ww12水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法(編輯修改稿)
2025-05-09 00:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ） 停航在二十四小時(shí)以上七日以內(nèi)，確定為“一般事故”；（二） 停航在七日以上三十日以內(nèi)，確定為“大事故”；（三） 停航在三十日以上，確定為“重大事故”；（四） 直接經(jīng)濟(jì)損失在“一般事故”等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上的，按照直接經(jīng)濟(jì)損失和停航時(shí)間中事故等級(jí)較高的確定。 第十條 船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害，按觸礁事故統(tǒng)計(jì)。其中觸礁事故的等級(jí)參照擱淺事故等級(jí)的計(jì)算方法確定。第十一條 船舶觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動(dòng)設(shè)施、鉆井平臺(tái)等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁、魚柵等礙航物并造成損害，按觸損事故統(tǒng)計(jì)，船舶本身和岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、鉆井平臺(tái)、浮動(dòng)設(shè)施等水上水下建筑物的損失，都應(yīng)當(dāng)列入觸損事故的直接經(jīng)濟(jì)損失。第十二條 船舶因其他船舶興波沖擊造成損害，按浪損事故統(tǒng)計(jì)，其計(jì)算方法參照船舶碰撞事故計(jì)算方法進(jìn)行。第十三條 船舶因自然或人為因素致使船舶失火或爆炸造成損害，按火災(zāi)、爆炸事故統(tǒng)計(jì)，但船舶在廠修時(shí)發(fā)生的火災(zāi)、爆炸事故除外。第十四條 船舶遭受較強(qiáng)風(fēng)暴襲擊造成損失，按風(fēng)災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)，一艘船舶作為一件事故。第十五條 船舶因超載、積載或裝載不當(dāng)、操作不當(dāng)、船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒(méi)、傾覆、全損，按自沉事故統(tǒng)計(jì)，但其他事故造成的船舶沉沒(méi)除外。第十六條船舶因外來(lái)原因使艙內(nèi)進(jìn)水、失去浮力，導(dǎo)致貨艙或駁船的甲板、機(jī)動(dòng)船最高一層連續(xù)甲板浸沒(méi)二分之一以上，按沉沒(méi)統(tǒng)計(jì)。船舶因外來(lái)原因造成嚴(yán)重?fù)p害，推定為船舶全損的，也按沉船統(tǒng)計(jì)。五米以下的船舶發(fā)生沉沒(méi)或者推定全損，不計(jì)入沉船或全損艘數(shù)和噸位。第十七條 船舶因發(fā)生交通事故需要在國(guó)外進(jìn)行修理的，實(shí)際修船費(fèi)用按照中國(guó)人民銀行公布的同期人民幣與外匯比價(jià)折合人民幣計(jì)算。第十八條 由于船舶機(jī)務(wù)事故導(dǎo)致的水上交通事故，應(yīng)當(dāng)作為水上交通事故統(tǒng)計(jì)。船舶污染事故（非因交通事故引起）、船員工傷、船員或旅客失足落水以及船員、旅客自殺或他殺事故不作為水上交通事故統(tǒng)計(jì)
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