【文章內(nèi)容簡介】 受風面積編號風荷載體型系數(shù)方向作用在柱頂處的屋蓋所受風力2）柱頂以下排架柱上所受風力：風向右吹（左風）時，為簡化計算，自基礎頂面至柱頂截面高度范圍內(nèi)按墻面?zhèn)鱽淼木硷L荷載計算（見圖）。因此風向右吹（左風）時考慮屋蓋風荷載及墻面風荷載的排架柱所受風荷載標準值如圖所示。同理，風向左吹（右風）時考慮屋蓋風荷載及墻面風荷載的排架柱所受風荷載標準值如圖所示。（4）附加永久荷載標準值（僅用于計算地震作用）1）作用于柱頂處的外縱情自重標準值2）作用于牛腿頂面的吊車橋架自重標準值： 吊車橋架自重標準值=186 作用在邊柱上的吊車橋架自重標準值（考慮兩臺吊車）： 作用在中柱上的吊車橋架自重標準值（考慮每跨兩臺吊車）：附加永久荷載標準值的計算簡圖 采用PKPM中的PK程序進行排架計算（過程省略）檢查輸入各項數(shù)據(jù)后，便可進行運算，先摘錄其配筋計算結果（配筋包絡圖）如下：配筋包絡圖（對稱配筋）中數(shù)據(jù)位排架方向沒變配筋量，.實配邊柱上柱4根2級直徑18mm 邊柱下柱5根2級直徑22mm 中柱上柱4根2級直徑18mm 中柱下柱6根2級直徑22mm 柱配筋確定后，尚應對吊裝時的強度和裂縫寬度進行驗算，本示例未附此項內(nèi)容。5 主要構件布置圖及詳圖。第三章 排架柱高與截面計算由吊車資料表可查得：H＝1876mm,軌頂墊塊高為200mm。 牛腿頂面標高 ＝軌頂標高－吊車梁－軌頂墊塊高 ＝－－ ＝() 柱頂標高 ＝牛腿頂面標高+吊車梁高+軌頂墊塊高+H+ ＝++++ ＝ ()上柱高 ＝柱頂標高－牛腿頂面標高＝=全柱高＝柱頂標高－基頂標高 ＝－(－)＝下柱高＝全柱高－上柱高 ＝－＝實際軌頂標高＝牛腿頂面標高+吊車梁高+軌頂墊塊高 ＝則 (－)247。＝＜ 滿足要求。截面尺寸需要滿足的條件為：b≧H/25＝≥H/12＝717mm取柱截面尺寸為：上柱：（bh）＝400400下柱：I(bhbh)＝400800100150（如圖31）圖31 下柱截面圖第四章 排架柱上的荷載計算（++）615/2+=(作用在柱頂)上柱：（作用于上柱中心線）下柱：、吊車梁及軌道自重計算 豎向荷載：115kN, 20kN, K=4050mm, B=5840mm, 100kN, 。根據(jù)B與K，由影響線（見圖41）可以求得＝ ＝＝, ＝ 由上求得 吊車水平荷載為則→ ←)基本風壓:風壓高度變化系數(shù)μz按B類地區(qū)考慮，查看《荷載規(guī)范》, 用內(nèi)插法得， 則:柱頂風荷載集中力設計值： 第五章 內(nèi)力計算 作用(排架無側(cè)移) 由, ,則：故作用下不動鉸承的柱頂反力為(→)同時有故在作用下不動鉸承的柱頂反力為(→)故在共同作用下（即在G作用下）不動鉸支承的柱頂反力為 (→)相應的計算簡圖及內(nèi)力圖如圖51所示 圖51 恒荷載作用下的內(nèi)力(a)G的作用；(b)M圖(kNm)；(c)N圖（kN） 作用計算簡圖及內(nèi)力圖, , , 相應的計算簡圖及內(nèi)力圖如圖52所示。 圖52 G、G、G作用計算簡圖及內(nèi)力圖(a) G、G、G作用；(b)M圖(kNm)；(c)N圖(kN) 屋面活荷載內(nèi)力計算對于單跨排架，與一樣為對稱荷載，且作用位置相同，但數(shù)值大小不同。故由的內(nèi)力計算過程可得到的內(nèi)力計算數(shù)值； (→)相應的計算簡圖及內(nèi)力圖如圖53 所示。 圖53 Q作用計算簡圖及內(nèi)力圖(a)Q的作用；(b)M圖(kNm)；(c)N圖(kN) 吊車豎向荷載作用內(nèi)力計算作用于A柱，作用于B柱，其內(nèi)力為 廠房總長72m,跨度為15m，吊車其重量為10t,則查得有檁條屋蓋的單跨廠房空間作用分配系數(shù)μ＝。 相應的計算簡圖及內(nèi)力圖如圖 54 所示。圖54 D作用計算簡圖及內(nèi)力計算(a) D的作用；(b)M圖(kNm)；(c)N圖(kN)D作用于A柱時，由于結構對稱，故只需A柱與B柱的內(nèi)力對換，并注意內(nèi)力變號即可。 吊車水平荷載作用內(nèi)力計算當T向左時，A、B柱的柱頂剪力按推導公式計算：Y＝ H，用內(nèi)插法求得C＝＝，μ＝ V＝V＝－(1－μ) C T＝－ kN(←)相應的計算簡圖及內(nèi)力圖如圖55所示。圖55 T的作用計算簡圖及內(nèi)力圖（a）T的作用；(b)M圖(kNm)；(c)V圖(kN)當T向右時，僅荷載方向相反，故彎矩值仍可利用上述計算結果，但彎矩圖的方向與之相反。 風荷載作用風從左向右吹時，先求柱頂反力系數(shù)C為對于單跨排架，A、B柱頂剪力分別為＝[F－CH(q－q)]＝[()]＝ kN(→)＝[F+CH(q－q)]＝[+()]＝ kN(→)相應的計算簡圖及內(nèi)力圖如圖56 所示。圖56 風荷載作用計算簡圖及內(nèi)力圖(a)風荷載的作用； (b)M圖（kNm）風從右向左吹時，僅荷載方向相反，故彎矩值仍可利用上述計算結果，但彎矩圖的方向與之相反。由于本例結構對稱，故只需對A柱（或B柱）進行最不利內(nèi)力組合，其步驟如下：（1）確定需要單獨考慮的荷載項目。本工程為不考慮地震作用的單跨排架，共有8種需要單獨考慮的荷載項目，由于小車無論向右或向左運行中剎車時，A、B柱在T作用下，其內(nèi)力大小相等而符號相反，在組合時可列為一項。因此，單獨考慮的荷載項目共有7項。（2）將各種荷載作用下設計控制截面（I—I、II—II、III—III）的內(nèi)力M、N（III—III截面還有剪力V）填入組合表51 。填表時要注意有關內(nèi)力符號的規(guī)定。（3）根據(jù)最不利又最可能的原則，確定每一內(nèi)力組的組合項目，并算出相應的組合值。計算中，當風荷載與活荷載（包括吊車荷載）同時考慮時，除恒荷載外。排架柱全部內(nèi)力組合計算結果列入表51。柱號截面荷載項目內(nèi)力恒荷載屋面活荷載吊車荷載風荷載內(nèi)力組合Q1D