【文章內容簡介】 DⅡ112電梯開關門時間宜不大于GB//3EⅢ213額定速度大于1m/s的電梯在其運行時，開啟轎門的力應大于50N。如在開鎖區(qū)內，則不受本條要求的約束GB 7588：2DⅡ114帶有多個門扇的滑動門應符合GB GB 24804：1EⅡ115(1)正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行；(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)TSG T7001:2CⅠ016門關閉后，應當符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許達到10mm；(2)在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mmTSG T7001:2EⅡ017地坎未出現下列情況：(1)地坎變形，不能保證地坎與門扇之間間隙；(2)地坎變形使得層門地坎與轎廂地坎間距大于35mm；(3)地坎表面滑槽變形影響門扇正常運行；(4)地坎出現斷裂或者嚴重腐蝕/2DⅡ 重量平衡系統表11 重量平衡系統評估項目序號評估 內容評估要求標準規(guī)范嚴重 程度概率 等級風險 類別分值1對重架未出現下列情況：(1) 出現嚴重變形，導致上下導靴工作面不在一個工作平面內；(2) 直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對重塊在對重架內可靠固定；(3) 壓緊裝置無法起到壓緊作用/3DⅡ12對重塊未出現下列情況：(1) 對重塊斷裂；(2) 非鑄鐵對重塊出現開裂、脫落；(3) 對重塊外包鐵皮或外包金屬出現破損且內部材質可能向外散落/3EⅢ23補償繩（鏈）端固定應當可靠；重量補償裝置未出現下列情況：(1) 補償鏈表面包裹材料出現嚴重開裂、脫落；(2) 導向裝置滾輪、軸承損壞，造成導輪與補償鏈摩擦引起包裹材料撕皮；(3) 鏈環(huán)表面有嚴重銹蝕、脫焊，存在破斷風險/3DⅡ1 安全防護系統表12 安全防護系統評估項目序號評估 內容評估要求標準規(guī)范嚴重 程度概率 等級風險 類別分值1安裝由限速器觸發(fā)的安全鉗GB 24804：2CⅠ02限速器未出現下列情況：(1) 限速器軸承磨損導致軸部損傷及軸承套損傷；(2) 限速器動作時，；(3) ；(4) /2CⅠ03(1) 當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉；(2) 張緊裝置運行無異常TSG T7001：GB 24804：1EⅡ14安全鉗未出現下列情況：(1) 鉗體出現裂紋、變形，夾緊件（楔塊或滾柱等）出現裂紋、變形；(2) 夾緊件出現磨損或嚴重銹蝕，無法有效制停轎廂或對重；(3)彈性元件出現塑性變形，導致楔塊與導軌側工作面間隙過大，無法有效制停轎廂或對重/2CⅠ05緩沖器配置符合要求GB 24804：2CⅠ06a) 蓄能型緩沖器未出現下列情況：1) 彈簧嚴重銹蝕或出現裂紋；2) 緩沖器動作后，%；3) 非金屬材料老化、開裂、壓縮后不能完全復位b) 耗能型緩沖器未出現下列情況：1) 缸體發(fā)生破裂，液壓油泄露；2) 柱塞銹蝕或復位彈簧失效；3) 緩沖器動作后，產生永久變形；4) 電氣安全裝置不符合要求/3CⅡ 17極限開關動作可靠有效GB 24804：3CⅡ 18防止轎廂意外運動的保護裝置滿足下列要求：(1) 在層站外檢測層門未鎖緊且轎門未關閉時的非控制運行；(2) 最遲當轎廂離開開鎖區(qū)域時保護裝置應被觸發(fā)；(3) 作用于轎廂、對重、鋼絲繩或曳引輪上；(4) ；(5) 轎廂停止的減速度不大于1g；(6) 要求經過訓練的人員進行釋放GB 24804：1EⅡ 19上行超速保護裝置有效，必要時進行速度檢測，動作偏差值不超過標準值GB 24804：1EⅡ 110（如有）夾繩器未出現下列情況：(1) 觸發(fā)聯動機構損壞；(2) 本體或制動彈簧出現塑性變形、裂紋；(3) 夾緊件出現磨損、銹蝕，無法使轎廂有效制?