word版可編輯-城市道路工程設計規(guī)范局部修訂cjj精心整理(編輯修改稿)
2025-05-09 00:34 本頁面
【文章內容簡介】 僅為3m~5m寬，未考慮設施和綠化要求，如考慮后人行的有效寬度所剩不多。要求設計中應保證行人、綠化、設施三方面的功能，并給予一定的寬度，這樣才能充分體現(xiàn)“以人為本”的原則。道路范圍內采用的低影響開發(fā)設施主要以調蓄和截污為主，包括透水路面、下凹式綠化帶、生態(tài)樹穴、環(huán)保型雨水口、雨水棄流井、排水U槽、滲透溢流井、滲水盲溝（管）、排水式立緣石等，根據斷面布局、市政管線的布置等條件組合設置。若在道路綠化帶或分隔帶中設置設施，需根據當地降雨和地質條件計算具體尺寸，同時不同類型的設施從構造上對寬度有不同要求，因此對設置低影響開發(fā)設施的綠化帶或分隔帶的寬度在規(guī)范中不做具體規(guī)定，需根據實際情況計算，滿足所設置設施的寬度之和。 當綠化帶或分隔帶內設置調蓄時，除了應避免各種設施與樹木、調蓄設施間，包括構造物基礎等寬度之間的干擾外。由于下沉式綠地具有蓄水、凈化和緩排功能，雨季水位高，平時濕度大，各種設施除應確保結構穩(wěn)定安全以外，還要根據防水防潮需求采取適當措施，特別是電氣類設施。同時也要防止雨水下滲對道路路基的強度和穩(wěn)定性造成破壞。 分車帶的設置應符合下列規(guī)定：1 分車帶按其在橫斷面中的不同位置及功能，可分為中間分車帶（簡稱中間帶）及兩側分車帶（簡稱兩側帶），分車帶由分隔帶及兩側路緣帶組成（）。a) 中間帶 b) 兩側帶 分車帶2 。 分車帶最小寬度類 別中間帶兩側帶設計速度（km/h）≥6060≥6060路緣帶寬度（m）機動車道非機動車道——安全帶寬度Wsc（m）機動車道非機動車道——側向凈寬W1（m）機動車道非機動車道——分隔帶最小寬度（m）分車帶最小寬度（m）（）注：1 側向凈寬為路緣帶寬度與安全帶寬度之和；2 兩側帶分隔帶寬度中，括號外為兩側均為機動車道時取值；括號內數值為一側為機動車道，另一側為非機動車道時的取值；3 分隔帶最小寬度值系按設施帶寬度為1m考慮的，具體應用時，應根據設施帶實際寬度確定。4當分隔帶內設置雨水調蓄設施時，寬度還應滿足所設置設施的寬度要求。3 分隔帶應采用立緣石圍砌，需要考慮防撞要求時，應采用相應等級的防撞護欄。當需要在道路分隔帶中設置雨水調蓄設施時，立緣石的設置形式應滿足排水的要求?！緱l文說明】分隔帶為沿道路縱向設置的分隔車行道用的帶狀設施，其作用是分隔交通、安設交通標志、公用設施與綠化等，此外還可在路段為設置港灣停車站，在交叉口為增設車道提供場地以及保留遠期路面展寬的可能。分隔帶及兩側路緣帶組成分車帶。路緣帶是位于車行道兩側與車
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