔn)偏差。2．任何一組試件的最小強(qiáng)度：公路、城市道路和石礦道路試件組數(shù)大于25組時(shí)，,；民航機(jī)場(chǎng)道面、。公路、城市道路、廠礦道路混凝土板 質(zhì)量驗(yàn)收允許誤差 －1驗(yàn) 收 項(xiàng) 目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許誤差檢驗(yàn)要求驗(yàn) 收 方 法范圍點(diǎn)數(shù)抗 折 強(qiáng) 度不小于規(guī)定合格強(qiáng)度每天或每200m3每1000～2000 m32組增1組1．小梁抗折試件2．現(xiàn)場(chǎng)鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度15mm100 m縫長(zhǎng)1拉20m小線量取最大值橫縫順直度10 mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度177。5 mm，脹縫板邊垂直度無(wú)誤差100m2沿板邊垂直拉線量取最大值平整度路面寬＜9m5 mm50 mm1用3 m直尺連量三次，取最大三點(diǎn)平均值路面寬9～15m5 mm50 mm2路面寬＞15m5 mm50 mm3相鄰板高差177。3mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡高程177。10mm20 m用水準(zhǔn)儀測(cè)量橫度路面寬＜9m177。%100 m3用水準(zhǔn)儀測(cè)量路面寬9～15m177。%100 m5路面寬＞15m177。%100 m7板厚度177。10mm100 m2用尺量或現(xiàn)場(chǎng)鉆孔板寬度177。20mm100 m2用尺量板長(zhǎng)度177。20mm100 m2用尺量，兩縮縫間板長(zhǎng)板面拉毛壓槽深度1～2mm100 m2塊用尺量民航機(jī)場(chǎng)道面、高速公路混凝土板 質(zhì)量驗(yàn)收允許誤差 －2驗(yàn) 收 項(xiàng) 目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許誤差檢驗(yàn)要求驗(yàn) 收 方 法范圍點(diǎn)數(shù)抗 折 強(qiáng) 度不小于規(guī)定合格強(qiáng)度每天或每400m3每1000～2000 m32組增1組1．小梁抗折試件2．現(xiàn)場(chǎng)鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度10mm100 m縫長(zhǎng)1拉20m小線量取最大值橫縫順直度10 mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度177。5 mm，脹縫板邊垂直度無(wú)誤差100m2沿板邊垂直拉線量取最大值平 整 度3mm3m直尺連量三次，取最大三點(diǎn)平均值相鄰板高差177。2mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡高程177。5mm20 m用水準(zhǔn)儀測(cè)量橫 坡177。%用水準(zhǔn)儀測(cè)量板 厚 度177。5mm100m2用尺量或現(xiàn)場(chǎng)鉆孔板 寬 度1/2000100m2用尺量長(zhǎng)度機(jī)場(chǎng)跑道全長(zhǎng)1／4000量全長(zhǎng)2按三級(jí)導(dǎo)線測(cè)量跑道全長(zhǎng)高速公路板長(zhǎng)度177。10mm100m用尺量?jī)煽s縫間板長(zhǎng)板面拉毛壓槽機(jī)場(chǎng)平均紋深度機(jī)場(chǎng)跑道；滑行道、板塊總數(shù)的1／10用填砂法并測(cè) 板對(duì)角線的兩端和中間高速公路拉毛和壓槽深度1～2mm100m2塊用尺量注：①平整度檢驗(yàn)要求：民航機(jī)場(chǎng)道面，每50m長(zhǎng)測(cè)一斷面，橫向測(cè)點(diǎn)間距≤10m。高速，每50m長(zhǎng)測(cè)一斷面，路面寬＜9m，橫向測(cè)1點(diǎn)；路面寬9～15m，橫向測(cè)2點(diǎn)；路面寬＞15m，橫向測(cè)3點(diǎn)。②橫坡檢驗(yàn)要求：民航機(jī)場(chǎng)道面，每10m長(zhǎng)測(cè)一斷面，橫向測(cè)點(diǎn)間距≤10m。高速公路，每100m長(zhǎng)測(cè)一斷面，路面寬＜9m，橫向測(cè)3點(diǎn)；路面寬9～15m，橫向測(cè)5點(diǎn)；路面寬＞15m，橫向測(cè)7點(diǎn)。二、公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)等于或少于五組時(shí)： 1．；2．。 工程完工后，施工負(fù)責(zé)單位，應(yīng)對(duì)完工工程組織初驗(yàn)。