；驕p速；(4) 復位裝置損壞/1EⅡ 111層門門鎖未出現下列情況：(1) 門鎖機械結構變形，不能保證在電氣安全裝置動作之前最小嚙合長度7mm；(2) 不符合門鎖應由重力、永久磁鐵或彈簧來產生和保持鎖緊動作的相關要求；(3) 當人為短接門鎖，電梯在啟動、正常運行至停止后，仍能再次啟動TSG T7001：1DⅠ 012阻止關門的力不應大于150NGB 24804：2CⅠ 013門防夾人保護裝置未出現下列情況：(1) 保護功能失效；(2) 保護裝置出現破損或嚴重變形TSG T7001：2CⅠ 014為避免超載時電梯啟動的風險，安裝的電梯載重量控制裝置開關動作有效GB 24804：2DⅡ 1 機房與井道土建表13 機房與井道土建評估項目序號評估 內容評估要求標準 規(guī)范嚴重 程度概率 等級風險 類別分值1除必要的開口外井道應當完全封閉；當建筑物中不要求井道在火災情況下具有防止火焰蔓延的功能時，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應當設置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運動部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設備GB 24804：TSG T7001：2CⅠ02設置的隔障應至少從轎廂、無明顯破損或損壞GB 24804：TSG T7001：1DⅠ03按要求設置全高的隔障（當距離＜），無明顯破損或損壞GB 24804： TSG T7001：1DⅠ04通道與通道門的要求及尺寸符合相關標準TSG T7001：2DⅡ15維修檢查以及人工緊急操作空間符合相關要求TSG T7001：2DⅡ16頂層空間各尺寸符合相關要求TSG T7001：2EⅡ17轎廂與面對轎廂入口的井道壁間距符合相關要求TSG T7001：2EⅡ18底坑空間各尺寸符合相關要求TSG T7001：2EⅡ1井道安全門、檢修活板門井道安全門、檢修門的設置、尺寸、鎖緊及電氣安全裝置符合相關要求GB 7588：TSG T7001：、2EⅡ110轎廂和對重之下確有人能夠到達的空間，其防護符合相關要求GB 24804：TSG T7001：1FⅢ21漏水底坑底部應當平整，不得滲水、漏水TSG T7001：3DⅡ1 曳引式電梯試驗與功能測試表14 曳引式電梯試驗與功能測試評估項目序號評估 內容評估要求標準規(guī)范嚴重 程度概率 等級風險 類別分值1功能有效，符合相關要求TSG T7001：1EⅡ12動作有效，復位時間不大于120sTSG T7001：2CⅠ03（對重）限速器安全鉗聯動試驗轎廂空載，以檢修速度下行，制停有效TSG T7001：、2CⅠ04曳引輪與曳引繩產生相對滑動現象，或者曳引機停止旋轉TSG T7001：2CⅠ05轎廂空載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異?，F象發(fā)生TSG T7001：2BⅠ06消防功能啟動后，電梯不響應外呼和內選信號，轎廂直接返回指定撤離層，開門待命TSG T7001：2DⅡ07轎廂空載以正常運行速度上行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停止，并且無明顯變形和損壞TSG T7001：2BⅠ0 自動扶梯和自動人行道 電氣系統表15 電氣系統評估項目序號評估內容評估要求標準規(guī)范嚴重 程度概率 等級風險 類別分值1電動機軸承未出現碎裂，影響運行的磨損/2DⅡ12電動機的底座應在維護保養(yǎng)中能夠檢查和緊固，防止其固定失效后，出現影響自動扶梯安全運行的情形/1DⅠ03控制系統未出現下列情況：(1)柜體銹蝕變形、損壞，柜內元器件無法固定和正常使用；(2)電氣元器件失效導致電梯不能運行，無法更換為同規(guī)格參數的元器件，或更換替代元器件后仍無法正常運行；(3)控制柜內電線、電纜嚴重破損，以及控制柜內零部件嚴重損壞，/2BⅠ04動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下述要求：TSG T7005：2DⅡ1標稱電壓/V測試電壓(直流)/V絕緣電阻/MΩ安全電壓≤500＞5002505001000≥≥≥5(1)在驅動主機附近，轉向站中或控制裝置旁，應當設置一個能切斷電動機、制動器釋放裝置和控制電路電源的主開關。(2)該開關應不能切斷電源插座或檢修及維修所必須的照明電路的電源。(3)主開關處于斷開位置時應可被鎖住或處于“隔離”位置，應在打開門或活板門后能方便地操縱TSG T7005：1EⅡ16供電電源自進入機房或者驅動站、轉向站起，中性線（N）與保護接（PE）應當始終分開TSG T7005：2DⅡ17應設斷、錯相相保護裝置；當運行與相序無關時，可以不裝設錯相保護裝置TSG T7005：3EⅢ28導線無明顯老化、裂紋；接線端子及標記完好，不影響維修工作/2CⅠ09如果電梯的主開關或其它開關斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應與不帶電端子明顯隔開，且當電壓超過50V時，對于仍帶電的端子應注適當標記GB 16899：1DⅠ010應采取適當措施來釋放扶手帶、梯級的靜電（例如：靜電刷）GB 16899：2FⅢ211主要控制元器件未出現下列情況：(1)電子元器件有破損或明顯老化現象；(2)電子板有多處維修痕跡；(3)電子板引發(fā)重復性故障；(4)電子板、電解電容、功率器件等使用超過制造單位規(guī)定的年限；(5)接觸器、繼電器觸點嚴重磨損或銹蝕，或觸點接觸不良，或達到100萬動作次數，或有不正常噪聲；(6)不易采購或替換/2BⅠ012執(zhí)行安全功能的傳感器未出現下列情況：(1)傳感器輸出信號異常，引起安全裝置保護功能失效或誤動作，無法修復；(2)傳感器外形嚴重破損或變形；/1EⅡ113設置插座和檢修控制裝置，并且功能有效GB 24804： .5TSG T7005：、1EⅡ114應有在緊急情況下使運行停止的緊急停止開關。緊急停止開關應設置在位于自動扶梯或自動人行道出入口附近的、明顯并且易于接近的位置。緊急停止開關之間的距離應符合以下規(guī)定：①自動扶梯不應超過30m；②自動人行道不應超過40m為保證上述距離要求，必要時應設置附加緊急停止開關GB 24804： .2TSG T7005：2DⅠ015（含機械故障）未出現以下情形：同一部件（位）在30日內（非人為）出現達到2次以上（含2次）的同類故障/3CⅡ1 驅動裝置系統表16 驅動裝置系統評估項目序號評估內容評估要求標準規(guī)范嚴重 程度概率 等級風險 類別分值14. 1減速箱減速箱未出現下列情況：(1)減速箱軸承磨損、碎裂影響運行；(2)傳動副出現嚴重磨損，導致傳動異常；(3)減速箱體出現裂紋/1DⅠ02(1)制動力應通過一個(或多個)帶導向的壓縮彈簧來產生。制動器釋放裝置自激應是不可能的；(2)供電的中斷應至少由兩套獨立的電氣裝置來實現，這些電氣裝置可以是切斷驅動主機供電的裝置；當自動扶梯或自動人行道停機時，如果這些電氣裝置中的任一個未斷開，自動扶梯或自動人行道應不能重新啟動GB 16899：1DⅠ03(1)應當設置制動系統監(jiān)控裝置，當自動扶梯和自動人行道啟動后制動系統沒有松閘，驅動主機應當立即停止(2)該裝置動作后，即使電源發(fā)生故障或者恢復供電，此故障鎖定應當始終保持有效TSG T7005：2BⅠ04(1