在初驗(yàn)中，如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求面需要返工的工程，應(yīng)及時(shí)返工。返工后重新檢查驗(yàn)收。第六章 安 全 生 產(chǎn) 施工前應(yīng)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一的思想。建立和健全安全生產(chǎn)的管理制度，制訂安全生產(chǎn)操作規(guī)程，工地應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)分管安全生產(chǎn)工作，班組應(yīng)有負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的人員，并制訂安全生產(chǎn)守則，經(jīng)常檢查執(zhí)行情況。 施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作。在不中斷交通的情況下，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立明顯標(biāo)志，有專人守管和指揮，維持交通，確保施工和交通安全。 施工機(jī)電設(shè)備，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管修理，確保安全生產(chǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用品。有毒、易燃材料施工時(shí)，其防毒、防火等應(yīng)按規(guī)定現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。 工地應(yīng)有消防設(shè)施，并應(yīng)處理好污水，做好環(huán)境保護(hù)工作。附錄一 混凝土配合比算例某地修建水泥混凝土路面。采用425號(hào)普通水泥,碎石由5～20mm、20～40mm二檔級(jí)配，砂為中砂。％,％。摻用減水劑，要求坍落度1～2cm，試算混凝土的配合比。（一）選擇水灰比：碎石混凝土水灰比按下列公式計(jì)算： 式中 ——混凝土所要求灰水比值；C——混凝土試件抗壓強(qiáng)度（MPa）；——水泥實(shí)際抗壓強(qiáng)度（MPa）。注：水泥實(shí)際抗壓強(qiáng)度，可用下式計(jì)算：＝KcCe；式中 Ce——水泥標(biāo)號(hào)（抗壓強(qiáng)度）；Kc——水泥標(biāo)號(hào)富余系數(shù)。水泥標(biāo)號(hào)富余系數(shù)應(yīng)按各地實(shí)際統(tǒng)計(jì)資料確定，無(wú)統(tǒng)計(jì)資料時(shí)，可取Kc＝?；炷量拐叟c抗壓強(qiáng)度之間無(wú)一定對(duì)應(yīng)關(guān)系。 混凝土抗折與抗壓強(qiáng)度參考表 混凝土28d計(jì)算抗折強(qiáng)度（MPa）混凝土28d試件抗壓強(qiáng)度C（MPa）取Kc＝，代入公式得＝＝，C＝＝；＝，水泥比＝（二）單位用水量根據(jù)骨料的量大粒徑40mm，坍落度為1～2cm，單位經(jīng)驗(yàn)用水量選用160kg，摻用減少劑，減少率取用10％。實(shí)際單位用水量為：160－16＝144kg。（三）單位水泥用量根據(jù)已確定的水灰比和單位用水量，求得單位水泥用量C.. (四)單位砂、石用量和混凝土理論配合比。選用砂率28％計(jì)算砂和碎石的用量。1．按假定容重法假定混凝土容重為2400kg／m3，則每m3混凝土所需砂和太碎石總質(zhì)量為：2400－144－131＝1943kg；其中：砂＝1943＝544 kg／m3；碎石＝1943－544＝1399 kg／m3。按材料質(zhì)量比表示為：水泥：砂：碎石＝313∶544∶1399＝1∶∶2．按絕對(duì)體積法每m3混凝土中砂和碎石總體積為：；砂＝755＝570 kg/m3；碎石＝755＝1440 kg/m3。按材料質(zhì)量比表示為：水泥∶砂∶碎石＝313∶570∶1440＝1∶∶兩種方法計(jì)算結(jié)果接近，在試配中都可采用。據(jù)以上配比，經(jīng)試配小梁抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)，如不符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，則取調(diào)整后的配合比，作為理論配合比。（五）施工配合比設(shè)混凝土理論配合比為水泥∶砂∶碎石＝I∶X∶Y，測(cè)得砂含水率為Wx，碎石含水率為Wy，則施工配合比：I∶X（1＋Wx）∶Y（1＋Wy）取假定容重法的配合比數(shù)值為例，%,％。計(jì)算m3混凝土的砂和碎石用量：砂＝544（1＋）＝560 kg/m3；碎石＝1399（1＋）＝1413 kg/m3；每m3砼實(shí)際用量比為：144－[（544）＋（1399）]=